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[实用新型]阀门测试移载固定装置-CN202222952123.8有效
发明人：柏长宏;杨杨;许圣明 -专利权人： 重庆重客检测技术有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01M3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阀门测试移载固定装置，包括底座台、固定于底座台的滑轨、滑动安装于滑轨上的滑板和驱动滑板往复运动的驱动机构，所述滑板顶面设置有四个L型并呈矩形分布的定位座，所述定位座包括两个固定于滑板的后座和滑动安装于滑板的前座，所述前座与底座台之间设置有驱动前座向后滑动并夹紧待测阀门的滚轮联动组件；能够对放置于移载平台的阀门进行自动定位和夹持固定，提高安装和拆卸效率，结构简单，减少成本。
阀门测试固定装置

[实用新型]阀门泄漏检测系统-CN202223124645.5有效
发明人：柏长宏;杨杨;许圣明 -专利权人： 重庆重客检测技术有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阀门泄漏检测系统，包括控制模块、移栽驱动机构、堵头驱动机构、检测模块、输出模块和显示器；启动控制模块，控制模块控制移栽机构驱动将待测阀门移栽至检测为，然后控制模块控制堵头驱动机构对待测阀门的进出气口进行封堵并对阀门内腔进行充气增压，停止充气一端时间后压强检测机构测试压强输出检测结果，测试完成后控制模块控制移栽驱动机构将被测完毕的阀门移栽至放置位，整个过程自动化程度高，减少人工操作，缩短检测时间，提高检测效率。
阀门泄漏检测系统

[实用新型]一种新型阀门测试装置-CN202223034460.5有效
发明人：柏长宏;杨杨;许圣明 -专利权人： 重庆重客检测技术有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本实用新型涉及阀门测试装置技术领域，具体公开了一种新型阀门测试装置，包括主体，主体前后两侧均固定安装有连接管，两个连接管上均固定套接有连接板，主体左右两侧均设置有旋转管，两个旋转管上均活动套接有固定环，将需要与主体连接的两个管道上的连接法兰分别与两个连接板贴合，然后将两个压力环板分别套在两个管道上，再将四个螺杆分别穿过两个管道上的连接法兰上的合适的固定槽，然后将四个螺杆分别插入两个旋转管内，这样就可以通过旋转两个旋转管通过螺纹带动四个螺杆分别向主体方向移动，从而可以利用两个圆块挤压两个压力环板，这样就可以利用两个压力板的挤压两个管道上的连接法兰，从而可以将两个管道进行连接。
一种新型阀门测试装置

[实用新型]发电机负载智能测试系统-CN202220158628.4有效
发明人：柏长宏;杨杨;许圣明 -专利权人： 重庆重客检测技术有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发电机负载智能测试系统，包括发动机、发电机、控制系统、负载系统，所述发动机带动发电机发电，所述控制系统分别与发动机、发电机、负载系统控制连接，所述负载系统包括有电阻性负载、电容性负载和电感性负载。本实用新型通过发动机带动发电机发电，利用控制系统接收发动机的信息，然后根据接收到的信息计算并控制驱动加载负载系统中的各负载，进而实现跟踪发动机工况动态调整负载功率的目的，能更好的满足车用发电机的负载测试需求。
发电机负载智能测试系统

[实用新型]车用燃气喷射阀夹爪装置-CN202220215566.6有效
发明人：柏长宏;杨杨;许圣明 -专利权人： 重庆重客检测技术有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用燃气喷射阀夹爪装置，包括底板，所述底板的顶端边缘处均匀固定连接有立柱，各所述立柱的顶端共同固定连接有顶板，所述顶板的底端一侧固定连接有第一气缸，所述底板的顶端固定连接有底座，所述底板的顶端靠近底座的位置设置有定位抱紧机构，所述定位抱紧机构的顶侧设置有基座，所述基座的顶侧设置有浮动旋转机构，所述浮动旋转机构的外侧套设有预压锁止机构，所述浮动旋转机构的顶侧设置有联轴器，各所述立柱的外表面靠近联轴器的位置设置有框架，所述框架的顶端固定连接有安装架，所述安装架的顶端固定连接有电机，且电机的输出端与联轴器之间固定连接。本实用新型所述的车用燃气喷射阀夹爪装置可有效避免流量调节过程中阀芯卡止无法转动造成的流量无法调节，同时还可以避免燃气压力作用到电机输出轴上对电机造成损伤，可实现车用燃气喷射阀在线流量一致性标定时的精准定位。
燃气喷射阀夹爪装置

