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[发明专利]一种驱动桥轮毂组合式防水油封结构-CN202211671297.5在审
发明人：马长城;纪建奕;杨朝会;李忠祥;孙锡强;王艳芳;王建 -专利权人： 青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16J15/3232 文献下载
摘要：本发明提出了一种驱动桥轮毂组合式防水油封结构，包括：防尘罩，和油封座圈之间固定连接；油封组件，设置于油封座圈和防尘罩的内侧，油封组件包括骨架，骨架的外侧套设有外橡胶体，油封组件包括：第一油封，其顶端和轮毂的内壁过盈接触，其底端和油封座圈的内壁之间过盈接触，其右端和防尘罩的内壁之间过盈接触；第二油封，设置于第一油封的内侧，其顶端和第一油封过盈接触，其底端和油封座圈的内壁之间过盈接触；第三油封，设置于第二油封的一侧，其顶端和第一油封过盈接触，其右端和第二油封过盈接触，其底端和油封座圈的内壁之间过盈接触，借此，本发明有效的隔绝了外界泥水及灰尘的侵入，具有良好的密封性能。
一种驱动轮毂组合式防水结构

[实用新型]一种新型油封座圈压装工装-CN202223448711.4有效
发明人：王翠;刘宗强;吴恩泽;纪彦斌;孙丽丽;杨树春;孙洁 -专利权人： 青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型属于油封座圈技术领域，特别涉及一种新型油封座圈压装工装。该工装包括导向环和油封座圈压模，油封座圈压模位于导向环的内部，油封座圈压模沿导向环的内侧壁上下移动，导向环的内侧壁下端沿环向设置有导向膜，导向膜的下端沿环向间隔开设有若干个竖向开口，导向膜用于为油封座圈提供导向，导向膜的内侧与油封座圈的外侧接触，导向膜的外侧与油封唇口接触，油封座圈压模向油封座圈施加压力，使得油封座圈在导向膜的导向作用下套设在油封的外侧。该工装解决了油封座圈与油封装配过盈量大导致的，油封座圈与油封压装时，油封唇口易损伤，造成油封漏油的问题。
一种新型座圈工装

[发明专利]一种带轮端分离功能的轮边减速转向驱动桥-CN202211733349.7在审
发明人：纪建奕;马长城;王建;王艳芳;王至昊;孙海燕 -专利权人： 青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明提出了一种带轮端分离功能的轮边减速转向驱动桥，包括：半轴，其一端连接设置有转向节，其另一端连接设置有离合套；端盖，设置于半轴的一侧，和半轴之间设置有开合通道，开合通道为由轮边减速器壳、离合套外挡圈、离合套挡圈油封、半轴外油封及离合套所形成的封闭空间，通过开合通道的开合，实现端盖和半轴之间的连接或分离；通气通道，设置于半轴和转向节内，通气通道的一端设置有进气口，进气口和汽车本身的气路相连接，通气通道的另一端设置有出气口，出气口和开合通道相连通，通过气流控制开合通道的开合，借此，本发明可将半轴与轮端分离，具有解决了主减速器总成齿轮随动产生的阻力所带来的额外油耗及齿轮的机械磨损问题的优点。
一种带轮端分离功能减速转向驱动

[实用新型]一种紧凑型ABS传感器安装结构-CN202222322087.7有效
发明人：王至昊;马翠贞;赵官传 -专利权人： 青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60T8/171 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种紧凑型ABS传感器安装结构，包括一带有径向安装孔的制动底板，安装孔内过盈配合贯穿设置有ABS传感器，轮毂的外侧过盈配合套设有外圆齿齿圈，ABS传感器和外圆齿齿圈之间相抵接，借此，本实用新型ABS传感器径向安装结构，通过设计带有径向ABS传感器安装孔的制动底板和外圆齿齿圈，实现ABS传感器径向布置，ABS传感器安装孔与制动底板集成设计，使ABS传感器更靠近防尘罩，有效降低了因制动高温引起的ABS故障，同时ABS传感器安装方向与线束垂直固定，ABS传感器不会因线束拖拽而发生位移，影响信号，此种具有结构紧凑，可靠性高的优点。
一种紧凑型 abs 传感器安装结构

