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- [实用新型]一种高强度耐用汽车制动管-CN202321085448.9有效
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董道东
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青岛凯志特科技有限公司
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2023-05-08
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2023-10-03
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F16L11/08
- 本实用新型公开了一种高强度耐用汽车制动管，包括制动管外橡胶层、钢丝网层和连接管，所述制动管外橡胶层的内部设置有气体层，所述气体层的内部固定连接有钢丝网层，所述制动管外橡胶层的内部中处开设有通孔；所述制动管外橡胶层的两端内侧均固定连接有第二橡胶凸块，所述第二橡胶凸块的内部插接有连接管，所述连接管的一端固定连接有第一橡胶凸块，且第一橡胶凸块和第二橡胶凸块抵触配合。通过上述结构，通过第二橡胶凸块内圈和连接管进行插接配合，而在连接管的一端固定有第一橡胶凸块，通过第一橡胶凸块和第二橡胶凸块卡接配合，不易脱落作用，同时通过卡箍将连接管和制动管外橡胶层能够紧固连接作用。
- 一种强度耐用汽车制动
- [实用新型]一种高防护的汽车刹车软管-CN202320679685.1有效
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董道东
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青岛凯志特科技有限公司
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2023-03-31
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2023-08-01
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F16L33/01
- 本实用新型涉及刹车软管技术领域，公开了一种高防护的汽车刹车软管，包括刹车软管主体，所述刹车软管主体的顶部固定连接有入管连接管口，所述刹车软管主体的底部固定连接有出管连接管口，所述入管连接管口的顶部固定设置有一圈第一固定环，所述第一固定环的顶部固定设置有第二固定环，所述第二固定环的顶部固定设置有入管口连接管。本实用新型中，汽车刹车软管的两端连接管口处均设置有固定环，且限位上设置有紧固螺栓，紧固螺栓上设置有永固螺栓垫圈，永固螺栓垫圈通过两个锯齿的垫圈啮合形成，在螺栓拧紧后可以有效的防止震动引起的螺栓松动和脱落，从而达到有效的防止汽车刹车软管脱落松动的风向，达到高防护的效果。
- 一种防护汽车刹车软管
- [实用新型]一种便于安装的汽车刹车软管-CN202320256084.X有效
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董道东
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青岛凯志特科技有限公司
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2023-02-20
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2023-06-23
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F16L33/02
- 本实用新型涉及制动软管领域，公开了一种便于安装的汽车刹车软管，包括连接管，所述连接管的前端设置有前连接头，所述连接管的前端连接有连接杆，靠近所述连接杆后端连接管的侧壁上固定连接有固定圈，所述连接杆的侧壁上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的后端固定连接在固定圈的前侧壁上，所述第一弹簧的前端固定连接在前连接头的后侧壁上，所述连接杆的侧壁靠前端处固定连接有连接圈，所述连接杆的前端贯穿前连接头的后侧壁并通至内部。本实用新型中，通过将前连接头和后连接头的形状均设置为正六棱柱，便于拧动，在安装时提高整体的安装速度，同时内管的侧壁套设有金属编织物，可避免内管受到损伤，减缓老化速度，提高整体的使用寿命。
- 一种便于安装汽车刹车软管
- [实用新型]一种汽车底盘刹车软管支架-CN202320256089.2有效
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董道东
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青岛凯志特科技有限公司
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2023-02-20
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2023-06-20
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B60T17/04
