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[发明专利]一种螺旋状导管加工方法-CN202010947094.9有效
发明人：金良专;涂泉;刘德会;蒲泽勇;郑忠俊;杨赛飞;张建国;朱家娴;马克睿 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B21D11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种螺旋状导管加工方法，采用水作为导管内腔的填充物，在水凝固的情况下对导管进行弯曲成型。成型方法为先将螺旋弯曲结构两端的普通弯曲段成型，然后根据螺旋弯曲结构的圈数和长度将螺旋弯曲结构划分为多个子弯曲段，在数控弯管机中按照逐一顺序弯曲的方式或者间隔弯曲的方式弯曲导管，子弯曲段的长度和数量根据具体情况确定。本发明提供了一种螺旋状导管的弯曲成型方法，该方法内腔不会遗漏填充物，且弯曲成型的质量高，操作方便。
一种螺旋状导管加工方法

[发明专利]一种用于火焰钎焊过程中有阳极化层螺母的保护装置-CN202011173673.9有效
发明人：邱树彬;郑忠俊;李轶;韩顶明;郑萍萍;马克睿;肖克兵;丁晋;杨进;冷滨;刘德会 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B23K3/08 文献下载
摘要：一种用于火焰钎焊过程中有阳极化层螺母的保护装置，包括壳体以及隔热衬垫；所述壳体为对称分布的两个半圆柱壳，顶面设有半圆孔，外表面均喷涂有高温陶瓷，安装时将整个螺母包裹于其中；所述隔热衬垫由两个半圆环体构成，安装时置于螺母上端面，将螺母与壳体隔离。本发明设计的的防护工装，在火焰钎焊过程对带有阳极化层的螺母进行了很好的保护，实现了该类零件的加工，并且彻底解决焊接防护和焊接质量问题，在不锈钢工装表面喷涂高温陶瓷解决了零件焊接过程中产生的将工装焊接上无法取下问题，同时也解决了陶瓷工装难加工问题，将石棉网置于带有高温陶瓷工装下面，成功的防止了石棉网碎屑污染焊缝，保证了焊缝的质量。
一种用于火焰钎焊过程阳极螺母保护装置

[发明专利]一种用于燃油总管焊接的支架装置-CN202111249111.2在审
发明人：金良专;王帅;董继航;沈开波;陈辉;郑忠俊;杨晨;张建国 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B23K37/053 文献下载
摘要：一种用于燃油总管焊接的支架装置，包括底座、支撑杆、支座管、旋转轴、导轨旋转架、挡板、定位螺钉，支撑杆一端固定连接于底座上，另一端于支座管的侧壁固定连接；旋转轴一端插入支座管内；导轨旋转架中央处与旋转轴的另一端固定连接；挡板为多个，分别安装于导轨旋转架的末端，定位螺钉穿过挡板与导轨旋转架将挡板与导轨旋转架连为一体；待焊接燃油总管卡于多个挡板所形成的圆内。通过本发明的实施，使工人在进焊接工序时，不用通过旋转零件调整最佳焊接位置，同时通过设置导轨旋转架的通槽，使连接于其上的挡板位置可以调节，以适应多种尺寸的总管结构，该装置方便拆装及存放，装置简单易操作，方便了工人操作，提高了工作效率和焊接质量。
一种用于燃油总管焊接支架装置

[发明专利]一种燃油总管焊接收缩变形控制装置及方法-CN202010946423.8有效
发明人：金良专;蒲泽勇;徐同辉;项宇;李正江;郑忠俊;陈姣;朱家娴;李其橙 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B23K9/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油总管焊接收缩变形控制装置及方法，装置包括定位座，挡销和压块，定位座上端面为台阶面，第一台阶平面上开有挡销孔，第二台阶平面上开有螺纹孔，连接面将第一台阶平面和第二台阶平面相连，且连接面位于燃油总管外径上差对应的圆周上；挡销包括销子主体和椭圆形截面的头部，销子主体置于挡销孔中，头部位于第一台阶平面上方；压块通过螺栓连接在第二台阶平面上，压块的长度大于第二台阶平面的长度；挡销与螺栓的连线与燃油总管的径向线重合，且挡销到燃油总管中心的径向距离小于螺栓到燃油总管中心的径向距离。本发明解决了燃油总管焊接收缩变形的技术瓶颈问题。
一种燃油总管焊接收缩变形控制装置方法

[发明专利]涡扇发动机支承机匣轴承衬套加工防护装置及方法-CN201811488802.6有效
发明人：邱树彬;侯艳波;郑忠俊;涂泉;赵海;唐文仲;陈姣;赵劲;石肇熊 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B08B13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡扇发动机支承机匣轴承衬套加工防护装置及方法，防护装置包括密封盖和密封座，二者组成一个密封腔体，同时用可剥离胶，采用防护装置与防护胶结合的方法，在清洗支承机匣时，将机承机匣的轴承衬套部位与清洗用的液体水隔离，从而避免了轴承衬套的锈蚀以及电位腐蚀。
发动机支承轴承衬套加工防护装置方法

