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[发明专利]一种来流可变的孔板流量系数及冷效通用测量试验装置-CN202211289704.6在审
发明人：胡畅;曾琦;万卜铭;曹俊;邬俊;唐超;陈盛;胡好生;王良;李佳玲;朱学剑 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种来流可变的孔板流量系数及冷效通用测量试验装置，所述试验装置包括冷侧通道组件、热侧通道组件和孔板，所述冷侧通道组件与热侧通道组件可拆卸式连接，所述孔板夹装在冷侧通道组件和热侧通道组件之间，所述冷侧通道组件和热侧通道组件通过孔板的气流孔连通；所述冷侧通道组件和热侧通道组件上均设置有环形阵列分布的安装孔，冷侧通道组件和热侧通道组件上安装孔一一对应。本发明可在同一试验装置上测量流量系数及冷却效率，且在研究主次流方向对流量系数及冷却效率影响时，通过调整冷侧通道组件和热侧通道组件的角度，实现主次流来流方向角度的改变，减少孔板种类及试验时间，降低试验成本。
一种可变流量系数通用测量试验装置

[发明专利]气动辅助雾化的燃油预分配装置-CN202010449949.5有效
发明人：冯阳;王倚阳;严明超;胡好生 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F23R3/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种气动辅助雾化的燃油预分配装置，包括：套筒环本体，布设在套筒环本体上用于燃油流通并将燃油从套筒环本体内喷出并进入甩油盘内的喷油机构，处于套筒环本体的后端用于将外界吸入的气体喷向甩油盘并对燃油产生推动力以实现加速燃油从甩油盘甩出速率的引气机构，引气机构随着套筒环本体内部温度的上升气体喷出量逐渐降低，直至无气体喷出。本发明的气动辅助雾化的燃油预分配装置，气体通过气泵加压经由气体通路进入引气机构内，并沿套筒环本体周向喷出形成一圈环形气膜，从而对燃油产生推动作用，加速燃油从甩油盘油腔的甩出速率，使得燃油即使在发动机起动阶段仍然具有较高的甩出速率，改善了燃油在燃烧室内的雾化效果。
气动辅助雾化燃油分配装置

[发明专利]一种测量火焰筒进气孔流量系数的试验装置及方法-CN201611034819.5有效
发明人：彭中九;陈盛;王志凯;罗莲军;蔡茂;胡好生 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： G01F1/34 文献下载
摘要：本发明属于燃气涡轮发动机领域，公开了一种测量火焰筒进气孔流量系数的试验装置及方法，包括测量段组件、排气组件、进气孔板、支撑架和衬块。测量段组件模拟燃烧室二股通道气流流动；排气组件模拟火焰筒内腔空间，将原先采用两个二次流通道上的流量计获取进气孔的空气流量方式改换成抽气测量方式在排气组件出口进行测量以提高进气孔流量测量精度，同时也便于排气组件采用有机玻璃材料加工以进行进气孔出口流场特性的可视化分析，提高流量系数数据的试验精度，降低试验件的复杂程度，同时也便于试验数据能够用于一维流动分析软件、三维商业CFD软件计算模型的校准，以及全环燃烧室流量分配试验的验证。
一种测量火焰气孔流量系数试验装置方法

[发明专利]一种高效低污染核心机-CN201710095149.6有效
发明人：产世宁;邢菲;张凯丽;胡好生;罗灿;蔡江千;阮灿 -专利权人：厦门大学
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：一种高效低污染核心机，涉及燃气轮机。设有波转子、管道、燃料进口和无焰燃烧室；波转子包括一个转子、进气端口盘和出气端口盘，进气端口盘和出气端口盘分别设于转子的两侧；转子上有一圈并联的气流通道，进气端口盘上设有波转子空气进口和回流烟气进口，出气端口盘上设有高温低氧混气出口和烟气出口；波转子空气进口、回流烟气进口、高温低氧混气出口和烟气出口作为气体工质的进出口；转子与进气端口盘和出气端口盘的相对旋转使得转子通道进出口周期性地打开、关闭；管道连接波转子与无焰燃烧室构成流道，使得进入管道的回流烟气与空气混合，形成高温低氧混气；所述燃料进口设在管道或/和无焰燃烧室上。
一种高效污染核心

