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[发明专利]以塑料制成的护圈以及制造护圈的方法-CN200980132573.7无效
发明人：阿博加斯特·格鲁瑙;斯蒂芬·库尔茨别克 -专利权人： 谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2009-08-18 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： F16C33/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种制造滚动轴承的用于容纳滚动体的护圈的方法，在该方法中，护圈体是用一种在射线的作用下能够交联的塑料制备的，并且滚动体是在该方法的后续过程中被装入到该护圈体中的。根据本发明，这一目的，即使开头提到的制造护圈的方法能够简单地实施是通过下述方式实现的：在用射线对护圈体进行作用之后再实施将所述滚动体装入护圈这一工序。本发明另外涉及一种用于容纳滚动轴承的滚动体的护圈，该护圈包括用塑料制成的护圈体。
塑料制成以及制造方法

[发明专利]内燃机的凸轮轴调节装置-CN200980131050.0有效
发明人：米夏埃尔·布塞;卢茨·维特赫夫特 -专利权人： 谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2009-07-07 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明涉及一种凸轮轴调节装置(1)，具有传动轮(2)和可以相对于该传动轮扭转设置的从动件(3)，其中，传动轮(2)和从动件(3)通过至少一个可被加载压力油的压力腔(4)作用连接，并为调节向压力腔(4)的压力油输送和来自压力腔(4)的压力油排出而具有至少一个调节装置(5)，其中，为压力油输送而在调节装置(5)与压力油输送装置(7)之间构成至少一个压力油输入连接管(6)，其特征在于，压力油的通道可以通过压力油输入连接管(6)中的至少两个彼此并联的止回阀(8、9)而在朝向压力油输送装置(7)的方向上被阻断。
内燃机凸轮轴调节装置

[发明专利]轴承组件以及具有天线的轴承装置-CN200980130935.9有效
发明人：托马斯·林克 -专利权人： 谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2009-07-30 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： F16C41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轴承的轴承组件，尤其旋转的或者线性的滚动轴承或滑动轴承的轴承组件，其特征在于配设给轴承组件的主体的块状天线(1)。本发明还涉及一种轴承装置，其包括轴承容纳部和布置在轴承容纳部中的具有轴承组件的轴承，其中块状天线(1)布置在轴承容纳部上，并且其中块状天线与布置在轴承上的其它元件共同作用。所述轴承组件或者说所述轴承装置根据本发明实现了一个目的，即提出一种具有用于借助于电磁辐射进行询问的有利的天线的轴承组件或者说轴承装置。
轴承组件以及具有天线装置

[发明专利]用于可变地调整内燃机换气阀的配气正时的装置-CN200980130741.9有效
发明人：鲍里斯·普茨;阿里·巴伊拉克达尔 -专利权人： 谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2009-07-27 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于可变地调整内燃机(1)换气阀(9、10)的配气正时的装置(11)，所述装置具有液压的相位调整装置(12)、凸轮轴(6、7)和压力介质分配器(13)，其中，该相位调整装置(12)能够与曲轴(2)进行驱动连接，并且与凸轮轴(6、7)抗扭连接，其中，凸轮轴(6、7)相对于曲轴(2)的相位能够借助于相位调整装置(12)可变地进行调整，其中，凸轮轴(6、7)的内部具有空腔(49)，该空腔(49)与一个或多个凸轮轴轴承(50)相连通，该一个或多个凸轮轴轴承(50)与压力介质转动传送器(39)分离地构造，其中，压力介质分配器(13)布置在凸轮轴(6、7)的容纳部(37)中，其中，凸轮轴(6、7)在压力介质分配器(13)的区域内具有开口(38)，该开口(38)一方面与凸轮轴(6、7)的内部相连通，并且另一方面与压力介质转动传送器(39)相连通，其中，在凸轮轴(6、7)的内部构造有压力介质路径(40)，该压力介质路径(40)一方面与开口(38)相连通，并且另一方面与液压的相位调整装置(12)相连通。
用于可变调整内燃机气阀正时装置

[发明专利]内燃机的冷却系统的热量管理模块-CN200980130530.5有效
发明人：托马斯·特劳德 -专利权人： 谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2009-07-03 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：内燃机(1)的冷却系统的热量管理模块(6)，具有：至少一个布置在阀门壳体(7)上的用于旁路回路(3)冷却水的第一输入接口(8)，以及至少一个相邻的用于冷却器回路(2)冷却水的第二输入接口(9)，这些输入接口能够根据安置在阀门壳体(7)中的阀门件的位置与输出接口(11)连接，其中，在阀门壳体(7)上设置有用于操作阀门件的驱动件，该驱动件被实施为产生旋转驱动运动的静液压伺服马达，该静液压伺服马达使用从冷却系统分支出的馈送压力管路(17)来加载压力。
内燃机冷却系统热量管理模块

