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[发明专利]一种桥塔施工用支撑装置及应用该支撑装置的施工方法-CN202111273784.1有效
发明人：王希岗;李伟;徐淑亮;张永江;张奉春;孙亮;李雨浓;侯剑;李国锋;贾生旭;李红红;李秀东;朱晓天;张常轩;荀其迅;姚志永;王海周;吴战平 -专利权人：中铁十四局集团有限公司;中铁十四局集团第三工程有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥塔施工用支撑装置及应用该支撑装置的施工方法，包括桥塔，桥塔连接有牛腿支架，牛腿支架上方连接有盘扣支架，盘扣支架包括若干个盘扣横杆和盘扣竖杆，盘扣支架环绕设置在桥塔的外侧，盘扣支架留有供桥塔的斜拉索穿过的间隙；牛腿支架下方通过驱动机构连接有吊篮，吊篮包括对称设置在桥塔两侧的固定支架，固定支架两端滑动连接有滑动支架，固定支架和滑动支架相互配合从而环绕在桥塔外侧；固定支架和滑动支架连接有锁紧机构。本装置可满足各种形式的建筑结构施工，不光可解决斜拉索的制约，并且闭合的整体式挂篮可借助高墩、桥塔，形成统一的整体，提高吊篮的安全性，降低其受外界因素的影响，方便桥塔外表面整体施工工作。
一种施工支撑装置应用方法

[发明专利]隔代高铁设备配套架梁方法-CN202111602023.6有效
发明人：丁文长;薛峰;刘勇;崔维华;李洪江;刘元宝;王天宋;李秀东;贾生旭;仙进兵;高家宇;李明林;丛义营;吕超;高士亮;李宗田 -专利权人：中铁十四局集团青岛工程有限公司;中铁十四局集团第五工程有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种隔代高铁设备配套架梁方法，包括以下步骤：将高位架桥机进行降低位改造,使得高位架桥机的最小出梁高度小于超低位运梁车的最高喂梁高度；超低位运梁车驮运梁片到桥头与高位架桥机对位，连接同步电源；高位架桥机将超低位运梁车的梁片出梁，然后落梁完成梁片铺设。本发明中对于第一代高铁设备中高位架桥机的改造集中于其前支腿处倒T型梁和后支腿处的O型梁，通过对倒T型梁和O型梁的结构件进行分割和替换，实现了前支腿与后支腿的高度降低；对于高位架桥机主体结构的其他部位没有任何变更，改造工作量小，提高了利用效率。
隔代高铁设备配套架梁方法

[发明专利]驮运支架及高铁架桥机转运方法-CN202111664264.3在审
发明人：刘勇;丁文长;刘元宝;李洪江;邵小良;王天宋;贾生旭;颜海建;高士亮;孔德仲;朱金涛;韩光辉;仙进兵 -专利权人：中铁十四局集团青岛工程有限公司;中铁十四局集团第五工程有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种驮运支架及高铁架桥机转运方法，包括前驮运架和后驮运架，前驮运架用于安装在运梁车前部，所述前驮运架包括上横梁和下横梁，上横梁与下横梁之间连接有多个能够在竖向伸缩并固定的第一伸缩支腿，第一伸缩支腿通过第一顶升油缸驱动以实现伸缩；后驮运架用于安装在运梁车驮运台上处，所述后驮运架包括扁担梁和下梁体，扁担梁与下梁体之间连接有多个能够在竖向伸缩并固定的第二伸缩支腿，第二伸缩支腿通过第二顶升油缸驱动以实现伸缩。本发明还公开了利用该支架的高铁架桥机转运方法。本发明安装操作简易，施工效率高，经现场测试，驮运过隧道时间由原来的7‑10天缩减至3‑5天。操作人员作业强度大大降低，驮运转场稳定性大大提高。
驮运支架铁架转运方法

[发明专利]自适应轮胎、轮轨两用地铁平板运输车及方法-CN202111501132.9在审
发明人：丁文长;刘勇;崔维华;贾生旭;李秀东;李洪江;孔德仲;刘元宝;丛义营;高士亮;李宗田;仙进兵;高家宇;郭成金 -专利权人：中铁十四局集团青岛工程有限公司;中铁十四局集团第五工程有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E01B29/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁平板运输车，包括车体，车体上部能够实现物料储存，车体下部分别设置轮轨行走机构和轮胎行走机构；车体与轮胎行走机构之间设置有升降系统，升降系统能够带动轮胎行走机构升降，以改变轮胎行走机构与轮轨行走机构的相对高度。轮胎行走机构包括多个轮胎对，轮胎对中每个轮胎能够经轮胎转向机构驱动实现变向。所述轮胎行走机构包括变幅机构，变幅机构用于调节同一轮胎对中两个轮胎之间的距离。本发明同时还公开了利用运输车的轨排架轨方法。本发明便于实现地铁平板运输车在地铁管片中通过轮轨和轮胎的行走，减少布设地铁平板运输车专用的走行轨道。
自适应轮胎两用地铁平板运输车方法

