专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]作业机械的运转数据收集装置-CN201480049515.9在审
  • 藤原淳辅;铃木英明;蛭田智昭;相原三男 - 日立建机株式会社
  • 2014-10-17 - 2016-04-20 - G05B23/02
  • 提供一种作业机械的运转数据收集装置,其即使在访问频率变少的情况下也能够保留异常发生时所记录的重要运转数据,并使记录容量省容量化。该作业机械的运转数据收集装置具有安装在作业机械上的多个传感器,作为运转数据而接收多个传感器的计测数据并将其记录到运转数据存储部中,其具备:通信处理部,其针对来自外部服务器的下载要求,将运转数据存储部中所记录的运转数据向外部服务器发送;访问历史记录管理部,其通过来自外部服务器的下载要求和将运转数据向外部服务器的发送,来管理运转数据存储部中所记录的运转数据的下载状况;和记录数据变更处理部,其根据访问历史记录管理部所取得的运转数据的下载状况,来变更运转数据存储部中所记录的运转数据的记录条件。
  • 作业机械运转数据收集装置
  • [发明专利]故障原因分类装置-CN201510055837.0在审
  • 石川昌义;铃木英明;蛭田智昭;增田俊夫;龟卦川健 - 株式会社日立高新技术
  • 2015-02-03 - 2015-09-30 - G05B23/02
  • 本发明提供一种故障原因分类装置。为了挑选传感器,需要安装在机械中的每一个传感器的知识或针对对象机械的机械特性的知识。以前由具有机械知识的专家进行传感器的选择。本发明分析机械故障时的传感器数据,对每个故障原因抽出特征进行比较,由此使每个故障原因的传感器数据的差变得明确,通过向操作者进行提示来支援传感器的选择。根据本发明,能够比现有技术更简单地选择被认为对故障原因分类有效的传感器。即使不需要机械知识也能够选择被认为对故障原因分类有效的传感器。
  • 故障原因分类装置
  • [发明专利]位置计算方法和位置计算装置-CN201280018021.5有效
  • 青木利幸;板东干雄;蛭田智昭;小比田启之;加藤晃一;川端昭弘 - 歌乐株式会社
  • 2012-04-11 - 2014-01-01 - G01C21/30
  • 一种位置计算方法,作为使用移动体的现在位置、链路候选点位置、现在位置周边的区域所包含的多个链路的位置的误差方差、和多个链路的方位的误差方差进行的运算,根据现在位置与链路候选点位置之间的距离和移动体的移动方位与链路候选点方位的方位差,对包含至链路候选点位置的按每规定距离间隔得到的距离和方位差的多个数据进行累计,由此,按各链路候选点的每个链路计算移动体在与各链路候选点对应的道路上行驶的概率所对应的评价量,设移动体位于多个链路候选点中的概率最高的链路候选点,基于评价量计算现在位置。
  • 位置计算方法计算装置
  • [发明专利]路径引导系统-CN201210298847.3无效
  • 熊谷正俊;奥出真理子;蛭田智昭 - 株式会社日立制作所
  • 2012-08-21 - 2013-04-10 - G01C21/34
  • 本发明提供一种路径引导系统,可快速输出以基于当前状况交通信息的路径为准的近似路径。路径引导系统具备:交通状况分类单元,其将基于每个时刻的交通信息的多个交通状况分类为多个交通状况模式;路径数据库生成单元,其与多个交通状况模式的每个模式对应地,进行针对多个地点间的所有组合的路径搜索运算,将通过路径搜索运算得到的所有的路径保存在路径数据库中;交通状况比对单元,其从多个交通状况模式中输出与当前状况交通信息类似的交通状况模式;和路径信息检索单元,其基于由交通状况比对单元输出的交通状况模式,参照路径数据库检测并输出从出发地至目的地的路径。
  • 路径引导系统
