“苏州鼎汗传感网技术有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果8个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种用于钢轨监测节点的防护盒-CN201320817441.1有效
发明人：戴恒震;刘冲;张丽华;焦振华;梁军生;王大志;王天娆 -专利权人：大连理工大学;苏州鼎汗传感网技术有限公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于钢轨监测节点的防护盒，属于轨道监测领域。本实用新型的技术方案，该防护盒包括防护盒外罩、底板、密封圈和底膜，其中，防护盒外罩和底板连接，底板的密封槽中压入密封圈密封，在底板上粘贴底膜；防护盒外罩上有两个接头孔、螺柱台和四块筋板；防护盒外罩采用注塑方法制成；接头孔位于防护盒外罩侧面；筋板位于防护盒外罩腔内；螺柱台位于防护盒外罩内侧壁，螺柱台中有螺柱，用于防护盒外罩和底板的连接固定；底板的正面有密封槽、电路板引脚槽，背面有螺钉孔、测量片接入口和接地槽；底膜采用可压缩防水材料制成。本实用新型可以实现多个监测节点的防护，工程实用性强，结构简单，一体性强。
一种用于钢轨监测节点防护

[发明专利]一种钢轨轮轨力加载台及方法-CN201310657389.2无效
发明人：戴恒震;刘冲;张志新;任同群;焦振华;何亮;王天娆;张丽华 -专利权人：大连理工大学;苏州鼎汗传感网技术有限公司
申请日： 2013-12-04 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢轨轮轨力加载台及方法。利用液压作动油缸（11）和专用的加载头（18）模拟车轮对钢轨（5）的作用力；它包括底箱梁（3）、立柱（4）、横箱梁（7）、作动油缸（11）、铰座板（10）、上压板（8）、加载头（18）、把持架（15）、调高铰座（12）、销轴以及连接螺栓，其中立柱（4）及横箱梁（7）在底箱梁（3）上位置可调、作动油缸（11）安装在横箱梁（7）下方，作动油缸（11）下部连接到加载头（18）上，加载头（18）的姿态由把持架（15）约束，通过安装在立柱（4）下侧面上的调高铰座（12）决定把持架（15）的姿态，从而改变加载力的方向。该轮轨力加载装置加载力可控，使用方便。
一种钢轨轮轨力加载方法

[发明专利]一种钢轨冲击试验装置及方法-CN201310648391.3无效
发明人：戴恒震;刘冲;焦振华;何亮;王天娆;张丽华 -专利权人：大连理工大学;苏州鼎汗传感网技术有限公司
申请日： 2013-12-04 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢轨冲击试验装置及方法，它是利用电动冲击夯的连续冲击功能，设计专用的把持、稳定冲击头附件，配备控制器，实现定时冲击试验钢轨。其装置包括龙门架、上压板、下压板、固定螺栓、颤动板、浮动弹簧、限位螺栓、转轴、关节抓板、销轴，冲击夯把手架、电动冲击夯、钢轨专用冲击头、缓冲垫、关节轴承、限位连杆、控制柜。本发明具有冲击力大、结构简单、经济实用、使用方便等优点，能模拟高速铁路现场列车对钢轨的冲击，使试验更加接近于真实工况。
一种钢轨冲击试验装置方法

[发明专利]一种钢轨无线传感网测量单元专用夹具-CN201310657390.5无效
发明人：戴恒震;刘冲;张志新;焦振华;王大志;任同群;梁军生;王天娆 -专利权人：大连理工大学;苏州鼎汗传感网技术有限公司
申请日： 2013-12-04 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢轨无线传感网测量单元专用夹具。其两个后夹块分别与一个左前夹块和一个右前夹块配对使用，左后夹块、右后夹块、左前夹块以及右前夹块利用其与钢轨轨底截面相吻合的缺口定位，用夹块锁紧螺栓锁紧；柱形壳体的测量单元两端分别固定在左前夹块和右前夹块上，测量单元的内侧面与钢轨腰部弧度吻合并紧贴钢轨固定。利用左前夹块及右前夹块的上平面实现垂向定位，利用左前夹块及右前夹块的侧边纵向定位，利用测量单元弧形内侧面横向定位，测量单元的外侧和上部用左压爪和右压爪压紧。在左前夹块及由前夹块上分别安装了左挡板及右挡板保护测量单元；在左前夹块及由前夹块下部还可以安装加速度传感器。本发明安全可靠，使用方便。
一种钢轨无线传感测量单元专用夹具

