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- [实用新型]一种多型线凸轮轴及具有该多型线凸轮轴的发动机-CN202121564700.5有效
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詹德君
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重庆骐速科技有限公司
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2021-07-09
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2021-12-31
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F01L1/047
- 本实用新型公开了一种多型线凸轮轴及具有该多型线凸轮轴的发动机。该多型线凸轮轴包括轴体；在轴体上设置有径向结构相同的第一高升程凸轮部和第二高升程凸轮部、低速大升程凸轮部和低速小升程凸轮部；低速大升程凸轮部、低速小升程凸轮部在工作段升程均低于第一高升程凸轮部的升程，且低速小升程凸轮部在工作段升程小于低速大升程凸轮部；在轴体上还设置有凸轮切换结构。本实用新型实施例的多型线凸轮轴及具有该多型线凸轮轴的发动机，可以根据发动机不同转速工况，通过凸轮切换结构及外部驱动结构配合，实现高升程、低升程凸轮切换。即在中高转速时，利用高升程凸轮减小进气阻力，提供充足的进气量，以保障发动机的动力性；在低转速时，采用不同升程的低升程凸轮，降低了泵气的损失，改善了进气流动，提高了进气效率，进而提升了整机燃油经济性。
- 一种多型线凸轮轴具有发动机
- [实用新型]一种反拖时能断开扭矩传递的湿式多片式离合器-CN202121614276.0有效
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詹德君
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重庆骐速科技有限公司
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2021-07-09
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2021-12-03
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F16D41/00
- 本实用新型实施例公开了一种反拖时能断开扭矩传递的湿式多片式离合器，其压盘设置在离合器外罩中；摩擦片钢片组件中摩擦片与钢片依次叠放，钢片内侧卡合连接在中心套与压盘上，摩擦片钢片组件中的摩擦片的外侧卡合连接在离合器外罩上；中心套的底部设置在压盘的上方且环状凸出部压接在摩擦片钢片组件上；升板连接在多个连接柱的顶部；预压弹簧设置在升板的底部与中心套的底部之间，在升板与中心套之间设置有螺旋升降结构，在压盘与中心套之间也设置有螺旋升降结构。本实用新型实施例的反拖时能断开扭矩传递的湿式多片式离合器结构简单、安装简便、工作可靠、成本低廉、易于维修和保养；能够通过较简单的结构实现离合器扭矩传递自适应；还能够实现发动机反拖时离合器自动断开；适合摩托车大扭矩、同时追求轻便操纵要求的大批量使用。
- 一种反拖时能断开扭矩传递湿式多片式离合器
- [实用新型]一种扭矩自适应湿式多片式离合器-CN202120410260.1有效
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詹德君
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重庆骐速科技有限公司
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2021-02-24
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2021-10-22
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F16D25/12
- 本实用新型实施例公开了一种扭矩自适应湿式多片式离合器，其包括离合器外罩、摩擦片钢片组件、压盘、预压弹簧、中心套、升板。压盘设置在离合器外罩中；摩擦片钢片组件的底部设置在离合器外罩中的压盘上并卡合连接在离合器外罩上；中心套的底部设置在压盘的上方且环状凸出部压接在摩擦片钢片组件上；升板连接在多个连接柱的顶部；预压弹簧设置在升板的底部与中心套的底部之间，在升板与中心套之间还设置有螺旋升降结构。本实用新型实施例的扭矩自适应湿式多片式离合器结构简单、安装简便、工作可靠、成本低廉、易于维修和保养；能够通过较简单的结构实现离合器扭矩传递自适应；在保证离合器传递扭矩的情况下，可以有效的降低了离合器弹簧的预压力，达到降低手柄操纵力值的目的；适合摩托车大扭矩、同时追求轻便操纵要求的大批量使用。
- 一种扭矩自适应湿式多片式离合器
- [发明专利]一种反拖时能断开扭矩传递的湿式多片式离合器-CN202110803446.8在审
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詹德君
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重庆骐速科技有限公司
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2021-07-09
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2021-09-17
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F16D41/00
- 本发明实施例公开了一种反拖时能断开扭矩传递的湿式多片式离合器，其压盘设置在离合器外罩中；摩擦片钢片组件中摩擦片与钢片依次叠放，钢片内侧卡合连接在中心套与压盘上，摩擦片钢片组件中的摩擦片的外侧卡合连接在离合器外罩上；中心套的底部设置在压盘的上方且环状凸出部压接在摩擦片钢片组件上；升板连接在多个连接柱的顶部；预压弹簧设置在升板的底部与中心套的底部之间，在升板与中心套之间设置有螺旋升降结构，在压盘与中心套之间也设置有螺旋升降结构。本发明实施例的反拖时能断开扭矩传递的湿式多片式离合器结构简单、安装简便、工作可靠、成本低廉、易于维修和保养；能够通过较简单的结构实现离合器扭矩传递自适应；还能够实现发动机反拖时离合器自动断开；适合摩托车大扭矩、同时追求轻便操纵要求的大批量使用。
- 一种反拖时能断开扭矩传递湿式多片式离合器
- [发明专利]一种自动适应发动机倾斜的油底壳系统-CN202110327218.8在审
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詹德君
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重庆骐速科技有限公司
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2021-03-26
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2021-06-18
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F01M11/00
- 本发明提出了一种自动适应发动机倾斜的油底壳系统，包括油底壳本体和吸油管组件；油底壳本体上设有储油室；吸油管组件包括吸油管本体，吸油管本体两端分别设有第一端口和第二端口，吸油管本体上设有第一进油口、第二进油口和出油口；吸油管本体内设有活塞，活塞包括采用连接杆相连接的第一柱塞和第二柱塞，第一柱塞和第二柱塞与吸油管本体内壁滑动配合；第一端口、第二端口、第一进油口和第二进油口与储油室相连通。该油底壳系统能够使摩托车在倾斜时，通过活塞在吸油管本体中的移动来控制机油进口和出油口的连通，能够在保证机油泵可靠吸油的前提下，同时防止吸油管吸入空气，提高润滑系统的可靠性。本发明还提出了一种油底壳系统。
- 一种自动适应发动机倾斜油底壳系统
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