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[实用新型]一种管路用两级密封法兰-CN201220192073.1有效
发明人： 郑欣欣;秦啸;周炯;肖八励;陶斌;王宏;冯创友 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2012-04-28 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F16L23/18 文献下载
摘要：一种管路用两级密封法兰，属铁路车辆配件，主要适用于车辆制动管的连接及密封。它包括接头体和法兰体，接头体和法兰体通过密封圈密封。其关键技术是在接头体和法兰体之间设置E形密封圈和菱形密封圈对法兰实施两级密封。本实用新型法兰中的密封圈包括E形密封圈及菱形密封圈，两种密封圈在法兰中进行两级层叠式密封，密封可靠，在密封功能上互补，对法兰实施联合防护，两级防护可有效防止雨雪、风沙及腐蚀介质对法兰的损坏。
一种管路两级密封法兰

[实用新型]一种带密封环槽的管路用法兰-CN201220192103.9有效
发明人： 郑欣欣;秦啸;周炯;潘树平;王爱民;杨春雷 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2012-04-28 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F16L23/18 文献下载
摘要：一种带密封环槽的管路用法兰，属铁路车辆配件，主要适用于车辆制动管的连接及密封。它包括法兰体、接头和密封圈。其关键技术是在接头上开有密封环槽，密封环槽为三面整体密封环槽，密封圈置于三面整体密封环槽内。本实用新型采用三面整体密封环槽接头的法兰，相比密封环槽是由接头与法兰体共同组成的法兰，三面整体密封环槽可为密封圈创造整体密封环境，为法兰提供有利的密封条件，使密封性能更加可靠。
一种密封管路用法

[实用新型]一种法兰用密封圈-CN201220192064.2有效
发明人： 郑欣欣;秦啸;周炯;肖八励;陶斌;杨兴 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2012-04-28 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： F16L23/18 文献下载
摘要：一种法兰用密封圈，属铁路车辆配件，主要适用于车辆制动管法兰的密封。该密封圈的横截面形状为菱形，菱形横截面轴向方向的一对角构成轴向密封部，径向方向的一对角构成径向密封部，轴向密封部和径向密封部分别为圆弧形。本实用新型具有的有益效果是：1、密封圈既具有轴向密封部又具有径向密封部，可实现法兰的径向密封及轴向密封，密封可靠。2、密封圈的横截面形状为菱形，使得密封圈密封时饱满，取得良好的密封效果。
一种法兰密封圈

[实用新型]一种管路用法兰-CN201220192075.0有效
发明人： 郑欣欣;秦啸;周炯;潘树平;王爱民;杨春雷 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2012-04-28 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： F16L23/16 文献下载
摘要：一种管路用法兰，属铁路车辆配件，主要适用于车辆制动管的连接及密封。它包括法兰体和接头体，其关键技术在于法兰体与接头体采用卡套连接，卡套与接头体之间垫有密封圈，卡套由分卡套和配对卡套构成分体式卡套。本实用新型卡套采用两件半圆形阶梯式分体卡套，须配对使用，可随意调整卡套，连接方便，使法兰连接既是刚性连接，又有柔性连接的特点，法兰密封性能显著提高，保证铁路车辆的正常使用。
一种管路用法

[发明专利]一种铁路货车用双螺母紧固管接头-CN201210214643.7无效
发明人：秦啸;潘树平;王爱民;郑欣欣;肖八励;王琰;周炯;陶斌 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： F16L19/03 文献下载
摘要：本发明涉及铁路货车制动装置，尤其涉及铁路货车制动装置的管系接头。它包括第一接头体和第二接头体，在第一接头体和第二接头体端面贴合形成的槽内卡装E形橡胶密封圈。其关键技术是在第一接头体和第二接头体上加装锁紧螺母和紧固螺母，紧固螺母的螺纹与第二接头体的螺纹咬合，锁紧螺母的螺纹与第一接头体的螺纹咬合。本发明的有益效果是：锁紧螺母有效防止紧固螺母松动，通过锁紧螺母及紧固螺母构成的双螺母的相互作用防松、防脱，能解决现有铁路货车管接头螺栓由于组装、震动等原因松动、脱落以及法兰变形造成的制动管系泄漏问题。
一种铁路货车螺母紧固管接头

[发明专利]一种铁路货车用圆弧面密封管接头-CN201210214641.8无效
发明人：秦啸;潘树平;王爱民;郑欣欣;肖八励;王琰;周炯;陶斌 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F16L27/06 文献下载
摘要：本发明涉及铁路货车制动装置，尤其涉及铁路货车制动装置的管系接头。它包括螺纹接头体、圆弧面接头体和螺母，其关键技术是螺纹接头体具有第一外圆弧面，圆弧面接头具有内圆弧面和第二外圆弧面，螺母的无螺纹端顶住圆弧面接头体的第二外圆弧面，螺母的螺纹端与螺纹接头体的螺纹咬合。本发明的有益效果是：由于螺纹接头体和圆弧面接头体圆弧面的存在，使得两接头体可在螺母与螺纹接头体形成的腔体内相对转动0-2.2度，可允许相邻两管存在不大于2.2度大夹角，以抵消部分使管系发生变形的外力，对管系组装同轴度的要求较低，在重车工况下，相邻两管系可自行微调夹角以减小别劲。
一种铁路货车圆弧密封管接头

