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[发明专利]一种耐冲击汽车聚碳酸酯后三角窗及其制备方法-CN201910843660.9有效
发明人：方立锋;周宝聪;徐鑫灿;诸熔 -专利权人：神通科技集团股份有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： C08J7/046 文献下载
摘要：本发明涉及汽车构件领域，针对在长期外力撞击下后三角窗整体力学性能较差的问题，公开了一种耐冲击汽车聚碳酸酯后三角窗及其制备方法，包括油墨黑边，还包括改性聚碳酸酯基板及改性有机硅涂层，所述改性聚碳酸酯基板两侧分别设有所述改性有机硅涂层，所述油墨黑边位于改性聚碳酸酯基板一侧，介于改性聚碳酸酯基板和改性有机硅涂层之间。其制备步骤包括：（1）、改性聚碳酸酯基板的制备；（2）、改性有机硅涂层材料的制备；（3）、耐冲击汽车聚碳酸酯后三角窗的制备。本发明能够增强聚碳酸酯基层与有机硅涂层的层间结合力，提高涂层与聚合物基材间及不同涂层之间的附着力，提升汽车聚碳酸酯三角窗的耐磨性、耐水性和耐冲击性。
一种冲击汽车聚碳酸酯三角及其制备方法

[发明专利]一种轻质耐磨汽车侧窗玻璃及其制备方法-CN201910843690.X有效
发明人：方立锋;周宝聪;徐鑫灿;诸熔 -专利权人：神通科技集团股份有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： C08J7/046 文献下载
摘要：本发明涉及汽车车窗玻璃技术领域，公开了一种轻质耐磨汽车侧窗玻璃及其制备方法，侧窗玻璃包括聚碳酸酯基层，聚碳酸酯基层一侧的四周设有PC/ABS黑边层，聚碳酸酯基层和PC/ABS黑边层表面涂覆有表面涂层，表面涂层的涂料成分包括溶剂、表面接枝聚二甲基硅氧烷的纳米SiO2和聚碳酸酯‑聚二甲基硅氧烷共聚物。制备方法为：利用双色注塑模具先将聚碳酸酯基层注塑成型，再在同一模具内将PC/ABS黑边层注塑成型；将聚碳酸酯基层和PC/ABS黑边层烘烤去除内应力，并用醇类溶剂擦洗表面；淋涂并烘干得到表面涂层。本发明在聚碳酸酯基层和PC/ABS黑边层表面涂覆改性涂层，大大提高了侧窗玻璃的耐磨性、耐候性和憎水性。
一种耐磨汽车窗玻璃及其制备方法

[实用新型]一种带有隐蔽式人脸识别的B柱饰板-CN202022583051.5有效
发明人：方立锋;周宝聪;徐鑫灿;诸熔;王三桂;苏振华;徐家荣 -专利权人：神通科技集团股份有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有隐蔽式人脸识别的B柱饰板，包括B柱饰板本体和红外摄像头模组，采用结构胶将红外摄像头模组封装在B柱饰板的背面，B柱饰板本体是由改性聚碳酸酯高光注塑成型，具有红外光线可透过，可见光不可透过的特性。摄像头模组采用红外摄像头，没有任何人眼能识别的补光发出，不会影响人眼，还有广角识别，无需对准、待机功耗低等特点。本实用新型解决了使用钥匙解锁车门不方便的问题，又保持了B柱饰板的美观。
一种带有隐蔽式人脸识别柱饰板

[实用新型]一种汽车装饰件的连接结构以及应用此连接结构的汽车-CN202022153610.9有效
发明人：方立锋;周宝聪;徐家荣;苏振华;诸熔;徐鑫灿;王三桂 -专利权人：神通科技集团股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车装饰件的连接结构，包括钣金件、装饰件以及连接件，其特征是，所述连接件包括固定安装在装饰件上的槽座和固定在钣金件上的扣件，所述槽座壁厚为装饰件厚度的1/3~1/2，所述扣件设置有限位结构，所述扣件通过限位结构和槽座卡接。本方案通过优化塑料装饰件内部结构，利用扣件连接，扣件壁厚薄，减少了螺钉连接的厚壁，并且能保证连接强度，同时，扣件接触面大，减少局部受力，避免螺钉持续使塑料件受力产生形变和缩印缺陷，提高使用时的外观效果，同时安装简单便捷省去紧螺钉的程序，安装效率高。
一种汽车装饰连接结构以及应用汽车

