专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种混合动力车辆变速结构-CN201711426332.6有效
  • 余三成;汤海川;何小东 - 蓝黛科技集团股份有限公司
  • 2017-12-22 - 2023-08-04 - B60K6/44
  • 本发明公开一种混合动力车辆变速结构,发动机的输出端与输入轴输入端之间有离合器,从而通过离合器有选择地与输入轴结合或脱离;电机中间轴与输入轴平行,该电机中间轴上依次固定连接有电机中间轴减速低档齿和电机中间轴减速高档齿,其中:电机中间轴减速低档齿与倒档轴电机减速低档齿啮合,电机中间轴减速高档齿同时与倒档轴电机减速高档齿和电机中间齿轮啮合,该电机中间齿轮固定连接在电机的输出轴上。本变速装置在现有6速手动变速器的基础上,通过齿轮传动集成48V的电机,电机既可以作为驱动电机,也可以用作发电机,从而实现电机48V提供驱动力和能量回收。
  • 一种混合动力车辆变速结构
  • [发明专利]一种混合动力车辆变速装置-CN201711415047.4有效
  • 汤海川;何小东;余三成 - 蓝黛科技集团股份有限公司
  • 2017-12-22 - 2023-08-04 - B60K6/547
  • 本发明公开一种混合动力车辆变速装置,发动机的中间端与输入轴输入端之间有离合器;一二档同步器可以有选择地与中间轴一档齿轮或中间轴二档齿轮结合;倒档轴与输入轴平行设置,该倒档轴上安装有倒档轴主减齿、倒档齿轮和倒档同步器,其中:倒档轴主减齿固定在倒档轴上,倒档齿轮空套在倒档轴上;电机二轴高档齿轮与电机一轴高档齿轮啮合,电机二轴低档齿轮与电机一轴低档齿轮啮合,且倒档轴主减齿和电机一轴主减齿轮均与差速器总成相啮合,该差速器总成作为动力输出端。本变速装置在现有6速手动变速器的基础上,通过齿轮传动集成48V的电机,电机既可以作为驱动电机,也可以用作发电机,从而实现48V电机提供驱动力。
  • 一种混合动力车辆变速装置
  • [发明专利]一种混合动力车辆变速结构-CN201710063860.3有效
  • 倪中明;汤海川;左利静;余三成;章晓峰;何小东 - 蓝黛科技集团股份有限公司
  • 2017-01-23 - 2023-02-21 - B60K6/36
  • 本发明公开一种混合动力车辆变速结构,发动机的输入轴与输入轴的输入端之间连接有离合器,输入轴上从前往后依次装有双联齿轮、单边同步器、三挡输入齿轮和四挡输入齿轮;输入轴两侧分别设有第一输出轴和第二输出轴,其中第一输出轴上从前往后依次安装有二挡输出齿轮、第一双边同步器和四挡输出齿轮;电动机的输出轴上固套有电机输出齿轮,该电机输出齿轮与一挡输出齿轮啮合。本发明是一种基于传统AMT的H‑AMT,本H‑AMT在传统AMT基础上,增加了电机、单边同步器和双边同步器,这一看似简单的结构改动却并不简单,它导致挡位组合和换挡路线及换挡逻辑与传统AMT完全不同。
  • 一种混合动力车辆变速结构
  • [发明专利]一种变速装置-CN201710063867.5有效
  • 余三成;汤海川;左利静;倪中明;何小东;章晓峰 - 蓝黛科技集团股份有限公司
  • 2017-01-23 - 2023-02-17 - F16H3/20
  • 本发明公开一种变速装置,输入轴两侧分别设有第一输出轴和第二输出轴,其中第一输出轴上从前往后依次装有二档输出齿轮、第一同步器和四档输出齿轮;二档输出齿轮与大齿轮啮合,四档输出齿轮与四档输入齿轮啮合;第二输出轴上从前往后依次设有一档输出齿轮、第二同步器和三档输出齿轮,其中一档输出齿轮和三档输出齿轮均空套在输入轴上;一档输出齿轮与小齿轮啮合,三档输出齿轮与三档输入齿轮啮合;电机的输出端设有电机输出齿轮,该电机输出齿轮与一档输出齿轮啮合。本发明是一种基于传统AMT的H‑AMT,本H‑AMT在传统AMT基础上,增加了电机和双边同步器,这一看似简单的结构改动却并不简单,它导致档位组合和换档路线及逻辑与传统AMT完全不同。
  • 一种变速装置
  • [发明专利]一种混合动力车辆变速总成-CN201710064050.X有效
  • 左利静;汤海川;倪中明;余三成;章晓峰;何小东 - 蓝黛科技集团股份有限公司
  • 2017-01-23 - 2023-02-17 - B60K6/36
  • 本发明公开一种混合动力车辆变速总成,中发动机的输入轴与输入轴的输入端之间连接有离合器;输入轴上装有双联齿轮、单边同步器、二档输入齿轮和四档输入齿轮;输入轴两侧分别设有第一输出轴和第二输出轴,其中第一输出轴上有三档输出齿轮、第一双边同步器和二档输出齿轮;第二输出轴上有一档输出齿轮、第二双边同步器和四档输出齿轮;电动机输出轴上固套有电机输出齿轮,该电机输出齿轮与一档输出齿轮啮合。本发明具有两种纯电动模式,四种混合动力模式,相邻两种混合动力模式之间可以顺序换档,不相邻的混合动力模式之间也可以跳档,且纯电动模式与纯电动模式之间还可以切换。并且,本案具有两根输出轴,从而具有两个不同的动力输出端。
