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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种发卡电机定子扭头设备-CN202320191824.6有效
发明人： 蓝天伦;兰晓权 -专利权人：优普锐创智（重庆）智能装备有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H02K15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发卡电机定子扭头设备，包括机架，机架上装设有传送机构和抓取机构，传送机构的上方设有扩口检验机构，抓取机构的一端设有顶升机构，顶升机构的上方设有扭头机构，抓取机构将电机定子抓取并送入顶升机构处并通过顶升机构顶升送入扭头机构进行扭头，扭头机构的下端设有的扭头模具具有多层扭头单元，且每层扭头单元相对旋转并通过上方设置的多个第一伺服电机对应连接并驱动扭头单元旋转。本实用新型能自动完成上料和转运，且实现多层电机定子发卡的独立扭头，提高了该扭头工序的节拍。
一种发卡电机定子扭头设备

[实用新型]一种摩托车前轮悬挂减震机构-CN201020170803.9无效
发明人：周明强;蓝天伦;周祥安;刘引;杨增智;阎琪;高翔;李菊梅 -专利权人：重庆建设摩托车股份有限公司
申请日： 2010-04-26 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B62K25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车前轮悬挂减震机构，包括减震器，其特点在于，所述减震器上端与车架连接；还包括一个三角连接板和一个设置于三角连接板下方的前轮轴连接板；所述三角连接板具有一个向前的与减震器下端螺栓连接的前尖端，具有一个向后的与车架连接的后尖端，具有一个向下的与前轮轴连接板中部位置连接的下尖端；所述前轮轴连接板具有一个与前轮轴连接的前尖端和一个与车架螺栓连接的后尖端。相比于现有技术，本实用新型最大化地提高了摩托车减震效果，保证了骑乘的舒适性。
一种摩托车前轮悬挂减震机构

[发明专利]一种摩托车前轮悬挂减震机构-CN201010156086.9有效
发明人：周明强;蓝天伦;周祥安;刘引;杨增智;阎琪;高翔;李菊梅 -专利权人：重庆建设摩托车股份有限公司
申请日： 2010-04-26 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B62K25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车前轮悬挂减震机构，包括减震器，其特点在于，所述减震器上端与车架连接；还包括一个三角连接板和一个设置于三角连接板下方的前轮轴连接板；所述三角连接板具有一个向前的与减震器下端螺栓连接的前尖端，具有一个向后的与车架连接的后尖端，具有一个向下的与前轮轴连接板中部位置连接的下尖端；所述前轮轴连接板具有一个与前轮轴连接的前尖端和一个与车架螺栓连接的后尖端。相比于现有技术，本发明最大化地提高了摩托车减震效果，保证了骑乘的舒适性。
一种摩托车前轮悬挂减震机构

[实用新型]两相互运动件的连接机构-CN200820100091.6无效
发明人：刘引;王枫;阎淇;周明强;陈耽;蓝天伦 -专利权人：重庆建设摩托车股份有限公司
申请日： 2008-09-24 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及两相互运动件的连接机构，它包括第一连接件和第二连接件，第二连接件为球体，球体安装于第一连接件的球形孔内。所述球形孔孔壁和球体之间设有铜套，铜套为两个分位于球形孔两侧，两铜套之间留有间隙，所述第一连接件上设有润滑油注入孔，润滑油注入孔与间隙相通。第一连接件带有用于与其中一个运动件连接的带螺纹的柄部，球体中心设有用于与另一个运动件连接的通孔。由于采用上述连接方案，零部件之间的连接更加简单，运动方向更能满足使用要求。
相互运动连接机构

[实用新型]沙滩车后悬架独立悬挂结构-CN200820098694.7无效
发明人：周明强;阎琪;蓝天伦;杨增智;高翔;向昭洁 -专利权人：重庆建设摩托车股份有限公司
申请日： 2008-06-27 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： B60G3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种沙滩车后悬架独立悬挂结构，包括悬架本体，其特征在于：在悬架本体的前端设置有两个轴线在同一直线上的安装管，在悬架本体的尾端设置有与安装管的轴线垂直的后制动基座安装板，内上管、内下管、外上管、外下管的两端分别连接在安装管与后制动基座安装板上。本实用新型的悬挂结构，将后悬架将后悬架分为左右对称的两个整体式悬架，结构更加合理，造型更加新颖，时尚色彩更加强烈；便于减震器的安装，使减震器发挥更佳的减震效果，大幅度降低沙滩车在行驶中的颠簸和抖动，提高沙滩车的驾驶舒适性；每个悬架都易于制造、便于安装和拆卸。
沙滩车悬架独立悬挂结构

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