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[实用新型]一种吸附式导联线夹持器-CN202220340178.0有效
发明人：陈俊;赵兰萍;王绍林 -专利权人：芜湖市第二人民医院
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： A61B5/321 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吸附式导联线夹持器，包括左右设置的底板，所述底板的后端均匀设置有能够吸附在设备上的吸盘，且底板的前端安装有向前的支撑杆，所述支撑杆的前端固定有支撑板，所述支撑板的前端等间隔固定有多个前端向左弯曲的右夹板，且右夹板的前端向右弯曲形成方便挤压的右滑入部，所述右夹板的左侧设置有在挤压后能够打开的夹持导联线的夹持机构。吸盘方便底板的安装，也便于取下和更改固定位置。这里设置右滑入部，主要是便于挤压后打开。底板通过吸盘吸附在主机侧面上，不占用塔吊或者桌面空间，便于医护人员工作，导联线卷绕呈圈后，直接挤压左滑入部和右滑入部，套在左夹板和右夹板之间，通过挤压就能滑入，固定方便。
一种吸附式导联线夹持

[发明专利]一种旋转式强化换热相变蓄热装置-CN202210724143.1在审
发明人：郑钦月;赵兰萍;杨志刚;茅文焯;胡赟星 -专利权人：同济大学;上海东润换热设备股份有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F28D20/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋转式强化换热相变蓄热装置，包括蓄热壳体、旋转装置、相变蓄热单元和换热流道，蓄热壳体包括蓄热外壳，蓄热外壳上设有换热介质入口和换热介质出口，旋转装置包括第一转盘、第二转盘和转轴，相变蓄热单元包括蓄热管和相变材料组件，蓄热管包括蓄热管内筒、蓄热管外筒和蓄热管管壁，换热流道包括第一流体通道和第二流体通道。与现有技术相比，本发明具有换热效率高、换热均匀性好、流动阻力小、相变蓄热装置压降小、装置简单、应用广泛等优点。
一种旋转强化相变蓄热装置

[发明专利]一种基于用户热需求的汽车空调送风调控方法及装置-CN202210415172.X在审
发明人：罗茂辉;郑其春;周翔;庞加斌;赵兰萍;曾映祺 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于用户热需求的汽车空调送风调控方法，该方法包括以下步骤：数据收集模块连接车辆内置传感器，以收集车内外数据，根据车内外数据获取人员服装热阻水平；基于人群热需求计算模块获取满足用户热需求的舒适设定温度和风速范围；根据车内人员数量和位置控制各个送风口的开闭以及调整相应风向；根据车内外温度、空调风量、风向以及用户的历史调温和调风动作获取反应用户个性热需求的舒适设定温度和风速调节参数；获取最终空调设定温度和送风参数，并通过执行模块对空调设备进行控制；对汽车空调的舒适设定温度和送风参数进行动态调整。与现有技术相比，本发明具有提高空调调控的精确性等优点。
一种基于用户需求汽车空调送风调控方法装置

[实用新型]基于相变蓄热的多热源热泵型电动汽车热管理系统-CN202121596391.X有效
发明人：郑钦月;鲍国;赵兰萍;杨志刚 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F25B30/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于相变蓄热的多热源热泵型电动汽车热管理系统，在动力总成散热管路内增设了相变蓄热单元，克服了能量在供需上存在的数量、形态和时间的差异，可以实现电动汽车高效制热及制冷，此外，采用空气源热泵结合水环热泵的方式，在极端低温工况下，切换成水环热泵模式运行，可以避免由空气源热泵造成的一系列问题。本实用新型将三个电动汽车热管理子系统进行有机整合，阀门控制可操作性强、组成部件结构紧凑、集成度高；其中，乘员舱热管理采用水冷冷凝器作为制冷回路的放热装置，可以解决目前使用冷凝器普遍存在的体型较大、占用空间较多的问题；另外，相变蓄热器可以减小前端散热器面积，从而可以减小迎风面积、降低风阻、提高续航里程。
基于相变蓄热热源热泵型电动汽车管理系统

