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[发明专利]一种应用于动力电池模组的热管翅片式冷却结构-CN202110786341.6有效
发明人：曹元璞;刘敏;吴道明;龚钰;胡远森 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于动力电池模组的热管翅片式冷却结构。该冷却结构包括顶部冷却板和底部冷却板，顶部冷却板和底部冷却板之间设置有电芯模组，电芯模组包括若干个对齐排列的电芯，各个电芯之间均设置有翅片，翅片的两端设置导热管，导热管经过弯折后与顶部冷却板或底部冷却板的表面接触。通过顶部冷却板和底部冷却板从电芯模组的上、下两面同时冷却散热，并且在电芯和电芯之间设置翅片，吸收传递电芯中部产生的热量，利用导热管实现热量从电芯模组中部转移到冷却板上侧实现散热，从而在模组的顶部、底部、中间同时建立散热路径，有效避免模组内外、不同电芯之间产生明显的温度差，达到更佳的冷却效果，提高电池的寿命和使用安全性。
一种应用于动力电池模组热管翅片式冷却结构

[发明专利]一种具有引发能力的改性隔膜的制备方法-CN202310932954.5在审
发明人：张全权;刘敏;赵玉壮;吕晓慧;胡远森 -专利权人：合源锂创（苏州）新能源科技有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H01M50/403 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有引发能力的改性隔膜的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：选用聚烯烃隔膜作为基体，对聚烯烃隔膜的正反面进行表面处理，增加表面粗糙度；S2：在聚烯烃隔膜的正反面分别制备一层石墨烯层；S3：在石墨烯层上制备一层陶瓷增强层；S4：在陶瓷增强层上制备一层引发剂层，即得到具有引发能力的改性隔膜。本发明将CVD石墨烯应用到隔膜基体上，在制备陶瓷增强层时可减少陶瓷粉末的使用比例，使得隔膜兼具结构强度和离子通过性。在制备的过程中隔膜基体的正反面均经过表面处理，能够提高石墨烯在隔膜基体上的附着性；此外，SiO2微粉也经过表面处理，使得其能够与粘结剂更好的结合，从而均匀的分布到隔膜的表面。
一种具有引发能力改性隔膜制备方法

[发明专利]一种固态电解质膜及其制备方法和应用-CN202310546669.X在审
发明人： 胡远森;史建鹏;苟斌;刘敏;丁敏玉 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H01M10/0565 文献下载
摘要：本申请涉及一种固态电解质膜及其制备方法和应用，属于固态电池技术领域；固态电解质膜的成分包括：聚合物和第一锂盐，所述第一锂盐包括无机锂盐和有机锂盐；无机锂盐分散于薄膜中，并形成空间网络骨架，有机锂盐及聚合物共同形成用以联络所述空间网络骨架的柔性空间网络，使得锂离子既可以通过空间网络骨架进行传导，也可以通过有机锂盐在薄膜上形成的分支脉络进行传导，增加了锂离子在薄膜中传输路径，以提高薄膜导电率；换而言之，有机锂盐与无机锂盐配合更有利于在电解过程中提供自由穿梭的离子，并在该柔性空间网络中进行离子的传输，以增强该复合固态电解质薄膜在室温下的电导率。
一种固态电解质膜及其制备方法应用

[发明专利]一种高耐热隔膜及其制备方法和应用-CN202110869482.4有效
发明人：龚钰;刘敏;胡远森;王彦;曹元璞 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01M50/403 文献下载
摘要：本发明特别涉及一种高耐热隔膜及其制备方法和应用，属于锂离子电池技术领域，高耐热隔膜包括基膜和涂覆层；所述涂覆层至少涂覆于所述基膜的一面，所述涂覆层由内向外依次包括第一涂覆层和第二涂覆层；所述第一涂覆层由第一浆料制得，所述第一浆料的成分包括第一氧化铝、第一粘结剂、第一分散剂、第一增稠剂和第一溶剂，所述第一氧化铝的粒径为0.1μm‑0.4μm；所述第二涂覆层由第二浆料制得，所述第二浆料的成分包括第二氧化铝、第二粘结剂、第二分散剂、第二增稠剂和第二溶剂；所述第二氧化铝的粒径为0.5μm‑2μm；通过双层涂覆提高隔膜的热稳定性，同时降低因涂覆对隔膜透气性的影响，提高隔膜的综合性能。
一种耐热隔膜及其制备方法应用

