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[发明专利]具有致动阻尼的踏板装置-CN201680053694.2有效
发明人： 迪尔克·诺伊鲍尔 -专利权人： AB电子技术股份公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： G05G1/44 文献下载
摘要：本发明涉及踏板装置。踏板元件14、18能够相对于基部元件12偏转以用于致动。承载元件26容纳且可旋转地安装在基部元件12上的至少一个承载壳体32、34中。承载元件26包括至少一个第一承载子元件22和第二承载子元件24，第二承载子元件24能够相对于第一承载子元件22运动。第一承载子元件22连接至踏板元件14、18。至少一个复位元件20作用在第二承载子元件24上。在尽可能紧凑的设计下，为了允许踏板元件以抑制偏转运动的方式安全安装，第一承载子元件22、第二承载子元件24以在至少一个支撑点38处支撑抵靠彼此的方式相对于彼此布置。当踏板元件14、18克服复位元件20的作用偏转时，在承载子元件22、24上产生了向外指向的压力，使得承载子元件22、24被压在承载壳体32、34上。
有致阻尼踏板装置

[发明专利]用于自动点火内燃机的发动机控制单元及操作自动点火内燃机的方法-CN201380063915.0在审
发明人：拉尔斯·皮弗泽尤尔;迪尔克·诺伊鲍尔 -专利权人：舍弗勒工程股份有限公司
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F02D19/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作使用第一自动点火燃料和第二非自动点火燃料的具有自动点火能力的内燃机的方法。用下列方法步骤相对于现有技术可相当简单地进行所述类型的自动点火操作：a)检测对于需要增加待供应给内燃机的燃料流量的内燃机的操作的设定值变化，b)将供应给内燃机的第一燃料的流量增加至影响与设定值相关的实际值的后续调节的值，其中，最初供应的第二燃料的流量保持不变，c)重新计算和控制待供应给内燃机的第一和第二燃料的流量，以便实际值继续符合设定值且第一燃料的流量相对于步骤b)中确定的流量减少，但保持足够高以实现第一和第二燃料与空气的混合物的自动点火。
用于自动点火内燃机发动机控制单元操作方法

[发明专利]用于液压控制往复式内燃机的换气阀的装置-CN200780046232.9有效
发明人：米夏埃尔·哈斯;爱德华·高乐瓦泰·施密特;马丁·劳赫;沃尔夫冈·赖克;迪尔克·诺伊鲍尔;德特勒夫·阿克斯马赫;拉斯·普菲岑罗伊特;迪尔克·肯特尔 -专利权人：谢夫勒两合公司;AFT阿特拉斯汽车技术有限责任公司;LUK摩擦盘和离合器制造股份合资公司
申请日： 2007-11-07 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：用于液压控制往复式内燃机的换气阀(1)的装置，其具有：与一个或多个换气阀(1)作用连接的从动缸(2)；主促动器(12)，其与可旋转地由往复式内燃机驱动的凸轮轴(35)的至少一个具有基本外形和凸轮外形(13)的凸轮(11)作用连接并且能够与从动缸(2)液压地连接；由促动构件(25)控制的控制装置(4)，该控制装置控制输入该从动缸(2)的液压流体的量；以及至少一个输入管路(6)，通过该输入管路借助于至少一个止回阀(5)可向所述装置输入来自于压力源的低压流体，其中，该主促动器(12)具有由可移动的叶片(10)、承载叶片的部件和壁(34)限定的小室(8)，并且所述叶片(10)与至少一个凸轮(11)的基本外形和凸轮外形(13)作用连接。
用于液压控制往复内燃机气阀装置