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[发明专利]一种兼容性电芯耐压测试装置及其使用方法-CN202310828511.1有效
发明人：刘超;袁长福;邓芳泽;黄志彬;邓永丽;李进 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本申请提供一种兼容性电芯耐压测试装置及其使用方法，涉及电芯测试技术领域。电芯耐压测试装置的兼容性一方面体现在其可兼容多种尺寸型式的电芯，基板和顶板分别设置有多个固定安装孔位，多个固定安装孔位配合限位块以匹配多种尺寸的待测试电芯；兼容性另一方面体现在其可以同时满足对焊缝耐压能力或防爆阀耐压能力的测试需求，防爆阀限制块安装于基板和顶板的中间，且防爆阀限制块设置于待测试电芯的一端、与待测试电芯的焊缝或防爆阀相对设置，依测试对象为焊缝或防爆阀，选取不同结构型式。该兼容性电芯耐压测试装置及其使用方法可以实现提高电芯耐压测试的兼容性和降低测试成本的技术效果。
一种兼容性耐压测试装置及其使用方法

[实用新型]一种钢筋套筒连接件内灌浆料密实度检测装置-CN202320834808.4有效
发明人： 袁长福;陈耀全;罗文芳;吴美啦;曹荣斌 -专利权人：福建省百川建设发展有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01N33/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢筋套筒连接件内灌浆料密实度检测装置，涉及钢筋套筒灌浆技术领域，包括折叠架，所述折叠架包括第一安装架和第二安装架，所述第一安装架和第二安装架转动连接，第一安装架的端部固定安装有连接头，第二安装架的端部固定安装有储料杯，所述储料杯呈上开口状，储料杯的底部固定安装有溢流管，溢流管的内部设置有球形腔室，球形腔室的内部设置有空心球，所述溢流管和连接头之间连接有导流管。该检测装置，通过连接头与钢筋套筒的出桨口连接，在从注浆口向钢筋套筒内注入浆液的过程，溢流的浆液暂存于导流管和储料杯中，通过储料杯的溢桨情况判断钢筋套筒内灌浆是否充盈，以实现密实度检测的作用。
一种钢筋套筒连接灌浆密实检测装置

[实用新型]一种隧道自动防水板台车的升降结构-CN202320860561.3有效
发明人：陈耀文;崔泽军;张宏伟;黄云衢;袁长福 -专利权人：福建省百川建设发展有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E21D11/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及台车技术领域，且公开了一种隧道自动防水板台车的升降结构，包括台车底座，台车底座由连接板和台车支撑腿组成，相邻两个连接板通过台车支撑腿固定连接，台车支撑腿由液压缸、支撑套和支撑柱组成，所述支撑柱的表面与支撑套的内壁搭接，支撑套的侧面开设有T形滑槽，T形滑槽的内壁滑动连接有工字型滑板，工字型滑板和支撑柱的侧面均固定连接有凹形座。本实用新型，工字型滑板能够带动液压缸移动调节液压缸的位置，从而改变支撑柱的移动行程，并且固定螺栓的设置，能够固定工字型滑板的位置，T形插杆和拉簧的设置，通过T形插杆自动插入沉孔中，能够辅助固定螺栓对准固定孔，方便固定螺栓的安装。
一种隧道自动防水台车升降结构

[发明专利]端盖组件及电池单体-CN202310568487.2在审
发明人：邓芳泽;李一乐;刘超;廖程;袁长福;李进 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H01M50/15 文献下载
摘要：本申请涉及电池技术领域，具体地，涉及一种端盖组件及电池单体。该端盖组件适配于电池单体，电池单体具有可弯折的极耳；端盖组件具有由端盖内壁围绕形成的容纳槽，以及朝向电池单体的开口；容纳槽配置为在端盖与电池单体连接的情况下，容纳处于弯折状态下的极耳，并限制极耳的部分露出于端盖组件之外。本申请提供的端盖组件通过容纳槽容纳处于弯折状态极耳，实现了对极耳的保护与其发生形变的束缚，以限制整个极耳或者极耳的一部分露于端盖组件之外，进而降低了电池包短路的风险。
组件电池单体

[发明专利]一种粘结剂、制备方法、电极浆料、电极片和二次电池-CN202310581899.X在审
发明人：王荟;李根;吴承仁;袁长福;李进 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C09J133/02 文献下载
摘要：一种粘结剂、制备方法、电极浆料、电极片和二次电池，属于二次电池技术领域。粘结剂包括：含有氰基基团的第一单体、含有酸酐基团的第二单体和含有羧酸金属盐基团的第三单体形成的共聚物。利用包含该粘结剂的电极浆料来制备二次电池中的电极片，电极浆料中的溶剂为水系溶剂，使得二次电池的制备过程更加环保。并且，该粘结剂具有良好的耐高电压性，还能钝化高电压电极，减少高电压条件下的电解液在电极表面发生副反应的几率，提升二次电池的循环稳定性。该粘结剂还能有利于载流子的传导以提升二次电池的倍率性能。
一种粘结制备方法电极浆料二次电池