  • 一种混合动力车辆变速总成
  • [发明专利]一种用于混合动力车辆的变速装置-CN201710065031.9有效
  • 章晓峰;汤海川;左利静;余三成;倪中明;何小东 - 蓝黛科技集团股份有限公司
  • 2017-01-23 - 2023-02-17 - B60K6/36
  • 本发明公开一种用于混合动力车辆的变速装置,发动机输出端与输入轴的输入端相连,该输入轴上有离合器、双联齿轮、二档输入齿轮和四档输入齿轮,输入轴两侧分别设有第一输出轴和第二输出轴,第一输出轴上从前往后依次装有一档输出齿轮、第一同步器和四档输出齿轮,一档输出齿轮与小齿轮啮合;第二输出轴上从前往后依次设有三档输出齿轮、第二同步器和二档输出齿轮,三档输出齿轮与大齿轮啮合,电机的输出端设有电机输出齿轮,该电机输出齿轮与一档输出齿轮啮合。本发明是一种基于传统AMT的H‑AMT,本H‑AMT在传统AMT基础上,增加了电机和双边同步器,这一看似简单的结构改动却并不简单,它导致档位组合和换档路线及逻辑与传统AMT完全不同。
  • 一种用于混合动力车辆变速装置
  • [实用新型]一种选挡换挡执行机构-CN202021041224.4有效
  • 何小东;刘杰;余三成 - 蓝黛科技集团股份有限公司
  • 2020-06-09 - 2021-03-23 - F16H59/02
  • 本实用新型公开了一种选挡换挡执行机构,包括选挡电机、选挡执行机构、换挡电机和换挡执行机构,所述选挡执行机构包括选挡轴、选挡导轴和选挡角度检测机构,所述选挡电机的输出轴与所述选挡轴同轴传动连接,所述选挡轴上安装有选挡齿轮,所述选挡导轴上安装有选挡齿条,所述选挡齿条为环形齿条,所述选挡齿轮与所述选挡齿条啮合传动连接;所述换挡执行机构包括换挡蜗杆、换挡扇形齿轮和换挡角度检测机构,所述换挡电机与所述换挡蜗杆同轴传动连接,所述换挡扇形齿轮安装在所述选挡导轴上,所述选挡导轴能够沿所述换挡扇形齿轮沿轴向滑动,所述换挡扇形齿轮与所述换挡蜗杆啮合传动。本选挡换挡执行机构,结构紧凑,换挡精度高,可靠性高。
  • 一种换挡执行机构
  • [实用新型]一种混合动力传动系统-CN202021041912.0有效
  • 余三成;何小东;刘杰 - 蓝黛科技集团股份有限公司
  • 2020-06-09 - 2021-03-23 - B60K6/405
  • 本实用新型公开了一种混合动力传动系统,包括变速器壳体、离合器壳体、电机、发动机和选换挡执行机构,所述变速器壳体和离合器壳体固定连接,所述电机固定安装在所述变速器壳体上,所述变速器壳体内设置有变速器总成,离合器壳体内有离合器,所述电机与变速器总成传动连接,所述发动机通过离合器与所述变速器总成的输入轴连接,所述选换挡执行机构与所述变速器总成连接。本专利申请具有结构紧凑,对整车改动小,成本低,并且可以实现利用小功率实现大动力输出,电机填充换挡过程动力中断实现大动力输出,明显改善驾驶性,传动稳定的优点。
  • 一种混合动力传动系统
  • [发明专利]一种齿圈的齿倒角检具-CN201910617415.6有效
  • 陈毅;左利静;卢相红;赵锐;邓智木 - 蓝黛科技集团股份有限公司
  • 2019-07-10 - 2021-03-16 - G01B5/00
  • 本发明涉及齿圈技术领域,特别涉及一种齿圈的齿倒角检具,包括设置在基座上的立柱;所述基座通过支脚支撑,所述基座上设置有用于安放齿圈的通孔,所述基座上设置有至少三组球形支撑装置,每一组所述球形支撑装置支撑所述齿圈中同一齿的倒角的两侧面;还包括定位芯轴,所述定位芯轴一端设置有与齿圈内环相匹配的定位圆柱,所述定位芯轴和所述定位圆柱上下滑动设置在所述立柱上,本检具节省了齿倒角检测的时间,提高了检测效率,降低了成本。
  • 一种倒角
  • [发明专利]换挡轴总成的压装夹具-CN201910455849.0有效
  • 陈毅;卢相红;赵锐;熊轩;徐然 - 蓝黛科技集团股份有限公司
  • 2019-05-29 - 2021-01-26 - B23P19/02
  • 本发明公开了一种换挡轴总成的压装夹具,包括安装在底板上的第一定位套和套筒定位块;第一定位套内安装有对换挡轴进行轴向定位的第二定位套;底板上垂直设有立板;立板上设有夹紧装置;夹紧装置包括可在立板上竖向滑动的安装座和设于安装座上的夹爪;夹爪由两个中部铰接在安装座上的夹持块构成;两夹持块前部内侧与拨头匹配;两夹持块的后部内侧形成向后张开的八字形斜面;夹爪后方设有与斜面抵接的锥度块;锥度块上设有第一压缩弹簧;第一压缩弹簧推动锥度块抵紧斜面,使夹爪前部夹紧拨头。采用本方案,通过直接将拨头和套筒定位后再进行压装,消除了拨头与卡槽之间的误差对换挡轴总成精度的影响,使换挡轴与轴套的组合精度更高。
  • 换挡总成夹具

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