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[实用新型]一种适用动车组的自动重合继电器及应用其的负载电路-CN202320372768.6有效
发明人：江民;赵宝宏;齐兴东;赵建葵 -专利权人：青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01H47/02 文献下载
摘要：本申请实施例中提供一种适用动车组的自动重合继电器及应用其的负载电路，包括继电器线圈与继电器触点，所述继电器触点作为控制开关设置在负载的供电通路上，还包括阀值设置电路、驱动电路以及阀值电压比较电路；所述阀值设置电路，用于设定基准电压作为阀值，为阀值电压比较电路提供数据处理基数；本申请基于阀值电压比较电路的自动重合继电器，以实现继电器线圈供电正常时，继电器触点发生不导通故障，能够分断继电器线圈电源并重新启动继电器线圈。
一种适用车组自动重合继电器应用负载电路

[发明专利]牵引异步电机控制方法-CN202011513489.4有效
发明人：宋晓阳;宿伟;姜鹏;赵建葵;王开团;于泓;姜靓;田晓娟 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H02P21/22 文献下载
摘要：本发明所述牵引异步电机控制方法，提出同时基于无源性控制与自适应反步法的异步电机复合控制方式，以期利用结合两种控制方法后的优点实现对轨道车辆牵引异步电机转速的快速、精准跟踪，有效地提高系统的抗干扰能力、控制稳定性。具有以下步骤：步骤一，获取电机相关参数；步骤二，获得电机定子电流在d q坐标系下的分量虚拟控制量；步骤三，获得电机定子电流在d q坐标系下的分量参考值；步骤四，获得期望的电机定子电压在d q坐标系下的分量期望值，以生成控制电机转速的驱动信号。
牵引异步电机控制方法

[发明专利]电容器容量异常检测方法-CN202010932863.8有效
发明人：吕吉玉;赵建葵;宿伟;王开团;李海霞;姜靓;王磊 -专利权人：青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G06F30/367 文献下载
摘要：本发明所述的电容器容量异常检测方法，提出在无法拆卸电力电子电容器的条件下，采取分析容量特性的失效甄别手段，实现准确地检测与判断出电容器容量过度衰减与否，从而在较低的成本前提下达到消除电容使用周期内可靠的测试目标、避免发生电路元件拆卸繁琐与现场作业费力费时的问题。包括以下步骤：1)数学建模；2)设计分析；3)背景采集；4)测试与对比，对比结果是判断电容器容量是否在正常使用范围内的结论，判断依据采用磁场数据为素材，分析出电容器容量是否存在异常衰减。
电容器容量异常检测方法

[发明专利]多编组动车组自动过分相的控制方法-CN201911335471.7有效
发明人：刘延芳;宿伟;赵建葵;王开团;周颖韬;董成印;谷建成;姜靓;孙俊豪;秦金 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本发明所述多编组动车组自动过分相的控制方法，针对接触网供电方式的多编组动车组，在进入分相区之前增加根据前后受电弓升起状态的判断条件以控制断开主断路器、以及增加检测网压信号跳变以控制闭合主断路器而结束过分相状态，从而在保证安全可靠地通过分相区的前提下降低动车组的速度损失。包括有以下步骤：动车组分相区之前，过分相天线检测到第一处埋设的磁钢信号时执行以下步骤2)；过分相天线未检测到第一处埋设的磁钢信号、检测到第二处埋设的磁钢信号时执行以下步骤3)；出分相区时，当TCMS检测到网压信号跳变、或者过分相天线检测到第三处埋设的磁钢信号时，车载过分相主机将该信号发送至TCMS，TCMS将其当作过分相恢复信号；动车组过分相状态结束，驶离分相区。
编组车组自动过分控制方法

[实用新型]一种适用于动车组的交直流控制电磁开关及负载电路-CN202223089212.0有效
发明人：江民;齐行东;赵建葵;卢正竹 -专利权人：青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H01H47/22 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种适用于动车组的交直流控制电磁开关及负载电路，包括整流电路、控制电路以及电磁机构；实现交流电源直接控制继电器线圈的得失电，节省大量直流供配电节点和配线，降低电磁环境复杂性；可通过交流电源或直流电源直接控制电磁开关的通断，在负载为交流负载时，采用交流电源控制电磁开关，无需单独设置直流控制配线，降低电磁兼容复杂性。
一种适用于车组直流控制电磁开关负载电路

