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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]照明控制系统-CN201610048661.0有效
发明人：杉本晃三;大桥知典;青野宽子;佐藤和也 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本发明提供一种照明控制系统，能够在切换多个照明装置的光量时，通过驾驶员等所感知的照明光量的切换动作而抱有统一感。在统一地控制多个照明光源时，适当地决定各个照明的光量迁移开始时刻(ts＿A、ts＿B、ts＿C)，使得控制对象的所有的照明的迁移结束时刻(te＿ABC)统一为相同时刻。基于各个照明的迁移开始时光量级别(PAS、PBs、PCs)及、迁移结束时光量级别(PAe、PBe、PCe)、和各个照明的迁移斜率特性，求出迁移所需时间(TdA、TdB、TdC)来适当地决定迁移开始时刻。或者，使全照明的迁移开始时刻共通，来调整各照明的迁移斜率特性，使迁移结束时刻(te＿ABC)一致。
照明控制系统

[发明专利]车辆内部照明装置-CN201610051205.1有效
发明人：杉本晃三;青野宽子;大庭康嗣;今枝伸良;須野原诚;加藤寿则;笠井正広 -专利权人：矢崎总业株式会社;丰田车体株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B60Q3/80 文献下载
摘要：一种车辆内部照明装置，包括：照明灯，其设置在车辆内部，并且构造成打开以照明车辆内部；检测器，其检测使照明灯打开的状态；和控制器，其控制照明灯的点亮。当检测器检测到该状态时，控制器以第一光量点亮照明灯，并且当检测器未检测到该状态时，控制器以比第一光量小的第二光量点亮照明灯。
车辆内部照明装置

[发明专利]照明系统-CN201480043141.X有效
发明人：重实泰行;佐竹周二;杉本晃三;青野宽子 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：提供了一种照明装置，该照明装置通过使得颜色或亮度波动而实现了放松效果，而无论外表如何。本发明的特征在于设置了光源(14)，其用于发出照明光；存储单元(11)，其用于存储代表照明光的照明信号；读取单元(12)，其用于从存储单元(11)读取照明信号；和控制单元(13)，其用于基于由读取单元(12)读取的照明信号而控制光源(14)，照明信号是利用由具有彼此不同的频率的多个波(f1至f4)合成的合成波(fm1至fm3)代表照明光中的颜色和亮度的至少一个的波动的信号。
照明系统

[发明专利]车厢内照明装置-CN201610045192.7有效
发明人：山下刚;佐竹周二;前田光章;杉本晃三;青野宽子 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： H05B33/08 文献下载
摘要：本发明提供一种能够将录入颜色数据的储存介质抑制为小容量，且能够进行适于各种颜色的照明的车厢内照明装置。在车厢(4)中设置的车厢内照明装置(10)中，灯饰ECU(20)使R、G、B各色的LED点亮，从而灯饰(31)、(33)将车厢(4)内照明。驾驶者使用导向开关，对显示在仪表面板上设定画面选择情绪颜色。在表格存储器中储存有以光量越少而单位间隔越精细的方式录入了与多个情绪颜色对应的颜色数据的颜色表格和占空比值步长表格。灯饰ECU(20)基于与选择的情绪颜色对应的数据，控制灯饰(31)、(33)的照明。
车厢照明装置

[发明专利]负载控制设备-CN201180003624.3有效
发明人：大岛俊藏;青野宽子 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2011-08-03 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： H03K17/08 文献下载
摘要：本发明公开一种负载控制设备，在该设备中即便设置用于噪声对策的第一电容器(C1)，检测过电流的电路也能够正确地工作。由于第二电容器(C2)设置FET(T1)的门极和漏极之间，当点(P1)的电压(V1)减小时，FET(T1)的一部分门极电流绕过该FET(T 1)并且流向电容器(C2)，并施加在FET(T1)的门极的电荷量减少。因此，能够抑制FET(T1)的漏极电流的增加并且能够防止电压(V1)的突然变化。结果，能够防止电压(V1)减少到使比较器(CMP1)不能工作的程度，并且能够防止比较器(CMP1)不正常工作。
负载控制设备

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