[发明专利]一种车桥主减速器零部件清洗机构-CN202211299766.5在审
发明人：孔银响;纪建奕;张绪伟;吴恩泽;杨树春;纪彦斌;赵官传;纪文涛 -专利权人： 青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B08B3/02 文献下载
摘要：本发明提出了一种车桥主减速器零部件清洗机构，包括：喷淋粗洗机构，包括喷淋粗洗机架，所述喷淋粗洗机架的顶部设置有喷淋粗洗支架，所述喷淋粗洗支架内设置有粗喷淋装置，用于对零部件进行粗洗；超声清洗机构，用于对零部件进行超声清洗；喷淋精洗机构，包括喷淋精洗机架，所述喷淋精洗机架的顶部设置有喷淋精洗支架，所述喷淋精洗支架内设置有精喷淋装置，用于堵零部件进行精洗；高压精洗机构，用于对零部件进行高压清洗；吹水机构，用于对零部件进行吹水处理；干燥机构，用于对零部件进行干燥处理，借此，本发明具有实现了对零部件充分清洗的优点。
一种车桥主减速器零部件清洗机构

[发明专利]一种桥壳附件通用方式焊接工装-CN202211038411.0在审
发明人：纪建奕;于鹏;赵官传;郭志远;王启斌;纪彦斌;杨树春;于楠;徐超 -专利权人： 青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明属于焊接工装技术领域，特别涉及一种桥壳附件通用方式焊接工装，包括平台总成、V型架、下推焊模总成、定位盘总成、上推焊模总成、板簧焊模总成；该工装通过桥壳立式放置，实现桥壳附件一次装夹，可目视各附件与桥壳本体间隙并微调实现间隙控制均匀，可实现钢板弹簧座与桥壳本体密贴；模块化设计，各模块通过移动槽及螺栓与工装平台连接，桥壳附件变化时，对应模块可更换，减少平台工装数量，实现工装通用；可调定位盘总成，实现桥壳自定心及找平；操作简单，方便附件点焊，能有效降低人工劳动强度；作为通用平台型工装能有效降低工装成本。
一种附件通用方式焊接工装

[实用新型]一种汽车贯通桥的主减速器总成-CN202222145583.X有效
发明人：李龙;王建;郭志远;徐超 -专利权人： 青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本实用新型属于主减速器总成技术领域，特别涉及一种汽车贯通桥的主减速器总成。该总成的输入突缘套设在轴间差速器上壳体外侧，输出轴上端穿过主动锥齿轮开设的通孔，输出轴上端插入到轴间差速器内部，输出轴上端穿过差速器十字轴与太阳轮A通过花键连接；主动锥齿轮齿部下端沿轴向向下延伸呈轴径，主动锥齿轮齿部的上端外侧螺纹连接有主锥上螺母，主锥上螺母位于轴间差速器内部，主动锥齿轮齿部的上端外侧套设有主锥上轴承，主锥上轴承位于主锥上螺母下方、轴间差速器外部，主动锥齿轮齿部的下端外侧套设有主锥下轴承，主动锥齿轮齿部通过啮合齿与从动锥齿轮齿部连接。该总成解决了现有主减速器总成的高度高，结构不紧凑，传动效率低的问题。
一种汽车贯通减速器总成

