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[发明专利]压力传感器零漂自适应方法、压力计算方法、系统、车辆及介质-CN202310545474.3在审
发明人：文红举;赵宗琴;张学勇;袁标 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种压力传感器零漂自适应方法、压力计算方法、系统、车辆及介质，包括：响应于判断出离合器的状态为泄油时，触发离合器泄油计时器对离合器的泄油时间进行计时；获取变速器的当前油温，并计算当前油温下的离合器最大泄油时间阈值；响应于检测到离合器的泄油时间大于对应温度下的最大泄油时间阈值，则将当前压力传感器电压值作为压力传感器的零点电压值。本发明能够及时地对压力传感器的零漂进行精确自适应，提高了离合器有效作用压力的计算精度。
压力传感器自适应方法压力计算方法系统车辆介质

[发明专利]变速器冷却润滑流量预测方法、系统、车辆及存储介质-CN202310341570.6在审
发明人： 赵宗琴;王鑫;蔡辰;文红举;王旭岗 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器冷却润滑流量预测方法、系统、车辆及存储介质，包括：步骤1：获取不同对象在不同测量工况下的电流、主压力、油泵流量、温度、离合器润滑流量，对数据进行处理，挑选出所需的标签及其特征值，并保存为数据集；步骤2：将数据集分成训练集和测试集；步骤3：利用数据集对多种机器学习模型进行训练，并对各机器学习模型的训练结果进行数据评估，评估出最优预测模型；步骤4：使用最优预测模型来构建变速器冷却润滑流量预测模型；步骤5：获取待预测对象的特定工况的变速器下线测试冷却润滑流量，使用变速器冷却润滑流量预测模型对任意工况下的变速器冷却润滑流量值进行预测。本发明能够对多种工况下的变速器冷却润滑流量进行预测。
变速器冷却润滑流量预测方法系统车辆存储介质

[发明专利]自动变速器压力过滤器堵塞故障检测及处理方法及系统-CN202310414675.X在审
发明人：文红举;赵宗琴;蔡辰;王鑫 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F15B21/041 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速器压力过滤器堵塞故障检测及处理方法及系统，包括以下步骤：S1：计算压力过滤器堵塞故障标志位Failfilter；S2：计算压力过滤器堵塞故障触发压力Pb；S3：基于压力过滤器堵塞故障标志位Failfilter、离合器目标压力Ptgt_cl和压力过滤器堵塞故障触发压力Pb计算主油压提升偏移量Poff_L；S4：计算主油压基础值Pbase_L，根据主油压基础值Pbase_L和主油压提升偏移量Poff_L计算主油压命令压力Pdemand_L。本发明能够实时检测和处理自动变速器压力过滤器堵塞故障，在保护变速器硬件和提升车辆驾驶舒适性的同时，还延长了压力过滤器的使用寿命。
自动变速器压力过滤器堵塞故障检测处理方法系统

[发明专利]一种混合动力变速器的液压控制系统、控制方法及汽车-CN202310340495.1在审
发明人：刘飞刚;张洁;赵宗琴;黄聪颖 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种低成本、结构简单的混合动力变速器的液压控制系统、控制方法及车辆。该液压控制系统包括：油箱及与其连通的油泵；布置在混合动力汽车的发电机和驱动电机之间的单离合器，单离合器具有一条离合器润滑油路和一条离合器压力油路；开关电磁阀，开关电磁阀的一个入油口连通至油箱，另一个入油口连通至油泵；切换机械阀，切换机械阀的一个入油口连通至油箱，另一个入油口连通至油泵，切换机械阀的出油口连通至离合器压力油路；主调压机械阀，主调压机械阀的入油口连通至油泵，主调压机械阀的出油口连通至离合器润滑油路，主调压机械阀的反馈端连通至油泵；开关电磁阀的出油口和切换机械阀的控制端和主调压机械阀的控制端连通。
一种混合动力变速器液压控制系统控制方法汽车

[发明专利]湿式双离合变速器液压预测方法、系统、车辆及存储介质-CN202310342560.4在审
发明人：蔡辰;王鑫;赵宗琴;冉若愚;文红举;李想 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿式双离合变速器液压预测方法、系统、车辆及存储介质，包括：步骤1：在不同工况下对车辆各种特征进行采集，对采集的数据进行处理，并保存为数据集；步骤2：将数据集分成训练集和测试集；步骤3：利用数据集对多种机器学习模型进行训练，并对各机器学习模型的训练结果进行数据评估，评估出最优预测模型；步骤4：对最优预测模型的特征属性的重要性进行分析排序，筛选特征形成训练数据集并训练最优预测模型，得到训练好的湿式双离合变速器液压预测模型；步骤5：使用训练好的湿式双离合变速器液压预测模对离合自动变压器液压值进行预测。本发明能够对多种工况下的湿式双离合变速器液压进行预测。
湿式双离合变速器液压预测方法系统车辆存储介质