[发明专利]电池包及控制方法、箱体、车辆、设备和控制器-CN202211241120.1在审
发明人：王彦;刘敏;龚钰;皮智超;胡远森 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包及控制方法、箱体、车辆、设备和控制器，以解决电池包难以应对极端高温和极端低温的严格环境的问题，该电池包箱体包括内壳体、中壳体、外壳体和支撑组件，内壳体设有用于容纳电池单元的内腔；中壳体间隔设于内壳体外，且中壳体与内壳体之间形成用于容纳调温介质的中间腔，中壳体设有与中间腔连通的进口和出口；外壳体间隔设于中壳体外，且外壳体与中壳体之间形成外腔，外壳体设有与外腔连通的用于抽真空的抽气口；支撑组件设于中间腔和外腔中，保证中间腔和外腔自身的形状。本发明提供的电池包箱体，可以减少外界环境对中间腔内的调温介质调节电池单元的温度的作用，保证了调温介质对电池单元的调温效果。
电池控制方法箱体车辆设备控制器

[发明专利]电池内短路特征参数的检测方法、装置、介质、电子设备-CN202210837559.4在审
发明人： 胡远森;刘敏;皮智超;龚钰;史建鹏 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本申请涉及电池检测技术领域，揭示了一种电池内短路特征参数的检测方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：获取目标电池在按照各个设定电流值进行恒电流外部放电时的外部电压特征曲线；获取所述目标电池在发生内短路时的内部电压特征曲线；对各个外部电压特征曲线与所述内部电压特征曲线进行匹配，确定匹配度最高的外部电压特征曲线，作为目标外部电压特征曲线；根据所述目标外部电压特征曲线对应的设定电流值，确定所述目标电池的内短路特征参数。本申请可以提高对电池内短路特征参数检测的准确性。
电池短路特征参数检测方法装置介质电子设备

[发明专利]一种复合正极材料及其制备方法、正极和锂电池-CN202210811874.X在审
发明人：皮智超;刘敏;胡远森;王彦 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种复合正极材料及其制备方法、正极和锂电池，属于正极材料和锂电池技术领域，所述复合正极材料包括以磷酸铁锂作为的第一组分和以磷酸钒锂和碳纤维基体聚合物为组分形成的第二组分，通过将第一组分和第二组分进行复合，得到电导率(包括离子电导率和电子电导率)佳的复合正极材料，有效解决了现有磷酸铁锂正极材料的电导率差的技术问题。
一种复合正极材料及其制备方法锂电池

[发明专利]一种电池包及车辆-CN202210822813.3在审
发明人：邹城;龚钰;胡远森;王秋来;罗飞 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H01M10/6568 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电池包及车辆。本申请提供的电池包及车辆，包括导热单元，导热单元设置在电池模组的外表面，箱体内开设有用于供冷却液循环流动的流道，且箱体上开设有容置槽，容置槽与流道连通，导热单元穿过容置槽且设置于流道中，密封单元填充设置在电池模组的底面和下箱体的顶面之间。本申请提供的电池包及车辆，导热单元设置在箱体内，因此，导热单元几乎不占用电池包的空间，由于导热单元直接与流道内的冷却液接触，从而热传递路径为：冷却液→导热单元→电池模组，比起相关技术，本申请中，冷却液与电池模组之间的热传递构件减少，从而提高了热传递效率。
一种电池车辆

[发明专利]一种陶瓷型固体电解质及其制备方法和应用-CN202210368454.9在审
发明人：龚钰;刘敏;龚静怡;胡远森;端木凡昌 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： C04B35/447 文献下载
摘要：本发明特别涉及一种陶瓷型固体电解质及其制备方法和应用，属于锂离子电池技术领域，方法包括：将原料进行混合，得到混合物；将所述混合物进行烘干，后进行熔融、淬火，得到陶瓷渣；将所述陶瓷渣进行破碎，得到陶瓷粉；将所述陶瓷粉进行成型，后进行晶化，得到陶瓷型固体电解质；先利用熔融淬火得到陶瓷渣，球磨成粉能有效地消除本身所存在的内应力，再利用普通的烧结就能完成晶化过程并同时压制成型，通过消除陶瓷渣的内应力，避免产生裂纹，进而保证了产品的电导率。
一种陶瓷固体电解质及其制备方法应用

[发明专利]NASICON型锂离子固态电解质、制备方法及电池-CN202110604706.9有效
发明人：龚钰;刘敏;胡远森;曹元璞;吴道明 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M10/0562 文献下载
摘要：本申请涉及一种NASICON型锂离子固态电解质的制备方法，其包括如下步骤：按照设计的化学计量比，称取锂源、铝源、磷源和二氧化钛，搅拌混合，反应后获得电解质前驱体；将所述电解质前驱体烘干后煅烧，得到电解质粉体；将所述电解质粉体依次进行球磨和压片处理，获得电解质压片；将所述电解质压片升温至1000℃～1100℃，并保温烧结1h～3h，完成第一阶段烧结；将所述电解质压片降温至600℃～900℃，并保温烧结6h～8h，完成第二阶段烧结，得到NASICON型锂离子固态电解质。本申请制备的固态电解质具有较高的致密度、结晶度和电导率，从而可以降低界面电阻。
nasicon 锂离子固态电解质制备方法电池