[实用新型]圆柱齿轮衬套限位结构-CN202222145582.5有效
发明人：刘黎明;孙海燕;王艳芳;郭志远;陈晓林 -专利权人： 青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F16C33/04 文献下载
摘要：本实用新型属于驱动桥用主动圆柱齿轮衬套技术领域，特别涉及圆柱齿轮衬套限位结构。该结构位于衬套两端，圆柱齿轮的内孔沿环向设有限位台，贯通轴的轴径插设在圆柱齿轮的内孔中，贯通轴的轴径外侧套设有衬套，衬套一端与限位台接触，衬套另一端套设有内垫圈，内垫圈位于圆柱齿轮端部的内孔中，内垫圈与圆柱齿轮端部的内孔之间存在间隙，间隙形成储油池，内垫圈的外侧套设有外垫圈，圆柱齿轮的端面沿环向设置有若干个加强筋，加强筋位于外垫圈的外周，内垫圈朝向限位台的一侧沿环向间隔开设有若干个油道A，外垫圈的两侧均开设有油道B，油道A、油道B均与储油池连通。该结构解决了中桥主动圆柱齿轮与贯通轴的衬套容易产生脱出、烧结的问题。
圆柱齿轮衬套限位结构

[实用新型]一种新型顶置楔式制动器轻量化前桥-CN202222223151.6有效
发明人：王至昊;袁旭飞;陈晓林 -专利权人： 青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种新型顶置楔式制动器轻量化前桥，包括一前轴，所述前轴两侧的轴拳与转向节连接设置，所述转向节的轴头通过圆锥滚子轴承和轮毂连接设置，所述轮毂通过止口配合设置有制动鼓，所述转向节的安装面顶置设置有楔式制动器，所述楔式制动器设置于转向节的一侧，所述转向节的另一侧通过螺栓与直拉杆臂、横拉杆臂之间连接设置，两个所述横拉杆臂之间通过锥孔连接设置有横拉杆总成，借此，本实用新型通过采用楔式制动器，并将气室置顶布置，有效加大前桥转角，减小整车转弯半径，保证整车机动性，同时采用非对称工字梁、花瓣轮毂、轻量化三臂，实现整桥的轻量化。
一种新型顶置楔式制动器量化前桥

[发明专利]一种高密封能力的平面加工纹路及其制造方法-CN202211054581.8在审
发明人：李林;纪建奕;纪彦斌;杨朝会;黄玉亭;邵继国;常显青;孙贞革;李天宇;林利;孙浩栋;孙钰泽;于楠;徐超 -专利权人： 青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B23C3/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种高密封能力的平面加工纹路及其制造方法，采用新型多齿面铣刀具进行加工，新型多齿面铣刀具包括铣刀盘，铣刀盘上分别设置有常规铣刀片和内收刀纹刀片，平面加工纹路包括第一纹路部和第二纹路部，第一纹路部为常规加工纹路，第二纹路部设置于第一纹路部的内侧，第二纹路部和第一纹路部之间为不贯通设置，借此，本发明解决了平面密封结构中，两个平面贴合后原本涂抹在其中起密封作用的密封胶被两个光滑平面挤出，存胶少且不均匀，从而导致平面结构的密封性不好的问题，本发明同时还解决了传统铣平面的加工方法无法在一次走刀过程中同时形成两个不同微观纹路的问题，实现了一次铣加工后的表面即保证了平面度又形成两种纹路的效果。
一种密封能力平面加工纹路及其制造方法

[实用新型]桥壳、车桥和车辆-CN202221587654.5有效
发明人：于吉龙;李海潮;周新华;高明臣 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司;青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥壳、车桥和车辆，所述桥壳包括：主体，所述主体适于与车辆的半轴连接；第一支座，所述第一支座和所述主体成型为一体且位于所述半轴的下方；托臂，所述托臂连接于所述第一支座的下方且与所述第一支座成型为一体，所述托臂的至少一端适于与车辆的空气悬架的气囊连接。根据本实用新型实施例的桥壳具有结构强度高、结构简单和质量轻等优点。
桥壳车辆