[实用新型]铁路大轴重通用敞车-CN201120198715.4有效
发明人：谷美娜;刘映安;潘树平;王爱民;郑欣欣;张瑞国;陶斌;方宝;江明星;王琰;程会霞;韩金刚 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2011-06-14 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路大轴重通用敞车，属于铁路车辆技术领域。它包括车体、转向架、制动装置和车钩缓冲装置；车体由底架、侧墙、侧开门、下侧门和端墙构成；底架由端梁、枕梁、横梁、侧梁、纵梁、中梁、底板构成；在中梁与枕梁交叉处安装整体上心盘；整体上心盘与中梁间由拉铆钉连接，在端梁与中梁交叉处安装整体冲击座。本实用新型优化了车辆的结构，降低了车辆的自重，增加了车辆的载重，使车辆具有更高的均布承载能力以及集载能力，提高了车辆使用的可靠性。提高了车辆的有效利用率和运能。适合装运煤炭、矿石等大宗货物以及钢铁、木材、机械设备和集装箱等散装或箱装货物使用。
铁路大轴重通用敞车

[发明专利]铁路大轴重通用敞车-CN201110158382.7无效
发明人：谷美娜;刘映安;潘树平;王爱民;郑欣欣;张瑞国;陶斌;方宝;江明星;王琰;程会霞;韩金刚 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2011-06-14 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路大轴重通用敞车，属于铁路车辆技术领域。它包括车体、转向架、制动装置和车钩缓冲装置；车体由底架、侧墙、侧开门、下侧门和端墙构成；底架由端梁、枕梁、横梁、侧梁、纵梁、中梁、底板构成；在中梁与枕梁交叉处安装整体上心盘；整体上心盘与中梁间由拉铆钉连接，在端梁与中梁交叉处安装整体冲击座。本发明优化了车辆的结构，降低了车辆的自重，增加了车辆的载重，使车辆具有更高的均布承载能力以及集载能力，提高了车辆使用的可靠性。提高了车辆的有效利用率和运能。适合装运煤炭、矿石等大宗货物以及钢铁、木材、机械设备和集装箱等散装或箱装货物使用。
铁路大轴重通用敞车

[实用新型]一种铁路货车空气控制阀整体防护装置-CN201020204041.X有效
发明人： 郑欣欣;秦啸;刘映安 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2010-05-26 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：一种铁路货车空气控制阀整体防护装置，属铁路运输车辆配件，尤其适用于悬吊式安装的控制阀在制动装置中的整体防护。它包括上盖和箱体，上盖和箱体通过铁路专用拉铆钉套环连接。本实用新型的上盖及箱体均采用冷轧深冲钢板整体冲压(拉延)成型，上盖与箱体采用铁路专用拉铆钉套环铆接成一封闭箱型体，无需设置独立安装座。装置可使控制阀置于一全封闭的防护空间内，可实现控制阀整体的全防护；箱体冲压型腔截面为不规则多边形，如七边形，且多边形为凸多边形，可实现控制阀的随形防护。
一种铁路货车空气控制整体防护装置

[实用新型]一种开闭式车顶防雨结构-CN201020143762.4无效
发明人：刘兵;王爱民;李冬;郑欣欣;石文超 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2010-03-29 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： B61D39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种开闭式车顶防雨结构，包括车顶纵向防雨结构，车顶横向防雨结构，锁闭装置，其中在上、下车顶两端的弯梁的凹槽内设有防雨橡胶条，端墙内壁上部也设有防雨橡胶条；在端墙内壁设有排水槽。在下车顶靠车体中心线的一端设置挡水板。在车顶侧面的钢结构与侧墙上部设置的防雨板、防雨挡、导轨形成非接触的迷宫式结构。本实用新型将整体防雨结构和车顶融为一体；纵向防雨结构在车顶关闭时自动密闭形成防雨层，防雨性能可靠，排水槽和挡水板进一步加强了防雨功能；横向防雨结构与车顶滑动系统相互配合既使车顶滑动方便、安全、容易操作又形成迷宫式结构，防止雨、雪、风沙的侵害。
一种开闭车顶防雨结构