[发明专利]一种正极材料及其制备方法和应用-CN202310341172.4在审
发明人：李根;王荟;吴承仁;袁长福;黄东海;李进 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：一种正极材料及其制备方法和应用，属于电池技术领域；包括：正极材料核；第一包覆层，第一包覆层包覆于正极材料核，第一包覆层的成分包括锂离子导电材料；第二包覆层，第二包覆层包覆于第一包覆层，第二包覆层具有柔性和导电性；锂离子导电材料具有优异的锂离子导电性，且在高电压下结构稳定，不与电解液组分发生反应，在起到减少正极界面副反应作用的同时，也能在之后整个包覆层中起到锂离子通道的作用。同时，由于第二包覆层具有柔性和导电性，使得整个复合柔性包覆层具有柔性，能够避免随材料充放电过程中晶格的膨胀收缩而破裂失效，复合柔性包覆层成分在高电位下稳定，不会氧化分解，且整个柔性包覆层具有离子和电子的双通道。
一种正极材料及其制备方法应用

[实用新型]一种双电芯电池及电池包-CN202222554226.9有效
发明人：邓芳泽;李一乐;袁长福;刘超;宁大雕;李进 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本申请提供一种双电芯电池及电池包，第一电芯设置于第一壳体内，并被第一壳体包围；第二电芯设置于第二壳体内，并被第二壳体包围；第一电芯的极耳伸出第一壳体的第一开口，第二电芯的极耳伸出第二壳体的第二开口；连接组件用于连接第一开口和第二开口，使第一壳体与第二壳体连通。第一电芯和第二电芯分别设置于第一壳体内和第二壳体内，并通过连接组件使第一壳体与第二壳体连通，双电芯电池的长度至少为第一电芯和第二电芯的长度之和，从而实现了长度较长的硬壳电芯的方案。采用本申请提供的双电芯电池结构，无需采用多个软包串联的方式，整体工艺简单，双电芯电池内部空间利用率高。
一种双电芯电池

[发明专利]一种正极活性材料、正极极片、电芯、电池、电池包以及用电设备-CN202211355934.8在审
发明人： 袁长福;李进;葛志强;王晓东;李根;黄东海;吴承仁 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本申请提供一种正极活性材料、正极极片、电芯、电池、电池包以及用电设备，属于离子电池制造领域。正极活性材料包括磷酸铁锂和镍钴锰酸锂：镍钴锰酸锂的中值粒径D50与磷酸铁锂的中值粒径D50的差值不大于2μm；镍钴锰酸锂的首次充电容量与磷酸铁锂的首次充电容量的比值不大于1.35，通过该正极活性材料，能够改善电池的循环性能。
一种正极活性材料电池以及用电设备

[发明专利]析锂检测方法、装置、电池组件、车辆及可读存储介质-CN202110827592.4在审
发明人：史刘嵘;周德华;袁长福 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本申请提供一种析锂检测方法、装置、电池组件、车辆及可读存储介质，所述析锂检测方法包括：S10：对电池包进行放电操作，并采集所述放电操作期间的电压信号和时间信号；S20：对所述电压信号和所述时间信号进行微分处理，以获取所述放电操作期间的微分曲线；S30：在所述微分曲线中出现区域极小值时，生成析锂信号。本申请提供的析锂检测方法、装置、电池组件、车辆及可读存储介质能解决电动汽车析锂定量检测的技术难题，实现安全预警功能。
检测方法装置电池组件车辆可读存储介质

[实用新型]一种单体电池及电池包-CN202222549399.1有效
发明人：邓芳泽;李一乐;刘超;袁长福;宁大雕;李进 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： H01M50/547 文献下载
摘要：本申请提供一种单体电池及电池包，单体电池包括壳体和极片；极片设置于壳体内，并被壳体包围；极片的长度与壳体的长度相适应；壳体包括相对设置的第一面和第二面；第一面设置有凹陷部；第二面上相对于第一面的凹陷部的位置设置有极柱；其中，凹陷部配置为在多个单体电池堆叠时，容纳相邻单体电池的极柱。通过将单体电池的极柱设置在单体电池的第二面上，并在第一面对应设置凹陷部，第一面和第二面为多个单体电池堆叠时的接触面，其中凹陷部用于容纳极柱，在多个单体电池堆叠形成电池包时，突出的极柱不会占据电池包长度、宽度及高度方向的空间，从而提高了整包的空间利用率。
一种单体电池

