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[发明专利]液压控制装置-CN201810912106.7有效
发明人：原田雅道;西山惠以地 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F16H61/662 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压控制装置。液压控制装置(10)的比较判定部(28b)将输出压力传感器(26)检测到的输出压力(P1)和侧压传感器(62)检测到的侧压(PDN)进行比较，判定有无发生输出压力传感器(26)和侧压传感器(62)中的至少一方的液压传感器的特性异常。单独判定部(28c)通过单独地判定输出压力(P1)和侧压(PDN)是否脱离规定的范围，来判定作为判定对象的液压传感器有无发生特性异常。特性异常检测部(28d)使用比较判定部(28b)和单独判定部(28c)中的各判定结果来确定发生特性异常的液压传感器。
液压控制装置

[发明专利]车辆的控制装置-CN201480054494.X有效
发明人：冈部敦;小形卯京;西山惠以地 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：在从怠速停止状态恢复后执行怠速空挡控制时，能够防止发动机转速的急剧上升和游车以及发动机熄火的发生。车辆的控制装置具有发动机(10)；变速装置(26)，其对基于发动机(10)的驱动力得到的旋转进行变速并输出；断开/连接装置(28a)，其用于断开/连接从发动机(10)到变速装置(26)的驱动力传递；控制单元(66、90)，其对发动机(10)、变速装置(26)和断开/连接装置(28a)进行控制，其中，控制单元(66、90)在使发动机(10)从怠速停止状态恢复后将断开/连接装置(28a)控制到释放侧来实施怠速空挡控制的情况下，当判断为发动机(10)的转速已稳定时，进行怠速空挡控制的实施判断。
车辆控制装置

[发明专利]车辆的控制装置-CN201410456922.3有效
发明人：冈部敦;竹森祐一郎;西山惠以地 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供车辆的控制装置，通过更适当地执行行驶中怠速熄火，即使在不具有电动油泵的车辆中，也能够可靠地防止内燃机重新起动后的车辆起步时的起步特性的恶化。当行驶中怠速熄火条件成立时，在车辆的行驶中执行使发动机(1)停止的行驶中怠速熄火。在行驶中怠速熄火的执行中，第1重新起动条件成立时，进行发动机(1)的重新起动。行驶中怠速熄火开始时刻起的经过时间由计时器(T)计测，当车辆停止前计时器(T)的值达到阈值时间TTH时，判定为第2重新起动条件成立，即使第1重新起动条件不成立，也进行发动机(1)的重新起动(S44～S46、S48)。
车辆控制装置

[发明专利]车辆用动力传递控制装置-CN201280070166.X有效
发明人： 西山惠以地;小岛三千夫;小川诚一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-12-11 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：动力传递控制装置具备：分别控制CVT(11)的输入侧带轮(23)和输出侧带轮(24)的夹紧力的液压伺服器(25、26)；用于断开或连接发动机(7)与CVT(11)的输入侧带轮(23)之间的动力传递的前进离合器(9)；用于检测是否处于停车状态的停车检测部；和用于检测脚制动器是否处于操作中的制动器传感器(40)。在前进离合器(9)为断开状态的停车期间，当脚制动器处于操作中时，液压伺服器(25、26)将输入侧带轮(23)和输出侧带轮(24)的夹紧力控制为比这之前的夹紧力大的第1值，当脚制动器处于解除中时，液压伺服器(25、26)将输入侧带轮(23)和输出侧带轮(24)的夹紧力控制为比第1值小的第2值。
车辆动力传递控制装置

[发明专利]可变容量泵的控制装置-CN201380001096.7有效
发明人：宫田智;西村尚己;西山惠以地;松井亮;石川知朗 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2013-01-21 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： F04B49/02 文献下载
摘要：提供一种可变容量泵的控制装置，所述可变容量泵是被用于驱动车辆的驱动源所驱动来对工作油进行加压的泵，其能够在喷出流量为最大的全容量运转、和喷出流量比该全容量运转的喷出流量小的部分容量运转之间进行切换。对进行了使驱动源开始运转的操作这一情况进行判定，并检测驱动源的转速和工作油的温度。在刚刚进行了驱动源的运转开始操作之后，在驱动源转速为预定转速以上、且工作油温为预定温度以下时，进行可变容量泵的部分容量运转。在通过该控制而开始车辆的运转时，抑制了伴随着可变容量泵的动作而引起的异响的产生。
可变容量控制装置

[发明专利]可变容量泵的运转状态切换装置-CN201310022557.0有效
发明人： 西山惠以地;石川知朗;小岛三千夫;亩山俊和 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2013-01-22 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： F04C14/00 文献下载
摘要：一种可变容量泵的运转状态切换装置，当可变容量泵处于半容量运转状态时，通过可靠地判定出排出流量的不足而切换成全容量运转状态，来确保变速器的变速功能和润滑功能。发热判定单元（M3）判定为在变速器（T）设置的锁止离合器（44）发热时，是可变容量泵（OP）的排出容量不足而使得锁止离合器打滑的时候，因此，这时运转状态切换单元（M4）将可变容量泵从半容量运转状态切换成全容量运转状态，由此，能够使可变容量泵的排出容量增加以防止锁止离合器的耐久性降低，并且能够确保变速器的变速功能和润滑功能。并且，从判定为锁止离合器的发热消除起经过预定时间后，允许可变容量泵的半容量运转状态，因此，能够将锁止离合器的再发热防范于未然。
可变容量运转状态切换装置

[发明专利]可变容量泵的运转状态切换装置-CN201310023626.X有效
发明人： 西山惠以地;石川知朗;亩山俊和;小岛三千夫 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2013-01-22 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： F04C14/00 文献下载
摘要：一种可变容量泵的运转状态切换装置，当可变容量泵处于半容量运转状态时，通过可靠地判定出排出流量的不足而切换成全容量运转状态，来确保变速器的变速功能和润滑功能。能将用于向变速器（T）供给工作液的可变容量泵（OP）切换成全容量运转状态或者半容量运转状态。当打滑判定单元（M3）判定为在变速器（T）设置的锁止离合器（44）打滑时，运转状态切换单元（M4）禁止半容量运转状态，因此，在半容量运转中工作液的排出量不足而无法阻止锁止离合器（44）的打滑的情况下，能够从半容量运转切换成全容量运转来防止锁止离合器（44）的打滑和耐久性的降低，并且能够确保变速器（T）的变速功能和润滑功能。
可变容量运转状态切换装置