“胡忠辉”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果82个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]空调控制方法、空调控制装置以及存储介质和车辆-CN202111084376.1在审
发明人：郑鑫;胡忠辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种空调控制方法、空调控制装置以及存储介质和车辆，所述空调控制方法，包括：获取目标用户的人体表征数据；根据所述人体表征数据采用多岛遗传算法进行最优值求解，以获得目标空调控制参数；根据所述目标空调控制参数控制空调运行。采用该空调控制方法可以提高用户的舒适性。
空调控制方法装置以及存储介质车辆

[发明专利]一种辅助驾驶方法、中央控制器及车辆-CN202111087328.8在审
发明人：杜雄飞;王天鹏;何江伟;赵志祥;胡忠辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：本申请适用于安全驾驶技术领域，提供了一种辅助驾驶方法、中央控制器、及车辆，该方法包括：获取车辆的状态信息；在所述车辆的状态信息满足预设条件的情况下，将作用在所述车辆的方向盘上的阻力力矩设置为与所述车辆的状态信息匹配的阻力力矩；在所述车辆的状态信息不满足预设条件的情况下，将作用在所述方向盘上的阻力力矩设置为第一阻力力矩，所述与所述车辆的状态信息匹配的阻力力矩大于所述第一阻力力矩；通过本申请可以降低事故发生率。
一种辅助驾驶方法中央控制器车辆

[发明专利]车辆控制的方法、装置、电子设备和车辆-CN202111104035.6在审
发明人：王京;刘存斌;刘东;胡忠辉;何风杰;李申烨 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆控制的方法、装置、电子设备和车辆，涉及车辆控制领域，该方法包括：获取车辆所处的环境参数和车辆的发动机参数；根据环境参数和发动机参数，确定车辆的冷却装置的第一目标控制参数；按照第一目标控制参数控制冷却装置运行。这样，在发动机水温和变速器油温达到预设阈值之前，若车辆行驶环境或者行驶工况发生变化，则可以根据不同的环境参数和发动机参数，及时和准确的控制冷却装置按照目标控制参数运行。避免了由于在行车过程中对冷却装置控制参数调整不及时而造成车辆各个部件温度过高进而导致的安全问题，确保了车辆的行车安全，同时也提升了用户的驾驶体验。
车辆控制方法装置电子设备

[发明专利]一种车载空调的控制方法、控制装置、中央控制器及车辆-CN202111114175.1在审
发明人：杜雄飞;王天鹏;赵志祥;苗秀奇;吴磊;张琪;何江伟;胡忠辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请适用于智能控制技术领域，提供了一种车载空调的控制方法、控制装置、中央控制器及车辆，该方法包括：在车辆行驶过程中，获取第一预设到达信息，第一预设到达信息包括车辆的地理位置到目的地之间的行驶距离信息或车辆到达目的地的剩余时间信息；在第一预设到达信息大于第一预设阈值的情况下，获取车辆内部的环境信息和车辆外部的环境信息，该环境信息包括温度和/或湿度；根据车辆内部的环境信息和车辆外部的环境信息之间的大小关系的比对结果控制车辆上的空调系统调节车辆内部的环境；通过本申请可以提高车载空调的智能化程度。
一种车载空调控制方法装置中央控制器车辆

[发明专利]网联交互空调调节方法、装置和电子设备-CN202111390195.1在审
发明人：郑鑫;胡忠辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种网联交互空调调节方法、装置和电子设备，涉及汽车领域，包括接收上传的除雾参数信息，根据除雾参数信息，进行数据分析，得到标杆信息，所述标杆信息基于目标需求车辆所在预设范围内车辆的空调参数确定，将标杆信息发送给目标需求车辆，使目标需求车辆根据标杆信息对车载空调参数进行调整。本发明接收上传的除雾参数信息，对所述除雾参数信息进行数据分析，得到合理的标杆信息并发送给所述目标需求车辆，以达到让所述目标需求车辆能够实现对车载空调的合理设置的目的。
交互空调调节方法装置电子设备

[发明专利]车辆降噪方法、装置、介质和车辆-CN202110808826.0在审
发明人：杜雄飞;王天鹏;赵志祥;苗秀奇;张琪;吴磊;路宽宽;吕前薇;罗玉奇;何江伟;刘存斌;胡忠辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆降噪方法、装置、介质和车辆。该方法包括：实时获取当前车辆状态信息，当前车辆状态信息包括当前车速、当前舱内压力信息、当前空调循环模式信息；在未接收到用户下发的车辆降噪功能开启指令的情况下，根据当前车辆状态信息，确定是否开启车辆降噪功能；在确定开启车辆降噪功能的情况下，控制隔音棉驱动机构驱动隔音棉遮挡在车辆外循环泄压口，以降低车内噪声。通过上述方案，车内噪声的降低，能够提高乘员舱内人员的舒适度，避免因乘员舱内噪声过大引起的行车安全问题。并且，能够根据当前车辆状态信息自动化地判断车辆降噪功能是否需要开启，提高车辆的智能化程度，提升用户乘车体验。
车辆方法装置介质