[发明专利]一种安全性能高的隔膜及其涂覆层、制备方法和应用-CN202210327119.4在审
发明人：龚钰;刘敏;龚静怡;胡远森;王彦 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： H01M50/446 文献下载
摘要：本发明特别涉及一种安全性能高的隔膜及其涂覆层、制备方法和应用，属于锂电池技术领域，涂覆层的原料以质量份数计包括：无机陶瓷粉体20‑40份、溶剂60‑80份、粘结剂2‑5份、分散剂0.2‑0.5份、增稠剂0.2‑0.5份和高温封堵剂3‑5份，所述高温封堵剂的熔点为120℃‑140℃，用以在高温时熔化实现隔膜基底层的封堵；高温封堵剂在高温时发生熔解，熔解后堵住隔膜基层的通孔，自行闭孔阻断正负极，使电池停止工作，达到高温自闭合的效果，避免高温热失控，提高电池安全。
一种安全性能隔膜及其覆层制备方法应用

[发明专利]一种固态电解质隔膜及其制备方法和应用-CN202210354776.8在审
发明人：龚钰;刘敏;胡远森;王彦;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H01M50/497 文献下载
摘要：本发明特别涉及一种固态电解质隔膜及其制备方法和应用，属于锂电池技术领域，电解质隔膜包括：膜本体、第一无机涂覆层、第二无机涂覆层和离子导体层，第一无机涂覆层涂覆于膜本体一表面；第二无机涂覆层涂覆于膜本体远离第一无机涂覆层另一表面；离子导体层涂覆于第二无机涂覆层远离膜本体一表面；其中，离子导体层具备离子传导能力；通过在无机涂覆层外覆盖一层离子导体层，该侧与负极接触，离子导体层本身具备离子传导能力，提高隔膜的离子电导率。
一种固态电解质隔膜及其制备方法应用

[发明专利]一种串并联切换装置、电池包和车辆-CN202210355115.7在审
发明人：王彦;刘敏;龚钰;端木凡昌;胡远森 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：本发明公开了一种串并联切换装置、电池包和车辆，以解决多个电池模组串并联切换后无法正常使用的问题，串并联切换装置包括旋转体和固定座，旋转体设有多个限位槽以及电通路，多个限位槽和电通路的电连接位均沿旋转体的转动方向间隔分布；固定座与旋转体转动连接，固定座设有多个极耳伸出孔以及多个凸起，凸起设有举升面，举升面在旋转体的转轴轴向以及旋转体的转动方向上均具有投影分量；在旋转体与固定座相对转动时，旋转体经举升面引导而远离或靠近固定座，以使电连接位与电池模组的极耳分离或电连接。本发明提供的串并联切换装置提高了极耳使用寿命的问题，保证了电池模组在工作模式和充电模式下的稳定电连接。
一种串并联切换装置电池车辆

[发明专利]一种高强度固态电解质膜及其制备方法和应用-CN202210368446.4在审
发明人：龚钰;刘敏;王彦;胡远森;徐强 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： H01M10/056 文献下载
摘要：本发明特别涉及一种高强度固态电解质膜及其制备方法和应用，属于锂离子电池技术领域，电解质膜包括支撑层和电解质层，所述支撑层用以增强电解质膜的机械强度，所述电解质层涂覆于所述支撑层的表面，通过在加入支撑层显著提高复合固态电解质的强度，不易被穿刺，有利于降低内短路风险，在组装过程中不易破损。
一种强度固态电解质膜及其制备方法应用

[发明专利]一种软包电芯级联成组方法及装置-CN202011296017.8有效
发明人：曹元璞;史建鹏;刘敏;胡远森;龚钰 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： H01M50/502 文献下载
摘要：本发明公开了一种软包电芯级联成组方法及装置，软包电芯级联成组方法包括如下步骤：将2个以上软包电芯沿厚度方向堆叠，形成软包电芯组立；在软包电芯组立的端部套装软包电芯串联固定装置；将软包电芯组立的位于同一侧的2个以上极耳弯折、并以设计姿态集中并联到一起，形成极耳排，极耳排通过极耳隔离空腔伸入焊接通道中；通过焊接通道对相邻两个软包电芯组立的相对的两个极耳排进行焊接，使得软包电芯组立沿软包电芯长度方向串联固定在一起。本发明可实现多个软包电芯极耳按设计姿态在无汇流排的情况下汇聚到局部，并设置有焊接口，使焊接方向垂直于软包电芯大面方向，实现软包电芯组立内的软包电芯的串并联焊接，并且减少焊接次数。
一种软包电芯级联成组方法装置

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