[发明专利]一种在扁管上焊接衬套的方法和结构-CN201911130230.9有效
发明人：武国栋;申静芳;方志忠;王林;丁清国;陈昊;邱树彬;刘兴红;郑忠俊;李立新 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种在扁管上焊接衬套的方法，包括：一、在扁管中塞入垫木；二、将U形的衬套中段和和扁管的一个面贴合并焊接；三、将衬套的两个悬臂弯折至和扁管的另一个面贴合，四、在已焊接面的衬套外垫一块高导电率的金属片，并用金属线将金属片和扁管连接；五、焊接扁管的未焊接面。采用此方法，可以控制导管型面，保证焊接过程导管不变形；可以自由选择焊点分布位置，保证焊点数量和位置的准确性。
一种扁管上焊接衬套方法结构

[发明专利]一种用于空气滤的氧-乙炔钎焊夹具-CN202110732034.X在审
发明人：金良专;郑广;胡传泰;董继航;郑忠俊;杨晨;张建国 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B23K3/08 文献下载
摘要：一种用于空气滤的氧‑乙炔钎焊夹具，包括支撑型架、零件夹块、转动销轴、套管以及弹性钢丝，所述支撑型架为两个，从中部经转动销轴交叉连接，两个支撑型架可绕转动销轴进行转动；所述零件夹块为两个，分别对称固定安装于两个支撑型架上端；所述套管为两个，分别对称固定安装于两个支撑型架下端，所述弹性钢丝固定安装于两个套管之间。本发明解决了空气滤零件尺寸小，而氧‑乙炔钎焊温度高，零件不易固定难题，两零件夹块处有通槽，进行焊接时能有效控制焊缝宽度，使得零件焊缝一致性好。此外，本夹具结构简单，易操作，焊接过程中夹具自身带有一定的物理降温功能，能较好的控制焊接热影响区域，保证了空气滤零件的焊接质量。
一种用于空气乙炔钎焊夹具

[发明专利]一种GH3536高温合金薄壁筒体缝焊方法及装置-CN201911129478.3有效
发明人：武国栋;申静芳;周佳伟;刘兴红;邱树彬;李立新;胡艳欢;郑忠俊 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B23K11/093 文献下载
摘要：本发明公开了一种GH3536高温合金薄壁筒体缝焊方法及装置，缝焊方法按照配套→酸洗或打磨零件待焊处→试装配，校正零件控制间隙小于2.5mm→使用丙酮清洗待焊处表面→调节工装高度→定位点焊→缝焊→着色检查→X射线检查进行，其中试装配时配合限位装置对整流环进行定位，调节工装高度时使用支撑装置。本发明降低了缩孔数量及尺寸变化，保证了焊缝质量；减少了补焊工序，保证了零件的型面尺寸；降低了缩孔对焊缝性能影响，减小裂纹萌生倾向。
一种 gh3536 高温合金薄壁筒体缝焊方法装置

[发明专利]一种导电索收压成型装置-CN202110732056.6在审
发明人：金良专;涂泉;沈开波;潘林;游晓君;董继航;郑忠俊;杨晨;张建国 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B21D39/00 文献下载
摘要：一种导电索收压成型装置，包括基座、工作轴、压型手柄、型槽、弹簧衬套、工作压块、弹簧以及定位座工作时，将待收压的零件置于定位座上，向下压动压型手柄，所述压型手柄推动所述工作轴在所述基座中进行垂直运动，带动工作轴下端的工作压块挤压位于定位座上的待收压的零件，完成收压后，松开压型手柄，工作轴可在弹簧的作用下复位。本发明使用预成型与终成型不同的压块，可先将导电索接头预处理为符合要求的U型结构，再通过设有导向槽的终成型压块对其进行对称收压，其成型的导电索连接牢靠，外观质量得到极大的提升，解决导电索接头尺寸小，成型困难技术难题，同时，该装置结构较为简单，大大降低了该工艺的操作难度，极大的提高了生产效率。
一种导电索收压成型装置

[发明专利]一种航空发动机排气机匣焊接方法-CN201911135719.5有效
发明人：余勇;解为刚;郑忠俊;叶武;郭飞;张旭;赵劲;黎剑 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B23K28/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机排气机匣焊接方法，通过合理安排组成内环和外环的外环前安装边(1)、支板(2)、筒体前段(3)、安装座(4)、内环安装边(5)、筒体后段(6)、中心锥斜段(7)、外环后安装边(8)、排气管(9)和加强环(10)的焊接顺序、焊接方式、装配顺序、基准选择等，从而克服了该排气机匣加工精度要求高、焊缝多、空间紧凑的问题，提高了焊接质量，满足了后续机械加工的要求。
一种航空发动机排气焊接方法