[实用新型]一种牵引变压器二次绕组过电流故障控制系统-CN202122930875.X有效
发明人：马涛;宿伟;王开团;赵建葵;于泓;周海廷;吕吉玉;田晓娟;姜靓 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种牵引变压器二次绕组过电流故障控制系统，牵引变压器的每个牵引变压器二次绕组均设置电流互感器，电流互感器、网侧变流器模块LCM、网侧变流器控制单元DCU/L及牵引系统控制单元PCU依次电连接，形成对于牵引变压器每个牵引变压器二次绕组电流的采样通路；网侧变流器模块LCM的输入端串联电流互感器模块，网侧变流器模块LCM并联电压互感器模块；其中每个牵引变压器二次绕组的输出端串联电流互感器模块，牵引变压器二次绕组过电流时，优先在牵引变流器内部判定为可自复位的受电弓短时离线故障(受电弓弹跳)，仅封锁检测到过电流故障对应的牵引变流器IGBT的输出脉冲。
一种牵引变压器二次绕组电流故障控制系统

[实用新型]一种基于动车组的短途旅行观光用家庭包间结构-CN202123082074.9有效
发明人：王磊;李春光;张伟;刘兰军;赵建葵 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于动车组的短途旅行观光用家庭包间结构，包括底板，所述底板的顶端固定有包间本体，且包间本体的顶端固定有顶板，所述包间本体内部底端的两侧固定有支撑架，且支撑架的顶端安装有环形沙发，所述环形沙发内部的底端设置有舒适结构，所述包间本体内部底端的中间位置处安装有支座，且支座的顶端设置有小桌，所述包间本体内部的一端安装有玻璃窗。本实用新型通过设置有玻璃拉门，包间本体为全封闭式，既能满足团体乘客旅行时的方便交流，又能有确保交流的私密性，采用玻璃窗和透明或半透明的玻璃间壁和玻璃拉门，提高视野的开阔性，利于观光，可满足乘客观光的需求，提供高端的短途旅行体验。
一种基于车组短途旅行观光家庭包间结构

[发明专利]轨道车辆手持式控制方法-CN202110065578.5有效
发明人：李海霞;宿伟;赵建葵;牛如岩;吕吉玉;姜靓;徐彦梅;田晓娟 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B61L27/02 文献下载
摘要：本发明所述的轨道车辆手持式控制方法，提出基于手持控制器连接的车载控制电路，以实现对半列车辆低速、自牵引走行控制的电路系统和方法，从而实现无需牵引机车的牵引而建立解编后车辆转移与开展后续检修工作的自动化高效控制。轨道车辆手持式控制方法通过操控手持控制器将牵引、制动和紧急停车的指令发送给TCMS；已解编半组轨道车辆的牵引安全回路、紧急制动回路和紧急断电回路重新建立，由TCMS进行车辆运行姿态的控制。
轨道车辆手持控制方法

[发明专利]轨道车辆重联运行辅助交流供电方法-CN201711032807.3有效
发明人：吕吉玉;宿伟;于泓;赵建葵 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明所述轨道车辆重联运行辅助交流供电方法，目的在于利用冗余、可正常工作的辅助变流器，将所有能够正常运行的辅助变流器进行同步运行，对辅助交流供电不良的编组车辆实施有效救援，通过提升不良编组车辆的辅助交流供电能力，以维护重联后整体电气负载运行环境与安全性能。即编组轨道车辆重联运行时，基于同一三相总线，能正常运行的辅助变流器依次、逐个地同步运行，使所有辅助变流器输出的三相电正弦波振幅和相位一致。
轨道车辆联运辅助交流供电方法

[实用新型]一种瞬态启动电流的抑制电路-CN202121400759.0有效
发明人：吕吉玉;周海廷;赵建葵;宿伟;刘爱伶;徐启洁;马涛;田晓娟;姜靓 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开一种瞬态启动电流的抑制电路及应用，包括固定电阻R1、固定电阻R2、负温度系数NTC电阻R3、固定电阻R4、电容C1及绝缘栅场效应管Q1，可靠的抑制具有大容量电容器的逆变电路直流环节存在的上电瞬态大电流；解决单一使用负温度系数NTC电阻时，频繁开机导致的低阻抗达不到限流效果的难点、以及解决负温度系数NTC电阻不能尽快达到目标温度，亦即不能尽快降低阻抗，影响设备在正常工况有不必要功耗的问题；同时缓解电路复杂、控制复杂、成本高的短板的问题。
一种瞬态启动电流抑制电路

