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- [实用新型]行程开关及其触头模块安装结构-CN202222117358.5有效
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李祥雨;李新叶;郑天云;郑云
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德力西电气有限公司
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2022-08-11
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2022-11-22
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H01H9/02
- 本实用新型公开一种行程开关的触头模块安装结构，包括壳体和触头模块；壳体设有第一定位结构；壳体内预设位置用于装配触头模块；触头模块设有第二定位结构，第二定位结构和第一定位结构插装配合；其中，触头模块装入壳体内时，第一定位结构和第二定位结构相互插装并引导触头模块沿第一方向滑至预设位置。上述触头模块安装结构中，壳体和触头模块分别设有相互插装配合的定位结构，且触头模块装配于壳体时两定位结构配合能引导触头模块沿第一方向滑至壳体的预设位置，实现一步精准定位，无需反复调整触头模块在壳体内的位置，操作简便，定位方便，利于提高装配效率。本实用新型还公开应用上述触头模块安装结构的行程开关，装配操作简便，效率高。
- 行程开关及其模块安装结构
- [实用新型]一种防冲击装置及行程开关-CN202222117363.6有效
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李祥雨;李新叶;郑天云;蔡洪洲
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德力西电气有限公司
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2022-08-11
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2022-11-22
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H01H13/18
- 本实用新型公开了一种防冲击装置，用于行程开关内部，包括：用于抵接行程开关的操作杆的推杆，推杆包括中空腔体，在中空腔体内设置若干个卡扣；顶杆，包括主体和限位部，主体一端伸入中空腔体，并设置有内凹于主体侧壁的滑槽，滑槽数量与卡扣数量对应，滑槽用于卡接并导向卡扣，限位部朝向行程开关的触头组件设置，并在顶杆运动至预设位置时对顶杆进行限位；弹性件，套设于主体外侧，弹性件的两端分别抵接推杆和限位部。本实用新型公开的防冲击装置，通过推杆受力以推动顶杆，在顶杆运动至预设位置时通过限位部阻止顶杆继续运动，同时使用弹性件缓冲推杆受到的持续推力，实现了对触头组件的保护，延长了包含对应触头组件的行程开关的寿命。
- 一种冲击装置行程开关
- [实用新型]一种防冲击装置及行程开关-CN202222119985.2有效
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李祥雨;郑天云;李新叶
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德力西电气有限公司
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2022-08-11
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2022-11-22
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H01H13/18
- 本实用新型公开了一种用于行程开关内部的防冲击装置，包括：推杆，推杆包括一端开口的第一腔体，在第一腔体的侧壁上设置有若干个Z型的滑槽，滑槽连通第一腔体的开口端；顶杆，包括限位部和一端开口的第二腔体，第二腔体的内壁上朝向第二腔体的中心轴线方向凸出设置有若干个卡扣，以与滑槽卡接，限位部在顶杆运动至预设位置时对顶杆进行限位；弹性件，一端抵接第一腔体的封口端，另一端抵接第二腔体的封口端。本实用新型公开的防冲击装置，通过推杆受力以推动顶杆，在顶杆运动至预设位置时通过限位部阻止顶杆继续运动，同时使用弹性件缓冲推杆受到的持续推力，实现了对触头组件的保护，延长了包含对应触头组件的行程开关的寿命。
- 一种冲击装置行程开关
- [发明专利]一种汽车钣金表面喷漆装置-CN202110679437.2有效
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卜祥风;郑天云
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滁州学院
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2021-06-18
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2022-07-26
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B05B13/02
- 本发明公开了一种汽车钣金表面喷漆装置，涉及汽车零件加工领域，包括机架以及用于喷涂油漆的喷涂装置，喷涂装置设于机架的上方，还包括翻转定位装置；翻转定位装置用于固定汽车板件实现转动以及支撑定位，机架的前后两侧对称设置有辅助支撑装置，辅助支撑装置用于辅助支撑汽车钣金的前后两侧；吸附支撑件可根据汽车板材的表面形状自动适应，调节支撑杆的伸出长度；夹持装置在作业中相互配合不但能够对汽车板材进行夹持带动汽车板材进行翻转，而且可以使汽车板材待喷涂的表面完全暴露出来，方便全面喷涂；转动件中的定位插杆与定位插孔配合，使得翻转定位装置不仅可以自动实现转动，也可在转动后实现自锁固定，配合辅助支撑装置使用，使得汽车板材的支撑固定更可靠。
