专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电梯装置-CN202080107015.1在审
  • 远藤广基 - 株式会社日立制作所
  • 2020-12-07 - 2023-07-11 - B66B5/04
  • 本发明公开了包括能在电动地进行动作的同时提高动作可靠性的紧急停止装置的电梯装置。该电梯装置包括:轿厢;设置于轿厢的紧急停止装置;设置于轿厢并驱动紧急停止装置的驱动机构(12~19);及设置于轿厢并使驱动机构进行动作的电动致动器(10),电动致动器包括:一对可动构件(34);与一对可动构件相对的一对电磁体(35);使一对电磁体直线移动的机构部(36,37,39);连接到驱动机构且以一对可动构件能沿一对电磁体的移动方向移动的方式连接的操作杆(11);以及设置于一对可动构件中的每一个的弹簧部(51),在一对电磁体朝一对可动构件移动并通过电磁力吸附一对可动构件时,弹簧部向可动构件施加与一对电磁体的移动方向相反方向的作用力。
  • 电梯装置
  • [发明专利]紧急制动装置以及电梯-CN202080099726.9有效
  • 远藤广基 - 株式会社日立制作所
  • 2020-04-21 - 2023-04-28 - B66B5/16
  • 紧急制动装置具备制动机构、驱动机构、以及工作机构。工作机构具备:连接构件,其与驱动机构连接,能够与驱动机构一起运动;可动铁心,其固定于连接构件;电磁芯,其以能够分离的方式吸附可动铁心;移动机构;以及锁定机构。锁定机构与移动机构接触,以能够解除的方式限制电磁芯的移动。另外,锁定机构具有承受来自驱动弹簧的负载的负载承受部。
  • 紧急制动装置以及电梯
  • [发明专利]电梯调速器-CN202011077591.4有效
  • 远藤广基 - 株式会社日立制作所
  • 2020-10-10 - 2022-08-09 - B66B5/04
  • 为了防止调速器吊索从调速器滑轮脱落,确保正常的调速器吊索的保持动作,本发明提供一种结构不会复杂化、尽量简单且通用、容易进行后安装改造的电梯调速器。该调速器(7)构成当电梯轿厢的下降速度到达规定超速度时将调速器吊索(10)夹入可动把持元件(26)与固定靴之间进行制动的安全机构。在该调速器(7)中,在调速器滑轮(8)的上侧的半周上,在面对调速器吊索(10)位置上对置地配置有侧壁(49)。侧壁(49)是由比对调速器滑轮(8)进行轴支承的轴承托架(22)、(23)的相对于轴向的最大外形宽度W窄的内部空间宽度(U)、(V)包围的结构。该侧壁(49)在调速器滑轮(8)的上侧的半周上具备形成调速器吊索脱落防止罩(40)的闭塞构件(41)~(43)。
  • 电梯调速器
  • [发明专利]电梯及其限速器-CN201810648903.9有效
  • 远藤广基 - 株式会社日立制作所
  • 2018-06-22 - 2021-01-15 - B66B5/04
  • 本发明涉及一种电梯及其限速器,该限速器包括:限速器绳轮(10);固定钳块(32);摆动钳块(31);甩块(13,14);以及,在正常运行状态下锁定摆动钳块,使其与限速器绳之间保持预定的间距,在甩块的触发下松开摆动钳块,使其与固定钳块一同夹持限速器绳的钳块锁定机构。在固定钳块和摆动钳块中至少有一个钳块设有放热部(43,47),放热部的导热系数大于设有该放热部的钳块的本体的导热系数。在框体(21)与放热部相对应的位置设有受热部(48,49),受热部的导热系数大于框体的导热系数,当摆动钳块和固定钳块夹持限速器绳时,放热部与受热部相接触。据此,能够使摩擦热通过放热部传到受热部,从而抑制钳块的温度上升。
  • 电梯及其限速
  • [实用新型]电梯及其安全钳-CN201720235754.4有效
  • 远藤广基;小野哲志;座间秀隆 - 株式会社日立制作所
  • 2017-03-10 - 2017-12-26 - B66B5/22
