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- [实用新型]一种设降重缺口的轻量化车桥-CN202320692235.6有效
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陈学福;何伟
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福建铁驰马轻量车桥有限公司
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2023-04-01
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2023-10-20
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B60B35/06
- 本实用新型涉及一种设降重缺口的轻量化车桥，设降重缺口的轻量化车桥包括横杆和两个连接在横杆两端的大弯，大弯远离横杆的一端设有主销孔，所述横杆的两端的上表面上设有钢板弹簧座，所述横杆包括从上向下依次设置的上侧壁板、连接壁板和下侧壁板，上侧壁板、连接壁板和下侧壁板三者呈工字型连接在一起，所述大弯远离横杆一端的端部设有降重缺口，降重缺口沿前后方向贯通大弯，降重缺口同主销孔连通在一起；所述大弯和横杆都为铸造结构，大弯和横杆一体成型在一起，上侧壁板、连接壁板和下侧壁板都为铸造结构，上侧壁板、连接壁板和下侧壁板一体成型在一起。本实用新型旨在提供一种设降重缺口的轻量化车桥，用于降低车桥的重量。
- 一种设降重缺口量化
- [实用新型]一种设加强桥板的铸造车桥-CN202320692221.4有效
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陈学福;何伟
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福建铁驰马轻量车桥有限公司
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2023-04-01
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2023-10-03
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B60B35/06
- 本实用新型涉及一种设加强桥板的铸造车桥，设加强桥板的铸造车桥包括横杆和两个连接在横杆两端的大弯，大弯远离横杆的一端设有主销孔，横杆的两端的上表面上设有钢板弹簧座，横杆包括从上向下依次设置的上侧壁板、连接壁板和下侧壁板，上侧壁板、连接壁板和下侧壁板三者呈工字型连接在一起，所述钢板弹簧座的前后两侧超出所述上侧壁板，下侧壁板的下表面的左右两端各设有一块加强桥板，左端的加强桥板横跨位于左端的盖板弹簧座的右端部，右端的加强桥板横跨位于右端的盖板弹簧座的左端部，大弯和横杆都为铸造件，大弯和横杆一体成型在一起。本实用新型具有能够通过局部加强制作出轻量化铸造车桥的优点，用于实现车桥的轻量化。
- 一种加强桥板铸造
- [实用新型]一种连接壁板设波浪段的轻量化车桥-CN202320692244.5有效
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陈学福;何伟
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福建铁驰马轻量车桥有限公司
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2023-04-01
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2023-09-29
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B60B35/06
- 本实用新型涉及一种连接壁板设波浪段的轻量化车桥，包括横杆和两个连接在横杆两端的大弯，大弯远离横杆的一端设有主销孔，所述横杆的两端的上表面上设有钢板弹簧座，所述横杆包括从上向下依次设置的上侧壁板、连接壁板和下侧壁板，上侧壁板、连接壁板和下侧壁板三者呈工字型连接在一起，其特征在于，所述连接壁板包括中段和连接在中段两端的边段，所述中段为波浪形，中段的上侧同上侧壁板连接在一起、下侧同下侧壁板连接在一起，边段的上侧同上侧壁板连接在一起、下侧同下侧壁板连接在一起。本实用新型旨在提供一种能够实现车桥轻量化的连接壁板设波浪段的轻量化车桥及其制作方法，用于在维持车桥用料材质不变的情况下降低现有的车桥的重量。
- 一种连接壁板波浪量化
- [发明专利]一种设降重缺口的轻量化车桥的制作方法-CN202310339043.1在审
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陈学福;何伟
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福建铁驰马轻量车桥有限公司
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2023-04-01
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2023-09-15
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B22C9/02