[发明专利]一种DCT变速器液压控制系统、方法及汽车-CN202210018622.1有效
发明人： 赵宗琴;王鑫;夏灵;舒绍波;蔡辰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-08 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种DCT变速器液压控制系统，包括：控制器；油箱；在所述油箱的出油口处布置的低压油泵和高压油泵；与所述高压油泵的出油口连通的第一压力控制电磁阀和第二压力控制电磁阀；集成控制阀，其具有阀体、阀芯、与阀芯连接的旋转电机，所述阀体上设有与所述第一压力控制电磁阀的出油口连通的第一入口以及与所述第二压力控制电磁阀的出油口连通的第二入口；主压调节阀，其与所述高压油泵的出油口和所述低压油泵的出油口连通；润滑油路，其与所述主压调节阀的出油口连通。
一种 dct 变速器液压控制系统方法汽车

[发明专利]混合动力自动变速器低压润滑系统-CN202211512553.6在审
发明人：李孟宇;刘继伟;袁标;王肖彬;赵宗琴 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力自动变速器低压润滑系统，包括润滑油分配模块以及用于为所述润滑油分配模块提供润滑油的变速器供油模块；所述润滑油分配模块包括润滑冷却主油路、润滑冷却主调节阀、K0离合器/P2电机/轴齿冷却润滑主油路、K0离合器润滑油路、P2电机润滑油路、K1/K2离合器润滑油路以及轴齿润滑油路；所述润滑冷却主油路的一端与所述变速器供油模块连接，所述润滑冷却主油路的另一端同时与所述润滑冷却主调节阀的进油口以及所述K0离合器/P2电机/轴齿冷却润滑主油路连接。本发明实现了四路润滑冷却流量均可控，优化了流量分配的可调可控性，有利于润滑流量标定线性拟合，减小标定工作量，还能够降低系统能耗，提高燃油经济性，保证系统一致性。
混合动力自动变速器低压润滑系统

[实用新型]灯组件、盲区监测报警装置及车辆-CN202221112429.6有效
发明人：吴磊磊;赵宗琴;陈现 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本公开是关于一种灯组件、盲区监测报警装置及车辆，其中，灯组件包括光源、导光结构和出光结构，所述光源发出的光经所述导光结构传导至所述出光结构，其中，所述导光结构包括出光面和入光面，所述出光面与所述入光面呈角度设置，所述光源与所述入光面相对布置，所述出光面与所述出光结构相对布置。本公开提供的灯组件中，将导光结构的出光面和入光面呈角度设置，将光源与入光面相对布置，出光结构与出光面相对布置，从而使得光源的设置位置尽量多地避开出光面的出光方向，从而减小该灯组件在出光方向上的尺寸，使得灯组件的结构更加紧凑，将该灯组件应用于汽车后视镜时，能够有效缩减汽车后视镜的厚度。
组件盲区监测报警装置车辆

[实用新型]盲区报警系统及车辆-CN202221124963.9有效
发明人： 赵宗琴;吴磊磊;陈现 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了盲区报警系统及车辆，涉及电子技术领域。盲区报警系统包括：壳体、导光结构和至少两个发光结构；壳体包括罩壳部和透光部；导光结构和至少两个发光结构位于罩壳部内，至少两个发光结构的发光颜色不同；导光结构包括出光区和至少两个进光区；出光区的位置对应于透光部，至少两个发光结构的位置分别对应至少两个进光区；导光结构被配置为能够将至少两个发光结构发出的光线分别导向出光区，由透光部向外透出。本实用新型盲区报警系统，通过使用导光结构，能够将两个或以上的发光结构发出的光线进行有效的传递，减少光损失；利用两种或以上的光线能够产生多种警示色彩，能够适用多种警示场景，提高报警系统的适用性和安全性。
盲区报警系统车辆

[发明专利]一种DCT变速器电子油泵布置结构及车辆-CN202011188685.9有效
发明人：王肖彬;袁标;余洪;王全贵;赵宗琴 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种DCT变速器电子油泵布置结构，包括油泵、驱动电机、控制器、变速器壳体和固定于变速器壳体侧面的变速器油底壳，所述油泵固定在变速器壳体内的液压控制模块上，所述控制器集成于驱动电机上，所述驱动电机固定于变速器油底壳外侧，驱动电机输出轴穿过变速器油底壳与油泵输入轴传动连接。其能够有效解决现有大功率驱动电机布置存在的散热困难、布置空间不足和密封性差的问题。本发明还公开了一种车辆，包括DCT变速器，所述DCT变速器包括上述的电子油泵布置结构。
一种 dct 变速器电子油泵布置结构车辆