- 本实用新型涉及刹车软管支架领域，公开了一种汽车底盘刹车软管支架，包括连接套和安装架，所述连接套包括两个拼接套，所述拼接套的内侧设置有夹持套，所述夹持套的外侧与拼接套的内壁之间固定连接有夹持弹簧，所述拼接套的两侧均固定连接有连接头，所述安装架包括连接座，所述连接座的内侧设置有缓冲座，所述缓冲座的两侧均与连接座之间固定连接有多个缓冲弹簧。本实用新型中，连接套为分体式结构，安装刹车软管时更加方便快捷，安装后的稳定性更强，缓冲座和连接座之间连接缓冲弹簧，与连接有夹持弹簧的夹持套均能够起到缓冲作用，减小刹车软管的抖动，能够减少刹车软管与其他部件的摩擦接触，降低磨损，提高使用寿命。
- 一种汽车底盘刹车软管支架
- [实用新型]一种汽车刹车油管的供料装置-CN202223558956.2有效
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董道东
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青岛凯志特科技有限公司
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2022-12-30
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2023-03-28
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B60T17/04
- 本实用新型涉及油管供料装置领域，公开了一种汽车刹车油管的供料装置，包括外壳，所述外壳下端面中心处设有电磁阀，所述电磁阀输出端固定连接有出料口，所述外壳一侧壁中心处设有控制芯片，所述外壳上端面中心处开设有卡槽，所述卡槽下内壁设有第一密封垫，所述卡槽内部设有连接座，所述连接座上端呈矩形排列设有四个螺钉，所述连接座内部套设有进料口，所述进料口外侧连接座上端面设有凹槽，所述凹槽内部设有第二密封垫，所述进料口内部靠下处固定连接有滤网，所述外壳内部设有填充物。本实用新型中，取下盖子，通过进料口添加油液，油液经过滤网过滤进入外壳，取下四个螺钉，将连接座与滤网取出，方便祛除杂质。
- 一种汽车刹车油管供料装置
- [实用新型]一种避免晃动的汽车制动刹车钢喉-CN202223559317.8有效
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董道东
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青岛凯志特科技有限公司
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2022-12-30
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2023-03-28
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B60T17/04
- 本实用新型涉及刹车钢喉技术领域，公开了一种避免晃动的汽车制动刹车钢喉，包括基座，所述基座上下两端面中心处均固定连接有连接座，靠上处所述连接座上端面中心处开设有第一通孔，所述基座后端面中心处开设有凹槽，所述凹槽前内壁中心处开设有第二通孔，所述凹槽内部靠前处设有第一橡胶垫，所述凹槽内部设有第一连接管，所述第一连接管后端贯穿凹槽通至基座后端，且外侧套设有油管，所述油管外侧壁靠前处固定连接有限位块，所述限位块后端油管外侧壁套设有加固套。本实用新型中，基座晃动时，通过万向硬管的调节，与基座上下两端的两个连接座配合，以减少晃动时带动油管的晃动，从而减少泄漏的可能性。
- 一种避免晃动汽车制动刹车
- [实用新型]一种刹车钢喉组装治具-CN202020772330.3有效
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董道东
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青岛凯志特科技有限公司
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2020-05-12
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2020-12-22
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B25B11/02
- 本实用新型公开了一种刹车钢喉组装治具，包括外壳、通管、连接杆和电机，所述外壳的内部固定安装有通管，所述通管的内壁固定安装有连接套，所述连接套的外壁固定安装有连接杆，所述连接杆的外壁套接有第一轴套，所述连接杆远离连接套的一端内壁固定安装有挤压块，所述第一轴套的外壁套接有牵引带，所述外壳的顶端固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有轴杆，且轴杆的外壁上下两端皆开设有滑槽，所述轴杆的外壁套接有第二轴套。本实用新型通过设置有通管和连接杆，可以方便管道和接口进行对接，使对接的准确度更好，安装更加方便，置放套可以方便接头和管道之间安装的密封性，使用方便。
- 一种刹车组装
- [实用新型]一种低体积膨胀的制动刹车钢喉-CN202020786061.6有效
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董道东
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青岛凯志特科技有限公司
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2020-05-13
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2020-12-22
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F16L3/20
