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[发明专利]一种支持高电压高转速压缩机控制器-CN202211208995.1在审
发明人：彭艳蓉;左心权;郑周友;刘冬敏;柴红阳;罗宣林;陶平安;汤其虎;胡立志;刘红梅;袁东海;胡浪;谷姜蓉;杨元辉;陈静 -专利权人：重庆建设车用空调器有限责任公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本发明涉及控制器技术领域，具体涉及一种支持高电压高转速压缩机控制器；包括检测单元、中央控制单元、高耐压功率器件驱动单元和高耐压功率器件单元；检测单元用于检测电流和电压，产生电流信号和电压信号；中央控制单元用于接收电流信号和电压信号，根据电流信号和电压信号产生控制信号；高耐压功率器件驱动单元用于接收控制信号，根据控制信号产生驱动信号；高耐压功率器件单元用于接收驱动信号，根据驱动信号控制电动压缩机工作，通过使用高耐压功率器件，超高运算力DSP芯片，来构架电动压缩机控制器，使得能够支持压缩机在高转速下运行。
一种支持电压转速压缩机控制器

[发明专利]实现电动汽车整车的驻坡控制方法-CN202110625063.6有效
发明人：邵勤;郑富辉;蒋冬辉;郑周友;王贵强 -专利权人：东风电子科技股份有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种实现电动汽车整车的驻坡控制方法，包括读取倾角传感器采集整车水平倾斜度，判断倾斜度是否大于0，如果否，则步骤结束；如果是，则根据倾角传感器倾斜角计算整车驻坡扭矩；根据制动踏板深度，计算机械制动力矩；判断驻坡力矩是否大于机械制动力矩，如果是，则计算驱动补偿力矩；否则，步骤结束；输出驱动补偿力矩。采用了本发明的实现电动汽车整车的驻坡控制方法，通过倾角传感器的角度，得到一个基础需求扭矩，该基础需求扭矩与制动设备的制动力协同作用，起到无缝对接，并同时结合电控精准速度环控制能将电动汽车后溜控制最小，驾驶感和舒适感达到最优状态。
实现电动汽车整车控制方法

[发明专利]优化新能源汽车电机驱动中旋变位置传感器的方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质-CN202110693873.5在审
发明人：郑富辉;蒋冬晖;邵勤;朱莉雅;郑周友 -专利权人：东风电子科技股份有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H02P21/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种优化新能源汽车电机驱动中旋变位置传感器的方法，包括高速测功机根据当前转速指令拖动被测电机旋转，下位机执行上位机发出的电流指令，控制被测电机输出扭矩，输出扭矩反馈至上位机调试系统；控制旋变位置传感器信号正常运行；如果旋变位置传感器信号出现故障，则紧急停止运行控制；估算电角度参与控制。本发明还涉及相应的优化新能源汽车电机驱动中旋变位置传感器的装置、处理器及其计算机可读存储介质。采用了本发明的优化新能源汽车电机驱动中旋变位置传感器的方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质，通过将传统的基于磁场定位矢量控制的永磁同步电机控制系统，增加软件估算电机电角度模块，通过对旋变位置传感器的冗余设计，提高系统可靠性和安全性。
优化新能源汽车电机驱动中旋变位置传感器方法装置处理器及其计算机可读存储

[发明专利]一种拉丝机卷筒及其表面处理工艺-CN201210007029.3无效
发明人：宋江岭;杜林华;汪勇;夏勇;郑周友 -专利权人：贵州钢绳（集团）有限责任公司
申请日： 2012-01-10 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B21C1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种拉丝机卷筒及其表面处理工艺，拉丝机卷筒包括卷筒本体、堆焊层和喷熔层，卷筒本体为低碳钢板Q235卷制而成。其表面处理工艺是在本体表面用堆焊方式获取较厚(5～7mm)中等硬度(HRC≥40)的表层作为基础硬层，拉拔区进线位置以上一定高度上受力最大的工作段(约60～100mm)，在基础硬层的基础上采用火焰粉末喷熔自熔性合金形成高硬度(HRC≥60)薄型(1～1.2mm)表面硬层，作为拉拔区工作表面。本发明彻底解决了拉拔区基体由于不能承受过大的圆周正压力而产生的塑性变形，导致合金层表面硬层开裂、崩壳、起层现象，保证了表面硬层的耐磨性，从而大幅提高了卷筒质量。
一种拉丝卷筒及其表面处理工艺