[发明专利]液压换向阀的电磁调整单元-CN200980128724.1无效
发明人：延斯·霍佩;马库斯·金谢尔 -专利权人： 谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2009-07-03 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： H01F7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压换向阀的电磁调整单元(1)，该电磁调整单元具有衔铁(13)、第一磁轭(6)和第二磁轭(9)，其中，第一磁轭(6)和第二磁轭(9)至少部分地界定衔铁空间(12)，其中，衔铁(13)可轴向移动地布置在衔铁空间内，并且其中，第一磁轭(6)和第二磁轭(9)在衔铁(13)的轴向上对置。
液压换向电磁调整单元

[发明专利]球轴承设计温度补偿X射线管轴承-CN200980115596.7有效
发明人：爱德华·艾尔贝恩蒂;罗伯特·奥唐奈 -专利权人： 谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2009-04-24 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： H01J35/10 文献下载
摘要：该转动阳极X射线管具有由高热硬度材料制成的两个环和这两个环之间的热膨胀系数不变的材料制成的垫片形成的复合外轴承。该垫片还焊接到这两个环提供该复合外轴承。一个内轴承轨道由该轴形成，而另一内轴承轨道是安装在该轴上的单块的内轨道，且这两个环具有对应的外轨道。
球轴承设计温度补偿射线轴承

[发明专利]张紧或引导轨-CN201010609311.X有效
发明人：托马斯·乌莱因;米夏埃尔·卡斯特纳尔;让·克罗纳 -专利权人： 谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2010-11-16 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：张紧或引导轨(100)，用于牵引机构，所述张紧或引导轨具有：细长的承载体(1)和滑动衬垫(2)，其中，滑动衬垫(2)在第一端部上具有环抱部(7)，环抱部(7)在承载体(1)的纵向上形状配合地围绕承载体(1)的第一端部，并且所述承载体(1)具有两个用来引导牵引机构的在侧向上构成的引导边(3、3’)，在承载体的第二端部区域内，滑动衬垫(2)形状配合地固定在引导边(3、3’)上，其中，引导边(3、3’)具有各一个开口(4、4’)，并且滑动衬垫(2)在第二端部上具有在纵向侧上布置的突起部(5、5’)，所述突起部(5、5’)卡入引导边(3、3’)的开口(4、4’)之中。
引导

[发明专利]用于机动车变速器的换档系统-CN200980125954.2有效
发明人：托马斯·克莱伯 -专利权人： 谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2009-06-10 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： F16H63/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车变速器的换档系统，该换档系统具有换档轴(30)，换档轴(30)可枢转地并且可纵向推移地支承在壳体中，并且换档轴(30)在其外周上具有至少一个锁止筒(32)，和至少一个在径向上从锁止筒(32)凸出的换档拨指(34)，用以与变速器的换档元件共同作用。设置为：至少一个换档拨指(34)与换档轴(30)形状锁合地并且抗相对转动地连接，并且固定在锁止筒(32)的相互毗邻的零件之间。
用于机动车变速器换档系统

[发明专利]凸轮轴调节器-CN200980126666.9有效
发明人：于尔根·韦伯;马库斯·科贝尔 -专利权人： 谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2009-06-05 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车内燃机的凸轮轴调节器(1)，该凸轮轴调节器具有：能由内燃机曲轴驱动的、位于径向外部的定子(4)；抗扭地与凸轮轴连接的、位于径向内部的转子(5)；布置在转子(5)和定子(4)之间的工作腔(6)，能够以如下方式向这些工作腔施加压力，即，能够改变转子(5)相对于定子(4)的相对转动位置；至少一个在侧向上界定工作腔(6)的、贴靠在定子(4)和/或转子(5)上的密封盖(7)，其特征在于，密封盖(7)、定子(4)和/或转子(5)具有凸的、凹的或圆锥形的接触面(14)，并且密封盖(7)能够通过经由接触面(14)的固定而弹性变形，从而使得该密封盖由于弹性变形而以提高的密封力贴靠在定子(4)和/或转子(5)上。
凸轮轴调节器