[实用新型]一种磁场屏蔽线槽-CN202121710497.8有效
发明人：吕吉玉;于增正;孙金玲;徐启洁;石贤庆;宿伟;赵建葵 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种磁场屏蔽线槽，包括线槽本体，其槽壁上均设置有散热孔组，每个所述散热孔组包括沿线槽长轴阵列开设的若干散热孔，所述线槽本体由金属材料制成，所述槽壁相对的一侧均固定设置屏蔽体阵列，每个屏蔽体阵列包括沿槽壁长轴阵列设置的若干磁场屏蔽体，相邻槽壁上的散热孔交错设置；所述磁场屏蔽体设置于同一槽壁上的散热孔之间，采用错位开孔，同时复合磁场屏蔽体，解决磁场屏蔽因孔缝造成的电磁泄漏和导磁不连续性的问题。
一种磁场屏蔽

[实用新型]一种电缆隔离装置-CN202121199993.1有效
发明人：孙金玲;卢正竹;赵建葵 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电缆隔离装置，包括结构体、安装在结构体上的底部组件与隔离组件，所述结构体内开有过线槽，所述底部组件包括支撑底框与平板，所述隔离组件包括固定框与卡置在固定框内的异型隔板，所述平板一侧固定在支撑底框上，另一侧固定固定框，所述平板与固定框对应设置走线孔，所述走线孔支撑底框与固定框共同形成走线内腔，所述异型隔板将走线内腔分割成第一腔体与第二腔体，解决了不同电缆的电磁干扰需求。
一种电缆隔离装置

[发明专利]一种瞬态启动电流的抑制电路、抑制方法及应用-CN202110698697.4在审
发明人：吕吉玉;周海廷;赵建葵;宿伟;刘爱伶;徐启洁;马涛;田晓娟;姜靓 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本发明公开一种瞬态启动电流的抑制电路、抑制方法及应用，包括固定电阻R1、固定电阻R2、负温度系数NTC电阻R3、固定电阻R4、电容C1及绝缘栅场效应管Q1，可靠的抑制具有大容量电容器的逆变电路直流环节存在的上电瞬态大电流；解决单一使用负温度系数NTC电阻时，频繁开机导致的低阻抗达不到限流效果的难点、以及解决负温度系数NTC电阻不能尽快达到目标温度，亦即不能尽快降低阻抗，影响设备在正常工况有不必要功耗的问题；同时缓解电路复杂、控制复杂、成本高的短板的问题。
一种瞬态启动电流抑制电路方法应用

[实用新型]牵引变流器接地故障诊断电路-CN202022610141.9有效
发明人：马涛;王开团;赵建葵;于泓;宿伟;田晓娟;吕吉玉;姜靓 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本实用新型所述的牵引变流器接地故障诊断电路，提出在牵引变流器中间直流环节设置中点接地电路和中点接地检测单元而组成的直流回路电桥结构，以期通过判定接地指示单元内部继电器电流是否超过限值来诊断牵引变流器内部是否存在接地故障。接地故障诊断电路设置于牵引变流器的中间直流环节，其包括串联的中点接地回路和接地检测单元。其中，所述的中点接地回路由数个电阻串联后与两组电容并联组成，且中间电位点进行接地；所述的接地检测单元，由两组电阻串联后与过电流检测继电器并联组成。
牵引变流器接地故障诊断电路

[发明专利]轨道车辆乘客门自动关闭控制方法-CN201910071479.0有效
发明人：闫新龙;王开团;于泓;赵建葵;宿伟;董成印;姜靓 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明所述轨道车辆乘客门自动关闭控制方法，通过区分动、拖车速度传感器信号过滤干扰信号，通过有效动车速度传感器的速度平均值计算建立乘客门自动关闭控制的应激机制，从而提高反映车辆处于何种状态的准确性，实现乘客门自动关闭控制，有效地避免因误动作可能带来的乘客人身安全隐患。包括有以下执行步骤，(1)速度传感器有效性判断；(2)速度传感器过滤；(3)有效动车速度传感器数量总和计算；(4)有效动车速度传感器速度值总和计算；(5)计算所有有效动车速度传感器的速度平均值；(6)控制乘客门状态，设定自动关闭功能触发阈值，若速度平均值高于阈值，则将这一速度平均值通过MVB总线发送给乘客门系统，用于乘客门自动关闭功能控制。
轨道车辆乘客自动关闭控制方法

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