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[实用新型]一种折页式卡箍支架结构-CN201220160860.8有效
发明人：贾铎;宋柳丽;张让威;刘晓 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2012-04-16 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F16L3/12 文献下载
摘要：一种折页式卡箍支架结构，包括卡箍上半部，平锥头半空心铆钉，卡箍支架，卡箍套，双耳游动托板自锁螺母，铆钉；其中：卡箍支架和双耳游动托板自锁螺母用两个铆钉铆接成一体，平锥头半空心铆钉将卡箍上半部与卡箍支架连接后扩口铆接成一体，卡箍套套至卡箍上半部与卡箍支架上，实现管路固定时减震和防磨要求。本实用新型的优点：提高了航空发动机管路的装配性和管路状态的一致性，改善管路动应力测量的结果分散度大情况，设，并套有高弹性卡箍套，该结构采用卡箍与支架一体设计理念，卡箍采用折页式结构，支架采用双孔定位结构以及双耳游动托板自锁螺母铆接钣金支架结构，结构零件数量少，重量较轻，具有较好的装配性。
一种折页式卡箍支架结构

[实用新型]一种线密封管路连接结构-CN201120471896.3有效
发明人：邱明星;胡伟佳;高东武;贾铎;张让威 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2011-11-24 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： F16L27/073 文献下载
摘要：一种线密封管路连接结构，其特征在于：包含偏心球面、内锥面、尺寸SRA、尺寸RB、尺寸C；其中：偏心球面与内锥面配合，整体构成线密封管路连接结构，通过尺寸SRA、尺寸RB、尺寸C，确定偏心球面的基本结构。本实用新型的优点：为控制航空发动机管路密封结构重量，同时保证结构的密封效果，设计一种线密封管路连接结构。该结构采用偏心球面结构，重量较轻，采用线密封的结构形式，密封性较好；偏心球面与内锥面形成的密封线在工作环境下，发生漏油的机率低，具有较好的维护性；偏心球面与内锥面配合时存在偏心角度时，结构仍能够可靠密封；同时密封结构中采用球面设计，具有较好的可修复性。
一种密封管路连接结构

[实用新型]一种折页式三联卡箍结构-CN201120472354.8有效
发明人：贾铎;宋柳丽;张让威;王光耀 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-11-24 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F16L3/22 文献下载
摘要：一种折页式三联卡箍结构，其特征在于：卡箍上半部、卡箍下半部、平锥头半空心铆钉、尺寸A、尺寸B、尺寸φC、尺寸φD、尺寸φE，平锥头半空心铆钉将卡箍上半部与卡箍下半部连接后扩口铆接成一体，卡箍上半部、卡箍下半部在折页处的分面角F的值为32°~34°，厚度的值为14mm，折页处厚度为7mm，卡箍上半部开有φ6.5mm通孔、卡箍下半部有M6螺纹通孔。本实用新型的优点：提高航空发动机管路的装配性和管路状态的一致性，改善管路动应力测量的结果分散度大情况，采用合理的折页处的分面角，使管路固定配合紧密；三圆孔开缝尺寸不同，避免定位重复。该结构零件数量少，重量较轻，具有较好的装配性。
一种折页三联结构

[实用新型]一种用于穿过机匣的双球角密封结构-CN201120407880.6有效
发明人：贾铎;安喆;高东武;张让威 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-10-24 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：一种用于穿过机匣的双球角密封结构，包含有机匣安装座、球头座一、密封垫、管接头、螺栓一、双球头导管、球头座二、涨圈、套筒、螺栓二、内机匣安装座；其中：机匣安装座焊接或铆接在机匣上，球头座一、密封垫、管接头通过螺栓一固定在机匣安装座上，球头座一、球头座二与双球头导管装配成一体,球头座一、球头座二相对于双球头导管在允许的空间范围内能在所有方向自由转动；涨圈安装在球头座二上，与套筒间隙配合，套筒通过螺栓二固定在内机匣安装座上。本实用新型的优点：适用于径为φ18~φ36的场合，提高了机匣和管路的装配性，具有安装补偿和热膨胀补偿能力，降低了管路的安装应力，提高了管路的维修性。
一种用于穿过双球角密封结构

[实用新型]一种穿过机匣的管路密封结构-CN201120417868.3有效
发明人：贾铎;安喆 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-10-28 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：一种穿过机匣的管路密封结构，其特征在于：包含有机匣、机匣安装座、浮动套筒、安装座压板、螺栓、导管、异型接头、涨圈、密封圈、活动接头、导管、压板、螺栓；其中：机匣安装座焊接或铆接在机匣上，安装座压板通过螺栓固定在机匣安装座上，浮动套筒与机匣安装座、安装座压板间隙配合；涨圈安装在异型接头上，与浮动套筒小间隙配合，导管、异型接头焊接成一体，活动接头与异型接头采用密封圈密封；压板与异型接头采用螺栓连接，活动接头、导管、压板焊接成一体。本实用新型优点：主要针对航空发动机上穿过机匣的管路，直径为φ10~φ24的密封结构，改善了产品性能，提高了机匣和管路的装配性和密封性，降低了管路的安装应力。
一种穿过管路密封结构