[发明专利]用于对内燃机的换气阀配气相位进行可变调整的装置-CN200980127280.X无效
发明人：艾哈迈德·德内里 -专利权人： 谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2009-06-10 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对内燃机(1)的换气阀(9、10)的配气相位进行可变调整的装置(11)，具有：驱动元件(12)、从动元件(14)以及凸轮轴(6、7)，其中，驱动元件(12)能被送入与内燃机(1)的曲轴(2)的驱动连接，其中，从动元件(14)与凸轮轴(6、7)抗相对转动地连接，并且以相对于驱动元件(12)可枢转的方式布置，其中，设置有至少一个第一压力室(26a)，其中，通过向第一压力室(26a)中输入压力介质，或从第一压力室(26a)中输出压力介质，使得从动元件(14)与驱动元件(12)之间的相位可变，其中，凸轮轴(6、7)的轴向侧面(36)抵靠在从动元件(14)的轴向侧面(37)上，其中，凸轮轴(6、7)具有至少一个带有在其轴向侧面(36)上的第一开口(31)的第一压力介质管路(30)，其中，从动元件(14)具有至少一个带有在其轴向侧面(37)上的第二开口(33)的第二压力介质管路(32)，并且第二压力介质管路(32)通入第一压力室(26a)中，并且其中，第一开口(31)在轴向上与第二开口(33)相对置。
用于内燃机气阀相位进行可变调整装置

[发明专利]用于对内燃机的换气阀配气相位进行可变调整的装置-CN200980127279.7无效
发明人：艾哈迈德·德内里 -专利权人： 谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2009-06-10 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对内燃机(1)的换气阀(9、10)的配气相位进行可变调整的装置(11)，具有：驱动元件(12)、从动元件(14)和凸轮轴(6、7)，其中，驱动元件(12)能被送入与内燃机(1)的曲轴(2)的驱动连接中，其中，从动元件(14)与凸轮轴(6、7)抗相对转动地连接，并且以相对于驱动元件(12)能枢转的方式布置，其中，凸轮轴(6、7)的轴向侧面(36)抵靠在从动元件(14)的轴向侧面(37)上，其中，在彼此相邻而置的轴向侧面(26、27)之一上，设置有形状锁合元件(28)，用于将从动元件(14)在凸轮轴(6、7)上关于凸轮轴(6、7)的周向对齐，该形状锁合元件(28)嵌接到另一构件的对应形状锁合元件(29)中。
用于内燃机气阀相位进行可变调整装置

[实用新型]用于内燃机的正时链条传动系统的拉紧侧张紧引导件-CN201020187993.5有效
发明人：杰弗里·休伊特;卢西恩·博泰兹;沃尔夫冈·洛尔茨 -专利权人： 谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2010-04-28 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于内燃机的正时链条传动系统的拉紧侧张紧引导件。系统具有驱动轮、至少一个从动轮以及连接驱动轮和从动轮的链条，引导件位于驱动轮与从动轮之间的拉紧侧，引导件包括：引导轨道，引导轨道在轨道的一侧上具有用于链条的引导表面；驱动端，驱动端面对驱动轮；从动端，从动端面对从动轮；用于驱动端安装螺栓的驱动端安装孔；和用于从动端安装螺栓的从动端安装孔，驱动端安装孔和从动端安装孔在轨道的另一侧上；以及橡胶元件，橡胶元件位于驱动端安装孔中且具有用于驱动端安装螺栓的孔。橡胶元件位于链条引导件的驱动端，并且为引导件提供阻尼和降噪，从而减少了来自链条与引导件啮合的总噪音。
用于内燃机正时链条传动系统拉紧侧张紧引导

[发明专利]具有高温超导元件的磁性轴承-CN200980123360.8有效
发明人：谢尔盖·施瓦茨 -专利权人： 谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2009-06-10 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F16C32/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有高温超导元件的磁性轴承，包括定子(2)和被容纳并能相对于定子(2)旋转的转子(3)，该转子在定子(2)中在轴向和径向上自调节地得到支承，其中在转子(3)上设置了由第二类超导体制成的、尤其由高温超导体制成的主体(5)，并且其中，定子(2)包括由超导材料制成的线圈(4)。根据本发明，该磁性轴承解决了在不需要额外的主动调节的同时还具有较高承载能力和刚性的问题。
具有高温超导元件磁性轴承

[发明专利]用于水下应用的滚动轴承-CN200980123558.6有效
发明人：爱德华·贝雷斯奇;海因茨-迪特尔·施韦特费格尔 -专利权人： 谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2009-06-10 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F16C33/32 文献下载
摘要：一种用于水下应用、尤其用于水下涡轮机的滚动轴承(2)，包括布置在轴承壳体(8)中的、由不锈的材料制成的外环(4)和内环(6)。在轴承环(4、6)之间、在所属的滚动面(10)上布置多个保持在保持架(12)中的、由耐腐蚀材料制成的滚动体(14)。为了在其直径(D)尤其在0.2和10m之间的滚动轴承(2)中节省重量，将至少一个轴承环(4、6)构造成薄环轴承的轴承环。
用于水下应用滚动轴承