[实用新型]车用燃气喷射阀性能测试装置-CN202220158380.1有效
发明人：柏长宏;杨杨;许圣明 -专利权人： 重庆重客检测技术有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用燃气喷射阀性能测试装置，包括气源系统、储气系统、待测喷射阀、流量采集单元、温度压力采集单元以及处理控制系统，所述气源系统、储气系统、待测喷射阀按气体流向依次连通；所述流量采集单元设置在待测喷射阀出气端，所述温度压力采集单元分别设置在待测喷射阀的进气端和出气端；所述处理控制系统分别与流量采集单元、温度压力采集单元、以及待测喷射阀电性连接。本实用新型所述测试装置可以对喷射时间和喷射频率进行动态调整，通过对不用喷射时间和喷射频率参数下的喷射量以及喷射阀进出气端的温度压力进行精准监测，进而实现对喷射阀单次喷射量、一致性、稳定性、响应特性以及耐久性等性能的准确评价。
燃气喷射性能测试装置

[实用新型]喷射阀一致性标定台-CN202220217310.9有效
发明人：柏长宏;杨杨;许圣明 -专利权人： 重庆重客检测技术有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及喷射阀检测技术领域，具体公开了一种喷射阀一致性标定台，包括第一管路和第二管路，所述第一管路上依次设置有气源接口、开关阀、过滤器、调压阀、压力传感器、储气罐、质量流量计、电磁阀，所述第二管路上设置有喷射阀夹爪装置，所述第一管路和第二管路之间通过连接管连通。本实用新型所述喷射阀一致性标定台具有结构简单合理，标定操作简单，标定结果精准等优点。
喷射一致性标定

[实用新型]车用燃气低压调节器性能测试装置-CN202220093149.9有效
发明人：柏长宏;杨杨;许圣明 -专利权人： 重庆重客检测技术有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用燃气低压调节器性能测试装置，包括气源系统、储气装置、待测低压调节器、比例阀、流量采集单元、低压调节器进气端温度压力采集单元、低压调节器出气端温度压力采集单元、处理控制系统；所述气源系统、储气装置、待测低压调节器、比例阀按天然气流向依次连通；所述处理控制系统分别与待测低压调节器、比例阀、流量采集单元、低压调节器进气端温度压力采集单元、低压调节器出气端温度压力采集单元连接。本实用新型所述测试装置不仅可以对低压调节器的开关频率和打开关闭时间进行动态调整，而且还可以对出气量进行动态调整，还可以有效降低压缩气体的压力波动对测试结果造成的影响。
燃气低压调节器性能测试装置

[实用新型]一种天然气发动机油气分离系统-CN202021973891.6有效
发明人：柏长宏;杨欧;黄成恩;唐雪飞;程良勇;彭刚 -专利权人： 重庆重客检测技术有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种天然气发动机油气分离系统，包括发动机，发动机连接连通有进气管；所述进气管上按进气方向依次设有空气过滤器、增压器和电子节气门；发动机的曲轴箱通过压力调节管和负压发生器的负压输出端口连通，所述负压发生器的进气口与电子节气门和增压器之间的进气管连通，所述负压发生器的出气口与增压器和空气过滤器之间的进气管连通；本系统还包括油气分离器和三通阀；所述三通阀设置在油气分离器和负压发生器之间的压力调节管上，三通阀的两个端口和压力调节管连接连通，三通阀的另一个端口通过连接管与发动机和电子节气门之间的进气管连接连通。本实用新型能够在不增加动力源和气源的前提下保持曲轴箱的压力不高于大气压力。
一种天然气发动机油气分离系统

