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[发明专利]雷达校准系统-CN202011075323.9在审
发明人：道格拉斯·詹姆斯·麦克尤恩;蒂莫西·斯道尔森菲尔德 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G01S13/86 文献下载
摘要：本公开提供了“雷达校准系统”。一种系统，包括计算机，所述计算机包括处理器和存储器。所述存储器包括指令，使得所述处理器被编程为：从车辆的雷达传感器接收指示靠近所述雷达传感器的静止对象的雷达数据；从所述车辆的非雷达传感器接收指示车辆状态的车辆状态数据，所述车辆状态数据至少指示所述车辆的纵向速度和横摆率；基于所述雷达数据和所述车辆状态数据来确定所述雷达传感器的取向估计值和偏移估计值；并且基于所述取向估计值或所述偏移估计值中的至少一者来确定是否致动车辆系统。
雷达校准系统

[发明专利]用于废气门阀诊断的系统和方法-CN202010076524.4在审
发明人：迈克尔·巴斯塔尼普尔;尼古拉斯·赫尔胡斯基;蒂莫西·斯道尔森菲尔德;肖柏韬 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-01-23 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本公开提供了“用于废气门阀诊断的系统和方法”。提供了用于经由电动涡轮增压器的电动增压辅助马达来诊断排气废气门阀的方法和系统。在扭矩瞬态上命令所述废气门阀到打开或关闭位置之后，基于所述马达的马达扭矩曲线来推断所述废气门阀的退化。使用所述马达扭矩曲线偏离预期的曲线来推断所述阀是发生常开故障还是常闭故障，并且相应地采取动作。
用于废气门阀诊断系统方法

[发明专利]用于使用电动增压装置对发动机进行暖机的系统和方法-CN201811343507.1在审
发明人：泰勒·凯利;肖柏韬;大卫·贝尔;朱莉娅·海伦·巴克兰;蒂莫西·斯道尔森菲尔德;格雷戈里·帕特里克·麦康维尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本公开提供了“用于使用电动增压装置对发动机进行暖机的系统和方法”。提供了用于加温发动机和/或发动机流体的方法和系统。在一个实例中，一种方法可包括：使进气增压装置的电动马达通电以产生热量；使冷却剂和/或发动机油循环通过所述增压装置以吸收由所述增压装置产生的所述热量；并且随后使所述冷却剂和/或所述发动机油流到所述发动机，以将从所述增压装置吸收的所述热量传递到所述发动机。以这种方式，通过使用由所述增压装置的所述电动马达产生的所述热量来加温所述发动机，可在不使所述发动机富运行的情况下加温所述发动机。
发动机增压装置加温冷却剂电动增压装置电动马达暖机进气增压装置发动机流体发动机油流发动机油热量传递循环通过吸收通电

[发明专利]用于电池充电的系统和方法-CN201811309480.4在审
发明人：大卫·贝尔;朱莉娅·海伦·巴克兰;泰勒·凯利;蒂莫西·斯道尔森菲尔德;肖柏韬 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本文提供了“用于电池充电的系统和方法”。提供用于在进入零排放区之前加快电池充电的方法和系统。在一个示例中，以从电动涡轮增压器的第一电动马达和HEV传动系的第二电动马达得到的马达扭矩的比率给所述电池充电。所述比率与排气废气门和进气节气门的调整协调，以便在给所述电池充电的同时维持驾驶员扭矩需求并且推进所述车辆。
电池充电电动马达电动涡轮增压器进气节气门马达扭矩扭矩需求传动系废气门零排放排气协调

[发明专利]用于操作发动机的方法和系统-CN201811216588.9在审
发明人：泰勒·凯利;蒂莫西·斯道尔森菲尔德 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：描述用于操作发动机的方法和系统，所述发动机包括用于两个气缸组的四个压缩机。在一个示例中，响应于发动机气流量而调整两个压缩机的输出和阀的位置，以防止空气回流穿过压缩机。针对较高发动机气流量，可以将来自所述两个压缩机的输出进行组合。
压缩机发动机气流发动机输出空气回流系统描述气缸组穿过响应