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[实用新型]一种船舶用钢板切割用防护装置-CN202122385871.8有效
发明人：张建华;杨智远;李长熊;谭亲明;贺献忠 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B23D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶生产技术领域，具体是一种船舶用钢板切割用防护装置，包括电机箱，所述电机箱顶部外壁固定连接有台体，所述台体顶部外壁两侧处固定连接有支撑板，两个所述支撑板一侧外壁均开设有两个滑槽，四个所述滑槽一侧内壁均滑动连接有输送组件，所述台体一侧外壁开设有两个矩形槽，两个所述矩形槽底部内壁均滑动连接有调节筒，两个所述调节筒底部内壁均滑动连接有调节组件，两个所述支撑板相对侧外壁顶部固定连接有防护板，本实用新型能够通过输送电机驱动橡胶辊旋转，进行钢板的输送，避免了工作人员在切割的全过程中推动钢板移动，进而完全避免了切割刀伤害工作人员的情况。
一种船舶钢板切割防护装置

[实用新型]船用燃油锅炉的排烟管结构-CN201420153062.1有效
发明人： 谭亲明;胡以怀;楼海军 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2014-04-01 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F23J11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种船用燃油锅炉的排烟管结构，其位于排烟管出烟口处设为复合管结构，该复合管结构包含出烟管和套设在出烟管外的进气管；排烟管的出烟口处口径与出烟管的口径相匹配，出烟管一端密封连接排烟管出烟口，另一端连通外界；进气管远离排烟管出烟口的一端连通外部空气；另一端沿着出烟管延伸至排烟管外壁并密封，进气管靠近排烟管出烟口的一侧连接有导风管，该导风管连通至锅炉燃烧器的吸气口。本实用新型在排烟管出烟口处设置复合管结构，空气吸收锅炉排出废气的热量，减少废气带走热量；减少能量消耗，完善燃油燃烧，提高能量利用率，在提供相同热量的情况下，燃油量减少，从而减少碳的排放。
燃油锅炉烟管结构

[实用新型]一种内燃机氮氧化物排放控制系统-CN201420215938.0有效
发明人：胡以怀;谭亲明;栾泳立 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： F02M33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机氮氧化物排放控制系统，该控制系统包含内燃机、燃油油箱，制氧组件、废气循环组件、进气混合室、备用充气装置及进气组件。制氧组件、废气循环组件、备用充气装置、进气组件分别与进气混合室联通，进气组件与内燃机联通，该内燃机分别与废气循环组件、燃油油箱联通。本实用新型利用分子膜分离技术，过滤掉内燃机进气中的大量氮气，从而大幅度降低缸内燃烧的氮氧化物生成，最终达到了减少内燃机氮氧化物排放的目的。本实用新型无需消耗大量的氨水或尿素，以及昂贵的催化剂，运行成本较低。避免了氨水和催化剂的装卸、存储和安全等使用问题。
一种内燃机氧化物排放控制系统

[实用新型]内燃机配气系统气体混合系统-CN201420142813.X有效
发明人： 谭亲明;胡以怀;曾向明 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B01F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种内燃机配气系统气体混合系统，包含：动态混合器，其分别连接氧气和二氧化碳或空气输入；输出端连接内燃机；流量调节阀，其连接在动态混合器接入氧气的管路上；二氧化碳或空气流量计，其连接在所述动态混合器接入二氧化碳或空气的管路上；氧气流量控制机构，其输入端连接二氧化碳或空气流量计，根据二氧化碳或空气流量和预设的氧气设定值得到所需氧气流量，输出控制信号至流量调节阀；输出端电路连接流量调节阀。本实用新型通过流量计算，控制氧气流量，实现在线式氧气浓度的快速调整，不需终止试验，有利于试验的进行，减少劳动强度，有效控制混合气体中氧气的浓度，可实现随用随配，满足内燃机巨大的耗气量需求。
内燃机系统气体混合

[发明专利]一种内燃机氮氧化物排放控制系统及其控制方法-CN201410178267.X有效
发明人：胡以怀;谭亲明 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： F02M33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机氮氧化物排放控制系统及其控制方法，该控制系统包含内燃机、燃油油箱，制氧组件、废气循环组件、进气混合室、备用充气装置及进气组件。制氧组件、废气循环组件、备用充气装置、进气组件分别与进气混合室联通，进气组件与内燃机联通，该内燃机分别与废气循环组件、燃油油箱联通。本发明利用分子膜分离技术，过滤掉内燃机进气中的大量氮气，从而大幅度降低缸内燃烧的氮氧化物生成，最终达到了减少内燃机氮氧化物排放的目的。本发明无需消耗大量的氨水或尿素，以及昂贵的催化剂，运行成本较低。避免了氨水和催化剂的装卸、存储和安全等使用问题。该控制系统体积较小，无需占用大量空间，降低了船舶等交通工具的改造难度。
一种内燃机氧化物排放控制系统及其控制方法

[发明专利]内燃机配气系统气体混合系统及气体混合方法-CN201410118634.7有效
发明人： 谭亲明;胡以怀;曾向明 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B01F5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种内燃机配气系统气体混合系统，包含：动态混合器，其分别连接氧气和二氧化碳或空气输入；输出端连接内燃机；流量调节阀，其连接在动态混合器接入氧气的管路上；二氧化碳或空气流量计，其连接在所述动态混合器接入二氧化碳或空气的管路上；氧气流量控制机构，其输入端连接二氧化碳或空气流量计，根据二氧化碳或空气流量和预设的氧气设定值得到所需氧气流量，输出控制信号至流量调节阀；输出端电路连接流量调节阀。本发明通过流量计算，控制氧气流量，实现在线式氧气浓度的快速调整，不需终止试验，有利于试验的进行，减少劳动强度，有效控制混合气体中氧气的浓度，可实现随用随配，满足内燃机巨大的耗气量需求。
内燃机系统气体混合方法