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[发明专利]一种单板滑雪平衡训练器-CN202310521873.6在审
发明人：李金辉;郑少奇;杜海权;王凡 -专利权人：齐齐哈尔大学
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： A63B69/18 文献下载
摘要：本发明涉及训练器材技术领域，具体涉及一种单板滑雪平衡训练器，包括底板、滑板、训练辊，所述底板上部两侧均固定有侧座，且侧座内形成有滑槽，滑槽内均滑动设有滑块，所述训练辊转动设于两个滑块之间，所述滑槽内均设有两个限位器，所述滑块在两个限位器内滑行，所述底板上部两侧均活动设有连接座，所述滑块一侧均固定有连接角块，两个连接座分别固定于连接角块一端，所述底板上部位于训练辊两侧均设有高位托板，且两个高位托板均放置于两个连接座上部，所述滑块一侧均安装有连接轴，所述训练辊两端均开有圆槽，且圆槽内均滑动设有一端开口的滑套。本发明，控制训练辊滚动距离，从而实现控制滑板的滑行距离，避免新手训练时速度过快冲击。
一种单板滑雪平衡训练器

[发明专利]制动器及车辆-CN202111345915.2在审
发明人：孙楷博;侯富彬;闫世伟;吴宇坤;寇策;刘飞;李宁;王乃博;李卓民;赵世浩;郑少奇;王云飞;侯学峰;亢彦海;孙兴宇;赵奎飞 -专利权人：蜂巢智能转向系统（江苏）有限公司保定分公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动器及车辆，包括：钳体和驱动组件，钳体形成有第一容纳腔；驱动组件位于第一容纳腔内，驱动组件用于制动刹车盘，驱动组件包括驱动件和连接件，其中，连接件包括：第一驱动块、第二驱动块和缓冲介质，驱动件与第一驱动块传动连接，第一驱动块位于缓冲介质的一侧，第二驱动块位于缓冲介质背离第一驱动块的一侧。根据本发明实施例的制动器，提高制动系统响应性、快速建压能力，提高整车制动响应性，为整车提供可靠性高，控制精度好的制动效果。
制动器车辆

[实用新型]一种用于减速机构逆向空载试验的夹具及装置-CN202222519887.8有效
发明人：向永超;郑少奇;马志公;赵世浩 -专利权人：江苏智驭汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于减速机构逆向空载试验的夹具及装置。所述夹具包括：底座；支撑板，所述支撑板安装在所述底座上；第一连接板，贴合在所述支撑板的一侧，所述第一连接板上有至少一个安装孔，所述至少一个安装孔用于与第一螺栓配合以连接所述减速机构。
一种用于减速机构逆向空载试验夹具装置

[实用新型]测量设备-CN202222998667.8有效
发明人：向永超;郑少奇;马志公;赵世浩 -专利权人：江苏智驭汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种测量设备，具有间隙测量模式，包括测试台、角度传感器以及设于测试台的安装支架、驱动机构和夹持装置，驱动机构包括与第一传动件相连以驱动第一传动件转动的传动轴，第一传动件与传动轴可拆卸地连接；夹持装置用于夹持固定第二传动件以使得第二传动件保持不动；角度传感器设于传动轴以用于检测传动轴转动的角度；其中，在间隙测量模式下，驱动机构工作以驱动第一传动件转动，夹持装置夹持固定第二传动件保持不动，根据角度传感器检测的传动轴转动的角度，确定第一传动件与第二传动件之间的啮合间隙。根据本实用新型的测量设备，结构简单、操作方便，可以准确地测量出第一传动件与第二传动件之间的啮合间隙，提高测量效率。
测量设备

[实用新型]转向装置和车辆-CN202222392513.4有效
发明人：向永超;马志公;赵世浩;郑少奇 -专利权人：江苏智驭汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B62D3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向装置和车辆。该转向装置包括：壳体；驱动组件，所述驱动组件安装于所述壳体；传动组件，所述传动组件包括螺纹配合的螺杆和螺纹筒，所述螺纹筒和所述螺杆中的一个与所述驱动组件连接且另一个与车轮连接，其中，所述驱动组件用于驱动所述传动组件在伸长状态和收缩状态之间切换，所述传动组件在所述伸长状态的轴向长度大于在所述收缩状态的轴向长度，且所述螺纹筒与所述螺杆在所述伸长状态的螺接长度小于在所述收缩状态的螺接长度。根据本实用新型实施例的转向装置，通过合理螺杆的轴向长度并增大螺纹筒的轴向长度，确保转向装置正常工作状态的同时，提高螺纹筒和螺杆的结构刚度。
转向装置车辆

[发明专利]一种表面压力测量模型桨叶测压模块成型方法-CN201910965600.4有效
发明人：李小敏;傅剑峰;方明;李容容;于志勇;邱胜;周启平;郑少奇;罗序亮 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B29C35/02 文献下载
摘要：本发明属于非金属复合材料成型技术领域，具体涉及一种表面压力测量模型桨叶测压模块成型方法；该方法先硫化成型橡胶垫，在橡胶垫上修制测压毛细管槽，布置测压毛细管，最后粘接表面蒙皮，形成测压模块。本发明通过有效、合理的成型工艺方法，在保证理论外形的同时，有效保证了测压毛细管的外形及位置尺寸精度。
一种表面压力测量模型桨叶模块成型方法