[发明专利]双离合变速器的液压驻车系统及车辆-CN202110586922.5有效
发明人：刘飞刚;袁标;赵宗琴;舒绍波;张洁;蔡辰;李孟宇;王肖彬 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合变速器的液压驻车系统及车辆，包括油泵、过滤器、油箱、第一压力电磁阀、第二压力电磁阀、主调压阀、退P泄压阀、退P机械阀、退P活塞缸、解锁活塞缸、退P机械阀第一反馈和退P机械阀第二反馈；以上各零部件通过油路按照需求连通。本发明具有低成本、结构简单的优点，支持驻车解锁和退P，能够满足双离合变速器的驻车需求。
离合变速器液压系统车辆

[实用新型]一种三通比例减压电磁阀、变速器及汽车-CN202220410546.4有效
发明人：舒绍波;刘飞刚;袁标;赵宗琴;蔡辰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三通比例减压电磁阀、变速器及汽车，电磁阀包括上阀板，所述上阀板集成有第一阀口和第二阀口，所述上阀板设有电磁阀阀芯孔，所述电磁阀阀芯孔与第一阀口、第二阀口均连通，所述电磁阀阀芯孔的内部设有阀芯，所述阀芯的端部连接有电磁头，所述电磁头能够驱动阀芯在轴向方向运动，所述阀芯上设有间隔布置的第一轴肩和第二轴肩，当所述阀芯位于初始状态时，所述第一轴肩封堵第一阀口，当所述阀芯移动了设定距离时，所述第一阀口和第二阀口通过所述第二轴肩与电磁阀阀芯孔内壁之间的间隙实现连通。本实用新型取消了现有技术中的阀套、以及将阀套与上阀板集成为一体，减少了装配的步骤，简化了生产过程，进而节约了成本，提高了经济效益。
一种三通比例减压电磁阀变速器汽车

[发明专利]盲区报警系统、车辆及报警方法-CN202210507454.2在审
发明人： 赵宗琴;吴磊磊;陈现 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种盲区报警系统、车辆及报警方法，涉及电子技术领域。盲区报警系统包括：壳体、导光结构和至少两个发光结构；壳体包括罩壳部和透光部；导光结构和至少两个发光结构位于罩壳部内；导光结构包括出光区和至少两个进光区；出光区的位置对应于透光部，至少两个发光结构的位置分别对应至少两个进光区；导光结构被配置为能够将至少两个发光结构发出的光线分别导向出光区，由透光部向外透出。本公开盲区报警系统，通过使用导光结构，能够将两个或以上的发光结构发出的光线进行有效的传递，减少光损失；利用两种或以上的光线能够产生多种警示色彩，能够适用多种警示场景，提高报警系统的适用性和安全性。
盲区报警系统车辆方法

[实用新型]一种DCT油泵结构及车辆-CN202121764199.7有效
发明人： 赵宗琴;刘飞刚;张洁;蔡辰;舒绍波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种DCT油泵结构及车辆，包括泵体，所述泵体内设有容纳腔，泵体前侧与变速器壳体固定连接，油泵驱动轴一端与容纳腔内转子固定连接，另一端穿过变速器壳体通过驱动齿轮与双离合器总成传动连接；所述泵体后侧设有换挡活塞缸，泵体左侧从上至下间隔设有压力油出口、第一换挡油道、回油口和第二换挡油道，所述第一换挡油道和第二换挡油道与换挡活塞缸连通，泵体下侧设有与吸油过滤器相连的接口。其能够适应平台化需求，布置紧凑，减少油路中油管布置。
一种 dct 油泵结构车辆

[发明专利]一种DCT离合器压力和换挡集成控制阀-CN202111266145.2在审
发明人： 赵宗琴;王鑫;夏灵;舒绍波;蔡辰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F16K11/085 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种DCT离合器压力和换挡集成控制阀，可降低用于离合器控制和换挡控制的电磁阀数量，从而减小液压控制模块体积，降低成本。该DCT离合器压力和换挡集成控制阀，包括：旋转电机、阀体及阀芯，阀体具有供阀芯可滑动插入的第一空腔，阀芯可在旋转电机的带动下在第一空腔内相对于阀体转动。
一种 dct 离合器压力换挡集成控制

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