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[实用新型]一种便携式齿轮热处理用定位架-CN202321289398.6有效
发明人：王建煜;郭庆育;安志涛;翟露露 -专利权人：洛阳煜之恒机械设备有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： C21D9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式齿轮热处理用定位架，涉及齿轮热处理领域，包括安装座、旋转机构和夹持机构，所述安装座的内壁螺钉连接有固定杆，所述旋转机构螺钉连接在安装座的底端，且安装座的顶端设置有推杆，所述推杆的外壁顶端焊接有限位环，且限位环的顶端安装有齿轮本体，所述夹持机构螺钉连接在推杆的顶端。本实用新型通过设置的旋转机构，这样便于在齿轮本体安装后对齿轮本体外部的齿进行热处理时，通过转轴带动转盘可以带动顶端的安装座与齿轮本体进行旋转，从而使得齿轮本体的外围的齿进行均匀受热，从而提高齿轮的热处理效率。
一种便携式齿轮热处理定位

[实用新型]一种具有多通道散热结构的加热感应器-CN202321221795.X有效
发明人：王建煜;郭庆育;安志涛;翟露露 -专利权人：洛阳煜之恒机械设备有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H05B6/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有多通道散热结构的加热感应器，涉及加热感应器领域，包括加热感应器本体、防误触机构和散热机构，所述加热感应器本体的表面顶端镶嵌有显示屏，且加热感应器本体的表面底端两侧均安装有调节旋钮，所述加热感应器本体的表面设置有设置按钮，所述散热机构均焊接在加热感应器本体的外壁两端。本实用新型通过设置的散热机构，这样便于在加热感应器本体运行时，通过加热感应器本体将前端的加热线圈进行加热后，通过散热机构中的冷排可以将吸收了加热线圈热量的冷却液抽出，并通过冷排上的风扇将热量排出，并且通过两端散热机构的设计可以快速的将加热线圈进行冷却。
一种具有通道散热结构加热感应器

[实用新型]一种防脱落的齿轮热处理用夹具-CN202321399703.7有效
发明人：王建煜;郭庆育;安志涛;翟露露 -专利权人：洛阳煜之恒机械设备有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： C21D9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防脱落的齿轮热处理用夹具，涉及齿轮加工领域，包括夹具块，所述夹具块的两端均固定连接有第一定位杆，所述第一定位杆的外壁固定连接有弹簧。本实用新型通过设置的夹板和卡杆，夹板对卡杆起到活动连接作用，在使用装置时，卡杆的设置便于对齿轮内部孔进行固定，便于对装置进行防脱，通过设置的连接套、转杆和转轮，连接套与转杆对转轮起到旋转作用，在使用装置时，转轮的设置便于对齿轮进行翻转热加工，增加了装置的使用性，通过设置的第五定位杆和调节架，第五定位杆对调节架起到螺纹固定作用，在使用装置时，调节架的设置便于根据齿轮尺寸进行调节，增加了装置的实用性。
一种脱落齿轮热处理夹具

[实用新型]一种泵来流含气实验的气液多级分离装置-CN201720586203.2有效
发明人：崔宝玲;蔡明哲;林培峰;翟露露 -专利权人：浙江理工大学
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： B01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种泵来流含气实验的气液多级分离装置。包括罐体和置于罐体内的第一、第二和第三级分离部分，第一级分离部分置于罐体内腔的上部空间，第二级分离部分置于罐体内壁周面，第一级分离部分和第二级分离部分之间通过水管连接，第三级分离部分置于罐体底部；第一级分离部分包括螺旋管、喷嘴和折流板，第二级分离部分包括环形腔体、入口挡板、气液分离板和出口挡板，第三级分离部分包括分液板和上端大、下端小的锥形导流管。本实用新型机构紧凑，分离效率高，能有效解决实验和工程中流体除气问题。
一种泵来流含气实验多级分离装置

[发明专利]双车道公路自由超车道设置方法-CN201510211746.1有效
发明人：程国柱;秦丽辉;翟露露;吴立新;张素禄;马俊风;刘翰宁 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2015-04-23 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种双车道公路自由超车道设置方法，自由超车道由在双车道公路局部路段增辟的辅超车道和用于超车的原有同向车道组成，通过标志标线的相互配合共同保护双车道公路上驾驶人的安全。本方法给出了自由超车道设计长度、分流及汇流渐变段长度和自由超车道设计宽度。与现有技术相比，本发明建设成本较低，巧妙地利用交通标志、标线，解决了双车道公路驾驶人利用对向车道超车而带来的交通冲突问题；在不占用过多土地资源的前提下，有效地提高了双车道公路的运行效益和安全效益。同时，该发明还可用于双车道公路抛锚车辆、事故车辆的临时停放，有效地解决了双车道公路因车辆抛锚及事故造成的交通拥堵。
车道公路自由设置方法

