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- [实用新型]一种电动随行车-CN201620817111.6有效
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范志东
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杭州久高科技有限公司;范志东
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2016-07-29
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2017-02-08
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B62K15/00
- 本实用新型涉及一种电动随行车。现有电动折叠车随具有折叠的功能，折叠便利性较低，折叠后体积仍然较大，形状也不规则，不便于外出随身携带，降低了出行效率和使用率。本实用新型包括前轮、后轮和中心支架，还包括一体连接的后车架和座椅支架，所述的后车架与座椅支架能相对中心支架做水平180度旋转，旋转后将后轮藏于前轮的轮圈内，所述的中心支架呈倒角圆弧形，能向下调节紧靠前轮。本实用新型的随行车折叠后形状接近为一个圆形，大幅减少了占用空间，折叠也十分方便，可以将其折叠后放置在专用背包中背运，也可以将其固定在圆盘形的底座上，挂置在车顶或放置在车后备箱内，折叠后的尺寸和一般小车备用胎的轮毂尺寸相当，可存放在备用胎的储藏空间中，便于随时出行。
- 一种电动随行
- [实用新型]一种折叠式电动随行车安全用电结构-CN201620825379.4有效
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范志东
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杭州久高科技有限公司;范志东
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2016-07-29
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2017-02-08
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B62K15/00
- 本实用新型涉及一种折叠式电动随行车安全用电结构。一般的电动折叠车在折叠后电池以及电机部分仍然保持导通状态，容易引起危险，不利于安全用电，存在安全隐患。本实用新型包括中心支架和后车架，所述的后车架能相对中心支架做水平180度旋转，当所述后车架与中心支架为骑行时的展开状态时，则随行车的电池与驱动电机维持导通状态，当所述后车架与中心支架为非骑行时的展开状态时，则随行车的电池与驱动电机为断开状态。本实用新型改进了折叠式电动车的结构，在正常展开状态时，电池和驱动电机始终保持导通状态，折叠后即断开了电池和电机的导通状态，确保在输送或手持这类电动车时始终处于安全断电状态，提高了用电安全性，减少了隐患。
- 一种折叠式电动随行安全用电结构
- [发明专利]一种偏心轮式电动随行车-CN201610625445.8在审
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范志东
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杭州久高科技有限公司;范志东
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2016-07-29
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2016-11-09
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B62K15/00
- 本发明涉及一种偏心轮式电动随行车。现有电动折叠车虽然具有折叠的功能，折叠便利性较低，折叠后体积仍然较大，形状也不规则，不便于外出随身携带，降低了出行效率和使用率。本发明包括电池、前轮、后轮和中心支架，还包括一体连接的后车架和座椅支架，所述前轮的轮毂在外部形成轮毂支架，所述的轮毂支架偏向轮毂的一侧，所述中心支架通过前叉连接轮毂支架，所述的后车架与座椅支架能相对中心支架做水平180度旋转，旋转后将后轮藏于前轮的轮毂内，所述的中心支架呈倒角圆弧形，能向下调节紧靠前轮。本发明制造成本较低，便于折叠后随身或随车携带，提高了出行效率。
- 一种偏心轮式电动随行
- [发明专利]一种电动随行车-CN201610621746.3在审
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范志东
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杭州久高科技有限公司;范志东
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2016-07-29
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2016-10-12
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B62K15/00
- 本发明涉及一种电动随行车。现有电动折叠车随具有折叠的功能，折叠便利性较低，折叠后体积仍然较大，形状也不规则，不便于外出随身携带，降低了出行效率和使用率。本发明包括前轮、后轮和中心支架，还包括一体连接的后车架和座椅支架，所述的后车架与座椅支架能相对中心支架做水平180度旋转，旋转后将后轮藏于前轮的轮圈内，所述的中心支架呈倒角圆弧形，能向下调节紧靠前轮。本发明的随行车折叠后形状接近为一个圆形，大幅减少了占用空间，折叠也十分方便，可以将其折叠后放置在专用背包中背运，也可以将其固定在圆盘形的底座上，挂置在车顶或放置在车后备箱内，折叠后的尺寸和一般小车备用胎的轮毂尺寸相当，可存放在备用胎的储藏空间中，便于随时出行。
- 一种电动随行
- [实用新型]一种折叠式电动交通工具-CN201420606072.6有效
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范志东
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范志东
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2014-10-20
