“让·泰拉特”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果6个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于车辆的电动动力总成-CN202210422677.9在审
发明人：托马斯·巴里约;让·泰拉特;文森特·布罗勒;格雷戈里·布泰勒 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的电动动力总成。本发明应用于被集成到车辆车轴中的电动动力总成。这种电动车轴或E‑Axle是前车轴或后车轴，其包括适于接纳动力总成的车轴主体或外壳，该动力总成被布置成向车轴的车轮提供扭矩。
用于车辆电动动力总成

[发明专利]安装有多个电动机的车轴，特别是机动车轴-CN201980101426.7在审
发明人：托马斯·巴里约;贝特朗·科万;让·泰拉特;塞尔日·瓦南蒂 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车轴，其包括：‑差速器；‑动力总成，该动力总成包括第一电动机(EM1)和第二电动机(EM2)；‑第一传动元件，该第一传动元件在第一电动机与所述差速器之间，该第一传动元件具有可变传动比；‑第二传动元件，该第二传动元件在第二电动机与所述差速器之间；其中，控制第二电动机在第一传动元件的换档期间提供其最大动力，以至少部分地补偿在换档中固有的动力损失。
装有电动机车轴特别是机动

[发明专利]用于电动传动系的齿轮箱-CN201980102906.5在审
发明人： 让·泰拉特;托马斯·巴里约;扬·亨德里克斯 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动传动系(5)的齿轮箱(G1)，所述齿轮箱包括：主轴(20)，在该主轴上布置有第一主齿轮(21)、第二主齿轮(22)和第三主齿轮(23)，该第一主齿轮相对于主轴旋转固定；和副轴(30)，在该副轴上布置有与第一主齿轮啮合且默认绕副轴自由旋转的第一副齿轮(31)、与第二主齿轮啮合的第二副齿轮(32)和与第三主齿轮啮合的第三副齿轮(33)。齿轮箱还包括第一联接构件(40)，该第一联接构件沿副轴(30)布置并且能够在接合位置和空挡位置之间移动，在该接合位置，该第一联接构件将第一副齿轮(31)与副轴(30)旋转联接，在该空挡位置，第一副齿轮可以绕副轴旋转。该齿轮箱还包括第二联接构件(18)，该第二联接构件沿主轴和副轴(20、30)中的一个轴(20)布置，并且该第二联接构件(18)能够在第一位置、第二位置和空挡位置之间移动，在该第一位置中，该第二联接构件将第二和第三齿轮(22、23)中的一个(22)与所述一个轴(20)旋转联接，在该第二位置，该第二联接构件将第二和第三齿轮(22、23)中的另一个(23)与所述一个轴旋转联接，在该空挡位置中，第二和第三齿轮(22、23)可以绕所述一个轴旋转。
用于电动传动齿轮箱

[发明专利]用于卡车电驱动车轴的传动齿轮箱-CN201980102125.6在审
发明人：托马斯·巴里约;让·泰拉特;贝特朗·科万;塞尔日·瓦南蒂 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：一种用于车辆的齿轮箱(5)，包括：齿轮箱壳体(50)；主轴(10)，其围绕第一轴线(A1)旋转，具有由电动马达(6)驱动的主输入齿轮(11)、和分配齿轮(12)、被可旋转地安装在第一轴线(A1)上并围绕主轴布置的传动齿轮(13)；副轴(20)，其具有第二轴线(A2)，所述第一和第二轴线间隔开，其中，副轴(20)具有副输出齿轮(22)和一个副传动齿轮(21)，所述一个副传动齿轮(21)接合到至少一个传动齿轮(13)；输出齿轮(3)，其独立地并且旋转地围绕主轴(10)布置并围绕第一轴线(A1)旋转，所述输出齿轮(3)接合到副输出齿轮(22)；换档装置(8)，其被构造成使以下项中的至少一个旋转地接合：所述分配齿轮(12)和输出齿轮(3)，用于将动力从主轴(10)直接传递到输出齿轮(3)；或者所述分配齿轮(12)和至少一个传动齿轮(13)，用于将动力从主轴(10)通过副轴(20)间接传递到输出齿轮(3)。
用于卡车驱动车轴传动齿轮箱

[发明专利]一种用于驱动车辆的至少一个车轮的动力总成系统-CN201880095640.1在审
发明人： 让·泰拉特;托马斯·巴里约 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于驱动车辆的至少一个车轮的动力总成系统(12)，包括：‑马达(5)，该马达(5)具有输出轴(6)；‑传动系统，该传动系统处于马达(5)与连接到所述车轮的驱动轴(4)之间，所述传动系统包括两个行星齿轮系(100、200)，每个行星齿轮系包括以下部件：齿圈、太阳轮、行星齿轮架和行星齿轮，其中：‑第一行星齿轮系(100)具有第一轴线(A100)、形成连接到马达输出轴(6)的第一输入部件(101)的部件、以及形成第一输出部件(102)的部件；‑第二行星齿轮系(200)具有平行于第一轴线(A100)的第二轴线(A200)，形成与第一输出部件(102)啮合的第二输入部件(201、205)的部件，以及形成被构造成连接到驱动轴(4)的第二输出部件(203)的部件。
一种用于驱动车辆至少一个车轮动力总成系统

[发明专利]动力总成模块-CN201880095656.2在审
发明人： 让·泰拉特;托马斯·巴里约 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力总成模块(10)，包括：动力总成系统，用于驱动车辆的至少一个车轮，该动力总成系统包括：马达(5)，该马达(5)具有输出轴；和传动系统，该传动系统在马达(5)和连接到所述车轮的驱动轴(4)之间；和壳体(11)，该壳体(11)容纳传动系统。动力总成模块(10)包括用于与相同的动力总成模块(10)的连接装置(15)协作的连接装置(15)，以机械地连接所述两个动力总成模块(10)，其中该相同的动力总成模块与所述动力总成模块(10)以面对的关系布置。
动力总成模块

1
共 6 条