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[发明专利]一种脉冲爆震管性能计算方法和装置-CN202110581241.X有效
发明人：李凤超;薛然然;李瑞明;贾真;姚轩宇 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02K7/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种脉冲爆震管性能计算方法和装置，通过将脉冲爆震管的一个全循环周期内的爆震过程分为排气阶段和扫气阶段，并且通过将排气阶段分为脉冲爆震管的进口关闭的第一阶段和脉冲爆震管的进口开启的第二阶段，从而通过分析每个阶段中脉冲爆震管出口的总焓和总压等参数，最后通过不同形式的加权平均，快速获得脉冲爆震管的性能，计算精度与一维非定常仿真相当，不仅简化了计算过程，使得计算工作量与现有方法相比更小，而且计算精度高，实现了精确性与便捷性的统一。
一种脉冲爆震管性能计算方法装置

[发明专利]一种旋流器和动力装置-CN202210249087.0有效
发明人：柳伟杰;苏贺;薛然然 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F23R3/14 文献下载
摘要：本公开提供一种旋流器和动力装置，其中，旋流器包括机匣、驱动轮、数个叶片和数个传动组件；驱动轮转动地安装于机匣上；每个叶片均转动地安装于机匣内；传动组件具有第一连接部和第二连接部，每个叶片对应与一个传动组件的第一连接部转动连接，每个传动组件的第二连接部均与驱动轮转动连接。本公开的旋流器能够实现叶片角度可调，提升优化动力装置的燃烧室流场形态和火焰结构。
一种旋流器动力装置

[发明专利]一种旋流器和动力系统-CN202210249084.7有效
发明人：柳伟杰;薛然然;苏贺 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F23R3/14 文献下载
摘要：本公开提供一种旋流器和动力系统，其中，旋流器包括机匣、驱动机构和数个叶片；机匣具有相对设置的第一盖板和第二盖板；每个叶片均具有转轴，转轴与第一盖板和第二盖板转动连接；驱动机构安装于第一盖板远离第二盖板的一侧，驱动机构具有数个可往复转动的输出端，每个输出端与一个叶片的转轴对应连接。本公开的旋流器实现叶片拍振和叶片角度可调，能够根据燃烧室的不同工况，调节叶片角度和叶片拍振频率，从而主动抑制燃烧不稳定因素，提升燃烧稳定性。
一种旋流器动力系统

[发明专利]一种利用电场控制发动机的方法及发动机-CN202110399854.1有效
发明人：吴云柯;王慧汝;杨谦;张良;薛然然;李瑞明;柳伟杰;黄夏;苗辉 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：发明公开了一种利用电场控制发动机的方法及发动机，方法包括对燃料射流进行充电，燃油液滴表面携带同极性静电荷，将燃料射流喷入发动机燃烧室，在发动机的燃烧室中产生交流电场和/或直流电场。本公开在燃烧室临近燃烧不稳定性工况点，利用电场对火焰施加体积力，从而达到增加扰动传递与发展阻尼、抑制振荡燃烧不稳定性幅度的效果，实现对贫油燃烧不稳定性的主动控制，并且可以在燃烧室内不同区域，利用电场对火焰局部区域的带电离子施加电场力，驱动火焰形态和局部燃烧组分、中间产物浓度发生变化，从而达到调节局部燃烧释热的效果，实现对主燃烧室出口温度场的调节。
一种利用电场控制发动机方法

[发明专利]一种利用电场控制燃烧区燃烧的航空发动机-CN202110399666.9有效
发明人：吴云柯;王慧汝;杨谦;夏姣辉;张良;黄夏;柳伟杰;薛然然;李瑞明 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：发明公开了一种利用电场控制燃烧区燃烧的航空发动机，包括发动机本体，所述发动机本体中具有燃烧室,燃烧室中沿轴向依次具有头部区、燃烧区和掺混区，还包括：燃烧区电场生成装置，安装在燃烧区中，能够在燃烧区中生成电场；电场控制装置，与燃烧区电场生成装置电连接，能够控制燃烧区电场生成装置输出的需要的电场及控制电场变化。本公开通过在燃烧区中设置燃烧区电场生成装置，电场控制装置控制燃烧区电场生成装置产生需要的电场大小和频率，可调节燃烧区出口火焰的火焰横向传播扩散速率，调节不同区域的油气分布，调节燃烧区出口温度场分布，抑制特定的燃烧不稳定性。
一种利用电场控制燃烧航空发动机

