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[实用新型]低等效电感的厚膜加热板-CN202320584066.4有效
发明人：郑满华;钟昌;石娟;谢晓筠;张巍 -专利权人：上海热翼智控系统有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H05B3/20 文献下载
摘要：一种汽车热管理技术领域的低等效电感的厚膜加热板，包括不锈钢基材、底层绝缘层、等效电阻加热膜、NTC感温部件、导电膜、银电极；等效电阻加热膜均平行布置在底层绝缘层上，上下端的等效电阻加热膜分别通过上下端导电膜串接成上下端加热回路，同一个加热回路中相邻的等效电阻加热膜之间流过的电流方向相反；NTC感温部件布置在底层绝缘层靠近银电极的一侧端，NTC感温部件的两端各自通过一个导电膜与中间部位的两个银电极相连接。在本实用新型中，相邻加热膜之间流过的电流方向相反，从而使电流通路产生的磁场互相抵消；线路的电流正负交错排布，缩短了加热膜与正负电极之间的引线，减小了杂散电感，使整个加热回路的总等效电感降低。
等效电感加热

[发明专利]基于甲磺酸盐的预混液-CN201880045345.5有效
发明人：钟昌;J·穆勒罗;S·门琴 -专利权人：生命技术公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： C12Q1/686 文献下载
摘要：本文公开了含有甲磺酸盐的组合物、此类组合物的使用方法以及实现此类组合物的组分试剂盒，用于改进核酸的扩增，特别是在酶抑制剂存在的情况下。以上所述在法医分析和环境分析中特别有用。本公开提供了用于克服PCR抑制的新组合物、方法和组分试剂盒。本文在一些实施例中公开的是一种PCR预混液，所述PCR预混液包含甲磺酸盐。
基于甲磺酸盐预混液

[发明专利]动力电池液冷冷却系统性能测试装置及其测试方法-CN202110194029.8在审
发明人：吴杰;钟昌;聂盼;孙樊;廖星东;袁雪娜 -专利权人：东风马勒热系统有限公司
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车动力电池热管理技术领域，公开了一种动力电池液冷冷却系统性能测试装置，包括安装基板，安装基板上安装有待测电池液冷板，待测电池液冷板的进液口和出液口与冷却液供给系统连通，待测电池液冷板的上表面上设有若干个模拟电池模组，模拟电池模组包括上铝板和下铝板，上铝板和下铝板之间设置有加热板，下铝板的下底面贴有若干个热电偶，热电偶连有试验台数据采集仪。本发明还公开了一种动力电池液冷冷却系统性能测试装置的测试方法。本发明动力电池液冷冷却系统性能测试装置及其测试方法，能够在没有电池包相关环境件的条件下，模拟实际电池包的工作工况，测试电池液冷板冷却系统的冷却性能。
动力电池冷却系统性能测试装置及其方法

[发明专利]电池液冷板钎焊用石墨夹具及其夹持方法-CN202110193758.1在审
发明人：吴杰;钟昌;陈熙瑞;廖星东 -专利权人：东风马勒热系统有限公司
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B23K3/08 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车动力电池热管理技术领域，公开了一种电池液冷板钎焊用石墨夹具，包括不锈钢托架，不锈钢托架的中央区域设有凹槽空间，凹槽空间上设置有石墨底板，石墨底板上方设有石墨上板，石墨底板和石墨上板均设有互相对应的第一工艺定位孔和第二工艺定位孔。本发明还公开了一种电池液冷板钎焊用石墨夹具的夹持方法。本发明电池液冷板钎焊用石墨夹具及其夹持方法，保证了钎焊成型后液冷板表面的平面度和光洁度，提升了平板式液冷板的钎焊合格率。
电池液冷板钎焊石墨夹具及其夹持方法

