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- [发明专利]多阶段树脂输送-CN201880041876.7有效
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C·圣托尼
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迈凯轮汽车有限公司
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2018-05-15
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2023-06-02
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B29C70/46
- 一种用于形成复合构件的方法，该方法包括：提供包括模子的第一部分(8)和模子的第二部分(13)的模子(15)，第一部分(8)和第二部分(13)在被组装时限定复合构件的外表面；向模子的第一部分(8)装载增强材料(20)；将基质前体注入模子的第一部分(8)中，以用基质前体浸渍位于模子的第一部分(8)中的增强材料(20)；围绕增强材料(20)和基质前体关闭模子的第二部分(13)和模子的第一部分(8)，以组装第一部分(8)和第二部分(13)而限定复合构件的外表面；以及将基质前体注入关闭的模子中，以用基质前体浸渍位于模子的第一部分(8)和第二部分(13)之间的增强材料(20)。
- 阶段树脂输送
- [发明专利]复合制造-CN201880080049.9有效
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C·圣托尼
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迈凯轮汽车有限公司
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2018-10-19
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2023-03-21
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B29C70/38
- 一种复合制品制造设施包括：多个形成工位(1)，各形成工位能够用层状增强材料的原料形成块；多个铺放工位(3)，各铺放工位能够将一叠所形成的块以重叠方式布置；移送机构(2)，其被配置为同时将所形成的部分从所述形成工位中的多个形成工位朝向所述铺放工位中的多个铺放工位输送；存储器(93)，其存储将被铺放在所述铺放工位中的第一铺放工位处的块的第一序列和将被铺放在所述铺放工位中的第二铺放工位处的块的第二序列；以及控制器(90)，其联接到所述形成工位、所述铺放工位和所述移送机构，用于控制它们的操作，所述控制器能访问所述存储器并且被配置为当所述第一序列中的所形成的块和所述第二序列中的所形成的块被装载到所述移送机构上时，致使所述移送机构同时将它们分别朝向所述第一铺放工位和所述第二铺放工位输送。
- 复合制造
- [发明专利]隔膜成型-CN201980035589.X有效
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C·圣托尼
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迈凯轮汽车有限公司
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2019-03-29
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2022-11-01
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B29C70/44
- 一种对纤维制品进行成型的方法，该方法包括：提供具有轮廓化成型表面(114)的模型(113)；将纤维预制件(40)定位在第一隔膜(104)与第二隔膜(105)之间，该第二隔膜从成型表面偏移；在第一隔膜与第二隔膜之间抽出真空，以便保持预制件捕获在第一隔膜和第二隔膜之间；使第一隔膜和第二隔膜相对于模型移位，从而使第二隔膜的与预制件邻接的部分与模型部分地一致；在第二隔膜与模型之间抽出真空，以便增加第二隔膜的所述部分与模型之间的一致性；以及使预制件以其构造定形。
- 隔膜成型
- [发明专利]模制装置-CN201880068871.3有效
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C·圣托尼
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迈凯轮汽车有限公司
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2018-10-22
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2022-06-14
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B29C43/04
- 一种用于形成复合部件的方法，所述方法包括：提供第一模具和第二模具，第一模具和第二模具被构造成能够在它们之间限定模腔的至少一部分，并且第二模具具有由至少两个可拆卸模本体限定的模制表面；将第一模具附接到第一工作站处的压机；随后，在与第一工作站间隔开的第二工作站处，在第一模具保持附接到第一工作站处的压机的同时，用加强材料装载第二模具的至少一部分；将第二模具移动到第一工作站处的压机处面对第一模具的位置；使压机实现第一模具和第二模具的相对移动，以使第一模具和第二模具形成配合布置，以便在其间限定模腔；以及使位于模腔中的加强材料成形。
- 装置
- [发明专利]预制件加热-CN202080067008.3在审
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S·贝尔彻
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迈凯轮汽车有限公司
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2020-07-31
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2022-05-17
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B29C35/02
- 一种对纤维制品进行成型的方法，所述方法包括：将纤维预制件(40)定位在第一隔膜(104)与第二隔膜(105)之间，所述预制件包括能热活化的粘结剂；在所述第一隔膜与所述第二隔膜之间抽出真空，以便保持所述预制件捕获在第一隔膜和第二隔膜之间；将第一加热板(150)定位成与所述第一隔膜接触；将第二加热板(151)定位成与所述第二隔膜接触；在所述第一隔膜与所述第一加热板之间抽出真空，以便增加所述第一隔膜与所述第一加热板之间的接触；释放所述第一隔膜与所述第一加热板之间的真空；以及在所述第二隔膜与所述第二加热板之间抽出真空，以便增加所述第二隔膜与所述第二加热板之间的接触。
- 预制件加热
- [发明专利]燃料加热-CN201780045677.9有效
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L·斯特罗纳蒂;D·比扎里;D·蒙托西
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迈凯轮汽车有限公司
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2017-06-26
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2021-07-13
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F02M31/02
- 一种车辆，包括：内燃发动机，其构造成使用高汽油含量燃料产生发动机扭矩；至少一个燃料喷射器，其构造成将所述高汽油含量燃料输送到所述发动机的汽缸；至少一个加热元件，其构造成在所述高汽油含量燃料被所述燃料喷射器输送到所述汽缸之前加热所述高汽油含量燃料；燃料泵，其连接到所述加热元件以向所述加热元件供应高汽油含量燃料，所述燃料泵构造成对所述高汽油含量燃料加压；以及发动机控制器，其构造成控制由所述发动机产生的所述发动机扭矩并控制由所述燃料泵产生的燃料压力，当所述燃料被所述加热元件加热时，所述发动机控制器使用所述发动机的加热燃料行为模型以：(i)控制由所述燃料喷射器输送的燃料的量，相对于未加热的高汽油含量燃料，所述加热燃料行为模型对于给定发动机扭矩使燃料喷射量减少；(ii)相对于未加热的高汽油含量燃料，使所述燃料泵产生更高的燃料压力。
- 燃料加热
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