[实用新型]汽车B柱护板-CN202022291893.3有效
发明人：方立锋;周宝聪;徐家荣;苏振华;诸熔;徐鑫灿;王三桂 -专利权人：神通科技集团股份有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车B柱护板，包括：内端设有一体构成的边框的护板体，与一体构成护板体连接且外端与护板体外端齐平的抽屉框，置于抽屉框中的收纳抽屉，抽屉锁位装置，分别与护板体内端一体构成连接的安装框、位于边框的一侧边内侧的挡条；挡条与边框的一侧边之间构成容置槽；穿过安装框的一侧边和挡条且两端与安装框内孔和容置槽一一对应贯通的通道。所述的汽车B柱护板，收纳抽屉中可以收纳小物件，安装框中可以安装汽车安全带，容置槽、通道中可以放置电线，具有收纳功能，能方便安装汽车安全带。
汽车柱护板

[实用新型]一种汽车D柱外饰板-CN202022160078.3有效
发明人：方立锋;周宝聪;诸熔;王三桂;徐鑫灿;苏振华 -专利权人：神通科技集团股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车D柱外饰板，包括装饰板本体，所述装饰板本体的正面呈立体状，所述装饰板本体的背面设有安装结构，所述装饰板本体的正面设有多道波浪，多道波浪形成宽窄不一的凹槽，上一道波浪的波峰与下一道波浪的波谷形成宽凹槽，上一道波浪的波谷与下一道波浪的波峰形成窄凹槽，凹槽的深度由中间向波浪处平滑过渡。本实用新型结构简单，美观度高；设有卡扣及定位凸起，安装便捷，易于更换；装饰板本体的正面呈凹凸不平的波浪状，在承载能力及抗变形能力方面明显提高，不易发生变形，减少了修复成本。
一种汽车柱外饰板

[实用新型]一种车辆塑料零件的防缩印结构-CN202022161330.2有效
发明人：方立锋;周宝聪;徐家荣;苏振华;诸熔;徐鑫灿;王三桂 -专利权人：神通科技集团股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆塑料零件的防缩印结构，包括第一面板以及与第一面板一体连接的第二面板，其特征是，所述第一面板靠近第二面板的位置设有防缩槽，所述第一面板设有防缩槽处的壁厚为第二面板厚度的1/3~1/2。本方案通过在第一面板靠近第二面板处设置防缩槽，将第一面板与第二面板连接处的壁厚减薄，减少因第一面板与第二面板搭接处的壁厚不均匀造成第二面板表面产生缩印。
一种车辆塑料零件缩印结构

[实用新型]一种基于磁卡的汽车车门解锁控制系统-CN202022153478.1有效
发明人：方立锋;周宝聪;徐家荣;苏振华;诸熔;徐鑫灿;王三桂 -专利权人：神通科技集团股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60R25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于磁卡的汽车车门解锁控制系统，包括车门本体，其特征是，还包括安装在车门本体的感应模块、驱动模块、控制模块以及电源，所述感应模块、驱动模块、控制模块均与电源电连接，所述感应模块、驱动模块分别与控制模块电连接，所述感应模块用于将接收的磁卡信息传递至控制模块，所述控制模块用于磁卡信息特征与预存的驾驶者信息的对比，控制模块对比成功后发出控制信号，所述驱动模块根据接收到的控制信号启闭车门电磁锁。本方案通过感应模块对磁卡特征信息采集，控制模块对比磁卡信息特征与预存的驾驶者信息，对比成功后生成控制信号以控制驱动模块对电磁锁驱动打开，磁卡解锁方便，车主选择更加灵活。
一种基于磁卡汽车车门解锁控制系统

[发明专利]一种全封闭汽车格栅-CN201910853159.0有效
发明人：方立锋;周宝聪;徐鑫灿;诸熔 -专利权人：神通科技集团股份有限公司
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本发明涉及汽车格栅领域，尤其涉及一种全封闭汽车格栅。其包括格栅主体及设置在格栅表面的飞翼、车标和饰条，所述格栅主体为全封闭式结构，其正面为弧形面；所述车标和饰条固定设置在格栅主体正面；所述飞翼与格栅主体表面固定连接，其设置在格栅主体的正面和/或侧面和/或背面。本发明全封闭式汽车格栅能够有效防止粉尘进入到发动机舱，并且减小了汽车行驶过程中由汽车格栅产生的空气阻力；具有较高的红外光透光率，并且能够有效降低可见光的透光率；间接提高了全封闭式汽车格栅的散热性能。
一种封闭汽车格栅

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