[实用新型]一种穿过机匣的管路刚性连接结构-CN201120464166.0有效
发明人：贾铎;李敏;高东武;杨永华 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-11-21 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：一种穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于：包含有机匣、机匣安装座、引出管套筒、螺栓、长螺纹外锥接头、锁紧螺套、外加螺母、平管嘴、导管；其中：机匣安装座焊接或铆接在机匣上，引出管套筒通过螺栓固定在机匣安装座上，引出管套筒与长螺纹外锥接头周向止动小间隙配合，长螺纹外锥接头与锁紧螺套螺纹连接，外加螺母、平管嘴、导管焊接成一体，在机匣装配后完成该管路装配。本实用新型的优点：结构简单，零件数量少，工作可靠，保证机匣内管路的精确装配，引出管套筒的上下端面配合紧密，保证了机匣开孔处的密封性。在管路装配时没有独立安装的小零件，有效避免了零件通过机匣孔座掉入发动机涵道内的隐患，提高了管路的维修性。
一种穿过管路刚性连接结构

[实用新型]一种带铜质内套的过隔板式反馈钢索结构-CN201120463567.4有效
发明人：贾铎;宋柳丽;张让威;张林 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-11-21 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F16C1/10 文献下载
摘要：一种带铜质内套的过隔板式反馈钢索结构，包括隔板一、压紧螺母、前套管、内套、前拉杆、钢索内芯、外加螺母、平接嘴、导管、后套管、内套、后拉杆、螺母、锁环、隔板二；其中：前套管穿过隔板一通过压紧螺母固定，在前套管中过盈装配铜质内套，在前套管前端收口，保证铜质内套工作时不脱出，在后套管中过盈装配铜质内套，在后套管前端收口，保证铜质内套工作时不脱出，钢索内芯外螺纹拧至前拉杆和后拉杆孔底，装配成钢索内芯组件，外加螺母、平接嘴、导管、后套管焊接成钢索外套组件，后拉杆穿过隔板二通过螺母和锁环安装。本实用新型的优点：工作可靠，可适应隔板结构，实现钢索的连接。有效地解决了钢索在使用过程中拉杆磨损问题。
一种带铜质内套隔板反馈钢索结构

[实用新型]一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构-CN201120417740.7有效
发明人：贾铎;安喆;高东武;朱峰 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-10-28 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于：包含有机匣、机匣安装座、引出管套筒、螺栓、外锥接头、导管、球头座、球头、外加螺母、平管嘴、导管；其中：外锥接头、导管焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母、平管嘴、导管焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座焊接或铆接在机匣上，引出管套筒通过螺栓固定在机匣安装座上，通过球头座收口，使其与球头装配成一体,球头座相对于球头在允许的空间范围内能在所有方向自由转动，球头焊接在导管上。本实用新型优点：主要针对航空发动机上穿过机匣的管路，直径为φ6~φ12的密封结构，改善了产品性能，提高了机匣和管路的装配性和密封性，降低了管路的安装应力。
一种用于穿过齿形浮动密封结构

[实用新型]一种用于穿过机匣的异形螺母式浮动密封结构-CN201120407808.3有效
发明人：贾铎;安喆;高东武;越冬峰 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-10-24 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：一种用于穿过机匣的异形螺母式浮动密封结构，包含有机匣安装座、浮动套筒、安装座压板、螺栓、涨圈、平管嘴、异型外加螺母、接头；机匣安装座焊接或铆接在机匣上，安装座压板通过螺栓固定在机匣安装座上，浮动套筒与机匣安装座、安装座压板间隙配合，周向可自由移动，涨圈安装在异型外加螺母上，与浮动套筒小间隙配合。本实用新型的优点：提高了机匣和管路的装配性，取消了机匣为对开式结构的限制要求。机匣安装座上安装有浮动套筒，具有安装补偿和热膨胀补偿能力，降低了管路的安装应力。本实用新型主要针对航空发动机上穿过机匣的管路密封结构，改善了产品性能，提高了机匣和管路的装配性和密封性，降低了管路的安装应力。
一种用于穿过异形螺母浮动密封结构

[实用新型]一种用于穿过机匣的异形双球角密封结构-CN201120408012.X有效
发明人：贾铎;安喆 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-10-24 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：一种用于穿过机匣的异形双球角密封结构，包含有机匣、机匣安装座、导管、异型外锥接头、涨圈、浮动套筒、螺栓一、外加螺母、平管嘴、导管、安装座压板、螺栓二；其中：异型外锥接头低于机匣内涵道表面，在机匣装配前完成该导管组件装配，外加螺母、平管嘴、导管焊接成一体，在机匣装配后完成该导管组件装配，异型外锥接头与外加螺母、平管嘴连接，实现机匣内、外管路连接和密封，涨圈安装在异型外锥接头上，与浮动套筒小间隙配合。本实用新型优点：适用场合为，直径φ10~φ24的区间，管路装配前在异型外锥接头上已安装涨圈，有效避免了独立零件通过机匣孔座掉入发动机涵道内的隐患，提高了管路的维修性。
一种用于穿过异形双球角密封结构