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2015-03-11
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B62K15/00
- 本实用新型涉及一种折叠式电动交通工具。传统的三轮或四轮电动车的车架结构固定不可调节，因此不能进行折叠或改变车体结以减少占用空间。本实用新型包括车体、车轮和驱动车轮运动的电机，其特征在于所述车体的前部设置一能相对车体平移伸缩的前车架，所述的前车架上设置一能向下翻转的车把杆。所述的车体上设置一能向下翻转车座杆，车座杆上设置车座，所述的车体上正对车把杆和车座杆的位置开有前后向的空腔。本实用新型结构简单，折叠后便于携带，能有效减少车体占用空间，特别适合折叠后放置在车后备箱中，以备后续的短途自驾骑行，不受交通拥堵的困扰，骑行舒适度高。
- 一种折叠式电动交通工具
- [实用新型]一种伸缩式折叠车-CN201420590263.8有效
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范志东
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范志东
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2014-10-13
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2015-03-11
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B62K15/00
- 本实用新型涉及一种伸缩式折叠车。传统电动车或自行车的车架结构固定不可调节，因此不能进行折叠或改变车体结以减少占用空间，只适合日常骑行。本实用新型包括车身支架，车首支架和车座支架，其特征在于所述的车身支架包括前部车身支架和中部车身支架，所述的前部车身支架连接车首支架，所述的中部车身支架连接车座支架，所述的前部车身支架能相对中部车身支架横向移动，所述的车首支架下部连接前车轮，所述车身支架的后部设置后车轮架，后车轮架的下部设置后车轮。本实用新型的车架采用伸缩式折叠结构，结构简单，折叠方便，能减少较多的车体占用空间，便携性好。
- 一种伸缩折叠
- [实用新型]一种伸缩式折叠车的车架结构-CN201420589643.X有效
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范志东
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范志东
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2014-10-13
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2015-03-11
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B62K15/00
- 本实用新型涉及一种伸缩式折叠车的车架结构。传统电动车或自行车的车架结构固定不可调节，因此不能进行折叠或改变车体结以减少占用空间，只适合日常骑行。本实用新型包括车身支架，车首支架和车座支架，其特征在于所述的车身支架包括前部车身支架和中部车身支架，所述的前部车身支架连接车首支架，所述的中部车身支架连接车座支架，所述的前部车身支架能相对中部车身支架横向移动，所述的车座支架能相对中部车身支架上下移动调节。本实用新型的车架采用伸缩式折叠结构，结构简单，折叠方便，能减少较多的车体占用空间，便携性好。
- 一种伸缩折叠车架结构
- [实用新型]一种折叠式代步交通工具-CN201420567643.X有效
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范志东
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范志东
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2014-09-29
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2015-03-11
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B62K15/00
- 本实用新型涉及一种折叠式代步交通工具。其特征在于所述的后车架包括一固定弯管，所述固定弯管的下部设置一能相对其轴向转动的活动管，所述活动管的后部安装后车轮架和后车轮；所述前车架的下部设置前轮支架和前车轮，所述前车架的前部上端铰接车把主杆；折叠后，所述的后车轮架旋转至固定弯管的正下方，所述的车把主杆折叠至前车架上。本实用新型能通过转动后车架上的活动管将后车轮架隐藏于固定弯管的下部，减少整车的占用空间，折叠方便，便于折叠后放置在车后备箱中，以供短途的自驾骑行。
- 一种折叠式代步交通工具
- [实用新型]一种折叠式车把结构-CN201420567693.8有效
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范志东
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杭州久高科技有限公司
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2014-09-29
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2015-03-11
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B62K21/22
- 本实用新型涉及一种电动车或自行车的车把结构，尤其是一种折叠式车把结构。现有的折叠电动车或自行车通常只是通过折叠车把主支架来减少折叠空间，而不能二次再对车把进行折叠，折叠范围有限。本实用新型包括连接车身架的主连接杆和两个把手杆，其特征在于所述主连接杆的上部设置中心支座，两个把手杆铰接在中心支座上，所述的中心支座上还设置一能限制把手杆向下转的旋转翻盖。本实用新型直接将两个把手铰接在中心支座上，并通过旋转翻盖对把手的折叠进行限位，解除把手折叠限制后，能快速完成折叠，折叠结构简单，折叠后有效减少占用空间，生产和制造成本也相对较低。
- 一种折叠式车把结构
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