[发明专利]一种半壳体钻通气孔工装总成-CN202110102509.7有效
发明人：纪建奕;刘洋;王涛;纪彦斌;吴恩泽;杨树春;刘光明;高淑 -专利权人： 青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B23B47/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种半壳体钻通气孔工装总成，包括底板、支架机构、定位板、钻模板和支撑机构，支架机构固定设置于底板上，定位板上用于放置半壳体工件，定位板的一端和支架机构之间转动连接，定位板的另一端和支撑机构之间相铰接，钻模板置于半壳体工件的上方，钻模板和支架机构之间通过螺栓可拆卸连接，支撑机构设置于支架机构的一侧，支撑机构的底端和底板之间相抵接，借此，本发明具有能够提高工装的通用性的同时，提高了钻通气孔的精准性的优点。
一种壳体通气孔工装总成

[发明专利]车桥以及车辆-CN202011371453.7有效
发明人：于吉龙;周新华;李海潮;高明臣;肖鸿飞 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司;青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车桥，包括：桥壳，桥壳包括：前壳和后壳，后壳连接在前壳的后侧且与前壳限定出安装腔；传动轴，传动轴从前壳伸入安装腔内；传动齿轮，传动齿轮设置于传动轴上，传动齿轮设置于安装腔内且与前壳间隔设置，传动齿轮设置有油道；差速器，差速器设置于传动轴上且位于传动齿轮背离前壳的一侧；第一挡油件，第一挡油件设置于前壳和传动齿轮之间，以使传动轴前部的润滑油通过第一挡油件和油道流至差速器。通过在前壳和传动齿轮之间设置有第一挡油件，传动齿轮设置有油道，可以以使前置轴承泵出来的润滑油通过第一挡油件和油道流至差速器，从而可以对差速器进行润滑，防止差速器的部件出现磨损、烧结等问题。
以及车辆

[发明专利]一种冲击裂解的工艺及设备-CN202110942659.9有效
发明人：杨朝会;纪建奕;李林;刘明;李天宇;张盟;孙浩栋;林利;吴恩泽;纪彦斌;李念冲;程中玲;史荣禹;张亮本;赵剑斌;高淑 -专利权人： 青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B23P17/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种冲击裂解的工艺及设备，包括装置架体、冲断机构、下压固定减壳机构、摆正减壳机构和输送定位减壳机构；冲断机构包括齿轮传动装置、驱动装置和冲击锤，驱动装置用于驱动齿轮传动装置转动，冲击锤随齿轮传动装置的转动而向上抬起后，在自身重力的作用下，向下摆动对金属零件进行敲击；下压固定减壳机构包括第二升降装置和工型铁，第二升降装置通过升降，将工型铁压至和金属零件之间相抵接；摆正减壳机构包括U型杆，U型杆通过相对于装置架体转动，对金属零件进行压紧；输送定位减壳机构用于放置金属零件，借此，本发明具有能够通过在轴承座部施加冲击载荷实现轴承座从应力槽处发生脆性断裂，提高了精确性的优点。
一种冲击裂解工艺设备

[发明专利]一种可控局部氢致金属裂解装置及其操作方法-CN202110943904.8有效
发明人：纪建奕;李林;杨朝会;李天宇;孙浩栋;张盟;刘明;林利;纪彦斌;吴恩泽;于继鹏;张亮本;史荣禹;赵剑斌;纪文涛 -专利权人： 青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B23H3/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种可控局部氢致金属裂解装置及其操作方法，包括工作架、水泵、电解介质存储箱和电解接头；工作架的顶部放置有金属零件，金属零件待进行氢脆的部位设置有应力槽；电解接头设置于工作架的顶部，电解接头设置于金属零件的左右两侧，电解接头和应力槽之间对应设置，电解接头的端头和应力槽之间形成电解池；水泵固定设置于工作架的底部，水泵和电解接头之间连接设置有第一介质软管；电解介质存储箱固定设置于工作架的中部，电解介质存储箱和电解接头之间连接设置有第二介质软管，电解介质存储箱和水泵之间通过连接软管连通设置，借此，本发明具有能够在金属零件需要断裂的部位准确的引发氢脆，利用氢脆现象制造零件断裂的优点。
一种可控局部金属裂解装置及其操作方法

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