[发明专利]航空发动机复杂钣金件装配装置及其制作方法-CN201811488710.8有效
发明人：吴欣星;涂泉;郑忠俊;赖道辉;方志忠;杨勇刚;徐子清;王林;甘慈琴;赵勇;严笑柏 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机复杂钣金件装配装置及其制作方法，装配装置包括用于握持的第一直线段，以及与第一直线段之间有一夹角的第二直线段，第二直线段末端分别为上分叉段和下分叉段，上分叉段和下分叉段之间有一间隔，上分叉段末端为零件卡槽。本发明不仅仅可以杜绝在装配过程中通用工具所造成对零件表面的划伤和翘曲变形的缺陷，也解决了采用专用工具成本高，生产周期长，通用性差，结构复杂的缺点。采用本发明进行复杂钣金件之间的狭小空间的装配，可应用范围大，通用性高，操作灵活简单。
航空发动机复杂钣金件装配装置及其制作方法

[发明专利]一种用于航空发动机加力喷油环的流量调试方法-CN201911137098.4有效
发明人：邱树彬;徐盛洪;赵勇;郑忠俊;方志忠;武国栋;张天翔 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B23H9/14 文献下载
摘要：一种用于航空发动机加力喷油环的流量调试方法，包括以下步骤：步骤一，根据设计总流量值以及不均匀度计算喷油环上每个孔的喷油量以及孔径大小；步骤二，按照计算结果加工喷油孔；步骤三，对喷油环进行通油测试，并对喷油环上的流量相近喷油孔进行分组；步骤四，对每组流量较小的喷油孔进行扩孔，使每组的每个喷油孔达到设计流量；步骤五，重复步骤三与步骤四，直至喷油环的每个喷油孔的流量符合设计要求，本发明通过对流量环上设置的喷油孔进行测试，并对变化规律相近的喷油孔分组后再调试的方式，将喷油环上的24个喷油孔按流量规律进行分组，综合考虑每一组孔的流量值和不均匀度进行调试，大大提高了喷油环流量调试的效率。
一种用于航空发动机加力喷油环流量调试方法

[发明专利]一种燃油总管密封方法及装置-CN202010946441.6在审
发明人：金良专;潘林;杨晨;杨赛飞;张伟;郑忠俊;李开文;杨勋敏;黄绍奇;黄维刚 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油总管密封方法及装置，装置包括弓形架，压块，拧紧螺钉以及用于封堵密封喷油孔的球体或密封锥，弓形架的一个末端开有螺纹通孔，另一个末端开有第一安装槽；压块的端面开有第二安装槽；拧紧螺钉穿过弓形架上的螺纹通孔后与压块的一端相连；球体或密封锥有两个，其中一个可拆卸连接在第一安装槽中，另一个可拆卸连接在第二安装槽中。试验时，将弓形架装夹在喷杆上，根据支架和焊缝的位置以及喷油孔的结构装配不同的球体和密封锥，最终完成喷油孔的封堵和密封，避开焊缝和支架的干涉问题。
一种燃油总管密封方法装置

[发明专利]运输机火焰筒异型气膜孔异型角度的测量方法-CN201711369138.9有效
发明人：邱树彬;王斌;侯艳波;程宇;郑忠俊;陈姣;唐文仲 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： G01B15/00 文献下载
摘要：本发明公开了运输机火焰筒异型气膜孔异型角度的测量方法，包括以下步骤：步骤一，按照设计图要求采用与设计图相同的材料、厚度及加工工艺加工出试验件；步骤二，在试验件上进行异型气膜孔的加工，并记录每一组气膜孔的加工参数，将每一组参数对应到每一组气膜孔上；步骤三，对试验件进行X光照射，并确保异型气膜孔的孔轴线与X光射线方向垂直，得到清晰的X光片；步骤四，将X光片放在投影仪上进行投影放大，并在投影仪上读取角度值。本发明很好的解决了异型孔在直板试验件上的异型角度测量问题，从而使加工孔的参数可以固化。
运输机火焰异型气膜孔角度测量方法

[实用新型]一种用于导轨梁吊装孔加工的装置-CN201922003588.7有效
发明人：武国栋;申静芳;郑忠俊;邱树彬;刘兴红;李立新;殷炳开;杨文平;陈昊 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：一种用于导轨梁吊装孔加工的装置，包括导向梁和压紧装置，本实用新型解决了导轨吊装孔加工同轴度差的问题，可以快速解决，孔距较大的孔之间同轴度在机械加工时难以控制的技术难点，使用本装置进行加工的导轨吊装孔同轴度好，符合设计要求，同时，本装置结构组成较为简单，易于加工制作，可在多种需要加工的长臂零件中进行推广使用。
一种用于导轨吊装加工装置

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