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[发明专利]一种并行路网结构下的浮动车信息处理方法-CN200810224170.2无效
发明人： 诸彤宇;郭胜敏;吕卫锋;王技方 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2008-10-24 - 公布日： 2009-03-11 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种并行路网结构下的浮动车信息处理方法，主要应用在智能交通动态信息服务领域，步骤为：(1)采用SVM分类器来判定采样点与道路之间的匹配关系，进行地图匹配；(2)根据地图匹配信息，采用启发式路径推测算法来推测车辆可能的行驶路径。根据路径中所包含路链的路链属性判断车辆是否行驶在并行路网结构中，分情况选择输出最短行驶轨迹或主辅路两条行驶轨迹，并对车辆提供的平均行驶速度信息进行可信度的评估；(3)采用基于分类的D-S证据推理理论，对当前周期内经过某一路链的所有浮动车提供的路况信息进行融合，并在融合的过程中考虑这些路况信息的可信度，以获取当前周期内通过该路链的平均速度和旅行时间的数学期望。本发明在现有浮动车数据质量保持不变的基础上，实现并行路网结构下实时动态交通信息的获取。
一种并行路网结构浮动信息处理方法

[发明专利]一种实时交通信息的数据补偿方法-CN200810117560.X有效
发明人：杜博文;郭盛敏;马殿富;诸彤宇;吕卫峰 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2008-08-01 - 公布日： 2008-12-17 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种实时交通信息的数据补偿方法：根据实时处理生成的交通信息，对路网进行优化；对实时处理生成的交通信息进行异常数据剔除，得到符合当前交通趋势的数据；根据得到的实时交通趋势数据从历史数据库中选取符合该交通趋势变化的历史数据，作为空缺信息补偿的辅助信息源；根据辅助信息源及经过优化过的路网，以一条空缺路链道路为中心构建补偿区域，以区域为单位对路网中没有行驶轨迹信息覆盖到的路链进行补偿计算，根据空缺路链的路链角色和补偿区域内空缺路链数量确定填补模式，从而完成补偿。本发明充分利用了交通流趋势变化的特点，从历史数据中去挖掘信息，实现了实时计算大规模数据，具有计算效率高，不受地区限制的通用性特点。
一种实时交通信息数据补偿方法

[发明专利]基于聚类分块的只读兴趣点数据库压缩存储方法-CN200810106036.2无效
发明人：康建初;刘鹏;诸彤宇;黄坚 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2008-05-07 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于聚类分块的只读兴趣点数据库压缩存储方法，包括步骤：(1)将兴趣点记录按照省市区和类别进行聚类；(2)将同一类中的记录按照经度坐标－纬度坐标－电话进行升序排列；(3)通过一定的策略将多条记录组合成一个记录块；(4)在块内对记录中不同的属性采用不同的压缩技术进行压缩。(5)以块内最后一条记录的ID作为块ID，将记录块作为整体进行存储。本发明针对只读兴趣点数据库的特点，引入了多种压缩技术，提高了空间利用率，额外开销较小，特别适合于POI的检索。
基于分块只读兴趣数据库压缩存储方法

[发明专利]基于用户位置实时播报交通信息的网络电台系统-CN200710178396.9无效
发明人：吕卫锋;卢旭辉;诸彤宇 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2007-11-29 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： H04H20/55 文献下载
摘要：一种基于用户位置实时播报交通信息的网络电台系统，包括：信息发布服务器、播音客户端、收听客户端，控制中心、地图服务器和转发网关，使用本发明建立的网络电台系统，无需人工进行语音播报，即可完成实时交通信息的网络电台播报。电台系统可通过播音客户端实时获取智能交通系统产生的某区域的路况文本信息，并将其转化为语音后进行电台播报。收听客户端通过GPS定位技术实时获取用户地理位置，并通过相关计算来选择正确的网络电台进行实时交通信息的收听。当用户地理位置发生改变时，系统总能够选择恰当区域的网络电台，为用户提供正对性的实时交通信息服务。该网络电台系统通过多网关转发的策略和p2p技术使系统能够进行大规模终端的接入，是一种一体化的实时交通信息网络电台。
基于用户位置实时播报交通信息网络电台系统