- 本实用新型公开了一种低体积膨胀的制动刹车钢喉，包括钢喉通管、钢喉接头、钢丝网和安装套，所述钢喉通管的两端皆固定安装有钢喉接头，所述钢喉通管的外壁包覆有钢丝网，所述钢喉通管的内部固定安装有支撑杆，且支撑杆的内部开设有通孔，所述钢喉接头的外壁中间位置处固定安装有安装套，且安装套的外壁顶端固定安装有安装座，所述安装座的内部设置有安装机构。本实用新型通过设置有支撑杆和通孔，可以对钢喉通管的内部进行支撑，避免钢喉通管发生膨胀的情况，进而使钢喉通管的使用寿命更久，套杆和缩杆可以对钢喉通管进行固定，避免钢喉通管的晃动幅度较大，进而避免钢喉通管发生磨损的情况，使用方便。
- 一种体积膨胀制动刹车
- [实用新型]一种高密封性的钢喉接头-CN202020794829.4有效
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董道东
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青岛凯志特科技有限公司
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2020-05-14
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2020-12-22
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F16L41/02
- 本实用新型公开了一种高密封性的钢喉接头，包括安装块，所述安装块顶端的左右两侧固定连接有连接框，且连接框的内部皆竖向插设有插杆，所述插杆的外表面套接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与连接框内壁相连接，所述插杆相互靠近的一侧插设在安装板的内部，所述安装块的底端固定安装有保护机构，且保护机构的内壁上设置有卡块，所述卡块的外侧固定连接有滤网，且滤网的正面设置有拉块。本实用新型设置有橡胶垫和第二弹簧，增强了装置在使用过程中的密封性，设置有卡块和滤网，便于对排油过程中产生的杂质物进行过滤，减少保护机构内部出现堵塞的现象，设置有连接框和插杆，便于使用者将装置整体安装在安装板上，操作简单。
- 一种密封性接头
- [实用新型]一种高柔韧性刹车钢喉-CN202020808707.6有效
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董道东
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青岛凯志特科技有限公司
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2020-05-15
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2020-12-22
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B60T17/04
- 本实用新型公开了一种高柔韧性刹车钢喉，包括刹车油管，所述刹车油管的上下两端固定连接有连接管，且连接管相互远离的一侧皆固定连接有管头，所述管头和连接管的外表面套接有橡胶防护套，所述刹车油管的内部安装有加强筋，所述刹车油管的外侧固定套接有套块，所述刹车油管的外表面设置有安装机构，且安装机构的左右两端固定连接有连接板，所述连接板的正面开设有限位孔。本实用新型设置有加强筋和弹簧片，使得本装置外部的柔软性增强，设置有安装机构和连接板，便于将安装机构安装在刹车油管的外侧，实现对刹车油管内部的检修。
- 一种柔韧性刹车
- [实用新型]一种液压制动软管的耐久性检测装置-CN202020817518.5有效
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董道东
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青岛凯志特科技有限公司
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2020-05-17
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2020-12-22
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G01M17/007
- 本实用新型公开了一种液压制动软管的耐久性检测装置，包括底座、顶板、伸缩杆和控制器，所述底座一侧的顶端固定连接有升降结构，所述底座另一侧的顶端活动连接有可调节机构，所述底座顶端的内部设置有第二滑槽，所述顶板底端的内部设置有第一滑槽，所述升降结构的一端固定连接有辅助检测机构，所述升降结构的顶端固定连接有顶板。本实用新型通过升降结构的内部依次设置有滑柱、滑块、滚珠槽和滚珠，因滑块的内部等间距排列有滚珠，滚珠具有滑动性，利用液压气缸和伸缩杆对滑块向下压合，使得在上下升降的过程中降低摩擦力，对滑块前端设置的辅助检测机构有一定的导向功能，与辅助检测机构一同使用时，可以将对液压制动软管的检测力度发挥到最大。
- 一种液压制动软管耐久性检测装置
- [实用新型]一种胶管护套安装装置-CN202020826202.2有效
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董道东
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青岛凯志特科技有限公司
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2020-05-17