  • 本实用新型涉及一种电梯(100)及其安全钳(120)。该安全钳包括当所述安全钳动作时夹持导轨(109),通过与所述导轨之间的摩擦生成制动力的楔块(204);以及诱导所述楔块的移动方向的导块(202)。在与所述导轨发生摩擦的所述楔块的摩擦面(204a)侧设有槽(402)。当面对所述摩擦面观察时,所述槽的上槽面(402a)呈现为左右对称的V字形。据此,当上槽面的棱角刨削导轨表面时,作用在上槽面的导轨阻力的水平分力能够相互抵消,使楔块的位置保持稳定,并能够提高槽内摩擦粉末的排放效率。
  • 电梯及其安全
  • [发明专利]紧急制动装置以及电梯-CN201410305313.8有效
  • 佐藤五郎;礒谷仁;平野薰;座间秀隆;远藤广基 - 株式会社日立制作所
  • 2014-06-30 - 2017-07-18 - B66B5/22
  • 本发明提供紧急制动装置以及电梯,该紧急制动装置能够使摩擦构件与导轨之间的面接触变得均匀,稳定地产生制动力,并且抑制临近停止时的减速度变得过大,从而避免给乘客带来负担。在电梯用紧急制动装置(6)以及电梯中,通过将制动靴(1)按压在设置于升降通道内的导轨(7)上进行滑动来产生制动力,由此使电梯轿厢(46)停止,该电梯用紧急制动装置具有向所述制动靴施加朝向导轨的按压力的弹性构件(10)、与所述导轨相对置地设置在所述制动靴上的摩擦构件(3)、用于支承所述摩擦构件的支承体(2)以及配置在所述摩擦构件与所述支承体之间的缓冲构件(5),在所述缓冲构件的受力时的变形量的变化与温度的关系中,在规定的温度处具有拐点。
  • 紧急制动装置以及电梯
  • [发明专利]电梯的紧急制动装置-CN201410286334.X有效
  • 座间秀隆;远藤广基;平野薰;佐藤五郎;礒谷仁;加藤淳志 - 株式会社日立制作所;日立水户工程技术股份有限公司
  • 2014-06-24 - 2016-11-30 - B66B5/22
  • 本发明提供不会大型化且能将制动时的制动力控制在不超过规定值的范围内的电梯的紧急制动装置。该电梯的紧急制动装置在电梯轿厢以超过限制速度的速度下降时,将制动靴按压在导轨上并使制动靴在导轨上滑动来产生制动力,其具有:在制动时向制动靴施加朝向导轨的按压力的上侧弹性体和下侧弹性体;具有与制动靴的设置在导轨相反侧的倾斜面相对向的倾斜面的倾斜体;设置在制动靴的倾斜面与倾斜体的倾斜面之间的滚轮;及支承这些构件的紧急制动装置主体。还具有在制动力超过了规定值时使上侧弹性体张开的第二倾斜体、具有与第二倾斜体的倾斜面相对向的倾斜面的第三倾斜体、及设在第二倾斜体的倾斜面与第三倾斜体的倾斜面之间的滚轮。
  • 电梯紧急制动装置
  • [发明专利]紧急制动装置以及电梯设备-CN201410379585.2无效
  • 远藤广基;座间秀隆;平野薰 - 株式会社日立制作所
  • 2014-08-04 - 2015-02-11 - B66B5/22
  • 本发明提供一种能够发挥稳定的制动性能的紧急制动装置以及电梯设备。所述紧急制动装置设置在由导轨引导升降的升降体的下部,且具有制动靴和弹性体,所述制动靴具有相对于导轨进行滑动的滑动面,所述弹性体向制动靴赋予按压力,由此将制动靴的滑动面按压在导轨上,所述紧急制动装置的特征在于,制动靴的滑动面由初期滑动构件和后期滑动构件形成,在从相对于导轨开始滑动的滑动初期起到升降体停止为止的期间,初期滑动构件相对于导轨进行滑动,在从初期滑动构件磨损掉一定量而使得后期滑动构件与导轨接触后的滑动后期起到升降体停止为止的期间,后期滑动构件相对于导轨进行滑动。
  • 紧急制动装置以及电梯设备
  • [发明专利]电梯-CN201410311154.2无效
  • 礒谷仁;佐藤五郎;平野薰;座间秀隆;远藤广基 - 株式会社日立制作所
  • 2014-07-01 - 2015-01-14 - B66B5/22