[发明专利]集成式电池冷却器-CN202011190808.2在审
发明人：廖星东;钟昌;吴杰 -专利权人：东风马勒热系统有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F25B41/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种集成式电池冷却器，该电池冷却器，包括电池冷却器芯体、电子膨胀阀和温度压力传感器，制冷剂从电子膨胀阀的电子膨胀阀入口流入，经过电子膨胀阀节流降压后进入电池冷却器芯体，在冷却器芯体内蒸发换热后从电子膨胀阀的电子膨胀阀出口流出。电子膨胀阀安装在电池冷却器上，温度压力传感器集成在电子膨胀阀上，安装简单、结构紧凑。并且温度压力传感器能够更准确及时的将制冷剂出口温度、压力反馈给控制器，从而控制节流阀口开度，调节制冷剂流量。使空调蒸发器和电池冷却器的制冷剂流量得到合理分配，降低系统能耗，同时提高电池的安全性和乘客舱的舒适性。
集成电池冷却器

[发明专利]液冷管路与动力电池包的密封接头及其安装结构-CN202011063219.8在审
发明人：吴杰;钟昌;孙樊;廖星东 -专利权人：东风马勒热系统有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16L23/024 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车动力电池热管理技术领域，公开了一种液冷管路与动力电池包的密封接头，包括集成接头本体，集成接头本体两端分别开有第一接口和第二接口，集成接头本体内部中空使第一接口和第二接口连通，集成接头本体中部开有与内部连通的第三接口，第三接口上安装有温度传感器。本发明还公开了一种液冷管路与动力电池包的密封接头的安装结构。本发明液冷管路与动力电池包的密封接头及其安装结构，有效解决液冷管路进出液接头与电池包箱体的密封性问题，且连接可靠性高，加工简单。
管路动力电池密封接头及其安装结构

[发明专利]电池液冷板快速样件结构及其制造方法-CN202011066235.2在审
发明人：吴杰;钟昌;孙樊;廖星东 -专利权人：东风马勒热系统有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车动力电池热管理技术领域，公开了一种电池液冷板快速样件结构，依次包括底板、中框和盖板三层，底板贴合电池模组，中框和盖板的外轮廓与底板的外轮廓保持一致，盖板表面设计有标准的矩阵式圆锥凸点矩阵结构，底板上开有两个带翻边的冲孔，冲孔上均连接有金属阳接头，底板、中框、盖板和金属阳接头通过钎焊工艺整体焊接在一起。本发明还公开了一种电池液冷板快速样件结构的制造方法。本发明电池液冷板快速样件结构及其制造方法，以机加工的工艺方式替代开模具的工艺方式完成零部件的制造，在液冷板样件阶段大大降低投资成本和明显缩短开发周期，能到达量产产品的性能要求，便于完成整车级别的电池包热管理系统的性能验证。
电池液冷板快速样件结构及其制造方法

[发明专利]具有分液功能的电池冷却器制冷剂引流管及电池冷却器-CN202010870061.9在审
发明人：廖星东;钟昌;孙樊;吴杰 -专利权人：东风马勒热系统有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉一种具有分液功能的电池冷却器制冷剂引流管及电池冷却器，该引流管，包括引流管本体，引流管本体内设有制冷剂流道，引流管本体底部封闭；在电池冷却器的最底层流程区域内，引流管本体的管壁上沿高度方向上开设有多个分液孔，分液孔与最底层流程内的层流通道对应连通。引流管底部是封闭的，并且在引流管的侧下方从上而下呈不同角度的开有若干分液孔，制冷剂进入引流管之后通过分液孔流出，由于分液孔在不同高度和不同角度都有分布，可以避免制冷剂在冷却器底部聚集或是大部分从下面层流流道流过，保证不同高度的层流流道都有制冷剂均匀流过，进而提高换热效率和换热性能。
具有功能电池冷却器制冷剂引流

[发明专利]一种驻车空调系统-CN201611141579.9在审
发明人：许存名;聂永红;钟昌;王世雄 -专利权人：东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种卡车空调，具体涉及一种卡车驻车空调系统。该驻车空调系统，包括控制面板、机械压缩机、冷凝器和蒸发器，控制面板上设有第一按钮开关，机械压缩机上并联设有电动压缩机，电动压缩机与蓄电池和可插电设备连通，所述蓄电池和可插电设备并联；控制面板上还设有第二按钮开关。通过在底盘上固定增设电动压缩机，且电动压缩机与原有的机械压缩机并联，借用原空调系统其它系统部件，在实现双压缩机单独工作的同时，不占用天窗位置，且大大降低了成本；在原有的蓄电池基础上并联一个可插电设备，使得卡车在驻车状态下，能够通过外部电源和车内蓄电池分别给空调系统供电，可以有效节省燃油，延长蓄电池寿命。
一种空调系统

