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[发明专利]一种抑尘剂专用喷洒装置-CN202211005720.8在审
发明人：孙秋云;沈法鹏;吉高云;纪世才;于敬;丛志光 -专利权人：山东交通职业学院
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B05B9/04 文献下载
摘要：本发明涉及雾化装置技术领域。具体地说，是涉及一种抑尘剂专用喷洒装置，该抑尘剂专用喷洒装置，包括基座，基座侧部设有若干喷管，基座上转动连接有位于喷管前方、且由转盘驱动装置驱动的转盘，转盘上开设有若干雾化管活动孔，每件喷管至少对应两处雾化管活动孔，雾化管活动孔内侧滑动连接有能够前后运动的雾化管，雾化管内设有开设有雾化孔的雾化板，雾化管与转盘之间设有复位装置，基座前端活动连接有由活动板驱动装置驱动、能够前后运动的活动板，活动板上开设有与喷管相适应的出雾孔，雾化管前端能够与活动板后侧相接触，雾化管后端能够与喷管前端相接触。雾化管的更换自动进行，减少操作时间，提高抑尘效果。
一种抑尘剂专用喷洒装置

[发明专利]一种汽车智能清洁设备-CN202110944540.5在审
发明人：许子阳;张治湖;纪世才 -专利权人：山东交通职业学院
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B08B9/043 文献下载
摘要：本发明适用于汽车保养相关技术领域，提供了一种汽车智能清洁设备，包括座体，所述设备还包括：移动架体，所述移动架体通过往复直线组件连接所述座体，所述往复直线组件用于使得移动架体在座体上往复滑动；自适应浮动组件，所述自适应浮动组件包括：固定座，固定安装在移动架体上，所述固定座一侧开设有容纳腔，所述固定座上对称设有径向槽；转动承载座，设置在所述容纳腔上，所述转动承载座上对称设有滑杆，所述滑杆贯穿径向槽，本发明提供的汽车智能清洁设备，能够对排气管内进行全方位以及紧贴式清洁，扩大清洁的范围，保证清洁的效果，通过设置自适应浮动组件，不仅实现了对排气管的稳定清洁，而且可以对排气管进行多方位浮动保护。
一种汽车智能清洁设备

[发明专利]汽车智能制造用零件喷涂装置-CN202110942895.0在审
发明人： 纪世才;许子阳;张治湖 -专利权人：山东交通职业学院
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B05B12/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车智能制造用零件喷涂装置，属于汽车制造技术领域，包括壳体构件，环向罩设于零件外部，包括送料机构，用于输送零件，包括伸缩机架组件，布设于壳体构件壁面上，其中装有载体基板，用于调节载体基板与零件间的距离，包括测距组件，用于控制载体基板的滑动，以及喷涂机构，喷涂机构包括固定喷嘴与摆动喷嘴，摆动喷嘴一端与壳体构件弹性相接，以使摆动喷嘴在跟随载体基板滑动时，能够调节与固定喷嘴间的张角，从而调节对零件表面的喷涂面积。本发明通过布设于壳体构件上的伸缩机架组件，能够使喷嘴与零件表面保持固定距离，从而使喷漆面厚度均匀，同时利用喷嘴张角可调的喷涂机构，能够调节喷涂面积，确保喷漆面充分覆盖零件表面。
汽车智能制造零件喷涂装置

[发明专利]一种汽车智能控制制动装置-CN202110942908.4在审
发明人：张治湖;纪世才;许子阳 -专利权人：山东交通职业学院
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明适用于汽车制动技术领域，提供了一种汽车智能控制制动装置，包括固定板、制动轴、制动机构、辅助制动机构和动态检测机构，制动机构安装于固定板底部，用于实现对制动轴的制动过程；辅助制动机构设置于制动机构的工作端，以在制动时实时调节同步转动模块的工作半径；动态检测机构安装于固定板的顶端，与辅助制动机构配合控制制动过程，通过检测制动时对定位器造成的晃动完成制动调节工作，本制动装置在汽车减速或制动的过程中可以有效防止将制动轴一步刹停的情况，通过对制动过程进行反馈调节，能够对汽车制动的强度进行实时调整，以避免汽车减速或制动时人员前倾造成的身体伤害。
一种汽车智能控制制动装置

[发明专利]非端部接触式少片斜线型副簧根部厚度的设计方法-CN201610228995.6有效
发明人：汪晓;王炳超;周长城;赵雷雷;于曰伟;安艳;王凤娟;邢玉清;纪世才 -专利权人：山东恒日悬架弹簧有限公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：本发明涉及非端部接触式少片斜线型副簧根部厚度的设计方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的各片主簧的结构参数、弹性模量、副簧长度、副簧斜线段的厚度比、及主副簧的复合刚度设计要求值KMAT，对非端部接触式少片斜线型变截面副簧的根部平直段厚度进行设计。通过实例及仿真验证可知，该发明所提供的非端部接触式少片斜线型变截面副簧根部厚度的设计方法是正确的，可得到准确可靠的副簧根部厚度设计值，为副簧根部厚度提供了可靠的设计方法，利用该方法提高非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的设计水平、产品质量和性能及车辆行驶平顺性；同时，还可降低设计及试验费用，加快产品开发速度。
非端部接触式少片斜线型副簧根部厚度设计方法