[发明专利]一种基于调频副载波的用户管理方法-CN200710120477.3无效
发明人：吕卫锋;任京海;诸彤宇;周一新 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2007-08-20 - 公布日： 2008-02-06 - 主分类号： H04H1/00 文献下载
摘要：一种基于调频副载波的用户管理方法：在发送端，对业务数据进行加扰，并生成用户授权码，加扰数据与用户授权码复用传输信道发送；在接收端，解复用加扰数据与用户授权码，解密用户授权码后对业务数据进行解扰恢复原始业务数据。本发明对业务数据加/解扰，使得适于任何类型的业务数据；通过对用户分组减少对通信带宽的占用；进行两次加/解密运算，使得破解难度大；由于加/解扰仅使用最基本的异或运算，使得解密算法效率高，可以由硬件也可以由软件实现。
一种基于调频载波用户管理方法

[发明专利]一种实时动态交通信息采集处理发布的方法和系统-CN200610168272.8有效
发明人：吕卫锋;诸彤宇;薛明;于晓 -专利权人：北京世纪高通科技有限公司
申请日： 2006-12-25 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： H04L12/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种实时动态交通信息采集处理发布的方法和系统，所述方法包括：接收浮动车采集的源数据；周期性的对各组浮动车源数据并行进行处理，计算得到每个浮动车的各个行驶路段的路况信息；所述行驶路段为在该周期内两个相邻预置时间点之间该浮动车行驶过的路段；融合处理所述多个行驶路段路况信息，计算得到针对交通路径中各个单位元素的路况信息；根据请求发布相应的交通信息数据，所述交通信息数据包括单位元素路况信息，和/或对其经过处理的结果数据。本发明采用分布式并发处理的架构，能够支持超大规模的浮动车数据和其它类型交通信息数据的处理，同时还可以融合其它类型的交通信息，实现多种类型数据的优势互补。
一种实时动态交通信息采集处理发布方法系统

[发明专利]一种交通信息融合处理方法和系统-CN200610168271.3有效
发明人：吕卫锋;诸彤宇;薛明;于晓 -专利权人：北京世纪高通科技有限公司
申请日： 2006-12-25 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通信息融合处理方法和系统，解决浮动车数据只能反映各辆浮动车独自行驶路线中某一点或某一段的交通路况信息，而无法计算出整条道路的全面路况信息的问题。所述方法包括：循环读取一个周期内所有浮动车辆采集的源数据；对应每辆浮动车源数据，计算该辆浮动车在不同时间段内行驶路段的路况信息；将组成道路的每个路链划分为单元路段，并推算单元路段的路况信息；根据所述单元路段的路况信息，计算每个路链的路况信息，然后再计算每条道路的综合路况信息。本发明还具有可扩展性，能够兼容其他类型的交通信息数据，并在融合处理时将浮动车数据和其他类型数据相结合，有效解决了由于浮动车数量较少而导致交通信息覆盖率不足的问题。
一种交通信息融合处理方法系统

[发明专利]一种基于GIS的动态交通信息发布的方法及系统-CN200610162149.5无效
发明人：刘敏;马殿富;吕卫锋;诸彤宇 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2006-12-06 - 公布日： 2007-05-30 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于GIS的动态交通信息发布方法，其特征在于，包括：服务器根据地图数据生成多个背景图文件和多个前景图文件；确定所需的背景图文件和前景图文件；获得所需的背景图文件和前景图文件，并将所述获取的背景图文件和前景图文件在客户端叠加。本发明使服务器不用执行大量加载，提高了系统的处理效率，有效地减轻网络传输负载，同时保证了交通数据的实时性。
一种基于 gis 动态交通信息发布方法系统