[实用新型]一种错层平开式活动车顶结构-CN201020143749.9有效
发明人：刘兵;王爱民;郑欣欣;钟晓峰 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2010-03-29 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种错层平开式活动车顶结构，包括车体的上车顶、下车顶、侧墙、位于侧墙上部的上侧梁、导轨、支撑板，其中在上侧梁外侧依次焊接供下车顶滑行的导轨、焊接在车体两侧的导轨支撑板和焊接在导轨支撑板上供上车顶滑行的导轨；上车顶比下车顶短；上车顶和下车顶分别安装滚轮并在导轨滑动；车顶关闭时，两车顶间有一小段重叠区。本实用新型提供了一种安全，方便，有效的车辆错层平开式活动车顶结构，车顶滑动操作方便、安全，车顶结构稳定牢固，抗雨、雪、风沙更有效。
一种错层平开式活动车顶结构

[实用新型]一种活动车顶锁闭装置-CN201020143763.9有效
发明人：刘兵;王爱民;李冬;郑欣欣;肖八励;石文超 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2010-03-29 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B61D39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活动车顶锁闭装置，包括操作手柄、主动转轴组成、拉杆、从动转轴组成顺序垂直连接构成一个有运动死点的四连杆机构，主动转轴组成由主动轴座、从动转轴组成由从动轴座安装在车墙上，从动转轴两端设有锁钩。与主动转轴组成还垂直连接撑杆，撑杆另一端安装在车墙上；还有限位挡板安装在车墙上并在连接耳板水平位置下方约3mm的位置。还有安全挡安装在车墙上并能与止退销配合的位置。本实用新型能远距离锁闭活动顶棚车的车顶，而无须攀爬车顶，操作简便、安全。该装置有运动死点、设有防止机构开启的安全挡和锁板，保证了锁闭的安全性。拉杆可调节长度，便于安装。
一种活动车顶装置

[发明专利]一种开闭式车顶防雨结构-CN201010134964.7有效
发明人：刘兵;王爱民;李冬;郑欣欣;石文超 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2010-03-29 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B61D39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种开闭式车顶防雨结构，包括车顶纵向防雨结构，车顶横向防雨结构，锁闭装置，其中在上、下车顶两端的弯梁的凹槽内设有防雨橡胶条，端墙内壁上部也设有防雨橡胶条；在端墙内壁设有排水槽。在下车顶靠车体中心线的一端设置挡水板。在车顶侧面的钢结构与侧墙上部设置的防雨板、防雨挡、导轨形成非接触的迷宫式结构。本发明将整体防雨结构和车顶融为一体；纵向防雨结构在车顶关闭时自动密闭形成防雨层，防雨性能可靠，排水槽和挡水板进一步加强了防雨功能；横向防雨结构与车顶滑动系统相互配合既使车顶滑动方便、安全、容易操作又形成迷宫式结构，防止雨、雪、风沙的侵害。
一种开闭车顶防雨结构

[发明专利]一种活动车顶锁闭装置-CN201010135081.8有效
发明人：刘兵;王爱民;李冬;郑欣欣;肖八励;石文超 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2010-03-29 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B61D39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种活动车顶锁闭装置，包括操作手柄、主动转轴组成、拉杆、从动转轴组成顺序垂直连接构成一个有运动死点的四连杆机构，主动转轴组成由主动轴座、从动转轴组成由从动轴座安装在车墙上，从动转轴两端设有锁钩。与主动转轴组成还垂直连接撑杆，撑杆另一端安装在车墙上；还有限位挡板安装在车墙上并在连接耳板水平位置下方约3mm的位置。还有安全挡安装在车墙上并能与止退销配合的位置。本发明能远距离锁闭活动顶棚车的车顶，而无须攀爬车顶，操作简便、安全。该装置有运动死点、设有防止机构开启的安全挡和锁板，保证了锁闭的安全性。拉杆可调节长度，便于安装。
一种活动车顶装置

[实用新型]一种四门大载重铁路通用棚车-CN200920310181.2有效
发明人：张超德;王琰;王毅;唐青松;郑欣欣;李建超;肖颖;肖乾佑 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2009-09-11 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：一种四门大载重铁路通用棚车，属铁路运输工具，主要用于运输免受日晒、雨雪侵袭的成件货物、零担货物以及各种袋装、箱装等包装货物，满足快速机械化作业的要求。它包括车体、车钩缓冲装置、制动装置及转向架。其关键技术在于车体包括底架、侧墙、车顶、车门以及端墙，侧墙和端墙垂直位于底架上，车顶置于侧墙和端墙上。侧墙包括侧板和侧柱，侧柱沿侧板外壁竖向布置于车体侧梁上，构成外置式侧柱，侧板和侧柱上端是上侧梁，在每面侧墙两端各安装一组对开车门，车门两侧是门柱，在位于门柱和侧柱之间的侧板上设有侧横带，在侧墙上设有下翻式车窗。它既能满足多台叉车同时进出作业，提高装卸货效率，又能保证整车强度和刚度，提高装载货物能力。
一种四门大载重铁路通用棚车

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