[实用新型]多热源热泵型电动汽车热管理系统-CN202121596393.9有效
发明人：郑钦月;鲍国;赵兰萍;杨志刚 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F25B30/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多热源热泵型电动汽车热管理系统，仅通过控制五个简单阀门，即可以满足六个温度工况及三个行驶工况的全工况需求。本实用新型采用空气源热泵结合水环热泵的方式，由空气源、系统余热、少量电能提供低温热源，形成多热源热泵，可以实现不同低温工况的需求，并有效提高能源利用效率；在极端低温工况下，切换成水环热泵模式运行，可以避免由空气源热泵造成的如无法运行热泵、结霜等一系列问题。本实用新型将乘员舱热管理、电池热管理、动力总成热管理三个子系统进行有机整合，阀门控制可操作性强、组成部件结构紧凑、集成度高；其中，乘员舱热管理系统采用水冷冷凝器作为制冷回路的放热装置，可以解决目前使用冷凝器普遍存在的问题。
热源热泵型电动汽车管理系统

[实用新型]基于相变蓄热的空气源热泵型电动汽车热管理系统-CN202121596308.9有效
发明人：郑钦月;鲍国;赵兰萍;杨志刚 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F25B30/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于相变蓄热的空气源热泵型电动汽车热管理系统，仅通过控制八个简单阀门，即可以满足五个温度工况及三个行驶工况的全工况需求。本实用新型在动力总成热管理子系统内增设了相变蓄热模块，可以高效回收系统中各部件产生的余热，并在合适的时候释放余热，克服了能量在供需上存在的数量、形态和时间的差异，可以实现高效制热及制冷。采用空气源热泵的方式，由空气源、系统余热、少量电能提供低温热源，可以实现不同低温工况的需求，并有效提高能源利用效率。本实用新型将三个子系统进行有机整合，阀门控制可操作性强、组成部件结构紧凑、集成度高；其中，相变蓄热模块的增设可以减小前端散热器面积，从而可以减小迎风面积、降低风阻、提高续航里程。
基于相变蓄热空气源热泵型电动汽车管理系统

[实用新型]基于相变蓄热的水环热泵型电动汽车热管理系统-CN202121596353.4有效
发明人： 赵兰萍;郑钦月;鲍国;杨志刚 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F25B30/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于相变蓄热的水环热泵型电动汽车热管理系统，采用相变蓄热技术和水环热泵技术耦合的方式，动力总成散热子系统的输出端连接至比例三通阀的输入端，比例三通阀的第一输出端连接至相变蓄热器的输入端，第二输出端连接至第二电磁阀的输入端，相变蓄热器的输出端连接至第二电磁阀的输入端。与现有技术相比，本实用新型可以高效回收系统产生的余热，并在合适的时候释放余热，克服能量在供需上存在的数量、形态和时间的差异。相变蓄热单元的增设不仅可以实现低温下高效制热，避免在低温下使用空气源热泵造成的结霜、热效率低、甚至无法运行等问题，还可以实现高温下高效冷却，从而减小前端散热器面积、降低风阻、提高续航里程。
基于相变蓄热水环热泵型电动汽车管理系统

[发明专利]一种基于相变蓄热的空气源热泵型电动汽车热管理系统-CN202110800256.0在审
发明人：郑钦月;鲍国;赵兰萍;杨志刚 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F25B30/06 文献下载
摘要：本发明提供一种基于相变蓄热的空气源热泵型电动汽车热管理系统，仅通过控制八个简单阀门，即可以满足五个温度工况及三个行驶工况的全工况需求。本发明在动力总成热管理子系统内增设了相变蓄热模块，可以高效回收系统中各部件产生的余热，并在合适的时候释放余热，克服了能量在供需上存在的数量、形态和时间的差异，可以实现高效制热及制冷。采用空气源热泵的方式，由空气源、系统余热、少量电能提供低温热源，可以实现不同低温工况的需求，并有效提高能源利用效率。本发明将三个子系统进行有机整合，阀门控制可操作性强、组成部件结构紧凑、集成度高；其中，相变蓄热模块的增设可以减小前端散热器面积，从而可以减小迎风面积、降低风阻、提高续航里程。
一种基于相变蓄热空气源热泵型电动汽车管理系统