- 一种汽车金表喷漆装置
- [发明专利]一种汽车曲轴成型后处理装置-CN202110869570.4有效
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卜祥风;郑天云
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滁州学院
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2021-07-30
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2022-06-03
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B05B13/02
- 本发明涉及一种汽车曲轴成型后处理装置，包括密封框、轴一、第一喷涂装置、轴二、第二喷涂装置、轴颈喷涂装置，所述的密封框内部的上端安装有轴一，轴一上对称安装有第一喷涂装置，密封框内部的下端安装有轴二，轴二上对称安装有第二喷涂装置，且第二喷涂装置位于第一喷涂装置之间，密封框上安装有轴颈喷涂装置。本发明可以解决传统涂油过程中，由于曲轴表面存在很多的拐角、死角，导致人工涂油时难以进行全面喷涂，且曲轴具有一定的重量，架设在料架上的曲轴难以旋转翻动，仅凭肉眼的观察难以全方位的喷涂，操作工处于密闭空间内，雾化的防锈油充满了整个空间，容易被操作工误吸等情况。
- 一种汽车曲轴成型处理装置
- [实用新型]一种接触器-CN202122837220.8有效
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于强;李新叶;郑天云;蔡洪洲;吴金琼;吴思佩;李克家
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德力西电气有限公司
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2021-11-17
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2022-05-31
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H01H50/00
- 本实用新型公开一种接触器，包括线圈和静触头部件，还包括感温元件和温控部，所述感温元件能够检测所述静触头部件的温度并传递温度信号至所述温控部，所述温控部能够和所述线圈串联，所述感温元件检测的温度超过预设值时，所述温控部断开与所述线圈的串联。本方案中在产品电路过载后，接触器的静触头部件持续升温并将热量传递给感温元件，当感温元件检测的温度达到预设值后，温控部会断开接触器的线圈线路，从而断开接触器的主回路，避免电路、元件、电机因过载而损坏，以及避免其中可能存在的火灾风险，即本方案的接触器可实现过热自动断开功能，无需配设其他电气部件即可实现过载保护。
- 一种接触器
- [发明专利]一种汽车尾管斜口加工装置-CN202110869871.7有效
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卜祥风;郑天云
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滁州学院
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2021-07-30
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2022-04-12
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B23Q3/00
- 本发明涉及一种汽车尾管斜口加工装置，包括底板、切口装置、定位装置、支撑架、防尘框，底板的前端对称安装有切口装置，底板的中部安装有定位装置，底板的后端对称安装有支撑架,定位装置位于防尘框内部，防尘框嵌入在底板上。本发明可以解决斜切过程中，传统的夹具对尾管外部夹持时，由于尾管为筒状结构，夹持后在切割机的接触挤压下，仍可能出现脱落的情况，且传统的夹具夹持时可能对尾管的外部造成挤压变形的情况，降低了美观度，斜切时通常为人员手持切割机进行切割，切割时仅凭人员经验进行切割，切割角度容易出现误差，且不能随意控制角度等情况。
- 一种汽车尾管斜口加工装置
- [发明专利]一种汽车变速箱齿轮加工装置-CN202111298636.5在审
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卜祥风;郑天云
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滁州学院
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2021-11-04
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2022-02-18
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B23F19/00
- 本发明涉及一种汽车变速箱齿轮加工装置，包括加工机架，加工机架上安装有移动输送机构，移动输送机构上均匀安装有驱动打磨机构，加工机架的上端设置有顶面打磨机构。本发明可以解决现有汽车变速箱齿轮在加工打磨过程中存在的如下问题，一，需要人工对齿轮进行固定后进行打磨，人工逐一固定齿轮进行打磨效率低，而且需要对齿轮上的齿条以及齿条之间的缝隙进行打磨处理，人工作业耗费时间长，针对多个齿轮进行打磨处理时需要反复的进行拆卸劳动强度，二，对齿轮进行打磨加工时无法同时对齿轮的上下端面以及齿轮的齿条和齿条之间的间隙进行自动化打磨，需要人工逐一进行打磨处理，智能化程度低，劳动强度大。
- 一种汽车变速箱齿轮加工装置
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