[实用新型]一种穿过机匣的管路双螺纹连接结构-CN201120472467.8有效
发明人：贾铎;李敏;罗鹏;越冬峰 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-11-24 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：一种穿过机匣的管路双螺纹连接结构，其特征在于：包括有机匣、机匣安装座、引出管套筒、螺栓、浮动环、封严螺套、双螺纹外锥接头、导管、外加螺母、平管嘴、导管；其中：外锥接头、导管焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母、平管嘴、导管焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座焊接或铆接在机匣上，引出管套筒通过螺栓固定在机匣安装座上，浮动环安装在封严螺套与引出管套筒之间。本实用新型的优点：机匣外管路仍可采用弯管结构，以降低管路敷设高度，同时提高了机匣和管路的装配性。机匣内管路采用浮动环与引出管套筒配合结构，具有安装补偿和热膨胀补偿能力，降低了管路的安装应力，提高了机匣开孔位置的密封性，提高了管路的维修性。
一种穿过管路螺纹连接结构

[实用新型]一种穿过机匣的通气管路的连接结构-CN201120463389.5有效
发明人：贾铎;高东武;杨永华;张瑜 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-11-21 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：一种穿过机匣的通气管路的连接结构，其特征在于：包含有机匣机匣安装座、浮动环、平接头、弯管接头、封严螺套、密封垫、T型接头、导管；其中：机匣安装座焊接或铆接在机匣上，浮动环安装在封严螺套与机匣安装座之间，平接头与弯管接头螺纹连接，使封严螺套装配在两者之间，T型接头与封严螺套之间采用螺纹连接，T型接头与平接头之间装配有密封垫，T型接头、导管焊接成机匣内管路。本实用新型的优点：可安装穿过机匣的管路，提高了机匣和管路的装配性。减小了机匣内、外管路连接处直径，有效减小了机匣的开孔直径。机匣外管路采用弯管接头和封严螺套设计，减小了装配的操作空间，提高装配维护性。
一种穿过通气管路连接结构

[实用新型]一种穿过机匣的通气管路连接结构-CN201120468600.2有效
发明人：贾铎;高东武;刘鑫;罗鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-11-23 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：一种穿过机匣的通气管路连接结构，其特征在于：包括机匣、机匣安装座、浮动环、独立接头、密封垫、接头、导管、快卸环；机匣安装座焊接或铆接在机匣上，浮动环安装在独立接头与机匣安装座之间，实现机匣开孔处密封和管路安装、热膨胀补偿，独立接头与接头之间采用螺纹连接，两者之间装配有密封垫，独立接头、接头采用密封垫密封，采用快卸环连接固定，接头、导管焊接成机匣内管路。本实用新型的优点：提高了机匣和管路的装配性。利用大直径导管自身的刚性，在装配机匣外管路时取消了反力矩要求。独立接头设计，减小了机匣内、外管路连接处直径，有效减小了机匣的开孔直径，减小了装配的操作空间，提高装配维护性。
一种穿过通气管路连接结构

[实用新型]一种允许轴向膨胀的高温管路密封结构-CN201120463265.7有效
发明人：张让威;刘晓;高东武;贾铎 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-11-21 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F16L27/12 文献下载
摘要：一种允许轴向膨胀的高温管路密封结构，其特征在于：包含有管路、保护罩、管接头、C型金属密封圈、管接嘴、管路；其中：管路与管接头焊接成一体，管路与管接嘴焊接成一体，管接头与管接嘴之间为小间隙配合，管接嘴与保护罩之间大间隙配合，管接嘴与保护罩之间形成密封迷宫，管接头与管接嘴之间设置有止动结构和外部检查凸台，保护罩安装在管接头、C型金属密封圈、管接嘴的外部。本实用新型的优点：可以满足200℃~600℃条件长期可靠工作，提高了密封可靠性，压差越大封严效果越佳。降低了管路沿管路轴向的加工精度要求，通过允许接头轴向移动可以取消为补偿热膨胀带来复杂的管路形状。
一种允许轴向膨胀高温管路密封结构

[实用新型]一种用于大直径导管固定的调节结构-CN201120408022.3有效
发明人：贾铎;安喆;高东武;张让威;宋柳丽;刘晓 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-10-24 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：一种用于大直径导管固定的调节结构，其特征在于：包含有左支架、右支架、定位螺栓、自锁螺母、右旋球形连杆、右旋螺母、左连杆、右连杆、左旋螺母、左旋球形连杆、定位螺栓、耳座组件、螺母；其中：左支架、右支架固定在发动机安装边或安装座上；耳座组件连接至导管上；右旋球形连杆与左连杆、右连杆连接，用右旋螺母锁紧；左旋球形连杆与左连杆、右连杆连接，通过左旋螺母锁紧；右旋球形连杆与左支架、右支架之间采用定位螺栓、自锁螺母连接；整体构成双连杆调节的大直径导管固定结构。本实用新型的优点：降低了导管的加工精度，提高了导管的装配性，具有受力均衡、操作方便、调整简单等优点。有效提高了导管的可靠性。
一种用于直径导管固定调节结构