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2020-12-22
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B25B11/02
- 本实用新型涉及胶管加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种胶管护套安装装置，可对胶管进行有效的固定；包括底板、四组支腿和支撑板；还包括筒体、第一滑动板、第二滑动板、第一弧形板、第二弧形板、第一固定板、第二固定板、移动板和气缸，筒体内部设置有内腔，筒体左端和右端分别设置有左开口和右开口，筒体顶端和底端中央区域分别纵向设置有第一滑动孔和第二滑动孔，气缸左部输出端设置有伸缩杆，伸缩杆左端与移动板右侧壁中央区域连接，移动板顶端设置有向左下侧倾斜的切面，移动板底端设置有向左上侧倾斜的切面，移动板顶部切面与第一滑动板底部切面滑动接触，移动板底部切面与第二滑动板顶部切面滑动接触。
- 一种胶管护套安装装置
- [实用新型]一种制动软管与接头的快速组装装置-CN202020840557.7有效
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董道东
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青岛凯志特科技有限公司
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2020-05-19
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2020-12-22
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B25B27/00
- 本实用新型公开了汽车零件安装领域的一种制动软管与接头的快速组装装置，包括固定座，固定座的顶端开设有多个凹槽，多个凹槽的内部均设置有夹紧结构，多个夹紧结构均由多组弹簧和多个限位板组成，多个凹槽的内壁均通过多组弹簧弹性连接有限位板，固定座顶端的中部固定连接有支架，支架顶端的中部开设有第一开槽，第一开槽的底端开设有多个环形槽。本实用新型的有益效果是：方便对制动软管进行夹紧限位，且对接头进行限位，从而降低制动软管与接头安装时出现偏差，提高制动软管和接头安装组装质量；方便同时对多个汽车制动软管和接头进行配套安装，从而实现快速组装效果，提高汽车制动软管和接头的组装工作效率。
- 一种制动软管接头快速组装装置
- [实用新型]一种刹车软管总成接头-CN202020761013.1有效
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董道东
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青岛凯志特科技有限公司
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2020-05-11
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2020-12-22
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F16L33/207
- 本实用新型公开了一种刹车软管总成接头，具体涉及总成接头领域，其包括结构本体，结构本体包括刹车软管本体和管套，管套固定套设在刹车软管本体的外部，管套的外侧表面靠近端口处开设有两个凹孔，每个凹孔远离端口的一侧开设有向管套中心处的空槽，空槽的另一侧开设有空腔，管套的端口外侧固定有新型螺母，新型螺母中包括压簧、传动杆和压块，传动杆倾斜于管套设置且中部固定在新型螺母内，固定块的顶端与压簧固定连接，致使刹车软管的橡胶层与环形齿片的连接更为牢固，同时环形齿片能够咬紧内部管体，密封性和防脱性都得到了加强，而且环形齿片向内的扣压量增大也不会引起芯管体的变形，保证了刹车软管总成的流量。
- 一种刹车软管总成接头
- [实用新型]一种抗疲劳液压制动软管-CN202020761102.6有效
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董道东
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青岛凯志特科技有限公司
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2020-05-11
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2020-12-22
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F16L11/00
- 本实用新型涉及制动系统技术领域，一种抗疲劳液压制动软管，包括软管本体，软管本体的外侧壁上均固定套接有保护套，软管本体的两端均设置有连接组件，两个连接组件相互靠近的一侧均固定连接有固定环，两个固定环分别滑动套接在软管本体的两端，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型中软管本体在受力结束后，复位弹簧收缩通过滑杆和复位套环拉动软管本体复位，辅助软管本体回形，减缓软管本体受疲劳程度，回形弹簧收缩通过滑板和回形环带动软管本体的两端复位，辅助软管本体回形，减缓软管本体受疲劳程度，提高软管本体的抗疲劳性，避免制动软管过度疲劳出现损伤，能够提高制动软管的使用寿命。
- 一种疲劳液压制动软管
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