[实用新型]一种铁路扣件纵向力学特性试验装置-CN202120595243.X有效
发明人：曾志平;贾生旭;颜海建;王卫东;李秀东;张刚;李东;丛义营;高士亮;李宗田;黄旭东;谢中林;张博昱;袁宇 -专利权人：中南大学;中铁十四局集团第五工程有限公司;中铁十四局集团青岛工程有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路检测技术领域，公开了一种铁路扣件纵向力学特性试验装置，底板的活动连接有螺杆，螺杆的两头螺纹连接有螺母，螺杆外壁活动连接有卡板，卡板的设置有轨枕，轨枕通过扣件固定连接有钢轨，钢轨的一侧截面焊接有连接块，连接块的一侧固定连接有第一千斤顶，第一千斤顶侧壁固定连接有支撑块，支撑块底部固定连接有连接板，钢轨的上部设置有压板，压板的底部固定连接有表座，表座的侧壁压板的顶部固定连接有第二千斤顶，第二千斤顶的外壁固定连接有架体，架体的内壁固定连接有固定板。该装置可以模拟竖向荷载作用下扣件的纵向力学受力特征，整体的通用性好，通过第一位移传感器和第二位移传感器的协同作用，使得整体测量精度高。
一种铁路扣件纵向力学特性试验装置

[实用新型]一种简易式轨道板动力性能冲击装置-CN202120631297.7有效
发明人：曾志平;贾生旭;王卫东;颜海建;李秀东;朱志辉;高士亮;谢中林;黄旭东;乔文登;张刚;李东;丛义营 -专利权人：中南大学;中铁十四局集团第五工程有限公司;中铁十四局集团青岛工程有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种简易式轨道板动力性能冲击装置，包括滑动杆以及固定在滑动杆底端的基础块，所述滑动杆上滑动套设有活动冲击块，所述滑动杆的顶端安装有把套，且把套的右侧表面设有一体式的把手，所述把套的后表面旋转连接有旋转块，且旋转块的顶端设置有卡板，所述旋转块的内部开设有内拉槽，且所述内拉槽的内部设置有弹簧、内推块和内拉杆；通过设置的旋转块、卡板、内拉槽、弹簧、内推块、内拉杆、卡块、卡套、T形槽和卡孔，使得简易式轨道板动力性能冲击装置在携带和运输过程中，操作人员可将活动冲击块挂在把套的底部，从而使得活动冲击块可以得到良好的限位，避免活动冲击块在携带运输过程中发生滑动。
一种简易轨道动力性能冲击装置

[发明专利]一种富水超大断面盾构隧道防水复合衬砌结构及施工方法-CN202011110838.8有效
发明人：李克金;梁尔斌;李勋;陈健;李秀东;王军;贾生旭;侯剑;王志康;谭相波;韩健勇;吴圣智 -专利权人：中铁十四局集团有限公司;山东建筑大学
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种富水超大断面盾构隧道防水复合衬砌结构及施工方法，其技术方案为：包括管片层、钢筋混凝土二衬，管片层具有环向连接缝、纵向连接缝；环向连接缝和纵向连接缝处均设置防水层，所述防水层安装有渗漏水监测装置；其中，渗漏水监测装置包括设置于环向连接缝的第一弱电导线、弱电导线束，第一弱电导线与弱电导线束中的任一导线通过若干遇水导线棉线连接，以在发生渗漏水时形成通路；还包括设于纵向连接缝的电极，所述电极与第二弱电导线相连；第一弱电导线、弱电导线束和第二弱电导线均连接信号编码器。本发明能够解决富水超大断面盾构隧道管片接缝防水问题，防水效果好，能够及时准确的发现渗漏水部位，提高维修效率。
一种超大断面盾构隧道防水复合衬砌结构施工方法

