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[发明专利]一种飞机机身气密顶板横向加强件优化设计方法-CN202210400494.7在审
发明人：张志楠;王向盈;唐长红;谭申刚;宁宇;王新波;胡健福 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-04-16 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请属于气密顶板设计领域，为一种飞机机身气密顶板横向加强件优化设计方法，采用反推的方式来对横向加强件进行优化，也即是先找到满足寿命要求的横梁转角增量指标，而后再通过刚度敏感性分析获取满足横梁转角增量要求的横梁需要达到的刚度指标，而后再通过刚度指标确定横梁重量最小时的横梁剖面参数，从而建立横梁截面与横梁转角增量的关系，根据横梁的剖面参数进行横梁结构设计，形成横梁结构数模，建立满足横梁转角增量要求的气密顶板有限元模型，而后通过寿命指标要求验证该气密顶板有限元模型，若满足要求，则通过后续的细节优化设计即可完成全部的优化；设计时间短、设计效率高，一般情况下不需要进行反复的验证。
一种飞机机身气密顶板横向加强优化设计方法

[实用新型]一种可调节升降台及具有其的系统-CN201520433441.0有效
发明人：李素强;惠占荣;谭申刚;何鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B25H1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节升降台及具有其的系统。所述可调节升降台包括支撑主体；双向丝杠；第一平台以及第二平台；以及承载平台，其设置在支撑主体上，并由第一平台及第二平台夹持；在双向丝杠旋转时，双向丝杠将旋转力矩转换成第一平台以及第二平台的沿双向丝杠轴向方向运动的力，使第一平台以及第二平台相互相向或者相互远离运动；在第一平台以及第二平台运动时，第一平台以及第二平台共同作用，使承载平台能够相对支撑主体-承载平台方向运动。采用这种结构能够使承载平台相对支撑主体-承载平台方向运动，从而使承载平台上承载的物品在支撑主体-承载平台方向远离或者接近支撑主体，且能够通过控制第一平台以及第二平台的运动来精确调整。
一种调节升降台具有系统

[实用新型]一种加载装置及具有其的系统-CN201520433445.9有效
发明人：李素强;惠占荣;谭申刚 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加载装置及具有其的系统。所述加载装置包括：加载装置主体，其设置在基础上；第一承力座以及第二承力座，两者皆固定设置在所述加载装置主体上；第一作动筒底座，其与所述加载装置主体连接，并能够沿所述加载装置主体的轴向运动；所述第一作动筒底座与所述第一承力座连接，并能够靠近或远离所述第一承力座；第二作动筒底座，其与加载装置主体连接并能够沿其轴向运动；第二作动筒底座与第二承力座连接并能够靠近或远离第二承力座。采用这种结构，能够通过调整第一作动筒与第一承力座以及第二作动筒与第二承力座的方式对作动筒进行位置的调整，相对于现有技术，其调整的幅度以及精度均有大幅度的提高。
一种加载装置具有系统

[实用新型]一种微气球充填装置-CN201420588183.9有效
发明人：张树祥;杨小斌;张万民;谭申刚;唐长红 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B64C25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种微气球充填装置，其特征在于，包括氮气瓶(1)，氮气瓶(1)出口处安装一个控制阀(2)，控制阀(2)连接一段软管(3)，软管(3)末端与电加热器(4)相连，电加热器(4)后端再接一段T形软管(7)，T形软管(7)后端一个管路与微球发泡剂瓶(5)的出口相连接，另一个管路通过气门控制开关(6)与起落架的气嘴相连。
一种气球充填装置

[发明专利]一种含广布疲劳损伤机身壁板对接结构的剩余强度估算方法-CN201310541129.9无效
发明人：张志楠;王新波;谭申刚 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-11-05 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明属于飞机结构损伤容限设计技术，涉及一种含广布疲劳损伤机身壁板对接结构的剩余强度估算方法。本发明将修正因子与壁板宽度和裂纹总长度联系起来，在本发明通过引入修正因子时，使机身壁板对接结构的剩余强度计算效率有了很大的提高，大大缩短了工程上的设计周期。另外，该计算方法得到的剩余强度载荷的精度也有所提高，满足工程要求。利用本发明方法，对组件级试验的净截面屈服剩余强度结果进行修正，修正后的剩余强度计算值结果偏安全，且总体误差较小。
一种广布疲劳损伤机身壁板对接结构剩余强度估算方法