[发明专利]车辆的除雾系统、除雾方法和车辆-CN202110888307.X在审
发明人：苗秀奇;王天鹏;杜雄飞;张琪;胡忠辉;李光春 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60S1/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆的除雾系统、除雾方法和车辆，所述除雾系统包括：前除雾风口，设置在仪表板的靠近前挡风玻璃下侧的位置；风口盖板，设置在所述仪表板上，所述风口盖板具有打开所述前除雾风口的打开位置以及封闭所述前除雾风口的关闭位置；以及暖风装置，用于向所述前除雾风口输送暖风；其中，所述除雾系统配置为：当所述前挡风玻璃处满足预设除雾条件时，所述风口盖板位于所述打开位置，所述暖风装置向所述前除雾风口输送暖风；当所述前挡风玻璃处不满足所述预设除雾条件时，所述风口盖板位于所述关闭位置。通过上述技术方案，本公开提供的车辆的除雾系统、除雾方法和车辆能够解决前除雾风口中容易有杂质进入的技术问题。
车辆系统方法

[发明专利]预测车辆除霜性能的方法、装置、设备及存储介质-CN202110609058.6在审
发明人：肖能;王景祥;何江伟;胡忠辉;徐默 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种预测车辆除霜性能的方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车技术领域，所述方法包括：获得车辆的多种除霜影响信息，将获取的除霜影响信息输入预先训练的除霜性能预测模型，在多种除霜影响信息的影响下，得到待测试车辆的除霜面积占比以及除霜时时间，通过本申请的方法，当需要预测车辆设计方案的除霜性能时，仅需选择影响除霜性能的多种影响信息，之后，将多种除霜影响信息输入模型即可实现对除霜性能的预测，而不必每次预测都要重新进行一次除霜性能CFD仿真分析，本申请的方法使工程师能够不必多次进行CFD仿真分析，在节约工程师时间，提升工程师工作效率的同时，也能够减少数字样机设计时间，加快车辆的开发进度。
预测车辆除霜性能方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆除霜系统的设计方法、装置、存储介质及电子设备-CN202110573381.2在审
发明人：刘存斌;王京;刘东;胡文龙;高天翔;何江伟;杜雄飞;胡忠辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆除霜系统的设计方法、装置、存储介质以及电子设备，以解决目前的除霜系统不能满足定制化除霜性能目标的问题。该方法包括：将所述车辆的待除霜玻璃进行划分，得到多个玻璃子区域；获取每一所述玻璃子区域的除霜性能目标，所述除霜性能目标包括针对所述玻璃子区域在预设的每一除霜时段内的除霜完成进度要求；针对每一所述除霜时段，计算所述除霜时段对应的除霜系统工作需求，使得所述除霜系统工作需求能够满足在所述除霜时段内每一所述玻璃子区域对应的除霜完成进度要求；根据所述除霜系统工作需求确定用于搭建除霜系统的目标零部件。
车辆除霜系统设计方法装置存储介质电子设备

[发明专利]汽车除霜性能预测模型的建立方法及其应用-CN202110473703.6在审
发明人：肖能;何江伟;刘存斌;徐默;杜雄飞;胡忠辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车除霜性能预测模型的建立方法及其应用，本发明的汽车除霜性能预测模型建立方法包括根据除霜温度曲线的拟合公式，确定代表除霜温度曲线的参数；根据所述参数的设计范围以及除霜设计目标，通过DOE试验设计确定多组参数样本；对各组参数样本分别进行除霜CFD瞬态仿真分析，并由各组参数样本和对应的仿真结果形成样本集；以及建立机器学习模型，利用所述样本集对所述机器学习模型进行训练，训练完成后得到所述汽车除霜性能预测模型。本发明通过建立汽车除霜性能预测模型，可通过该模型获取最优除霜温度曲线，也可不通过仿真或试验对任意除霜温度曲线的除霜结果进行预测，能够大大减少对时间和精力的占用，而利于汽车除霜设计。
汽车除霜性能预测模型建立方法及其应用