[发明专利]一种双电芯电池及电池包-CN202211176143.9在审
发明人：邓芳泽;李一乐;袁长福;刘超;宁大雕;李进 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本申请提供一种双电芯电池及电池包，第一电芯设置于第一壳体内，并被第一壳体包围；第二电芯设置于第二壳体内，并被第二壳体包围；第一电芯的极耳伸出第一壳体的第一开口，第二电芯的极耳伸出第二壳体的第二开口；连接组件用于连接第一开口和第二开口，使第一壳体与第二壳体连通。第一电芯和第二电芯分别设置于第一壳体内和第二壳体内，并通过连接组件使第一壳体与第二壳体连通，双电芯电池的长度至少为第一电芯和第二电芯的长度之和，从而实现了长度较长的硬壳电芯的方案。采用本申请提供的双电芯电池结构，无需采用多个软包串联的方式，整体工艺简单，双电芯电池内部空间利用率高。
一种双电芯电池

[发明专利]负极材料、负极浆料、负极片及制备方法和锂离子电池-CN202211228715.3在审
发明人：王晓东;袁长福;李进 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：一种负极材料、负极浆料、负极片及制备方法和锂离子电池，属于电池技术领域。负极材料包括石墨二次颗粒和硅负极颗粒，石墨二次颗粒的粒径分布为10μm＜D10＜12μm、15μm＜D50＜17μm和35μm＜D90＜37μm，硅负极颗粒的粒径分布为5μm＜D10＜6μm、8μm＜D50＜10.5μm和15μm＜D90＜17μm。将包括负极材料的负极浆料涂布于涂炭集流体上形成负极片，可以提高负极片的抗膨胀变形能力以及负极涂层与涂炭集流体之间的结合稳定性，进而提高锂离子电池的循环寿命。
负极材料浆料制备方法锂离子电池

[发明专利]一种单体电池及电池包-CN202211170598.X在审
发明人：邓芳泽;李一乐;刘超;袁长福;宁大雕;李进 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H01M50/547 文献下载
摘要：本申请提供一种单体电池及电池包，单体电池包括壳体和极片；极片设置于壳体内，并被壳体包围；极片的长度与壳体的长度相适应；壳体包括相对设置的第一面和第二面；第一面设置有凹陷部；第二面上相对于第一面的凹陷部的位置设置有极柱；其中，凹陷部配置为在多个单体电池堆叠时，容纳相邻单体电池的极柱。通过将单体电池的极柱设置在单体电池的第二面上，并在第一面对应设置凹陷部，第一面和第二面为多个单体电池堆叠时的接触面，其中凹陷部用于容纳极柱，在多个单体电池堆叠形成电池包时，突出的极柱不会占据电池包长度、宽度及高度方向的空间，从而提高了整包的空间利用率。
一种单体电池

[发明专利]一种锂离子电池电解液、锂离子电池以及用电设备-CN202211158575.7在审
发明人：黄东海;孙艳光;吴承仁;袁长福;李进 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H01M10/0567 文献下载
摘要：本申请提供一种锂离子电池电解液、锂离子电池以及用电设备，属于电池制造领域。锂离子电池电解液包括有机溶剂、锂盐和添加剂，添加剂包括具有如式I所示的结构通式的联嘧啶衍生物：其中，R1～R6均独立选自氢原子、氟原子、氰基、硅烷以及C1～C6的烃基或含氟烃基中的一种，通过该锂离子电池电解液，能够在保证电池的循环性能以及安全性能的情况下，兼顾解决电池的高低温电学性能欠佳的问题。
一种锂离子电池电解液以及用电设备

[实用新型]制动力变化趋势监测装置及电梯杠杆鼓式制动器-CN202222077518.8有效
发明人：张越宏;袁昭成;郑庆;张楷;袁长福;杨文辉 -专利权人：成都市特种设备检验检测研究院
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B66B5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动力变化趋势监测装置及电梯杠杆鼓式制动器，制动力矩监测装置包括两根柱塞杆、两个压力传感器、主机、两根数据线；两根柱塞杆的第一端分别与制动器的两个输出端连接；两根柱塞杆的第二端分别与两个压力传感器的第一端连接；本申请将压力传感器设置在调节螺栓和柱塞杆之间，因为其独特的安装位置，使得其受到来自压缩弹簧的压力较小或无；能够延长传感器的使用寿命，保证传感器精度；电梯制动器是常闭式制动器，本申请安装时，只需松动调节螺栓，再将压力传感器放置在调节螺栓和柱塞杆之间，然后再旋紧调节螺栓即可，在整个安装过程中制动器仍处于制动状态，电梯也处于安全状态，因此整个安装较为便捷和安全。
制动变化趋势监测装置电梯杠杆制动器

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