[发明专利]离心甩油雾化结构-CN201610580905.X有效
发明人：严明超;王倚阳;胡好生;陈延庚;冯阳 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种离心甩油雾化结构，包括：与发动机的油箱连通的旋转主轴，旋转主轴上装设有用于在离心力作用下使进入的燃油以油膜状态向外甩出以雾化燃油的甩油雾化器。甩油雾化器内具有甩油腔，旋转主轴上设有多个供燃油进入甩油腔内的出油孔。甩油雾化器上设有呈环形的出油缝，出油缝与甩油腔连通以当甩油雾化器随旋转主轴转动时，使由出油孔进入甩油腔内的燃油在离心力作用下在甩油腔的内壁上形成油膜后从出油缝以油膜状态向外甩出。本发明的离心甩油雾化结构中，燃油的周向分布更均匀，具有更好的燃油雾化效果和弥散分布，当主轴转速较低时，燃油雾化效果好，点火容易，燃烧效率高。
离心雾化结构

[实用新型]波纹弹簧及装设有该波纹弹簧的浮环密封装置-CN201320367958.5有效
发明人：冯阳;胡好生;王倚阳;严明超;宋双文;陈森木 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2013-06-25 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： F16F1/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种波纹弹簧及装设有该波纹弹簧的浮环密封装置，波纹弹簧，其由第一弹性薄片和第二弹性薄片首尾相接而成，且第一弹性薄片和第二弹性薄片呈麻花状缠绕。该波纹弹簧结构简单、加工方便、能够应用于温度较高的环境且使用寿命长。本实用新型还提供一种浮环密封装置，包括：套设于传动轴上且呈法兰盘状的密封座，密封座的一端的端面中部加工有内凹的环槽;还包括套设于传动轴上且装设于环槽内侧的浮动环;还包括套设于传动轴上且固设于环槽外侧的锁片;以及如上述的套设于传动轴上且卡设于浮动环和锁片之间的波纹弹簧。该浮环密封装置，结构简单、易于装设、所需安装空间小、结构紧凑、密封可靠、安全性高、能够应用于温度较高的环境且使用寿命长的浮环密封装置。
波纹弹簧装设密封装置

[实用新型]回流燃烧室的火焰筒-CN201220021399.8有效
发明人：陈剑;宋双文;胡好生;蔡志斌;于法超;董德伟 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2012-01-17 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F23R3/58 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种回流燃烧室的火焰筒，火焰筒包括筒体，筒体的一端为火焰筒的头部，火焰筒的头部为方形；筒体的截面也为方形，形状与火焰筒的头部的形状相似；火焰筒的头部至少安装一个燃油供油喷嘴和至少一个空气雾化装置。本实用新型方便了火焰筒的加工制造，同时能降低加工成本。
回流燃烧室火焰

[实用新型]空气涡流器-CN201120288740.1有效
发明人：钟建平;胡好生;彭剑勇;尹美芝;蔡志斌;董德伟 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2011-08-11 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F23R3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气涡流器。其中，该空气涡流器包括一级涡流器以及二级涡流器。一级涡流器与二级涡流器组合安装。燃油喷嘴喷出的燃油与进入一级涡流器以及二级涡流器的空气进行充分的混合。本实用新型能够解决空气涡流器对燃烧室燃油喷嘴喷出的燃油油气混合不充分，并且油气混合物不能在火焰筒头部形成稳定的回流区，从而导致火焰不稳定、油气燃烧不完全的问题，达到了油气混合充分、火焰稳定、油气燃烧完全的效果。
空气涡流

[实用新型]蒸发管燃油雾化装置和包括其的燃气涡轮发动机-CN201120185499.X有效
发明人：宋双文;樊未军;胡好生;张荣春 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2011-06-02 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种蒸发管燃油雾化装置和具有该蒸发管燃油雾化装置的燃气涡轮发动机。该蒸发管燃油雾化装置包括：主动供气管，具有供气端口；供油管，具有供油端口；以及蒸发管；其中，主动供气管的供气端口和供油管的供油端口分别与蒸发管连通，主动供气管的供气端口位于供油管的供油端口的上游处。根据本实用新型的蒸发管燃油雾化装置，采用了主动供气管向蒸发管内提供了压力、温度合适的空气，对来自供油管的燃油进行冲击，实现了更好的雾化效果，从而提高了燃气涡轮发动机的点火能力。具有该蒸发管燃油雾化装置的燃气涡轮发动机不需要借助辅助启动喷嘴就能够快速成功地完成点火。
蒸发燃油雾化装置包括燃气涡轮发动机

[实用新型]一种燃烧室火焰筒-CN201020300945.2有效
发明人：钟建平;胡好生;尹美芝 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2010-01-19 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F23R3/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃烧室火焰筒，由火焰筒筒体和火焰筒头部构成，其要点是火焰筒头部包含有头部面板、安装环和空气涡流器，安装环上设有内螺纹，空气涡流器的外环上设有外螺纹，安装环与空气涡流器由其上的内、外螺纹连接并固接在火焰筒头部面板上。本实用新型的燃烧室火焰筒头部的空气涡流器采用了螺纹连接，结构简单、制造容易，空气涡流器装拆更换方便，易清洗，降低了火焰筒的制造成本，也减少了火焰筒的维修和维护费用，延长了火焰筒的使用寿命。
一种燃烧室火焰