[实用新型]一种汽车空调用平行流蒸发器集流管-CN201521062709.0有效
发明人：钟昌;张浩;张冬冬 -专利权人：东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2015-12-20 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： F25B39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调用平行流蒸发器集流管，包括管体，管体为一组并列设置的筒体，所述筒体是通过板材冲压折弯卷制而成的，相邻的筒体之间通过铆钉链接，筒体上冲压有凸起及加强筋，冲压的凸起处设有安装隔板。使用本实用新型所述的一种汽车空调用平行流蒸发器集流管，筒体通过板材冲压折弯卷制而成，相邻的筒体之间通过铆钉链接，降低了焊缝的数量，可以大幅降低泄漏的风险，同时板材较现有结构采用的D型管而言更加便宜，可以更合理的控制成本。同时，标准化的设计更有益于成本和质量的控制。
一种汽车调用平行蒸发器流管

[发明专利]蓄冷式汽车空调系统-CN201110114419.6无效
发明人：钟昌;江红波;王小翻 -专利权人：东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本发明涉公开了一种蓄冷式汽车空调系统，包括制冷剂循环回路，制冷剂循环回路包括空调压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器；是制冷剂循环回路中的蒸发器外设置有载冷剂热交换器，载冷剂热交换器连接有载冷剂控制装置，载冷剂控制装置再连接有蓄冷箱和空气热交换器；在载冷剂控制装置和蓄冷箱之间设有膨胀箱。其中制冷循环的蒸发器整合在载冷剂热交换器中，实现冷量从制冷剂到载冷剂的传递，通过设置在载冷剂循环中的载冷剂控制箱装置，控制载冷剂的流向和流量，以满足空调系统不同工作模式的功能要求。在车辆发动机关闭的情况下，利用空调系统工作时储存的冷量可以继续实现驾驶室制冷功能。
蓄冷式汽车空调系统

[实用新型]蓄冷式汽车空调系统-CN201120138410.4有效
发明人：钟昌;江红波;王小翻 -专利权人：东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉公开了一种蓄冷式汽车空调系统，包括制冷剂循环回路，制冷剂循环回路包括空调压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器；是制冷剂循环回路中的蒸发器外设置有载冷剂热交换器，载冷剂热交换器连接有载冷剂控制装置，载冷剂控制装置再连接有蓄冷箱和空气热交换器；在载冷剂控制装置和蓄冷箱之间设有膨胀箱。其中制冷循环的蒸发器整合在载冷剂热交换器中，实现冷量从制冷剂到载冷剂的传递，通过设置在载冷剂循环中的载冷剂控制箱装置，控制载冷剂的流向和流量，以满足空调系统不同工作模式的功能要求。在车辆发动机关闭的情况下，利用空调系统工作时储存的冷量可以继续实现驾驶室制冷功能。
蓄冷式汽车空调系统

[实用新型]汽车空调系统过冷装置-CN201020264864.1有效
发明人：钟昌 -专利权人：东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2010-07-14 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F25B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车空调系统过冷装置，包括空调压缩机、冷凝器、过冷装置及蒸发器，过冷装置设在冷凝器出口，其特征在于：所述的过冷装置是将冷凝器出口的制冷剂通路分为主路制冷剂通路和支路制冷剂通路；主路制冷剂通路是从冷凝器出口到蒸发器之间用管路连接有交换器1，并通过管路连接节流部件1至蒸发器，蒸发器最后连接至压缩机的吸气管；支路制冷剂通路是从冷凝器出口到压缩机的吸气管之间，用管路连接有节流部件2和交换器2。该机械过冷装置的采用，能增大汽车空调系统的制冷量和性能系数COP值，同时可以明显降低汽车空调系统的工作压力，改善了冷凝环境。
汽车空调系统过冷装置

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