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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]车辆后备箱舱门-CN201320120046.8有效
发明人： 迹部圭一;远藤亨 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2013-03-15 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆后备箱舱门。本实用新型的车辆后备箱舱门，在后备箱舱门窗口的下方设有向后突出的突出部，该突出部沿着车宽方向延伸，且所述突出部的棱线在后备箱舱门的左右两端分别分为朝向后备箱舱门上方延伸的上侧棱线和朝向后备箱舱门下方延伸的下侧棱线。根据本实用新型，通过在后备箱舱门的窗口下方设置向后突出的突出部，能够改善空气动力特性。而且，由于突出部的棱线在车宽方向两端分为上下棱线，即在车宽方向两端消除了突出部，因此简化了突出部的结构，从而能够避免刚性下降、关闭噪音大等问题。
车辆后备舱门

[实用新型]车辆车身结构-CN201120494535.0有效
发明人： 迹部圭一 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型可以实现通过简单的结构而降低空气阻力且提高燃料效率的一种车辆车身结构。本实用新型的车辆车身结构，具有罩(14、15)，设置在车辆(1)的车轮拱(10、12)，并向车身宽度方向凸出。其中，将车轮拱(10、12)的后方下端部分的罩(14、15)的向车身宽度方向凸出的部分的宽度，设置成到预定的高度为止比其他部分窄。
车辆车身结构

[实用新型]车辆车身结构-CN201120494532.7有效
发明人： 迹部圭一 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本实用新型可以实现通过简单的结构而降低空气阻力且提高燃料效率的一种车辆车身结构。本实用新型的车辆车身结构，具有：罩(14)，设置在车辆(1)的前车轮拱(10)上，并向车身宽度方向凸出；前扰流板(13)，设置在车辆(1)的前方下端，并向车身宽度方向凸出。其中，在前车轮拱(10)的前方下端部分，所述罩(14)和所述前扰流板(13)的向车身宽度方向凸出的部分隔开预定距离而设置，以露出车辆(1)的车身。
车辆车身结构

[实用新型]车辆散热器罩-CN201120494483.7有效
发明人： 迹部圭一 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆散热器罩，其使用简单的结构而能够将导入到罩开口部的空气整流而排出到后侧，同时能够提高刚度。该车辆散热器罩包括：分隔板(13)，设置在车辆的前面，上下分隔用于沿着车辆的宽度方向导入空气的罩开口部(6)；罩上部框体(15)，面向于分隔板(13)，并沿着罩开口部(6)的上端而配置；突起部(18)，在分隔板(13)的上面沿着宽度方向以预定间隔配置成多个；支撑部(19)，其一侧端部连接于突起部(18)的上端，另一侧端部固定在罩上部框体(15)的底面，并且沿着车辆的前后方向延伸而呈板状。
车辆散热器

[实用新型]车辆的前格栅构造-CN201120089924.5有效
发明人：铃木隆;长谷川胜海;太田一宏;迹部圭一 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种前格栅构造，其不会损失前格栅的耐用性及外部空气导入性，提高车辆设计性。车辆(1)的前格栅构造具有：一对特征线(10L、10R)，其在车体(2)的发动机罩(3)上表面的车体前后方向上设置；以及前格栅(4)，其配置在车体前部，且位于发动机罩的前端部侧，具有沿车体的车辆宽度方向延伸的多个百叶板(6)、和固定这多个百叶板的框架部件(7)，其构成为，使前格栅的多个百叶板及框架部件的车体的车辆宽度方向上的两侧部分(6b、7b)的壁厚，比配置于两侧部分之间的中央部分(6a、7a)的壁厚更厚，并且将两侧部分和中央部分的边界(6x、7x)分别配置在特征线(10L、10R)的延长线(10x)上。
车辆格栅构造

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