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[外观设计]三星柱（009）-CN202230707777.7有效
发明人： 蔡淡发 -专利权人：佛山市富星科技有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：三星柱（009）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计用于摩托车和电动车的配件，是连接龙头、前减震和前车轮的一个装置。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
三星 009

[外观设计]尾架（UBE后手抽）-CN202230710952.8有效
发明人： 蔡淡发 -专利权人：佛山市富星科技有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：尾架（UBE后手抽）。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车和电动车的尾架。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
尾架 ube 后手

[外观设计]尾架（UBE后手提）-CN202230710963.6有效
发明人： 蔡淡发 -专利权人：佛山市富星科技有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：尾架（UBE后手提）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计用于电动车和摩托车的尾架。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.右视图与左视图对称，省略右视图。
尾架 ube 手提

[实用新型]一种脚踏-CN202221451904.2有效
发明人： 蔡淡发 -专利权人：佛山市富星科技有限公司
申请日： 2022-06-11 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种脚踏，包括固定架，所述固定架底部连接有制动踏杆，所述固定架左端连接有承托踏板，所述制动踏杆包括设于右端的踏杆条，所述承托踏板包括从上到下设置的防护片和踏板条。本实用新型为用户提供了一种能快速安装拆卸、能有效防护和能满足各式乘踏需求的脚踏。
一种脚踏

[实用新型]尾架-CN202221685437.X有效
发明人： 蔡淡发 -专利权人：佛山市富星科技有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B62J1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种尾架，包括座板，所述座板下方前后对称安装有侧板，所述侧板之间连接有定位连接板，所述座板右端底部设有尾灯安装板，所述侧板左端分别设有连接耳片，所述定位连接板包括从左到右设置的定位连接孔和转动连臂。当用户使用本实用新型时，通过所述座板包括分别开于面端的镂空孔、对连孔和定位凹槽，所述连接耳片镜像设于侧板左端且通过对连孔与侧板连接和通过所述尾灯安装板通过对连孔与座板连接，包括从外到内设置的安装孔和尾灯定位孔等，为用户提供了一种安装快捷、重量轻便且连接稳固的尾架。
尾架

[实用新型]一种新型脚踏-CN202221451902.3有效
发明人： 蔡淡发 -专利权人：佛山市富星科技有限公司
申请日： 2022-06-11 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型脚踏，包括固定架，所述固定架右端连接有延伸连接架，所述固定架底部连接有制动踏杆，所述固定架顶部连接有防护片，所述制动踏杆包括设于右端的踏杆条，所述延伸连接架包括设于右端的延伸片。本实用新型通过防护片和防护延长片的设置，能增长防护覆盖面的高度，从而更好的提供防护阻挡体验感给用户，通过延伸排孔均上下平行排孔的设置，能使得固定架通过分别与不同位置的延伸排孔对孔连接，从而使得延伸连接架以固定架为点的上下高度和左右位置进行调节，从而满足用户通过本实用新型与外部车辆连接后的防护使用需求，通过活动踏杆条以导向块连接点支点旋转移动，从而带动踏杆条的旋转调节，从而满足用户的使用需求。
一种新型脚踏

[外观设计]脚踏（RS660-21）-CN202230131130.4有效
发明人： 蔡淡发 -专利权人：佛山市富星科技有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： 06-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：脚踏（RS660‑21）。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车和电动车的配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
脚踏 rs660 21

[外观设计]后平叉（UQI-A）-CN202230130594.3有效
发明人： 蔡淡发 -专利权人：佛山市富星科技有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：后平叉（UQI‑A）。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车和电动车的配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
后平叉 uqi

[外观设计]脚踏（R350）-CN202230130710.1有效
发明人： 蔡淡发 -专利权人：佛山市富星科技有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：脚踏（R350）。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车和电动车的配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.指定设计1为基本设计。
脚踏 r350

[外观设计]后平叉（UBE-A）-CN202230131009.1有效
发明人： 蔡淡发 -专利权人：佛山市富星科技有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：后平叉（UBE‑A）。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车和电动车的配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
后平叉 ube

[实用新型]一种用于机动车的转向阻尼器-CN202121813417.1有效
发明人： 蔡淡发 -专利权人：佛山市富星科技有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F16F9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于机动车的转向阻尼器，包括：阻尼器壳座，所述阻尼器壳座包括了活塞空腔、固定耳、壳座密封槽、配合槽、内压通槽和盖板连接孔，所述盖板连接孔、壳座密封槽、配合槽和活塞空腔由外到内依次设于阻尼器壳座面端，所述壳座密封槽内置壳座密封圈，所述配合槽包括了凹槽和调压槽，所述调压槽设于凹槽两侧，包括了弹簧和第一钢珠，所述活塞空腔设有填充孔和阻尼活塞配合通孔，所述阻尼活塞配合通孔设于活塞空腔面端，包括了密封圈环槽和活塞密封圈；本实用新型通过提供一种用于机动车的转向阻尼器，本结构简单合理，且紧凑，通过新颖的装置结构达到更安全和更高效的新型转向阻尼器。
一种用于机动车转向阻尼

[外观设计]离合刹车拉杆（摩托车）-CN202030032022.2有效
发明人： 蔡淡发 -专利权人：东莞市润美五金制品有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1、该外观设计的产品为：离合刹车拉杆(摩托车)。2、该产品的用途：用于摩托车上的离合刹车拉杆。3、设计要点在于产品的形状。4、最能表明设计要点的图片是套件1立体图。5、其中套件1为离合刹车拉杆的左边刹车拉杆，套件2为离合刹车拉杆的右边刹车拉杆。
离合刹车拉杆摩托车

[外观设计]离合刹车拉杆（摩托车电动车）-CN201930583144.8有效
发明人： 蔡淡发 -专利权人：东莞市润美五金制品有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1、该外观设计的产品为：离合刹车拉杆(摩托车电动车)。2、该产品的用途：用于摩托车电动车上的离合刹车拉杆。3、设计要点在于产品的形状。4、最能表明设计要点的图片是立体图。
离合刹车拉杆摩托车电动车

[外观设计]刹车拉杆拨钮（摩托车电动车）-CN201930314550.4有效
发明人： 蔡淡发 -专利权人：东莞市润美五金制品有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1、该外观设计的产品为：刹车拉杆拨钮（摩托车电动车）。;2、该产品的用途：用于摩托车或电动车上的刹车拉杆拨钮。;3、设计要点在于产品的形状。;4、最能表明设计要点的图片是立体图。
刹车拉杆拨钮（摩托车电动车）

[实用新型]一种可调可旋转的摩托车分离把-CN201920101609.6有效
发明人： 蔡淡发 -专利权人：东莞市润美五金制品有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B62K21/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调可旋转的摩托车分离把，涉及摩托车分离把领域，该可调可旋转的摩托车分离把，包括左分离把座、右分离把座和握把，所述握把的数量为两个，所述左分离把座和右分离把座分别活动套接在两个握把的表面，所述握把包括握柄和连接旋转轴，所述连接旋转轴固定连接在握柄的一端，所述左分离把座和右分离把座对应连接旋转轴的位置处设置有第一轴孔，所述第一轴孔的内壁与连接旋转轴的表面活动连接。本实用新型通过设置握柄、连接旋转轴、第一轴孔、第二锁定机构和卡位机构，解决了现有的摩托车的方向把大都一体成型，导致用户不能根据需求调整方向把的高底及前后距离，给用户的使用带来不便的问题。
把座连接旋转轴握把摩托车可旋转的第一轴可调本实用新型方向把握柄活动连接活动套接卡位机构前后距离需求调整一体成型位置处内壁锁定

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