[实用新型]一种基于离子流的内燃机点火判定系统-CN202021975933.X有效
发明人：柏长宏;杨欧;黄成恩;唐雪飞;程良勇;彭刚 -专利权人： 重庆重客检测技术有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F02P17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于离子流的内燃机点火判定系统，包括处理器、点火信号输出电路、预驱动电路、功率驱动电路和点火线圈，处理器、点火信号输出电路、预驱动电路、功率驱动电路和点火线圈依次串联；点火信号输出电路用于根据内燃机的运行情况，实时输出点火信号；预驱动电路用于将点火信号放大，以带动功率驱动电路输出；功率驱动电路用于驱动点火线圈，实现点火燃烧；还包括点火状态采集装置，所述点火状态采集装置和所述处理器电连接。利用测量内燃机点火线圈电离能量来直接确定气缸是否点火，避免采用瞬态转速的间接判断方法，可实现实时判定。
一种基于离子内燃机点火判定系统

[实用新型]一种具备供气装置的氨逃逸催化器-CN202020410633.0有效
发明人：柏长宏;杨欧;黄成恩;唐雪飞 -专利权人： 重庆重客检测技术有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F01N3/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具备供气装置的氨逃逸催化器，氨逃逸催化器(5)连接连通有补气管(6)。本实用新型以解决氨逃逸催化器氧化催化反应效率较低的问题，加快尾气中氨气的转化效率，从而降低汽车氨气排放含量。对汽车发动机来说，氧浓度对于NOx的形成非常重要，一般认为，在理论空燃比附近，氧浓度越高，NOx形成越多。为了降低NOx排放，发动机的实际空燃比都在理论空燃比附近的一段范围内，这就导致汽车尾气中含氧量不足，造成氨逃逸催化器(ASC)不能高效的进行氧化反应。
一种具备供气装置逃逸催化

[发明专利]一种基于离子流的内燃机点火判定方法-CN202010950597.1在审
发明人：柏长宏;杨欧;黄成恩;唐雪飞;程良勇;彭刚 -专利权人： 重庆重客检测技术有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F02P17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于离子流的内燃机点火判定方法，包括下述步骤：S100：采集若干次正常点火情况下气缸中燃料混合气体的电离化程度，根据正常点火情况下气缸中燃料混合气体的电离化程度的最大值和最小值确定阈值范围；S200：实时采集内燃机的气缸中燃料混合气体的电离化程度；S300：如果单次点火后气缸中燃料混合气体的电离化程度在所述阈值范围内，则判定此次点火属于正常点火，否则属于非正常点火。本发明的方法能够实时的了解内燃机的点火情况，然后判断机动车辆的内燃机是否正常运转。利用测量内燃机点火线圈电离能量来直接确定气缸是否点火，避免采用瞬态转速的间接判断方法，可实现实时判定。
一种基于离子内燃机点火判定方法

[发明专利]一种具备供气装置的氨逃逸催化器及其控制方法-CN202010223040.8在审
发明人：柏长宏;杨欧;黄成恩;唐雪飞 -专利权人： 重庆重客检测技术有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： F01N3/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种具备供气装置的氨逃逸催化器，氨逃逸催化器(5)连接连通有补气管(6)。本发明以解决氨逃逸催化器氧化催化反应效率较低的问题，加快尾气中氨气的转化效率，从而降低汽车氨气排放含量。对汽车发动机来说，氧浓度对于NOx的形成非常重要，一般认为，在理论空燃比附近，氧浓度越高，NOx形成越多。为了降低NOx排放，发动机的实际空燃比都在理论空燃比附近的一段范围内，这就导致汽车尾气中含氧量不足，造成氨逃逸催化器(ASC)不能高效的进行氧化反应。
一种具备供气装置逃逸催化及其控制方法

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