[发明专利]一种基于相变蓄热的多热源热泵型电动汽车热管理系统-CN202110794294.X在审
发明人：郑钦月;鲍国;赵兰萍;杨志刚 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F25B30/06 文献下载
摘要：本发明提供一种基于相变蓄热的多热源热泵型电动汽车热管理系统，在动力总成散热管路内增设了相变蓄热单元，克服了能量在供需上存在的数量、形态和时间的差异，可以实现电动汽车高效制热及制冷，此外，采用空气源热泵结合水环热泵的方式，在极端低温工况下，切换成水环热泵模式运行，可以避免由空气源热泵造成的一系列问题。本发明将三个电动汽车热管理子系统进行有机整合，阀门控制可操作性强、组成部件结构紧凑、集成度高；其中，乘员舱热管理采用水冷冷凝器作为制冷回路的放热装置，可以解决目前使用冷凝器普遍存在的体型较大、占用空间较多的问题；另外，相变蓄热器可以减小前端散热器面积，从而可以减小迎风面积、降低风阻、提高续航里程。
一种基于相变蓄热热源热泵型电动汽车管理系统

[发明专利]一种多热源热泵型电动汽车热管理系统-CN202110794295.4在审
发明人：郑钦月;鲍国;赵兰萍;杨志刚 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F25B30/06 文献下载
摘要：本发明提供一种多热源热泵型电动汽车热管理系统，仅通过控制五个简单阀门，即可以满足六个温度工况及三个行驶工况的全工况需求。本发明采用空气源热泵结合水环热泵的方式，由空气源、系统余热、少量电能提供低温热源，形成多热源热泵，可以实现不同低温工况的需求，并有效提高能源利用效率；在极端低温工况下，切换成水环热泵模式运行，可以避免由空气源热泵造成的如无法运行热泵、结霜等一系列问题。本发明将乘员舱热管理、电池热管理、动力总成热管理三个子系统进行有机整合，阀门控制可操作性强、组成部件结构紧凑、集成度高；其中，乘员舱热管理系统采用水冷冷凝器作为制冷回路的放热装置，可以解决目前使用冷凝器普遍存在的问题。
一种热源热泵型电动汽车管理系统

[发明专利]一种基于相变蓄热的水环热泵型电动汽车热管理系统-CN202110794325.1在审
发明人： 赵兰萍;郑钦月;鲍国;杨志刚 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F25B30/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于相变蓄热的水环热泵型电动汽车热管理系统，采用相变蓄热技术和水环热泵技术耦合的方式，动力总成散热子系统的输出端连接至比例三通阀的输入端，比例三通阀的第一输出端连接至相变蓄热器的输入端，第二输出端连接至第二电磁阀的输入端，相变蓄热器的输出端连接至第二电磁阀的输入端。与现有技术相比，本发明可以高效回收系统产生的余热，并在合适的时候释放余热，克服能量在供需上存在的数量、形态和时间的差异。相变蓄热单元的增设不仅可以实现低温下高效制热，避免在低温下使用空气源热泵造成的结霜、热效率低、甚至无法运行等问题，还可以实现高温下高效冷却，从而减小前端散热器面积、降低风阻、提高续航里程。
一种基于相变蓄热水环热泵型电动汽车管理系统