  • [发明专利]路径搜索系统-CN201210031711.6有效
  • 奥出真理子;蛭田智昭;熊谷正俊 - 日立汽车系统株式会社
  • 2012-02-13 - 2012-08-22 - G01C21/34
  • 本发明提供一种能够以短时间计算多个地点间的路径信息的路径搜索系统,其具有:受理机构,受理多个地点之中的2地点的所有组合中的该2地点间的全部第1路径的搜索请求;搜索机构,在由所述受理机构受理了所述搜索请求后,根据所述搜索请求中包含的搜索条件搜索全部的所述第1路径;以及提供机构,发送包含由所述搜索机构搜索到的全部所述第1路径的路径信息;所述受理机构受理所述搜索请求的次数、和所述提供机构发送所述路径信息的次数,都比所述多个地点的地点数小。
  • 路径搜索系统
  • [发明专利]路径搜索方法及装置-CN201110416934.X无效
  • 山崎润;奥出真理子;蛭田智昭;天谷真一 - 歌乐株式会社
  • 2011-12-14 - 2012-07-04 - G01C21/34
  • 本发明提供一种路径搜索方法及装置。路径搜索系统包括:用户输入受理部,作为表示路径舒适性的指标,利用自期待的行驶时间开始的延迟时间,选择作为用户期望回避的状况而设定的交通状况、步行者等要因;延迟时间计算部,为使因被选择的要因引起的延迟尽量小,根据地图信息、交通信息、行驶环境计算自期待的达到假设时刻开始的延迟时间,并基于该延迟时间计算成本;和路径搜索部,其根据延迟时间计算在路径搜索中用到的路段的成本,并利用算出的成本进行路径搜索。从而,能够提供反映出行驶环境的评价并能平稳行驶的路径。
  • 路径搜索方法装置
  • [发明专利]路径搜索装置、导航装置及路径搜索系统-CN201110241014.9有效
  • 奥出真理子;蛭田智昭;山崎润 - 日立汽车系统株式会社
  • 2011-08-22 - 2012-04-11 - G01C21/34
  • 本发明提供一种路径搜索装置、导航装置及路径搜索系统。在引导路径中,当使用者指定不想通过的区间时,即使不指定代替路径或代替路径的途经地,也能关于此区间修正引导路径以便接近使用者所期待的路径。服务器装置(1)或导航装置(5),执行:获取从出发地到目的地的第一引导路径的引导路径获取处理步骤(S20)或(S201);获取第一引导路径的路径修正区域的路径修正区域获取处理步骤(S20)或(S204);在路径修正区域中不基于用户输入就设定途经地的途经地设定处理步骤(S22)或(S205);在路径修正区域中不基于用户输入就设定始点及终点的始终点设定处理步骤(S24)或(S206);以及获取从始点经由途经地至终点的修正路径的修正路径获取处理步骤(S26)或(S208)。
  • 路径搜索装置导航系统
  • [发明专利]线路列变换方法、道路信息提供装置和道路信息提供系统-CN201110047142.X有效
  • 奥出真理子;小峰博文;铃木研二;蛭田智昭 - 日立汽车系统株式会社
  • 2011-02-24 - 2011-09-21 - G01C21/32
  • 一种线路列变换方法、道路信息提供装置和道路信息提供系统,在向利用不同地图数据的终端装置提供交通信息和路径信息等道路信息的道路信息提供装置中,为了在终端装置的地图上正确再现所提供的道路信息,在终端装置中减轻确定道路区间时的线路变换处理负担。执行将由地点坐标列表示的道路线路列与指定的地图数据的道路线路列对应的处理。由此记录未建立对应的地点坐标列,将记录的地点坐标列进行组合后作成新的地点坐标列。采用该新的地点坐标列重复与上述地图数据的道路线路列建立对应的处理的结果,作为道路线路变换单元,生成解码表。道路信息提供装置将通过使用解码表的道路线路变换而与终端地图数据建立了对应的道路信息发送至终端装置。
  • 线路变换方法道路信息提供装置系统