- 本发明涉及一种设降重缺口的轻量化车桥的制作方法，第一步、制作沙模在前凹坑内设有降重缺口前半部沙芯，在后凹坑内设有降重缺口后半部沙芯；前后模具半部合拢时前凹坑和后凹坑围成车桥型腔，前后模具半部合拢时降重缺口前半部沙芯和降重缺口后半部沙芯对接在一起形成降重缺口沙芯；第二步、浇铸；第三步、冷却：使车桥型腔内的铁水冷却，位于车桥型腔内的铁水冷却后形成设降重缺口的轻量化车桥，降重缺口沙芯形成降重缺口，钢板弹簧座型腔内形成钢板弹簧座；第四步、脱模：分开两个模具半部后敲掉车桥沙模而取出设降重缺口的轻量化车桥。本发明旨在提供一种设降重缺口的轻量化车桥的制作方法，用于降低车桥的重量。
- 一种设降重缺口量化制作方法
- [发明专利]设升降防护机构的可升降车桥-CN202111179721.X有效
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陈学福;谢有清;何必强
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湖北汇合专用汽车有限公司
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2021-10-11
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2023-08-11
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B60B35/00
- 本发明涉及一种设升降防护机构的可升降车桥，包括车桥本体，所述车桥本体的两侧均设置有传动轴，所述传动轴的一侧设置有轮毂，所述车桥本体的上端面设置有液压器，所述液压器的上端面设置有固定座，所述固定座的前端面设置有挡板，所述挡板的前端面设置有安装孔，所述安装孔的前端面设置有螺栓，所述固定座的两侧均设置有连接架，所述连接架的外表面设置有支撑杆，所述固定座的上端面设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面设置有容纳室，所述容纳室的外表面设置有弹簧，所述容纳室的上端面设置有底盘。本发明旨在提供一种设升降防护机构的可升降车桥，解决了现有的车桥不能够升降机构进行防护的问题。
- 升降防护机构升降车
- [实用新型]一种设降重通槽的铸造车桥-CN202320692206.X有效
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陈学福;何伟
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福建铁驰马轻量车桥有限公司
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2023-04-01
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2023-08-01
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B60B35/06
- 本实用新型涉及一种设降重通槽的铸造车桥，包括横杆和两个连接在横杆两端的大弯，横杆的两端的上表面上设有钢板弹簧座，横杆包括从上向下依次设置的上侧壁板、连接壁板和下侧壁板，上侧壁板、连接壁板和下侧壁板三者呈工字型连接在一起，钢板弹簧座的前后两侧超出所述上侧壁板，弹簧钢板座的前侧边缘的中部设有前降重槽、后侧边缘的中部设有后降重槽，前降重槽都沿上下方向贯通弹簧钢板座，后降重槽都沿上下方向贯通弹簧钢板座，所述大弯和滑杆都为铸造结构，所述大弯和滑杆一体成型在一起，所述上侧壁板、连接壁板和下侧壁板都为铸造件且一体成型在一起。本实用新型旨在提供一种设降重通槽的铸造车桥，用于实现车桥的轻量化。
- 一种设降重通槽铸造
- [发明专利]双轴直线伸缩调长式车桥及调轮距的方法-CN202010426710.6有效
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陈学福;何伟
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湖北安友诺汽车科技有限公司
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2020-05-19
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2023-07-28
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B60B35/10
- 本发明公开了一种双轴直线伸缩调长式车桥，包括两个车轮悬挂架、纵梁、定横梁、动横梁、定横梁伸缩驱动机构和动横梁伸缩驱动机构，定横梁和动横梁的结构相同，定横梁包括中间段和两个边缘段，中间段和定横梁部边缘段都为直线结构，中间段同纵梁固定在一起，两个边缘段的一端一一对应地能够沿横向滑动地连接在中间段的两端上、另一端一一对应地通过定横梁部竖铰轴同两个车轮悬挂架铰接在一起；动横梁同纵梁能够纵向滑动地连接在一起；动横梁和定横梁沿纵向分布，定横梁部竖铰轴和动横梁部竖铰轴分布在车轮悬挂架的轴线的前后两侧。本发明旨具有能够在行进中调节轮距的优点，解决了现有的车辆不能够在行进中调节轮距的问题。
- 直线伸缩调长式车桥轮距方法
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