[实用新型]一种加强支护性能的盾构隧道防水复合衬砌结构-CN202022322099.0有效
发明人：李克金;梁尔斌;王军;陈健;李秀东;李勋;贾生旭;侯剑;王志康;谭相波 -专利权人：中铁十四局集团有限公司;山东建筑大学
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种加强支护性能的盾构隧道防水复合衬砌结构，其技术方案为：包括管片、防水层和砂浆二衬，防水层设置于管片之间的环向连接缝和纵向连接缝处；砂浆二衬与管片可拆卸连接，所述防水层内安装渗漏水监测装置；所述砂浆二衬包括二衬壳体和填筑于其内部的防水砂浆，相邻二衬壳体之间插接且相邻管片之间沿纵向插接。本实用新型防水效果好，能够及时准确的发现渗漏水部位，能够实现隧道防水和隧道支护的双重加强。
一种加强支护性能盾构隧道防水复合衬砌结构

[发明专利]有轨电车槽型钢轨铺设施工线型测试装置及测试方法-CN202011259820.4有效
发明人：李洪江;贾生旭;李秀东;王卫东;曾志平;张刚;李东;狄怡霏;颜海建;丛义营;高士亮;李宗田;董成周 -专利权人：中铁十四局集团第五工程有限公司;中南大学;中铁十四局集团青岛工程有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨铺设施工线型测试装置，包括自前至后设置的两个完全相同的固定机构，两个固定机构分别为位于相对前侧的第一固定机构和位于后侧的第二固定机构，其特征是，所述第一固定机构上侧固定有收卷机构，第二固定机构上侧固定有基准定位机构，收卷机构和基准定位机构之间连接有一根测量带，收卷机构下方还设有测量带辅助支撑机构。收卷机构能够在定位完成后，将测量带拉紧配合测量带辅助拉直装置使测量带处于水平平直状态，防止测量带形成弧度导致测量误差大，使测量更准确；通过将两定位杆和收卷滚轴的侧面贴合钢轨的中部右侧面，使测量带沿着钢轨侧面拉伸，在遇到弯道时，仍然能够精确地测量距离和线型，适用范围更广。
有轨电车型钢铺设施工线型测试装置方法

[发明专利]有轨电车槽型钢轨磨耗量车载式动态测量装置-CN202011102154.3有效
发明人：李洪江;贾生旭;李秀东;王卫东;曾志平;张刚;李东;狄怡霏;颜海建;丛义营;高士亮;李宗田;董成周 -专利权人：中铁十四局集团第五工程有限公司;中南大学;中铁十四局集团青岛工程有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨电车槽型钢轨磨耗量车载式动态测量装置，包括依次连接的固定组件、调节组件和旋转组件，固定组件包括侧固定板和两个垂直于侧固定板所在平面的固定卡板，调节组件包括调节架及调节架上固定的L型电机安装座，旋转组件包括竖向设置的旋转立板及设置在旋转立板远离调节组件一侧的托板，托板上固定有两个对称设置的固定槽，固定槽中设有激光测距传感器。本装置可在单节车辆的两端或者相邻车厢的连接处进行成对安装，通过各测量点的平均值测量钢轨的动态磨耗量，使测得数据更为精确可靠；本发明安装方便、操作简单，只需要通过PLC对电机与激光测距传感器进行编程设定，即可在有轨电车运行时对槽型钢轨磨耗量进行动态测试。
有轨电车型钢磨耗车载动态测量装置

[发明专利]隧道仰拱施工方法-CN201910721688.5在审
发明人：李秀东;冯现大;王庆祝;陈健;贾生旭 -专利权人：中铁十四局集团有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种隧道仰拱施工方法，包括：确定预设隧道的位置信息，并根据隧道的位置信息挖设土方以形成隧道；对形成的隧道的内壁进行基层处理；测量隧道的内壁的形状和尺寸；根据测量得到的隧道的内壁的形状和尺寸确定仰拱的形状和尺寸；对隧道的内壁进行受力分析；根据受力分析的结果将仰拱分为多个预制块进行加工；根据仰拱的形状和尺寸以及受力分析的结果得出各个预制块的形状和尺寸以进行加工；在隧道的内壁上将加工好的各个预制块进行拼装以形成仰拱。本发明的隧道仰拱施工方法解决了现有技术中的隧道仰拱现场混凝土浇筑施工容易受到现场作业条件限制的问题。
隧道内壁仰拱受力分析仰拱施工预制测量加工现场混凝土尺寸确定基层处理条件限制现场作业拼装预设浇筑施工