[发明专利]一种新型车辆冷却模块及冷却系统-CN202110360890.7在审
发明人：王东;王毅刚;赵兰萍;姚荣根;陆海峰;李如冰;吴泽滨;王彬 -专利权人：浙江中誉热管理科技有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆动力装置的冷却布置技术领域，尤其涉及一种新型车辆冷却模块及冷却系统，冷却模块包含有散热器和风道，散热器用于提供冷介质和热介质进行热量交换的空间；风道连接于出风侧，用于约束所述冷介质流通的通道的大小和方向，所述风道内设置有驱动所述冷介质流动的叶轮，叶轮由电机驱动旋转。该冷却模块中的散热器和叶轮通过风道相连接，叶轮不必与散热器紧密连接，也不必适应散热器自身的散热面积，叶轮可以更加小型化，可以通过改变风道的位置和方向来灵活的设置叶轮的位置，使得在汽车、尤其是电动汽车的空间内排布其他零件的方式更加灵活，也更加容易。
一种新型车辆冷却模块冷却系统

[实用新型]一种高压隔膜压力表接头结构-CN202021432356.X有效
发明人：耿强;陈立兴;耿民;赵兰萍 -专利权人：山东长城自动化设备有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： F16L37/23 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压隔膜压力表接头结构，属于压力表接头技术领域。一种高压隔膜压力表接头结构，包括第一接头、管道、压力表本体，所述第一接头两侧固定连接有套筒，所述套筒内滑动连接有移动杆，所述移动杆远离套筒的一端固定连接有固定块，所述移动杆上套接有压缩弹簧，本实用新型通过滚珠的设置，使用者可以转动压力表，使压力表的正面面向自己，方便查看压力表显示的读数，当使用者调整好压力表时，通过伸缩弹簧的设置，可以使滚珠固定在第二凹槽内，防止压力表再次转动，提高了该接头结构的稳定性，通过压缩弹簧、固定块的设置，可以有效的防止第一接头与管道之间出现松脱的现象，进一步提高了该装置的稳定性。
一种高压隔膜压力表接头结构

[实用新型]一种不锈钢压力表的表盘划线装置-CN202021432357.4有效
发明人：耿强;陈立兴;耿民;赵兰萍 -专利权人：山东长城自动化设备有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B25H7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种不锈钢压力表的表盘划线装置，属于压力表生产技术领域。一种不锈钢压力表的表盘划线装置，包括底座，所述底座的顶部外壁焊接有竖板，所述底座的顶部固定连接有储屑箱，所述竖板的内壁固定连接有吸灰机，所述吸灰机的顶部连接有吸灰管，所述吸灰管远离吸灰机的一端设有吸灰头，所述吸灰机的底部还连接有出灰管，所述出灰管的底部与储屑箱相连通，所述竖板的顶部设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有升降板，所述升降板的底部连接有电机。本实用新型，能够自主设置表盘放置区域面积，能够对不同体积的表盘进行划线，同时能够技术清理划线时产生的碎屑，保证划线的精确性。
一种不锈钢压力表表盘划线装置

[实用新型]一种压力变送器测量装置-CN202021447135.X有效
发明人：耿强;陈立兴;耿民;赵兰萍 -专利权人：山东长城自动化设备有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： G01L19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压力变送器测量装置，属于压力变送器技术领域。一种压力变送器测量装置，包括变送器主体、测量管道与保护外壳，所述变送器主体固定安装在测量管道的上端，所述保护外壳套设安装在变送器主体的上端，所述变送器主体的下端侧壁固定连接有支架，所述支架的下端两侧均转动连接有支撑板，两个所述支撑板的末端均固定连接有与测量管道外壁配合的弧形夹板，两个所述弧形夹板的下端之间通过卡扣机构连接，两个所述弧形夹板的内壁均设有弹性顶紧装置；本实用新型可以更加方便对压力变送器进行加强固定，便于压力变送器的后期维护与更换。
一种压力变送器测量装置

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