[发明专利]一种重力势能冲击式加速度发生装置-CN201310306022.6无效
发明人：张志新;刘冲;焦振华;戴恒震;任同群;梁军生;王天娆;邱奇 -专利权人：大连理工大学;苏州鼎汗传感网技术有限公司
申请日： 2013-07-20 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：本发明一种重力势能式冲击加速度发生装置属于铁路安全检测技术领域，涉及一种重力势能冲击式加速度发生装置，特别针对用于判断无缝高速铁路上的加速度传感器夹具安装是否正确及安装在无缝高速铁路上的加速度传感器工作是否正常。该装置由加速度发生装置本体和强磁吸砣机构组成；在加速度发生装置本体中，有龙门型的加载台，铝管下端通过螺纹连接安装在龙门型加载台的顶部，磁座吸住金属球并安放在铝管的上端，磁座的侧面安装有控制开关。细线绳1系在强力磁砣2上，构成强磁吸砣机构。该装置具有操作方便、结构简单、轻便易于携带、性能稳定可靠、效率高、现场可操作性好，且不破坏现场原有加速度传感器夹具的安装。
一种重力势能冲击加速度发生装置

[发明专利]用于钢轨的定位划线装置-CN201310099535.4无效
发明人：王立鼎;梁军生;张富生;王大志;刘冲;王聪 -专利权人： 苏州鼎汗传感网技术有限公司
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B25H7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于钢轨的定位划线装置。该装置包括：纵向定位构件和垂向定位构件；纵向定位构件包括第一定位套筒、第二定位套筒、圆柱尺以及指针，第一定位套筒固定在钢轨一侧的第一扣件螺栓上，第二定位套筒固定在钢轨同一侧的第二扣件螺栓上，圆柱尺一端嵌入第一定位套筒，另一端嵌入第二定位套筒，指针可滑移地嵌套在圆柱尺上；垂向定位构件包括固定架和划线模板，固定架和划线模板固定在一起，固定架固定在第一扣件螺栓与第二扣件螺栓之间的钢轨上，固定架的基准面与钢轨轨底接触，划线模板的背面与钢轨轨腰接触，沿钢轨方向，正面开设有间隔均匀的三个划线孔。应用本发明，可以提高在钢轨上进行定位划线的精度。
用于钢轨定位划线装置

[发明专利]基于无线传感器网络的铁轨安全监测自动报警系统-CN201310017558.6无效
发明人：金仁成;杨磊;刘万禄;王则陆;王立鼎 -专利权人： 苏州鼎汗传感网技术有限公司
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：一种基于无线传感器网络的铁轨安全监测自动报警系统，由传感节点、网关和远程监测中心组成，传感节点通过相应的夹具安装在铁轨上，通过温度传感器、加速度传感器和应变片传感器分别采集铁轨的温度、振动及应变信息，然后传感节点将采集到的数据通过ZigBee无线方式发送给网关，最后网关通过GPRS无线方式或以太网有线方式与远程监测中心进行交互。本发明采用无线传感器网络技术，实现了对铁轨温度、振动和应变信息的实时监测以及自动报警。当监测到在相应的温度下铁轨的振动、应变超过预先设定的安全阈值时，远程监测中心会发出预警命令，并及时通知相关管理人员处理。
基于无线传感器网络铁轨安全监测自动报警系统

[发明专利]一种无线传感器网络的更新方法-CN201110231206.1无效
发明人：金仁成;邹军华;王立鼎 -专利权人： 苏州鼎汗传感网技术有限公司
申请日： 2011-08-12 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： H04W24/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种无线传感器网络的更新方法，该无线传感器网络包括网关节点、路由节点和传感节点，该网关节点包括汇聚节点和互联网通信模块，该方法包括以下步骤：互联网通信模块与一更新服务器建立连接后，更新服务器向互联网通信模块发送更新数据帧；根据更新数据帧中的功能码，互联网通信模块、汇聚节点、路由节点和/或传感节点下载更新数据；互联网通信模块、汇聚节点、路由节点和/或传感节点检查下载的更新数据，并自动复位实现自动更新。本发明相较于现有采用人工方式而言，无需对网络节点进行现场维护管理，降低了维护成本，特别适用于偏远地区的网络维护。
一种无线传感器网络更新方法

1
共 8 条