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[发明专利]异步起动三相永磁同步电动机定子绕组设计方法-CN201410230016.1无效
发明人：常云雪;卜柏营;阴卫国;任玉基 -专利权人：郑州飞机装备有限责任公司
申请日： 2014-05-28 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： H02K21/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种异步起动三相永磁同步电动机定子绕组设计方法，所述的定子绕组采用交叉式绕线方式；每相定子绕组并绕漆包线根数为5，线圈匝数为46,并联支路数为1，采用3根0.63mm直径和2根0.8mm直径的漆包线并绕；所述0.63mm直径的漆包线绝缘厚度为0.037mm；所述0.8mm直径的漆包线绝缘厚度为0.028mm。按照本发明方法制造的异步起动三相永磁同步电动机，有效降低了定子绕组的铜损，其工作效率最高可达93.6%，并且在30%～140%额定负载内效率都高达92%以上，功率因数达0.97，替代现有工业领域用普通异步电动机达到高效节能的目的。
异步起动三相永磁同步电动机定子绕组设计方法

[发明专利]纯电动汽车驱动电机定子电阻实时在线补偿方法-CN201210000808.0无效
发明人： 阴卫国;史迪新 -专利权人：郑州飞机装备有限责任公司
申请日： 2012-01-04 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： H02P21/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车驱动电机定子电阻实时在线补偿方法，a、首先在所述驱动电机三相定子绕组内分别设置温度传感器，采用三线制电阻测量接线方法，三根导线具有相同的材质、线径和长度；b、将所述三线制电阻测量接线的信号输出端与纯电动汽车电机控制器的A/D转换模块信号输入端连接，通过所述A/D转换模块实时采集驱动电机定子绕组的温度，标定出当前定子绕组的电阻；c、采用一阶差分方程进行转子温度计算，对定子磁链进行补偿。本发明优点为接线简单，能够消除导线电阻误差；能够对定子绕组的电阻进行实时、在线补偿，实现对定子磁链的实时修正，从而提高了纯电动汽车驱动电机控制系统的控制性能。
电动汽车驱动电机定子电阻实时在线补偿方法

[发明专利]基于集成电路UC3846的开关电源电压反馈模块-CN201210000801.9无效
发明人：耿向真;程峰;阴卫国 -专利权人：郑州飞机装备有限责任公司
申请日： 2012-01-04 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于集成电路UC3846的开关电源电压反馈模块，包括集成电路UC3846和运算放大器A；外部电压反馈信号和基准电压信号分别通过电阻R1、R2与所述运算放大器A反相、同相输入端连接；运算放大器A反相输入端经由电容C2、电阻R4构成的串联支路与运算放大器A输出端连接；运算放大器A输出端通过电阻R5、二极管D1与集成电路UC3846第5引脚连接；集成电路UC3846第6、7引脚短接；运算放大器A同相输入端通过由电阻R3、电容C1构成的并联支路接地；二极管D1与由电阻R6、电容C3组成的串联支路相并联。本发明优点在于外接基准电压可以很容易地控制比较器翻转时候的电流检测值；反馈电路没有使用光耦器件，降低了成本。
基于集成电路 uc3846 开关电源电压反馈模块

[发明专利]纯电动汽车永磁同步电机转子初始定位方法-CN201110347885.9无效
发明人：史迪新;阴卫国;陈三成 -专利权人：郑州飞机装备有限责任公司
申请日： 2011-11-07 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： H02P6/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车永磁同步电机转子初始定位方法，包括以下步骤：一、检测永磁同步电机在六种电平状态下，安装于电机轴上的旋转变压器的零位与电机安装的机械零位之间的偏差值；二、对第一步中偏差值进行判断：若小于预设误差，求取六个偏差值的平均值作为电机转子初始位置；若大于预设误差，检查永磁同步电机出线顺序，再重复以上步骤。本发明优点为：1、检测方法简单实用；2、检测时，电机无需上试验台架，便可进行检测；3、检测设备简单，只要开关和接触器组，无需变频器和电机控制器就可进行检测；4、检测精度高，利用本方法初始定位误差最大不超过±5度电角度；5、通过一定逻辑关系判定，可以对电机出线顺序进行检测。
电动汽车永磁同步电机转子初始定位方法