[发明专利]一种用于航空发动机的电极及其组成的航空发动机-CN202110399653.1有效
发明人：吴云柯;王慧汝;杨谦;张良;薛然然;李瑞明;柳伟杰;黄夏;苗辉 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F02C9/26 文献下载
摘要：发明公开了一种用于航空发动机的电极及其组成的航空发动机，电极包括耐温且导电的电极内芯和耐温防腐蚀的电极外壁，所述电极外壁包裹在电极内芯的裸露表面，多个电极安装在发动机的燃烧室中，并且多个电极能够在燃烧室中产生电场。本公开的电极能够安装在燃烧室中，通过外部的电场控制装置控制电极输出不同的电压，从而能够在不同的电极之间产生电场，电极设置在发动机燃烧室中的不同位置，可以产生轴向、径向或斜向的电场，外部的电场控制装置输出电压和控制电压变化，能够实现电极之间的电场可控。
一种用于航空发动机电极及其组成

[发明专利]一种利用电场控制掺混区燃烧的航空发动机-CN202110399663.5在审
发明人：吴云柯;王慧汝;杨谦;夏姣辉;张良;黄夏;柳伟杰;薛然然;李瑞明 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：发明公开了一种利用电场控制掺混区燃烧的航空发动机，包括发动机本体，发动机本体中具有燃烧室,燃烧室中沿轴向依次具有头部区、燃烧区和掺混区，掺混区中固定安装有至少一个掺混区网状电极，燃烧区或燃烧区与掺混区接触位置固定安装有燃烧区网状电极，燃烧区网状电极和掺混区网状电极的平面均沿燃烧室径向设置，燃烧区网状电极和掺混区网状电极均与电场控制装置电连接；电场控制装置能够控制燃烧区网状电极和掺混区网状电极的电压及控制电压变化。本公开可以实现燃烧掺混过程的调节和燃烧室出口温度场的综合调节。可实现贫富油燃烧的平稳过渡，甚至在无掺混孔条件下实现电场控制的RQL燃烧方式，实现抑制NOx排放的同时，提高燃烧温升。
一种利用电场控制掺混区燃烧航空发动机

[发明专利]主燃烧室三通道短突扩扩压器-CN201910326669.2有效
发明人：杨谦;薛然然;杨浩南 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F23R3/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种主燃烧室三通道短突扩扩压器，其包括同轴设置的扩压器空气入口、扩压器内环通道、扩压器中间通道、扩压器外环通道；扩压器中间通道由扩压器中间通道内壁和扩压器中间通道外壁限定；扩压器中间通道内壁沿圆周方向设置扩压器内环气流分配通道；扩压器中间通道外壁沿圆周方向设置扩压器外环气流分配通道；扩压器中间通道内壁沿轴向分叉延伸为扩压器内环通道导流板和扩压器中间通道内突扩板，扩压器内环通道导流板设置在靠近扩压器内环通道内壁的一侧；以及扩压器中间通道外壁沿轴向分叉延伸为扩压器外环通道导流板和扩压器中间通道外突扩板，扩压器外环通道导流板设置在靠近扩压器外环通道外壁的一侧。
燃烧室通道短突扩扩压器

[实用新型]低功耗响应迅速的活塞发动机气门装置-CN201920308683.5有效
发明人：闫文辉;徐金纯;袁善虎;马瑞鸽;薛然然 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F01L3/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种低功耗响应迅速的活塞发动机气门装置，包括气门杆、弹性组件和永磁铁；气门杆具有第一端部和第二端部；弹性组件配置在气门杆上且位于第一端部和第二端部之间；永磁铁配置在弹性组件和第一端部之间；永磁铁能够对第一端部施加吸引力；永磁铁能够对弹性组件施加吸引力。
弹性组件第一端部永磁铁气门杆第二端部施加本实用新型活塞发动机气门装置低功耗配置响应

[发明专利]一种磁力振动直线发电装置-CN201711235499.4有效
发明人：闫文辉;徐金纯;薛然然 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： H02K35/04 文献下载
摘要：本公开提供一种磁力振动直线发电装置，包括：缸体、活塞、铁芯、永磁铁、绕组线圈和弹性部件；所述活塞、铁芯、永磁铁和弹性部件均设置在所述缸体的内腔中；所述铁芯与所述活塞固定连接，所述绕组线圈缠绕在所述铁芯上，所述活塞能够沿所述缸体的内壁进行往复运动；所述永磁铁固定在所述缸体的腔体内,所述弹性部件固定在所述缸体的腔体内，且所述永磁铁和所述弹性部件分别位于所述活塞的两侧。
一种磁力振动直线发电装置