  • [发明专利]位置推测装置及位置推测方法-CN201110042095.X有效
  • 板东干雄;青木利幸;蛭田智昭;横田孝义;小比田启之;冈田和弘;刘智星 - 歌乐株式会社
  • 2011-02-17 - 2011-09-21 - G01C21/26
  • 本发明提供一种位置推测装置及位置推测方法,位置推测装置包括:公式模型处理部,其从传感器获取移动体的姿势信息及位置测定信息,并基于获取到的上述姿势信息及上述位置测定信息、和预先具有的表示上述移动体的动作的多个公式模型中的特定的公式模型,通过使用了概率模型的滤波处理,计算上述移动体的位置和上述姿势信息及上述位置测定信息的误差;阈值计算部,其使用由上述公式模型处理部计算出的上述误差,计算用于选择上述特定的公式模型的阈值的候补值;阈值决定部,其基于上述候补值决定上述阈值;以及公式模型选择部,其基于由上述阈值决定部决定的上述阈值,选择上述特定的公式模型。
  • 位置推测装置方法
  • [发明专利]路径计划装置和路径计划系统-CN201110048264.0有效
  • 蛭田智昭;奥出真理子;熊谷正俊 - 日立汽车系统株式会社
  • 2011-02-25 - 2011-09-21 - G01C21/34
  • 本发明提供一种路径计划装置和路径计划系统。该路径计划装置在减少处理负担的同时,向用户提供缓和无法到达电动汽车充电站的风险的路径。路径计划装置计算从当前位置到目的地的最小成本路径(S002),预先检索最小成本路径周边的充电站,计算引导到检索出的充电站的经由地点(中间点),并预先计算从经由地点到设施的引导路径和消耗电力(S003)。在行驶中,根据将从本车位置行驶到经由地点所需要的消耗电力与预先计算出的从经由地点行驶到设施所需要的消耗电力的和,与电动汽车的电池剩余量进行比较的结果,将电动汽车引导到设施。
  • 路径计划装置系统
  • [发明专利]导航装置及路径运算方法-CN201010262142.7有效
  • 伏木匠;蛭田智昭;河野敏明 - 歌乐株式会社
  • 2010-08-19 - 2011-04-27 - G01C21/34
  • 本发明提供一种导航装置,具备:当前地检测部、能源余量检测部、存储包括驱动能源的补给地的位置信息在内的地图信息的存储部、基于所述地图信息计算本车辆在任意线路行驶时的所述驱动能源的消耗量的能源消耗量计算部、运算从当前地至目的地的路径的路径运算部、以及路径引导部。所述路径运算部基于所述地图信息、由所述能源余量检测部检测出的所述本车辆出发时的所述余量、以及由所述能源消耗量计算部计算出的所述消耗量,来运算所述余量不小于规定阈值的路径中的、具有最小到达成本的推荐路径。
  • 导航装置路径运算方法
  • [发明专利]交通信息系统及交通信息处理方法-CN200910150582.0有效
  • 蛭田智昭;熊谷正俊;谷越浩一郎;奥出真理子 - 株式会社日立制作所
  • 2009-06-26 - 2010-01-06 - G08G1/00
  • 本发明提供一种交通信息系统及交通信息处理方法。对一个突发事件生成了多个突发事件的情况下,也能够容易地掌握突发事件的状况。在接收了突发事件信息的情况下,若有已经接收的突发事件信息,则基于突发事件的发生时刻和发生场所,判断新接收的突发事件信息是否与该已经接收的突发事件信息由同一突发事件生成,判断为多个突发事件信息由同一突发事件信息生成的情况下,比较多个突发事件信息的检测可靠性信息,将具有高的可靠性信息的高可靠性突发事件信息作为基准,删除位于该高可靠性突发事件信息的下游的低可靠性突发事件信息,上游的所述低可靠性突发事件信息与高可靠性突发事件信息空间性融合,生成一个突发事件信息。
  • 交通信息系统信息处理方法

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