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[实用新型]紧凑型小容积流量大压比混流式工业透平-CN201821337704.8有效
发明人： 胡李鹏;李聪;谭振;胡哺松;李玮;戴恩;罗瑞 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F01D1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种紧凑型小容积流量大压比混流式工业透平，涉及工业透平的技术领域，包括联合汽阀和透平主体，所述联合汽阀与所述透平主体连接，在所述联合汽阀上设置与第一进口。本实用新型提供的紧凑型小容积流量大压比混流式工业透平的工质从第一进口进入到联合汽阀中，流入到进汽室中，在工质进入到透平主体中的时候，导流密封罩将工质导向四周，使其流向径流隔板上的径向静叶片，经过径向静叶片工质更好的作用在径向动叶片上，工质继续流向轴流隔板上的轴向静叶片，经过轴向静叶片工质更好的作用在轴向动叶片上，径向动叶片和轴向动叶片使主轴旋转，从而实现机械能的输出，满足小容积流量大压比混流式工业透平的需求。
工业透平容积流量动叶片混流式静叶片汽阀压比轴向透平隔板本实用新型联合机械能导流密封罩主体连接主轴旋转进汽室轴流进口径流输出

[发明专利]紧凑型小容积流量大压比混流式工业透平-CN201810946396.7在审
发明人： 胡李鹏;李聪;谭振;胡哺松;李玮;戴恩;罗瑞 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F01D1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种紧凑型小容积流量大压比混流式工业透平，涉及工业透平的技术领域，包括联合汽阀和透平主体，所述联合汽阀与所述透平主体连接，在所述联合汽阀上设置与第一进口。本发明提供的紧凑型小容积流量大压比混流式工业透平的工质从第一进口进入到联合汽阀中，流入到进汽室中，在工质进入到透平主体中的时候，导流密封罩将工质导向四周，使其流向径流隔板上的径向静叶片，经过径向静叶片工质更好的作用在径向动叶片上，工质继续流向轴流隔板上的轴向静叶片，经过轴向静叶片工质更好的作用在轴向动叶片上，径向动叶片和轴向动叶片使主轴旋转，从而实现机械能的输出，满足小容积流量大压比混流式工业透平的需求。
工业透平容积流量动叶片混流式静叶片汽阀压比轴向透平隔板联合机械能导流密封罩主体连接主轴旋转进汽室轴流进口径流输出

[实用新型]轴承箱套装油管进回油分流工装及轴承箱润滑油系统-CN201721867906.9有效
发明人：李聪;胡李鹏;徐志渠;李玮;胡哺松;黄曼君 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： F16N35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轴承箱套装油管进回油分流工装及轴承箱润滑油系统，属于轴承箱润滑油管路技术领域。轴承箱套装油管进回油分流工装，包括回油套管组件和进油管连接段；回油套管组件包括第一回油套管和第二回油套管，进油管连接段的长度大于第一回油套管的长度，进油管连接段包括第一端和第二端，第一端位于第一回油套管内，第一端与轴承箱的润滑油接口连接，第二端位于第一回油套管外，第二端设置有用于与进油管连接的进油管法兰，进油管连接段与堵板可滑动的连接。该轴承箱套装油管进回油分流工装，润滑油进出口分离，操作简单，维修及安装方便。该轴承箱润滑油系统，轴承箱的润滑油进回油分离设置，提高了轴承箱的使用寿命。
轴承箱回油套管进油管回油套装油管连接段工装润滑油系统第一端分流润滑油进出口本实用新型进油管法兰润滑油管路润滑油接口安装方便分离设置使用寿命组件包括可滑动润滑油堵板维修

[发明专利]汽轮机高压进气参数的降压机构-CN201610737418.X在审
发明人： 胡李鹏;李聪;尹东辉;黄奎;巫志华;李玮;胡哺松;胡少文 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本发明提供一种汽轮机高压进气参数的降压机构，涉及汽轮机应用的技术领域，包括：进气管、控制阀组和喷射装置；控制阀组的进气端与进气管连通；控制阀组的出气端与喷射装置连通；喷射装置包括喷嘴组，喷嘴组内设置有多个用于将气体吹向汽轮机叶轮的喷嘴流道，沿气流的流动方向，每一个喷嘴流道的出口为渐扩形，用于降低蒸气的压力；通过本发明，缓解了现有技术中存在的补气的高压蒸汽压力过大无法与低压蒸汽直接掺混的技术问题。
汽轮机高压参数降压机构

[实用新型]汽轮机进汽调节阀连杆机构-CN201420410135.0有效
发明人： 胡李鹏;李卫平;尹东辉;梅政文;胡哺松;胡少文;王伏凯;袁秀英 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F01D17/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽轮机进汽调节阀连杆机构，结构为转轴两端通过支撑架固定在基板上，能旋转；连杆Ⅳ一端通过支撑架固定在基板上，能旋转；连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ一端分别固定在转轴上，连杆Ⅰ另一端通过导向连接件与双向液压油缸的油缸活塞杆连接，且油缸活塞杆穿过基板，连杆Ⅱ另一端通过导向连接件与低压调节阀连杆相连，低压调节阀连杆穿过基板与低压调节阀相连，连杆Ⅲ初始位置与连杆Ⅳ相距h米，连杆Ⅲ转动后与连杆Ⅳ接触，带动连杆Ⅳ绕连接点旋转；弹簧两端固定在基板和弹簧托盘上；连杆Ⅴ一端固定在连杆Ⅳ上，另一端穿过弹簧与弹簧托盘相连；高压调节阀连杆一端固定在弹簧托盘上，另一端与高压调节阀相连。本实用新型安全可靠，便于安装调整。
汽轮机调节连杆机构

[发明专利]汽轮机进汽调节阀连杆机构-CN201410354386.6有效
发明人： 胡李鹏;李卫平;尹东辉;梅政文;胡哺松;胡少文;王伏凯;袁秀英 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： F01D17/26 文献下载
摘要：本发明涉及汽轮机进汽调节阀连杆机构，结构为转轴两端通过支撑架固定在基板上，能旋转；连杆Ⅳ一端通过支撑架固定在基板上，能旋转；连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ一端分别固定在转轴上，连杆Ⅰ另一端通过导向连接件与双向液压油缸的油缸活塞杆连接，且油缸活塞杆穿过基板，连杆Ⅱ另一端通过导向连接件与低压调节阀连杆相连，低压调节阀连杆穿过基板与低压调节阀相连，连杆Ⅲ初始位置与连杆Ⅳ相距h米，连杆Ⅲ转动后与连杆Ⅳ接触，带动连杆Ⅳ绕连接点旋转；弹簧两端固定在基板和弹簧托盘上；连杆Ⅴ一端固定在连杆Ⅳ上，另一端穿过弹簧与弹簧托盘相连；高压调节阀连杆一端固定在弹簧托盘上，另一端与高压调节阀相连。本发明安全可靠，便于安装调整。
汽轮机调节连杆机构