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[发明专利]一种基于燃烧室精准局部隔热的发动机性能改善方法-CN202211234398.6有效
发明人：吴晗;车伟凡;王字满;李向荣 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：一种基于燃烧室精准局部隔热的的发动机性能改善方法，该方法以燃烧室壁面各部位热流密度以及燃空当量比的计算为依据，选取部分区域进行隔热处理，对热流分布较少的地方不进行隔热，缓解进气加热，同时可以有效缓解柴油机高强化后的近壁燃烧问题，使燃烧更加充分，另外还缓解了充气效率的恶化，从而综合改善发动机性能。
一种基于燃烧室精准局部隔热发动机性能改善方法

[发明专利]基于驱动过程控制的自由活塞发动机热效率提升方法-CN202210096150.1有效
发明人：吴晗;车伟凡;薄亚卿;张泽宇;贾博儒;石智成 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供一种基于驱动过程控制的自由活塞发动机热效率提升方法，通过改变活塞运动规律来达到提高热效率的目的。首先建立发动机缸内热力学计算函数，用于计算指示热效率；然后将所述发动机缸内热力学计算函数中的活塞运动规律曲线用分段五项式叠加计算函数表示：最后根据所设置的待优化变量建立优化计算函数，以发动机缸内热力学计算函数中指示热效率最高为优化目标，来优化所设置的待优化变量，以找到热效率最高时的最优活塞运动规律曲线；然后最优活塞运动规律曲线控制活塞运动。
基于驱动过程控制自由活塞发动机热效率提升方法

[发明专利]一种基于状态方程的发动机性能预测方法、系统-CN202111624171.8有效
发明人：吴晗;张泽宇;车伟凡;石智成;李向荣 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于状态方程的发动机性能预测方法、系统，将发动机每一循环的曲轴转角离散化为若干曲轴转角节点迭代求解的方式，解决了传统求解偏微分方程难以收敛的困难。利用发动机的燃烧加热量、发动机的传热量和发动机的排气焓能计算发动机工质的温度变化量，再采用温度‑容积热力状态方程计算工质温度，结合进气焓能计算实际工质温度，结合气体状态方程计算实际工质压力，并用当前循环中最后一个曲轴转角节点的发动机性能参数表征当前循环结束时的发动机性能参数，如此迭代循环直至实际工质温度与初始工质温度相等，实时工质压力与所述工质压力相等，获得发动机工质温度曲线和发动机工质压力曲线，进而获得发动机各项性能参数。
一种基于状态方程发动机性能预测方法系统

[发明专利]一种计算发动机燃烧室隔热效能的CFD-FEM联合仿真方法-CN202211234444.2在审
发明人：吴晗;车伟凡;王字满;李向荣 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：一种计算发动机燃烧室隔热效能的CFD‑FEM联合仿真方法，通过建立发动机的CFD和有限元FEM等仿真模型，并基于各种模型间的迭代仿真，实现数据收敛，获取可靠的仿真数据。该方法可以准确的计算隔热对燃油发动机壁面温度以及效能的影响，获取隔热发动机的多种性能参数。
一种计算发动机燃烧室隔热效能 cfd fem 联合仿真方法

[发明专利]不同强化程度柴油机进排气门直径参数化设计方法-CN202210792796.3在审
发明人：吴晗;车伟凡;黎一锴;谢亮;李向荣 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供一种不同强化程度柴油机进排气门直径参数化设计方法，属于柴油发动机优化设计技术领域。该方法用于在柴油机强化程度发生改变时，设计在对应强化程度下的最佳进排气门直径；首先建立柴油机的仿真计算模型；然后设定进排气门直径的优化范围；并在设定的进排气门直径的优化范围内选取多个样本点，得到样本集；选定优化目标为柴油机功率后，采用最优化方法在设定的进排气门直径范围内搜索使适应度函数值最大的进排气门直径作为对应强化程度下的最佳进排气门直径。通过该优化方法自动计算最佳的进排气门直径，整个过程无需人工干涉，从而大大提高了设计效率。
不同强化程度柴油机气门直径参数设计方法

[发明专利]一种高低转速兼顾的高强化柴油机增压匹配方法-CN202210668023.4在审
发明人：吴晗;张泽宇;谢亮;车伟凡;王字满;李向荣 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F02B37/013 文献下载
摘要：本发明公开了一种高低转速兼顾的高强化柴油机增压匹配方法，所述匹配方法通过在柴油机进气道设置串联式相继增压器和可变涡流比装置实现；所述串联式相继增压器由串联的低压级涡轮增压器和高压级涡轮增压器组成；所述匹配方法为：在柴油机低转速范围内，启用低压级涡轮增压器和可变涡流比装置，并调节可变涡流比装置参数，使缸内的进气涡流比保持在低涡流比常数值不变；在柴油机中高转速范围内，启用低压级涡轮增压器、高压级涡轮增压器及可变涡流比装置，并调节可变涡流比装置参数，使缸内的进气涡流比随柴油机转速增高而不断增大。本发明能够解决单独使用相继增压系统后，柴油机高转速时有效热效率降低的问题。
一种高低转速兼顾强化柴油机增压匹配方法