[实用新型]电动助力转向器总成的减速器和电动助力转向器总成-CN202122737091.5有效
发明人：王云飞;闫世伟;赵奎飞;寇策;张石磊;张义飞;候国辉;王天宇;刘飞;黄伯颖;曹良振;李宁;孙楷博;滕海文;赵世浩;郑少奇;谢涛 -专利权人：蜂巢智能转向系统（江苏）有限公司保定分公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动助力转向器总成的减速器和电动助力转向器总成，所述电动助力转向器总成的减速器包括：减速器壳体，所述壳体具有蜗杆安装腔以及与所述蜗杆安装腔连通的安装孔；助力电机，所述助力电机与所述减速器壳体连接；蜗杆，所述蜗杆安装于所述蜗杆安装腔内，所述蜗杆的一端与所述助力电机相连且另一端安装于所述安装孔；密封塞，所述密封塞位于所述蜗杆远离所述助力电机的一侧，所述密封塞过盈压装于所述安装孔内以密封所述安装孔。根据本实用新型实施例的电动助力转向器总成的减速器，通过密封塞过盈压装以密封安装孔，零件结构简单、装配工艺简单、成本低，具有拆解简单、可靠性高等优点。
电动助力转向器总成减速器

[发明专利]电动助力转向模拟装置和电动转向系统的检测方法-CN202010486661.5在审
发明人：李明;部荣;陈海文;祝忠扬;段成林;韩伟;郑少奇;曹良振 -专利权人：蜂巢智能转向系统（江苏）有限公司保定分公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动助力转向模拟装置和电动转向系统的检测方法。该电动助力转向模拟装置包括：输入轴、转向力矩模拟装置、锁止装置、扭矩传感器以及电动助力装置，转向力矩模拟装置包括：导杆、动力装置，导杆进行轴向移动或具有轴向移动趋势，且导杆与输入轴联动，锁止装置适于锁止输入轴，扭矩传感器适于检测输入轴的转矩，电动助力装置与扭矩传感器电连接，且电动助力装置根据扭矩传感器所检测的转矩大小输出相应的助力力矩。该电动助力转向模拟装置的结构简单、且操作简单，不仅可以保证成本较低、携带方便，还可以保证电动助力转向模拟装置可以准确模拟车辆的实际工况，从而可以保证对电动助力装置的电磁兼容能力检测结果准确。
电动助力转向模拟装置系统检测方法

[实用新型]转向传动机构和车辆-CN202021743116.1有效
发明人：孙楷博;庞彬;杨志财;寇策;侯富彬;李宁;刘飞;赵世浩;王云飞;郑少奇;张士横;赵奎飞;樊魏魏 -专利权人：蜂巢智能转向科技河北有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B62D3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向传动机构和具有其的车辆，所述转向传动机构包括：输入轴和输出轴，所述输入轴的端部可转动地支撑于所述输出端的端部，且所述输入轴设有第一周向限位部，所述输出轴设有第二周向限位部，所述第一周向限位部与所述第二周向限位部在周向上限位配合；弹性件，所述弹性件安装于所述输入轴和所述输出轴之间，且所述弹性件的至少部分位于所述第一周向限位部和所述第二周向限位部之间。本实用新型实施例的转向传动机构，通过输入轴与输出轴进行配合，再与弹性件进行配合固定，使用橡胶弹性件替代现有技术中的扭杆及圆柱销，优化了装配工艺，节约成本，实现总成轻量化，有效缩短转向器总成的轴向尺寸。
转向传动机构车辆

[实用新型]用于电动助力转向系统主观评价的测试装置-CN202021584131.6有效
发明人：姜洋洋;郑少奇;赵国庆;吴迪;孙兴宇;解坤;任学实;赵颖;张佳辉;赵世浩;位客 -专利权人：蜂巢智能转向科技河北有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动助力转向系统主观评价的测试装置，电动助力转向系统包括待测方向盘、蜗轮蜗杆减速机构、转向器、横拉杆，蜗轮蜗杆减速机构连接在待测方向盘和横拉杆之间，转向器连接在横拉杆和蜗轮蜗杆减速机构之间，测试装置包括：测试方向盘，测试方向盘安装在待测方向盘上用于监控待测方向盘上的力矩大小、转舵速度和转舵角度；噪音采集器，蜗轮蜗杆减速机构、第一电机和转向器的齿条压块上分别设有噪音采集器；数据采集器，数据采集器设在横拉杆上用于采集横拉杆的受力大小。根据本实用新型的用于电动助力转向系统主观评价的测试装置，可以更好地模拟实车工况，保证产品的安全使用性能，且该测试装置的造价低廉，降低了成本。
用于电动助力转向系统主观评价测试装置

[实用新型]用于转向器的间隙自动补偿机构和具有其的转向器-CN202021141891.X有效
发明人：孙兴宇;赵国庆;任学实;姜洋洋;解坤;赵世浩;郑少奇 -专利权人：蜂巢智能转向科技河北有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B62D3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于转向器的间隙自动补偿机构和具有其的转向器，所述间隙自动补偿机构包括：壳体，所述壳体内形成有容纳腔；蜗杆，所述蜗杆可转动地设在容纳腔内；弹性件，所述弹性件的一端与所述壳体固定连接，所述弹性件的另一端与所述蜗杆可转动连接。根据本实用新型的用于转向器的间隙自动补偿机构，通过将弹性件的两端分别与壳体和蜗杆相连，使得弹性件的弹力可以始终作用于蜗杆，从而实现蜗轮与蜗杆之间的磨损间隙的自动补偿，使蜗杆与蜗轮始终良好地啮合。
用于转向器间隙自动补偿机构具有

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