[实用新型]一种燃油喷嘴-CN201020300394.X有效
发明人：钟建平;胡好生;尹美芝;蔡志斌;罗国良 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2010-01-11 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及的燃油喷嘴，由喷嘴体、喷口、喷口套组成，其要点是喷嘴体与喷口之间设有锁片，喷口内依次连接有旋流室、旋流器、弹簧和支撑座，由挡圈压紧固定，旋流器一端还设有切向槽。本实用新型的燃油喷嘴在旋流器上设切向槽，喷口直径小燃油雾化效果、燃油分布均匀度好，燃烧室出口温度场好，燃烧效率高，不易积炭，采用螺纹连接，弹簧和挡圈定位，拆卸、清洗维护方便，使用寿命长。
一种燃油喷嘴

[实用新型]燃烧室空气涡流器-CN201020300417.7有效
发明人：宋双文;钟建平;罗国良;蔡志斌;胡好生;彭剑勇;尹美芝 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2010-01-11 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： F23R3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃烧室空气涡流器，由燃油喷嘴、旋流器、涡流器外环、内环和火焰筒组成，其要点是旋流器为径向叶片式，涡流器外环出口设有40-50°倒角，并在火焰筒内0.5-3毫米处固接，涡流器进口环的适当位置设有进气孔。本实用新型结构简单，采用涡流器进口环上开气流孔和在出口设置倒角，旋流器采用径向叶片式，油气混合均匀性好，有效地减少了油气的贴壁流动和回流区气流的相互干扰，流动稳定性好，燃烧效率可提高10-20。
燃烧室空气涡流

[实用新型]一种燃油喷嘴喷口套-CN201020300743.8有效
发明人：钟建平;胡好生;尹美芝;蔡志斌 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2010-01-15 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃油喷嘴喷口套，由筒体和喷口套头组成，其要点是筒体的后端设有密封座，密封座与筒体同轴固连接，筒体的前端设有通气孔，密封座上还设有安装孔。本实用新型的燃油喷嘴喷口套通过螺钉将喷口套和燃油喷嘴一起固定在燃烧室机匣上，安装拆卸和维护方便，连接可靠，安全性好，燃油喷嘴和燃烧室机匣之间有密封座，密封效果好，筒体的前端有通气孔，喷口处不易积炭，使用寿命长。
一种燃油喷嘴喷口

[实用新型]燃烧室燃油总管-CN200920309252.7有效
发明人：钟建平;胡好生;尹美芝 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2009-08-31 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种柔韧性好、装配方便、抗振动、安全可靠的燃烧室燃油总管。本实用新型的燃烧室燃油总管包括燃油管、三通管接头、L形管接头和进油管接头，其特征在于：所述的燃油管为聚四氟乙烯管，燃油管上依次套有钢丝网和防火套管；三通管接头、L形管接头和进油管接头与燃油管用锁紧套筒连接。本实用新型的燃烧室燃油总管的进油管接头与发动机供油管连接，出油管接头与发动机燃烧室的燃油喷嘴连接，当发动机起动/工作时，燃油由进油管接头进入，经燃油管、出油管接头、燃油喷嘴将燃油喷入燃烧室内燃烧，产生高温燃气，推动涡轮工作。本实用新型由于采用了非金属的燃油总管，柔韧性好、装配性好，重量轻，结构简单，安装方便，抗振动性好，耐温防火，使用寿命长，安全可靠。
燃烧室燃油总管

[实用新型]一种燃气轮机燃烧室-CN200820053592.3有效
发明人：钟建平;李概奇;胡好生 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2008-07-03 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： F23R3/52 文献下载
摘要：一种燃气轮机燃烧室，包含有燃油喷嘴，由机匣外环和机匣内环连接组成的环形燃烧室机匣，由火焰筒外环、火焰筒内环和火焰筒头部连接组成的环形火焰筒，其要点是火焰筒头部置于燃烧室后端，环形火焰筒排气端置于燃烧室的前端，燃油喷嘴设在火焰筒头部，环形火焰筒排气端接有向内朝后转向为180°的环形排气弯管。本实用新型燃气轮机燃烧室，气流在燃烧室内经过了两次180°的折转，降低了燃烧室内的气流速度，减少流动损失，有利于油气均匀混合，改进了燃烧效率，环形排气弯管上设有气膜冷却孔，改进了燃气流出口温度分布，燃烧室对燃气涡轮具有良好的包容性，燃气轮机的安全性好，燃烧室进出口轴向长度短，有利于高速转子的临界转速的提高。
一种燃气轮机燃烧室

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