[发明专利]用于处理大规模浮动车数据的启发式路径推测方法-CN200610112606.X有效
发明人： 诸彤宇;吴东东;吕卫锋;王智贤 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2006-08-25 - 公布日： 2007-04-18 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：用于处理大规模浮动车数据的启发式路径推测方法，步骤如下：(1)根据城市导航电子地图的道路地理信息数据，建立设路网数据结构和路网拓扑结构，路网数据结构包括：节点、路段和路链，路网拓扑结构为各路链之间的连通关系；(2)处理浮动车数据，通过启发式路径推测方法，根据每辆浮动车记录的时间和位置数据计算它们的行车路径。本发明利用路网的连通性拓扑结构和车辆位置点所形成的有向线段启发式的搜索车辆最有可能的下一条行驶路径，然后再对选择的道路进行投影匹配，有效提高了处理效率；另一方面采用连续多条GPS定位数据联合进行推测，通过车辆在道路行驶的连续性特征，提高了算法的准确性。
用于处理大规模浮动数据启发式路径推测方法

[发明专利]准确显示实时路况信息的方法和装置-CN200610149863.0无效
发明人：王刚;杜勇;刘文韬;周一新;王晶晶;诸彤宇;吕卫锋 -专利权人：北京市交通信息中心
申请日： 2006-10-27 - 公布日： 2007-03-21 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种准确显示实时路况信息的方法，该方法包括步骤：确定路况信息所在道路的行车方向；根据行车方向以及预设的坐标偏移值，调整路况信息的显示位置，保证调整后的显示位置与原显示位置平行。本发明根据道路等级和行车方向，对路况信息的显示位置进行了相应调整，清晰地区分和表现了双向路上不同的情况，从而准确显示道路交通的路况信息，为用户出行提供了准确的交通信息服务。本发明还公开了一种准确显示实时路况信息的装置。
准确显示实时路况信息方法装置

[发明专利]一种基于小网格路网组织结构的快速地图匹配方法-CN200610112433.1有效
发明人： 诸彤宇;王智贤;吕卫锋;吴东东 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2006-08-17 - 公布日： 2007-02-07 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：一种基于小网格路网组织结构的快速地图匹配方法，(1)建立路网组织结构并存到文件中；(2)给定地图上的一个点P(x，y)，x为该点的经度，y为该点的纬度，根据点查询找出该点所在网格中的所有路段，记点P所在的网格为Grid(P)；(3)找出P点所在网格Grid(P)的相邻网格中的所有路段；(4)将上述步骤(2)和步骤(3)所得到的路段合并；(5)对合并后的每一条路段，计算点P到该路段的投影距离d，选取所有d中最小的那条路段作为最佳匹配路段。本发明由于可以直接定位到点所在的网格，并且网格一般比较小，网格中的路段也就比较少，点查询速度非常快，效率高，而且不论整个路网被划分成了多少个网格，算法所需要查找的网格只有固定的9个，因此本发明的计算简单。
一种基于网格路网组织结构快速地图匹配方法

[发明专利]一种航空模拟机训练的计算机辅助教学系统及其方法-CN03113692.3有效
发明人：刘岩;秦恒;阮文新;诸彤宇;舒平;李斌;高光;赵志刚;荣卫国;林润端;李丰华;尉宁;梅文珏 -专利权人：中国南方航空股份有限公司
申请日： 2003-01-28 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： G06F15/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空模拟机训练的计算机辅助教学系统及其方法，其系统包括：(1)至少一个用于接收并储存采集到的模拟机飞行数据采集到的飞行数据和学员训练品质评估结果的数据处理服务器；(2)一个嵌入在模拟机主控程序中的模拟机数据发送端程序模块；(3)至少一个用于显示用户界面和输入指令的用户终端，用户终端与数据处理服务器相连，服务器组件安装在数据处理服务器上；(4)一个与数据处理服务器连接的、内存模拟机飞行训练评估软件模块和模拟机飞行评估标准数据库的评估工作站。还可以更进一步设置仿真工作站及训练录象系统。其有益效果是本发明能够客观评估模拟机飞行的训练品质，避免了手工评分主观评估性过大而出现评分出现较大差异、造成放飞标准不统一的情况；同时通过真实的仿真再现，统一教学两方面可能存在的对飞行过程的不同认识和理解，解决不必要的争议，提高教学质量。
一种航空模拟训练计算机辅助教学系统及其方法

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