[发明专利]低功耗响应迅速的活塞发动机气门装置-CN201910183925.7在审
发明人：闫文辉;徐金纯;袁善虎;马瑞鸽;薛然然 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F01L3/10 文献下载
摘要：本发明提供一种低功耗响应迅速的活塞发动机气门装置，包括气门杆、弹性组件和永磁铁；气门杆具有第一端部和第二端部；弹性组件配置在气门杆上且位于第一端部和第二端部之间；永磁铁配置在弹性组件和第一端部之间；永磁铁能够对第一端部施加吸引力；永磁铁能够对弹性组件施加吸引力。
弹性组件第一端部永磁铁气门杆活塞发动机第二端部气门装置低功耗施加响应配置

[发明专利]一种自激励无功耗脉动气流发生装置-CN201710065493.0有效
发明人：闫文辉;徐金纯;薛然然;秦亚欣 -专利权人：中航空天发动机研究院有限公司
申请日： 2017-02-06 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：一种自激励无功耗脉动气流发生装置，其至少包括缸体(1)、磁性阀芯(2)、磁铁(3)、下板(7)、气孔(8)；其中磁性阀芯(2)设置在缸体(1)的内腔中，并沿缸体(1)内壁进行往复运动；缸体(1)底部具有带气孔(8)的下板(7)，磁铁(3)固定在下板(7)上；脉动气流发生装置还设有进气口(9)和出气口(10)，气源气体从进气口(9)供入，流动通过装置后产生的脉动气流由出气口(10)排出。磁性阀芯(2)在气源气体压力、磁铁(3)吸力以及自身重力的综合作用下能够实现往复直线运动，控制装置的出气口(10)按设定频率开闭，获得脉动喷射气流。
一种激励功耗脉动气流发生装置

[发明专利]一种用于TBCC亚燃冲压发动机燃烧室的火焰稳定装置-CN201611209284.0有效
发明人：王慧汝;张稳;贾真;刘玉英;黄夏;薛然然;李瑞明;夏姣辉 -专利权人：中航空天发动机研究院有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F23R3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种用于TBCC亚燃冲压发动机燃烧室的火焰稳定装置，包括支板、帽罩、值班喷油杆，支板与帽罩连接在一起，形成空腔，值班喷油杆设置于空腔内，支板具有上表面和下表面，下表面具有凹腔，上表面不具有凹腔，支板具有前腔和后腔，前腔位于空腔和后腔之间，前腔用于引入冷却气，后腔中设置有主油路喷油杆，前腔与后腔之间具有连通前腔与后腔的冷却气圆形通道，前腔与空腔之间具有连通前腔与空腔的冷却气圆形通道。本发明通过合理布置值班供油和主油路的供油位置，并利用压力雾化、气动雾化、碰撞雾化等多种方式改善雾化效果，提高了TBCC亚燃冲压发动机燃烧室的点火性能，并兼顾了宽广范围内的燃烧性能，提高了TBCC亚燃冲压发动机燃烧室的整体性能。
前腔后腔空腔发动机燃烧室亚燃冲压支板冷却气喷油杆火焰稳定装置圆形通道上表面下表面凹腔帽罩连通点火性能供油位置碰撞雾化气动雾化燃烧性能雾化效果压力雾化主油路供油油路引入

[实用新型]一种燃油冷却火焰筒壁面的分级燃烧装置-CN201721539264.X有效
发明人：杨谦;王慧汝;黄夏;薛然然;李瑞明 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： F23R3/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃油冷却火焰筒壁面的分级燃烧装置，所述分级燃烧装置包括主燃级燃料入口、主燃级燃料通道、火焰筒周向侧壁和主燃级空气通道，所述主燃级燃料入口位于所述分级燃烧装置的外壁的中后部；所述主燃级燃料通道的一端与所述主燃级燃料入口相连通，另一端与所述主燃级空气通道的出口相邻；所述火焰筒周向侧壁是双层壁面。
主燃级分级燃烧装置燃料入口火焰筒壁空气通道燃料通道燃油冷却周向侧壁火焰筒本实用新型双层壁面中后部外壁出口

[发明专利]一种燃油冷却火焰筒壁面的分级燃烧装置-CN201711143594.1在审
发明人：杨谦;王慧汝;黄夏;薛然然;李瑞明 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： F23R3/30 文献下载
摘要：本发明提供一种燃油冷却火焰筒壁面的分级燃烧装置，所述分级燃烧装置包括主燃级燃料入口、主燃级燃料通道、火焰筒周向侧壁和主燃级空气通道，所述主燃级燃料入口位于所述分级燃烧装置的外壁的中后部；所述主燃级燃料通道的一端与所述主燃级燃料入口相连通，另一端与所述主燃级空气通道的出口相邻；所述火焰筒周向侧壁是双层壁面。
一种燃油冷却火焰筒壁面分级燃烧装置

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