专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种轻型货车CFP后下防护梁-CN202020318575.9有效
  • 解鑫 - 安徽开捷汽车部件有限公司
  • 2020-03-16 - 2021-01-15 - B60R19/24
  • 本发明公开了一种轻型货车CFP后下防护梁,涉及到汽车防撞梁技术领域。包括防撞梁,所述防撞梁的两端开设有安装孔,所述防撞梁的两端对称套设有矩形框,所述防撞梁的端部内侧焊接有移动钢板,所述移动钢板的底端设置有限位柱一和限位柱二,所述限位柱一和限位柱二的表面分别套设置有助力弹簧一和助力弹簧二,所述助力弹簧一和助力弹簧二的另一端与所述矩形框焊接。有益效果:利用螺栓将防撞梁固定在车架上,无需采用焊接的方式将防撞梁固定在车架上,解决了传统的防撞两采用焊接的方式破坏车身的问题,并且采用螺栓连接不会破坏车身的骨架结构,增强了车身的稳定性。
  • 一种轻型货车cfp防护
  • [实用新型]一种GMT后防撞梁-CN202020318580.X有效
  • 解鑫 - 安徽开捷汽车部件有限公司
  • 2020-03-16 - 2020-10-27 - B60R19/02
  • 本实用新型公开了一种GMT后防撞梁,涉及到汽车零部件生产技术领域。包括主体,所述主体的两端设置有安装凸起,所述安装凸起的一端设置有空腔,所述空腔的内部埋设有拖车钩套筒,所述拖车钩套筒的内腔表面设置有内螺纹,所述拖车钩套筒的内部设置有拖车杆,所述拖车杆的一端设置在所述拖车钩套筒的内部,所述拖车杆的一端设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹,所述拖车杆的另一端设置有拖车钩。有益效果:该一体化GMT设计,可以简化现有生产工艺和现场安装工艺,同时,由于部件集成度高,可以大大规避部件间的累计误差,采用吸能盒设计,及时的将撞击产生的能量储存在吸能盒的内部,然后再将能量及时的排出防撞梁,减少由于撞击产生的伤害。
  • 一种gmt后防
  • [发明专利]用于获取点胶机输出结果的方法及装置-CN202010514205.7在审
  • 李瑞锋;解鑫;许铭;刘颖;齐月震 - 北京百度网讯科技有限公司
  • 2020-06-08 - 2020-09-18 - G06K9/62
  • 本申请公开了一种用于获取点胶机输出结果的方法和装置,涉及云计算、深度学习领域。具体实现方案为:将点胶机的运行参数输入预先训练的出胶状态预测模型,确定点胶机以运行参数运行时的出胶状态;响应于确定出胶状态为出胶,将运行参数输入预先训练的胶线特征预测模型,得到点胶机以运行参数运行时输出的胶线的特征信息,将胶线的特征信息确定为点胶机对应于运行参数的输出结果;响应于出胶状态为不出胶,将出胶状态确定为点胶机对应于运行参数的输出结果。通过预先训练的出胶状态预测模型和胶线特征预测模型,无需与真实点胶机进行交互即可获得点胶机的输出结果,降低了获取点胶机输出结果的时间消耗,提高了效率。
  • 用于获取点胶机输出结果方法装置
  • [发明专利]支撑结构及空调器-CN201910127558.9有效
  • 曾新成;丘晓宏;罗文君;杨杰;梁树莉;周文伟;姚威;邵家成;邹春盖;解鑫 - 珠海格力电器股份有限公司
  • 2019-02-20 - 2020-09-01 - F24F13/02
  • 本发明公开了一种支撑结构及空调器,支撑结构包括一体成型的支撑板和接水盘,接水盘的底面倾斜设置,接水盘上设有排水槽,排水槽的低端设有排水口,支撑板由多个凹部和多个凸部构成,多个凹部和多个凸部呈多排和多列排布,同一排中的凹部和凸部交替设置,同一列中的凹部和凸部交替设置,接水盘设于所述支撑板的上端,支撑板的下端安装在底盘上,支撑板和底盘之间通过螺钉连接,支撑板采用ABS材料。与现有技术相比,本发明中的支撑结构将支撑结构和接水盘结构一体设计,简化了结构,并通过将接水处底面设计成倾斜的面,并设计引流排水的水槽结构,便于将冷凝水快速排出,同时保持零件的重心在空调器的正中,增加空调器的安全性。
  • 支撑结构空调器
  • [发明专利]一种轻型货车CFP后下防护梁-CN202010179447.5在审
  • 解鑫 - 安徽开捷汽车部件有限公司
  • 2020-03-16 - 2020-06-12 - B60R19/18
  • 本发明公开了一种轻型货车CFP后下防护梁,涉及到汽车防撞梁技术领域。包括防撞梁,所述防撞梁的两端开设有安装孔,所述防撞梁的两端对称套设有矩形框,所述防撞梁的端部内侧焊接有移动钢板,所述移动钢板的底端设置有限位柱一和限位柱二,所述限位柱一和限位柱二的表面分别套设置有助力弹簧一和助力弹簧二,所述助力弹簧一和助力弹簧二的另一端与所述矩形框焊接。有益效果:利用螺栓将防撞梁固定在车架上,无需采用焊接的方式将防撞梁固定在车架上,解决了传统的防撞两采用焊接的方式破坏车身的问题,并且采用螺栓连接不会破坏车身的骨架结构,增强了车身的稳定性。
  • 一种轻型货车cfp防护
  • [发明专利]一种GMT后防撞梁及其制造工艺-CN202010179449.4在审
  • 解鑫 - 安徽开捷汽车部件有限公司
  • 2020-03-16 - 2020-06-12 - B60R19/18
  • 本发明公开了一种GMT后防撞梁及其制造工艺,涉及到汽车零部件技术领域,包括H型主体,其特征在于,所述H型主体的一端设置有拖车钩套筒腔,所述拖车钩套筒腔的内部设置有拖车钩套筒,所述拖车钩套筒卡接在拖车钩套筒腔的内部,所述拖车钩套筒的内部设置有拖车钩。有益效果:通过热压一体化成型,通过结构优化设计,在吸能盒区域,通过两种或三种以上的复合材料结构,替代现有金属吸能盒结构,实现防撞梁的一体化,该一体化GMT设计,可以简化现有生产工艺和现场安装工艺,同时,由于部件集成度高,可以大大规避部件间的累计误差,轻量化效果佳:在累计项目中,实现40%左右的轻量化效果,工艺过程简便:一体化成型的方式,去除了所有的焊接工艺。
  • 一种gmt后防及其制造工艺

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