[实用新型]一种焊缝涡流检测试块-CN201720194662.6有效
发明人：何喜梅;王志惠;陈文强;刘高飞;张烁;贾生旭;施勇;李玉海;闫斌;邓大勇;李生平;付宣蓉;陈莲君;杨艳榕 -专利权人：国家电网公司;国网青海省电力公司;国网青海省电力公司电力科学研究院;青海电研科技有限责任公司
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： G01N27/90 文献下载
摘要：本实用新型属于无损检测领域，特别提供一种焊缝涡流检测试块。该焊缝涡流检测试块包括试块基体一1、试块基体二2、焊缝3以及若干裂纹结构；试块基体一1和试块基体二2对接焊接，焊缝3位于试块基体一1和试块基体二2之间。本实用新型的优点在于本发明能有效地模拟被检件真实裂纹的大小；涡流检测用的焊缝涡流检测试块是与被检件的材质、形状、热处理状态及表面状态基本一致，其上有符合检验标准的人工缺陷，能有效用于设定检验灵敏度和评定缺陷的大小。
一种焊缝涡流检测

[发明专利]一种焊缝涡流检测试块及其制作方法-CN201710119009.8在审
发明人：何喜梅;王志惠;陈文强;刘高飞;张烁;贾生旭;施勇;李玉海;闫斌;邓大勇;李生平;付宣蓉;陈莲君;杨艳榕 -专利权人：国家电网公司;国网青海省电力公司;国网青海省电力公司电力科学研究院;青海电研科技有限责任公司
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： G01N27/90 文献下载
摘要：本发明属于无损检测领域，特别提供一种焊缝涡流检测试块，本发明还涉及一种焊缝涡流检测试块的制作方法。该焊缝涡流检测试块包括试块基体一1、试块基体二2、焊缝3以及若干裂纹结构；试块基体一1和试块基体二2对接焊接，焊缝3位于试块基体一1和试块基体二2之间。该试块的制作方法试块基体加工坡口；将试块的坡口对接焊接；试块基体上刷上油漆；加工出人工刻槽。本发明的优点在于本发明能有效地模拟被检件真实裂纹的大小；涡流检测用的焊缝涡流检测试块是与被检件的材质、形状、热处理状态及表面状态基本一致，其上有符合检验标准的人工缺陷，能有效用于设定检验灵敏度和评定缺陷的大小。
一种焊缝涡流检测及其制作方法

[实用新型]客运专线I型轨道板I-PMS精调测量与远程监控系统-CN201220446773.9有效
发明人：周长进;张宇;贾生旭;李秀东;杨世锋 -专利权人：中铁十四局集团有限公司;山东铁正工程试验检测中心有限公司
申请日： 2012-09-04 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：客运专线I型轨道板I-PMS精调测量与远程监控系统，包括测量机器人、无线数据传输器、四个标架、测量棱镜、PDA微电脑、八个无线数字显示器、无线数字气象传感仪、和远程控制器，两个标架为一组并且平行排列，一组标架设置在轨道板上，另一组标架设置在相邻的轨道板上，每个标架上两端安装测量棱镜，测量机器人位于相邻的轨道板之间，无线数据传输器安装在测量机器人上，测量机器人与无线数据传输器之间通过导线连接，无线数据传输器与PDA微电脑、无线数字显示器、无线数字气象传感仪和远程控制器之间通过无线连接。轨道板精调施工与检查验收的全面自动化，现场操作自动化程度高，提高施工和验收速度，并且通过远程控制装置及时对测量现场做出调整和部署，及时解决问题；实现双线测量，减少测量时间，增加测量效率，保证双线在安装过程中的一致性。
客运专线轨道 pms 测量远程监控系统

[发明专利]客运专线I型轨道板I-PMS精调测量与远程监控系统-CN201210322990.1有效
发明人：周长进;张宇;贾生旭;李秀东;杨世锋 -专利权人：中铁十四局集团有限公司;山东铁正工程试验检测中心有限公司
申请日： 2012-09-04 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：客运专线I型轨道板I-PMS精调测量与远程监控系统，包括测量机器人、无线数据传输器、四个标架、测量棱镜、PDA微电脑、八个无线数字显示器、无线数字气象传感仪、和远程控制器，两个标架为一组并且平行排列，一组标架设置在轨道板上，另一组标架设置在相邻的轨道板上，每个标架上两端安装测量棱镜，测量机器人位于相邻的轨道板之间，无线数据传输器安装在测量机器人上，测量机器人与无线数据传输器之间通过导线连接，无线数据传输器与PDA微电脑、无线数字显示器、无线数字气象传感仪和远程控制器之间通过无线连接。轨道板精调施工与检查验收的全面自动化，现场操作自动化程度高，提高施工和验收速度，并且通过远程控制装置及时对测量现场做出调整和部署，及时解决问题；实现双线测量，减少测量时间，增加测量效率，保证双线在安装过程中的一致性。
客运专线轨道 pms 测量远程监控系统

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