[实用新型]一种新型全机低速颤振模型风洞试验悬挂系统-CN201220212234.9有效
发明人：赵冬强;谭申刚;郭润江;马翔 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2012-05-11 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本实用新型属于气动弹性技术领域，涉及一种新型全机低速颤振模型风洞试验悬挂系统。该风洞试验悬挂系统包括悬挂刚架系统、模型吊挂系统及主钢索系统三个部分，整个系统用材简单，只需通过钢丝、弹簧、滑轮之间的简单连接关系就能实现模型自由飞行状态的模拟，而且该系统的操作也非常方便，通过风洞顶部钢索调节装置的调整可以实现模型迎角的控制；通过弹簧的简单更换可以满足模型在不同重量状态下弹性支持频率的要求；通过砝码的调整，可以提高系统的稳定性。同现有技术相比，这里设计的悬挂系统重量轻、软支持、结构简单、气动干扰小，而且功能明确、安全可靠，完全能够满足全机低速颤振模型风洞试验的要求。
一种新型低速模型风洞试验悬挂系统

[发明专利]用于大展弦比机翼高速颤振模型的空心梁及其制作方法-CN201110232703.3无效
发明人：罗务揆;霍应元;谭申刚 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于大展弦比机翼高速颤振模型的空心梁及其制作方法；空心梁为矩形空心结构，矩形两边带有耳片；用带耳片的空心梁可以在满足三向刚度要求的情况下减轻重量，解决了跨声速颤振模型的超重问题；制作时，首先加工两个对称的礼帽型合金构件，然后将两个礼帽型合金构件进行高温胶结和铆钉连接即可，从而解决了变截面带耳片矩形空心梁结构的加工难问题，并且能够保证强度要求。该空心梁的设计简单，生产和装配易于进行。
用于展弦比机翼高速模型空心及其制作方法

[实用新型]一种基于信息智能涂层的裂纹监测装置-CN201120440694.2有效
发明人：刘马宝;林云翔;谭申刚;王献辉;刘启达;王新波 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2011-11-09 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： G01N27/04 文献下载
摘要：一种基于信息智能涂层的裂纹监测装置，包括至少一个信息智能涂层传感器，信息智能涂层传感器通过三根导线与子模块相连，子模块与主模块相连接，主模块与计算机相连，信息智能涂层传感器将阻值信号输送至子模块，子模块将阻值信号传送至主模块，计算机上的监测软件通过主模块的驱动程序与主模块进行通信，监测软件实时监测信息智能涂层传感器的工作状态，本实用新型的有益效果是，安装方便，可靠性高，可以实时准确的采集信息智能涂层传感器的阻值，并将其分析处理，满足了信息智能涂层系统实时监测的需要。
一种基于信息智能涂层裂纹监测装置

[发明专利]基于变电容镁合金表面腐蚀监测传感器及其制作方法-CN201110341852.3有效
发明人：刘马宝;李云超;王新波;谭申刚;李腾;李江涛 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2011-11-03 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：基于变电容镁合金表面腐蚀监测传感器，包括开有顶端开口的绝缘外罩，传感器内部分为上、中、下三层，每层由绝缘介质板和贴于其上腐蚀镁合金层构成，腐蚀镁合金层上有引线引出，引线分别穿过绝缘板上的孔，制作方法是先制作绝缘介质板，再在绝缘介质板正中的钻孔区域，然后制作腐蚀镁合金层，从腐蚀镁合金层引出引线，组装，使用硅橡胶将传感器各个缝隙封死，跟据变面积式电容传感器的工作原理，依据电容变化可知腐蚀损耗的面积；根据中间层电阻变化，可知腐蚀进行的深度，本发明传感器结构简单、方便安装、可靠性高，能够实现对镁合金材料表面实时在线的监测，满足了镁合金腐蚀监测和评估的要求。
基于电容镁合金表面腐蚀监测传感器及其制作方法

[发明专利]一种翼面试验模型保护装置-CN200910146946.8有效
发明人：沈庆伟;谭申刚;马翔 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2009-06-05 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：一种翼面试验模型保护装置，其由两块对称设置在翼面加强肋(1)两侧的加固板(4)和紧固加固板的若干螺栓(2)和螺母组成。所述加固板(4)中心具有一可供翼面主梁(3)穿过的通孔，所述加固板(4)四周对称设置若干螺孔，所述加固板(4)的螺孔与翼面加强肋上的螺孔相互对应，所述螺栓(2)穿过加固板(4)及翼面加强肋(1)上的螺孔，并由螺母锁紧固定。其中，所述加固板(4)重量为翼面重量的5％到25％。本发明翼面试验模型保护装置能有效地减少翼面试验模型木质框段内加强肋在风洞试验中受到的损坏，提高了翼面试验模型的安全性，降低试验成本，同时结构简单，安装方便，性能可靠，具有广泛的实用性和较大的使用价值。
一种试验模型保护装置

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