[发明专利]非端部接触式少片斜线型主副簧的副簧刚度设计方法-CN201610229021.X有效
发明人：于曰伟;王炳超;周长城;赵雷雷;汪晓;安艳;邵明磊;纪世才;邢玉清 -专利权人：山东恒日悬架弹簧有限公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：本发明涉及非端部接触式少片斜线型主副簧的副簧刚度设计方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的各片主簧的结构参数、弹性模量、副簧长度及主副簧的复合刚度设计要求值，对非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的副簧刚度进行设计。通过实例及试验测试可知，该发明所提供的非端部接触式少片斜线变截面主副簧的副簧刚度设计方法是正确的，可得到准确可靠的副簧刚度设计值，为非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的副簧设计奠定了可靠的技术基础，利用该方法提高非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的设计水平、产品质量和性能及车辆行驶平顺性；同时，还可降低设计及试验费用，加快产品开发速度。
非端部接触式少片斜线型主副簧刚度设计方法

[发明专利]车用齿轮拆卸装置-CN201710310161.4在审
发明人：周娜;纪世才 -专利权人：山东交通职业学院
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本发明提供一种结构设计合理的车用齿轮拆卸装置。一种车用齿轮拆卸装置，包括机架、提拉结构和敲打结构，机架包括底座、设置在底座上方的顶座和连接底座与顶座的连接杆，提拉结构包括动力单元、与动力单元连接的升降单元和设置在升降单元上的三个以上夹持体，敲打结构包括旋转座、设置在旋转座上的定位支撑体和位于底座上的气锤。
齿轮拆卸装置

[发明专利]基于车辆参数的少片变截面钢板弹簧的设计方法-CN201610141769.4有效
发明人：周长城;王炳超;于曰伟;王凤娟;邵明磊;汪晓;张云山;邢玉清;纪世才 -专利权人：王炳超
申请日： 2016-03-12 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本发明涉及基于车辆参数的少片变截面钢板弹簧的设计方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据车辆参数、悬架固有频率、钢板弹簧安装结构及抛物线段厚度比，首先确定出悬架所要求的夹紧刚度及少片抛物线型变截面钢板弹簧的等效单片的根部厚度he，并根据许用应力及单轮簧上质量，确定出根部最大许用厚度[h2]；然后，根据he和[h2]，对片数N和根部厚度h2进行设计；随后，根据夹紧刚度要求值和斜线段厚度比γ，对斜线段长度及各片端部平直段的厚度和长度进行优化设计。通过仿真验证可知，利用方法可得到满足车辆要求的少片变截面弹簧的参数设计值，从而提高产品设计水平和性能及车辆平顺性；同时，降低设计及试验费用。
基于车辆参数少片变截面钢板弹簧设计方法

[发明专利]非端部接触式少片抛物线型主副簧的副簧刚度设计方法-CN201610240278.5有效
发明人：赵雷雷;王炳超;周长城;汪晓;王凤娟;陈海真;于曰伟;纪世才;邢玉清 -专利权人：王炳超
申请日： 2016-04-18 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： F16F1/20 文献下载
摘要：本发明涉及非端部接触式少片抛物线型主副簧的副簧刚度设计方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据非端部接触式少片抛物线型主副簧的各片主簧的结构参数、副簧长度、弹性模量及主副簧的副簧刚度设计要求值，对副簧刚度进行精确解析设计。通过验证可知，本发明所提供的非端部接触式少片抛物线型主副簧的副簧刚度设计方法是正确的，为非端部接触式少片抛物线型主副簧的副簧刚度设计提供了可靠的设计方法。利用该方法可得到准确、可靠的非端部接触式少片抛物线型主副簧的副簧刚度设计值，从而可提高产品设计水平和性能及车辆平顺性；同时，降低产品设计及试验费用，加快开发速度。
非端部接触式少片抛物线型主副簧刚度设计方法

[发明专利]一种直流电机多边独立驱动行走机构变速及差速控制系统-CN201410185187.7在审
发明人：范洪雷;李鑫;王延宁;范洪菲;郭宗和;王玉林;韩加蓬;范永建;崔振民;楚卫涛;王福忠;姚传峰;纪世才;范永新;陈冰 -专利权人：范永建
申请日： 2014-04-28 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： H02P5/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种直流电机多边独立驱动行走机构变速及差速系统，由电源、踏板或手柄位置传感器、多个同规格直流电机，以及与电机对应的电流传感器、斩波信号发生器和控制器等组成。用踏板或手柄位置传感器信号等分量信号作为输入量，各电机电流传感器信号作为反馈信号，进行多路并联电流闭环控制，将各电机总电流都维持在与输入量对应的水平上、并输出等转矩，满足所有直流电机多边独立驱动真实条件下变速和差速的需要。特点是：差速控制精度较高、应用范围广；控制技术成熟、工作可靠、生产和使用成本低；电源电压较低，使用和维修安全；电机转矩输出脉动小、行驶平稳、乘坐舒适；增加转速或反电动势信号比较控制，很容易实现驱动防滑自动控制。
一种直流电机多边独立驱动行走机构变速控制系统

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