[发明专利]除霜风温优化方法、装置、存储介质及电子设备-CN202110567289.5在审
发明人：何江伟;肖能;杜雄飞;胡忠辉;徐默 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于除霜系统的除霜风温优化方法、装置、存储介质及电子设备，该方法包括：设定待优化变量的初始值；根据待优化变量本次的取值，通过除霜仿真模型对除霜系统的除霜过程进行仿真，得到待优化变量在本次的取值下，除霜系统的除霜效率；在得到的除霜效率不满足预设的除霜效率要求的情况下，根据所述待优化变量每次对应的除霜效率的变化率，通过在线梯度下降算法计算待优化变量的下一次取值，并根据待优化变量的下一次取值返回迭代执行根据待优化变量本次的取值，通过除霜仿真模型对除霜系统的除霜过程进行仿真的步骤，直到仿真得到的除霜效率满足预设的除霜效率要求；根据待优化变量的最终取值设定除霜系统的除霜参数。
除霜优化方法装置存储介质电子设备

[发明专利]确定拟合参数以及优化除霜风温的方法及装置、存储介质及电子设备-CN202110565483.X在审
发明人：肖能;何江伟;黄凯;刘洋;王景祥;胡忠辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于确定车辆瞬态温度曲线的拟合参数的方法、装置，存储介质以及电子设备，以解决现有的瞬态温度曲线存储数据量大、失真严重以及预测温度的准确度低的问题。该方法包括：获取所述车辆的温度试验数据与发动机转速试验数据；对所述温度试验数据进行异常数据处理，得到目标温度数据；按照预设时间间隔，将每一所述时间间隔内的所述发动机转速试验数据的平均转速数据作为该时间间隔的目标转速数据；根据所述目标温度数据和所述目标转速数据对预设的第一拟合公式中的拟合参数进行求解，得到所述拟合参数的取值；对所述拟合参数的取值进行存储。
确定拟合参数以及优化除霜方法装置存储介质电子设备

[实用新型]车载多媒体屏幕调整结构及车辆-CN202220144225.4有效
发明人：臧雁德;刘存斌;赵宇;王京;刘东;邓聪;胡忠辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载多媒体屏幕调整结构及车辆，属于汽车配件技术领域，包括底盘、支撑杆、倾斜体以及倾斜驱动机构，支撑杆设置于底盘上；倾斜体铰接于支撑杆的上端；倾斜驱动机构包括设置于底盘上的线性执行器以及连接于线性执行器的执行杆，执行杆的上端铰接倾斜体。本实用新型提供的车载多媒体屏幕调整结构，通过倾斜驱动机构的线性执行器为执行杆提供直线行程，通过执行杆的升降带动倾斜体向不同的方位倾斜，进而实现多媒体屏幕的角度倾斜，以便于驾乘人员获得舒适的视角或操作角度，提高乘车的体验感和舒适性，满足驾乘人员不同工况使用需求。
车载多媒体屏幕调整结构车辆

[实用新型]一种用于电容器带螺栓铝壳的搓丝装置-CN202121908283.1有效
发明人： 胡忠辉;刘继承 -专利权人：安徽双巨电器有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B21H3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电容器带螺栓铝壳的搓丝装置，包括：输送机构、第一板体、第二板体、第三板体和第五板体；输送机构的输送带间隔设有多个用于支撑轴；第一板体和第三板体分别设置于输送带的两侧；第二板体设置于第一板体朝向输送带的一侧顶部；第五板体沿输送方向滑动设置于第三板体朝向输送带的一侧顶部；第二板体远离第一板体一侧为第一搓丝面，第五板体背向第三板体的一侧为第二搓丝面，第一搓丝面和第二搓丝面均设有斜纹牙纹，第一搓丝面和第二搓丝面配合用于对待搓丝铝壳的杆体进行搓丝；第五板体连接有滑动驱动机构。本实用新型可对待搓丝铝壳的杆体进行自动搓丝，有效提高了搓丝效率，降低了工人的劳动强度。
一种用于电容器螺栓装置

[实用新型]驻车降温系统及车辆-CN202122210730.2有效
发明人：邓聪;王京;胡忠辉;刘存斌 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本申请适用于车辆制冷技术领域，提供了一种驻车降温系统及车辆，上述驻车降温系统包括温度采集单元、第一降温单元、第二降温单元和控制单元，第一降温单元包括第一蒸发器，第一蒸发器安装在车辆的顶部，第二降温单元包括第二蒸发器，第二蒸发器安装在车辆的底部，温度采集单元安装在车辆的驾驶室内，温度采集单元、第一降温单元和第二降温单元均与控制单元电连接；温度采集单元用于采集驾驶室内的当前温度值，并将当前温度值传送至控制单元，控制单元用于根据当前温度值控制第一降温单元和/或第二降温单元对驾驶室降温，降低驾驶室内的温度，防止驾驶室内的温度过高。
降温系统车辆