专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种塑料套管能源桩结构及施工方法-CN201910178582.5有效
  • 魏纲;齐永洁;苏鑫杰;郝威;王霄;张鑫海;王新;董北北 - 浙江大学城市学院
  • 2019-03-11 - 2023-09-19 - F25B30/06
  • 本发明涉及塑料套管能源桩结构,包括塑料套管桩、热交换管、总供水管、总出水管、供水支管、出水支管、泵机和地源热泵机组;塑料套管桩顶部设置盖板,塑料套管桩底部设置预制桩尖,塑料套管桩桩身外圈为塑料套管,塑料套管内部设置钢筋笼并灌注有混凝土,塑料套管外部固定有热交换管;热交换管均匀分布在塑料套管桩桩身表面,热交换管顶部穿过盖板内预留小孔后分别与供水支管或出水支管同程连接;供水支管和出水支管横向设置在路基内部。本发明的有益效果是:利用塑料套管与沉管之间的环向空隙进行热交换管的铺设,对热交换管形成保护,避免沉管过程或灌注混凝土过程中碰撞热交换管,对其形成变形、弯折或渗漏破坏。
  • 一种塑料套管能源结构施工方法
  • [发明专利]一种基于GRU神经网络的轨道基础差异沉降识别方法-CN202210226020.5在审
  • 蒋吉清;丁亮;孙苗苗;董北北;吴熙 - 浙大城市学院
  • 2022-03-08 - 2022-07-05 - G06F30/13
  • 本发明涉及一种基于GRU神经网络的轨道基础差异沉降识别方法,包括:敏感因素计算和基础差异沉降智能识别。本发明的有益效果是:本发明通过数值模拟,建立列车‑轨道‑整体道床二维模型,引入基础不均匀沉降工况,计算得出各车轨动力响应,分析各动力响应与基础不均匀沉降的相关性关系。最终得出车体竖向加速度对于基础差异沉降的反应明显,且规律性强,可作为敏感因素识别基础差异沉降。车体竖向加速度的数据采集较其他车轨动力响应相对简单,易实现,并且采集的车体竖向加速度时程曲线是连续的。这对于解决目前铁路及城市轨道交通的基础差异沉降监测和控制具有极强的指导意义。
  • 一种基于gru神经网络轨道基础差异沉降识别方法
  • [实用新型]摩擦纳米发电机及试验装置-CN201922402483.9有效
  • 蒋吉清;苏鑫杰;张鹤;董北北;章亦然 - 浙江大学城市学院;浙江大学
  • 2019-12-27 - 2020-07-14 - H02N1/04
  • 本实用新型实施例提供一种摩擦纳米发电机及试验装置,该发电机应用于铁道系统的轨道和道床板之间,安装在每两个相邻轨枕之间的轨段中点,所述摩擦纳米发电机包括层状结构和包覆所述层状结构的绝缘防水封装保护层,所述层状结构从上至下依次包括上支撑层、上电极层、摩擦对、下电极层、下支撑层以及缓冲层。通过收集列车驶过时轨道和道床板振动产生的机械能,将该机械能转化为电能进行存储或直接为铁道相关用电设备供电。该实用新型的试验装置可以研究摩擦纳米发电机在不同轨道振动条件、以及不同摩擦对间隙设计情况下的电信号输出性能。
  • 摩擦纳米发电机试验装置
  • [发明专利]一种摩擦纳米发电机及试验装置-CN201911381899.5在审
  • 蒋吉清;苏鑫杰;张鹤;董北北;章亦然 - 浙江大学城市学院;浙江大学
  • 2019-12-27 - 2020-04-21 - H02N1/04
  • 本发明实施例提供一种摩擦纳米发电机及试验装置,该发电机应用于铁道系统的轨道和道床板之间,安装在每两个相邻轨枕之间的轨段中点,所述摩擦纳米发电机包括层状结构和包覆所述层状结构的绝缘防水封装保护层,所述层状结构从上至下依次包括上支撑层、上电极层、摩擦对、下电极层、下支撑层以及缓冲层。通过收集列车驶过时轨道和道床板振动产生的机械能,将该机械能转化为电能进行存储或直接为铁道相关用电设备供电。该发明的试验装置可以研究摩擦纳米发电机在不同轨道振动条件、以及不同摩擦对间隙设计情况下的电信号输出性能。
  • 一种摩擦纳米发电机试验装置
  • [发明专利]一种确定损伤扣件位置的理论检测方法-CN201910480682.3有效
  • 蒋吉清;董北北;苏鑫杰;章亦然;张鑫海;蔡泽甬 - 浙江大学城市学院
  • 2019-06-04 - 2020-04-14 - B61K9/08
  • 本发明涉及一种确定损伤扣件位置的理论检测方法,包括步骤:1)敏感指标限值计算:采用模态叠加法,经过正交分解,可以分别得到钢轨和衬砌的常微分振动方程,将其跟列车车体公式联立,引入单个扣件损伤,损伤扣件位置x0处扣件刚度为0,得到车体首轮经过损伤位置上方时的车体竖向加速度即为敏感指标限值;2)损伤位置的判别。本发明的有益效果是:本专利建立了地铁整体道床车轨耦合模型,基于结构动力学理论建立了地铁列车‑整体道床(隧道衬砌)‑土体耦合分析模型,并引入敏感指标车体竖向加速度a和损伤扣件刚度为0的情况,计算出敏感指标限值。使得本发明可以适用于单个扣件损伤和多个扣件损伤的工况。
  • 一种确定损伤扣件位置理论检测方法
  • [发明专利]一种判定咬合桩是否咬合的施工方法-CN201810876496.7有效
  • 魏纲;王辰;郑阳林;董北北;齐永洁;黄时雨;苏鑫杰;郝威 - 浙江大学城市学院
  • 2018-08-03 - 2020-04-07 - E02D17/04
  • 本发明涉及一种判定咬合桩是否咬合的施工方法,包括步骤:1)先做好施工前的准备工作,清除地面杂物,填平沟槽;2)测量放线,根据设计图纸,计算排桩中心线坐标,使用全站仪进行实地放样;3)混凝土导墙施工;4)桩机就位,待导墙强度足够高时,拆除模板,重新定位放样排桩中心位置;桩机就位后抓斗取土,下压套管,如此循环下去,直至达到孔底设计孔深;5)吊放钢筋笼;6)灌注混凝土。本发明的有益效果是:本发明使用简单、易于操作,只需将一定量的混凝土与不同颜色的颜料混和搅拌均匀即可;本发明根据抓斗挖孔出土,可直接得出结果,分析结果简单明了。
  • 一种判定咬合是否施工方法

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