[发明专利]寒区冰雪期居民出行方式优化配置方法-CN201610423138.1在审
发明人：程国柱;张素禄;吴立新;翟露露;马俊风;陈永胜;周林芳 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2016-06-14 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种寒区冰雪期居民出行方式优化配置方法，从交通安全效益、时间效益和支付费用效益三方面对寒区冰雪期居民各种出行方式如私家车、出租车、公交车、轨道交通、自行车和步行等进行综合效益评价，并且基于运筹学理论，以出行效益最大为目标函数，以不同出行方式的关键影响因素为约束条件建立寒区冰雪期居民出行结构优化模型。在实际应用中通过求解优化模型可以得出优化后的居民出行不同方式比例，与原有的寒区冰雪期居民出行结构相比，提出综合考虑效率、安全与经济的寒区冰雪期最优出行方式比例组合，同时可以提升寒区城市交通运行的总体效益，客观上通过优化配置出行方式达到缓解交通拥堵、降低行车事故率的效果。
冰雪居民出行方式优化配置方法

[发明专利]一种改进型无调扭两用电锤-CN201610659516.6在审
发明人： 翟露露;孙银华 -专利权人：孙银华
申请日： 2016-08-11 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B25D16/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种改进型无调扭两用电锤，包括电机、正反转开关、钢套、四方套、钢套齿轮、活塞连杆、偏心轮、偏心轮齿轮、螺旋伞齿轮、轴承一、轴承二、正反转安全离合器和平板齿轮，四方套装在钢套上，钢套尾部安装钢套齿轮，活塞连杆一端安装在钢套内，另一端安装在偏心轮上，偏心轮下端安装偏心轮齿轮，偏心轮齿轮通过电机带动，螺旋伞齿轮安装在钢套齿轮下方，轴承一设有两个，两个轴承一分别固定在螺旋伞齿轮的两端，平板齿轮安装在两个轴承一之间，正反转安全离合器安装在钢套上并且位于轴承二与钢套齿轮之间，本发明，设置有正反转安全离合器，正反转安全离合器大大增加了本发明的安全性，降低了成本，增加了使用寿命。
一种改进型无调扭两用电锤

[实用新型]解体消能标志杆柱-CN201520213531.9有效
发明人：徐亮;程国柱;姜秋月;郭玉峰;房庆恒;翟露露;张素禄;马俊风 -专利权人：长春工程学院
申请日： 2015-04-10 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： E01F9/018 文献下载
摘要：一种解体消能标志杆柱，其特征在于：在解体杆柱距离地面0.3-0.5米处的圆周上加工有4个孔洞，孔洞的直径为8mm，每个孔洞之间的角度为90°。本实用新型通过在杆柱上设置凹槽，在受到车辆撞击时，通过自身的解体来吸收碰撞能量，从而减轻事故严重性，同时还能承受风载等常规影响，通过对孔洞式杆柱结构的划分的单元进行应力分析可以看出：孔洞式设计结构的标志杆柱受到的最大的拉应力为5.17E8N，最大的压力为2.12E8N，超过Q235钢的极限抗拉强度为455MPA，解体消能标志会破坏解体，能起到保护车内乘员安全的作用。
解体标志

[实用新型]解体消能标志杆柱结构-CN201520213479.7有效
发明人：徐亮;程国柱;姜秋月;郭玉峰;房庆恒;翟露露;张素禄;马俊风 -专利权人：长春工程学院
申请日： 2015-04-10 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： E01F9/018 文献下载
摘要：一种解体消能标志杆柱结构，其特征在于：在解体杆柱距离地面0.3-0.5米处的圆周上加工有凹槽，解体杆柱的厚度为4.5mm，凹槽的厚度为1.5mm，凹槽的高度为8mm，使得截面显著变化。本实用新型通过在杆柱上设置凹槽，在受到车辆撞击时，通过自身的解体来吸收碰撞能量，从而减轻事故严重性，同时还能承受风载等常规影响，试验证明：凹槽式杆柱结构受到的最大的拉应力为7.30E8N，最大的压应力为1.89E8N，超过Q235钢的极限抗拉强度为455MPA，解体消能标志会破坏解体，能起到保护车内乘员安全的作用。
解体标志结构

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