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- [发明专利]车辆的支柱结构-CN00817970.0无效
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藤井淳司
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丰田自动车株式会社
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2000-10-19
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2003-04-30
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B62D25/04
- 提供了对冲击能量具有高吸收效果的一种低重量支柱结构。轻合金制成的中间支柱(12)包括一体地形成在一起的支柱体(20)及功能件安装部分(22)。功能件安装部分(22)是圆柱形的中空凸台，而滑轨(126)安装于形成在圆柱形中空凸台的内周边的螺纹部分上。滑轨(126)被制成不会从乘坐舱的中间支柱(12)的内侧面向乘坐舱内部突出。作为变形控制装置的肋(30)是一体地形成在中间支柱(12)的上部分(12D)上面。肋(30)控制中间支柱(12)对侧面冲击的变形模式。
- 车辆支柱结构
- [发明专利]多层结构辊及其制造方法-CN96122495.9无效
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松泽幸三郎;藤井淳司
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出光石油化学株式会社
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1996-09-13
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2001-08-08
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B29C43/46
- 多层结构辊，其特征是具有配置在最外侧的略圆筒状的金属制外管件和配置在该外管件的内侧的略圆筒的金属制中管件和、进而配置在该中管件内侧的略圆筒状的金属制内管件的多层结构，上述中管件的线膨胀系数比上外管件膨胀系数大，上述外管件和上述中管件是通过在其重合状态下，进行加热，利用其加热膨胀差而紧固，在上述中管件的内周侧及上述内管件的外周侧上，设有锥体面，加热膨胀后，使夹有上述弹性体，与上述外管件成为紧固状态的上述中管件的锥体面和处于冷却收缩状态或室温状态的上述内管件的锥体面保持一致地设定，上述中管件和上述内管件通过在将其锥体面套合在一起的状态下，防止了上述中管件回到常温时的收缩，使其一体化。另外，上述中管件其外周侧表面贴有弹性体。
- 多层结构及其制造方法
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