  • 本发明提供一种具备紧急制动装置的电梯,该紧急制动装置能够抑制制动靴的总高度及滑动面积的增大,并且能够缓和临近停止时产生的急剧减速。该制动靴具备:制动靴固定部分,其具有与引导构件的倾斜面相对置的第一倾斜面和以与第一倾斜面一并构成楔形的方式倾斜的第二倾斜面;制动靴滑动部分,其具有在导轨上滑动的滑动面,并且具有与制动靴固定部分的第二倾斜面相对置的倾斜面;以及连结部分,其将制动靴滑动部分和制动靴固定部分连结为能够相对位移,其中,连结构件构成为将制动靴固定部分的底部与制动靴滑动部分连结,使制动靴滑动部分的滑动面在连结构件的侧方介于连结构件与导轨之间,制动靴滑动部分的高度尺寸大于制动靴固定部分的高度尺寸。
  • 电梯
  • [发明专利]电梯的紧急制动装置-CN201310367192.5有效
  • 佐藤五郎;礒谷仁;平野薰;座间秀隆;远藤广基 - 株式会社日立制作所
  • 2013-08-21 - 2014-05-07 - B66B5/16
  • 本发明提供一种具有紧急制动装置的电梯,其抑制制动初期的制动件的位置变动,产生稳定的制动力,切实地以规定的减速度使电梯停止。在具有紧急制动装置的电梯中,为了使电梯轿厢停止,紧急制动装置使制动件滑动地按压设置在升降通道内的导轨,由此来产生制动力,该电梯具有保持机构,该保持机构在制动件被提起时将提起构件保持在电梯轿厢上,并且在制动件复位时,通过电梯轿厢的提起动作使制动件的提起构件从电梯轿厢分离。
  • 电梯紧急制动装置
  • [发明专利]具备紧急制动装置的电梯-CN201310361705.1无效
  • 礒谷仁;佐藤五郎;平野薰;座间秀隆;远藤广基 - 株式会社日立制作所
  • 2013-08-19 - 2014-04-02 - B66B5/16
  • 本发明在电梯的紧急制动装置中抑制装置整体高度,使制动期间的紧急制动力保持为大致恒定。本发明提供一种具备紧急制动装置的电梯,其特征在于,所述紧急制动装置由以下部分构成:上推力方向变换构件,其设置在制动件引导装置(6)与上部框体(3)之间,将所述制动件引导装置(6)的向上的推压力切换为水平方向的力;弹簧构件(13),其一端与所述上推力方向变换构件连结,另一端与侧面框体(5)连结,沿着与导轨长度方向正交的方向配置,且具有初始拉伸力或初始压缩力;及止动构件(14),其用于保持所述上推力方向变换构件的初始姿势。
  • 具备紧急制动装置电梯
  • [发明专利]电梯设备-CN201310053491.1无效
  • 座间秀隆;坂井满;羽田诚秀;远藤广基 - 株式会社日立制作所
  • 2013-02-19 - 2013-09-25 - B66B5/04
  • 一种电梯设备,在电梯轿厢以异常加速度下降时能够切实地将提起机构的连接部分提起,具有:调速器的调速器滑轮(4)及设置在与调速器滑轮(4)对向的位置上的张力滑轮(5),在电梯轿厢(3)以异常加速度下降时,利用电梯轿厢(3)的下降速度与调速器绳索(6)的移动速度之间的差异,将连接部分(7a)相对于电梯轿厢(3)朝向上方提起,随着连接部分(7a)被提起,通过提起部分(7b)使紧急制动装置(9)动作,该电梯设备设有与张力滑轮同轴设置的同步带用滑轮(10)、设置在与同步带用滑轮对向的位置上的同步带用张力滑轮(11)、环状地卷绕在同步带用滑轮和同步带用张力滑轮上的同步带(12)及连接调速器绳索和同步带的连接体(13)。
  • 电梯设备
  • [发明专利]电梯设备-CN201310058161.1无效
  • 远藤广基;坂井满;座间秀隆;羽田诚秀 - 株式会社日立制作所
  • 2013-02-25 - 2013-09-25 - B66B5/04
  • 提供一种能够保持提起机构的提起杆被提起的状态即紧急制动装置的动作状态的电梯设备。本发明的电梯设备的特征在于具有止动销(12d),在提起杆(12a)位于调速器(7)不对调速器绳索(11)的移动进行制动的通常行驶位置时,止动销(12d)的头部与提起杆(12a)的侧面抵接,而在提起杆(12a)位于调速器(7)对调速器绳索(11)进行了制动的紧急制动装置(8)紧急制动时的提起位置时,止动销(12d)突出,其侧面与提起杆(12a)的下端抵接,以抑制提起杆(12a)的位移。
  • 电梯设备

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