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[发明专利]密封条及其制造方法-CN201010530293.6无效
发明人： 箕浦秀明;高桥和宏;久保嘉久;河合辰弥 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2010-10-29 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B60J10/08 文献下载
摘要：本发明提供一种密封条及其制造方法，该密封条为了提高密封性及外观品质而将挤压成型部利用模具成型部连接，该制造方法在制造该密封条时可以在模具成型部的形成范围内将型芯模具拔出。密封条(5)由挤压成型的挤压成型部(6)和将其两端部以直线状连接的模具成型部(7)构成，具有：装饰部(11)，其沿行李箱的开口部的周缘安装；以及中空密封部(15)，其从装饰部(11)凸出。模具成型部(7)的连接宽度(W1)设定为2.0mm，在该中空密封部(15)上形成有型芯拔出孔(44)，其用于在成型后将对其内周面进行成型的型芯模具拔出。型芯拔出孔(44)形成为沿中空密封部(15)的内周面的周向长度为该内周面的周长的40％。
密封条及其制造方法

[发明专利]密封条-CN201010139815.X无效
发明人：大塚洋史;堀田昌利;箕浦秀明 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2010-03-30 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B60R13/06 文献下载
摘要：一种密封条(10)，具有卡固部(20)和中空密封部(40)。卡固部(20)由外侧壁(21)、底壁(23)和内侧壁(22)构成，从而具有大致U形横截面。第一凸缘保持唇(24)形成在外侧壁(21)和内侧壁(22)任一的内表面上，位于卡固部(20)的开口侧，第二凸缘保持唇(25)形成在相同侧壁的内表面上，位于卡固部(20)的底壁侧，以及，对向凸缘保持唇(26、27)形成在外侧壁(21)和内侧壁(22)中另一个的内表面上，位于第一凸缘保持唇(24)和第二凸缘保持唇(25)之间并在其间延伸。
密封条

[发明专利]用于车门的玻璃滑槽和密封结构-CN200910129146.5无效
发明人：柴田泰三;箕浦秀明 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2009-03-27 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B60J1/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种玻璃滑槽，包括：基部；本体部，具有大致U形截面，并设有从所述基部延伸的侧壁部；以及密封唇，从各侧壁部的大致顶端向里延伸进入本体部。玻璃滑槽在纵向的整个区域通过挤出成型形成。玻璃滑槽的框对应部与位于腰线以上的框相对应，该框对应部设有从各侧壁部的大致顶端向本体部外部延伸的装饰唇。将沿窗口部外周设置的窗框部(DS)的凸缘部夹在各装饰唇与侧壁部之间，藉此将玻璃滑槽安装至窗框部。玻璃滑槽中从基部外周面到侧壁部顶端的距离小于或等于15mm。
用于车门玻璃滑槽密封结构

[发明专利]车门密封条-CN200810168846.0无效
发明人：桥本善夫;土岐智;箕浦秀明;有竹祐则 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2008-09-28 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： B60J10/08 文献下载
摘要：本发明提供一种车门密封条，其可以同时实现安装状态的稳定化及密封性的提高，同时符合当前的轻量化要求。该车门密封条具有：安装基部，其沿车门框架的外周安装；以及中空状的密封部，其从安装基部向车门的外周方向延伸。安装基部具有基底部、车内侧侧壁部及车外侧侧壁部、分隔壁部。安装基部由混合了聚乙烯的EPDM海绵橡胶材料构成，该材料比重大于或等于0.2而小于0.45、且低拉伸应力大于或等于200kPa。密封部由比重大于或等于0.45而小于或等于1.0、且低拉伸应力大于或等于120kPa而小于200kPa的EPDM海绵橡胶材料构成。该车门密封条的安装基部的比重比密封部的比重小，安装基部的材料刚性比密封部的材料刚性大。
车门密封条

[发明专利]车门密封条-CN200810210191.9无效
发明人：麦岛悟司;箕浦秀明;井上知则 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2008-08-29 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： B60J10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种围绕车门周缘安装的车门密封条。主要构成车门密封条上侧部的挤出部(7)包括：安装基部(15)，用卡子(13)将其固定于内板(5)；中空主密封部(16)，与门洞周缘压力接触；副密封唇(25)，在主密封部(16)的横向外侧位置处，该副密封唇与门洞周缘压力接触；背面唇(26)，与形成在车门周缘上的凸缘部(27)压力接触；排水唇(30)，形成为从安装基部(15)的外侧壁部(19)延伸而出，以与凸缘部(27)压力接触；以及，阻水肋(33)，设置在安装基部(15)的基底部(17)上，以与内板(5)的安装面(5b)压力接触。
车门密封条

[发明专利]密封条及其制造方法-CN200810089240.8有效
发明人：久保嘉久;箕浦秀明;井上知则 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2008-04-25 - 公布日： 2008-11-19 - 主分类号： B60J10/08 文献下载
摘要：本发明披露了一种车门密封条，包括沿门框外周安装的基部和中空密封部、以及安装于基部的卡子。该卡子包括适配在门框的安装孔中并与之接合的接合部、以及卡在基部的卡止部。卡止部包括卡止片和连接部，连接部使卡止片的纵向中部与接合部连接。使用配置有大致圆筒形尖头插入销的插入装置，将插入销刺入基部，使得卡止片经由插入销的内周侧送进基部的内表面，从而将卡子安装于基部。
密封条及其制造方法

[发明专利]车门密封条及其制造方法-CN200710199083.1无效
发明人：久保嘉久;隅田淳;伊藤雅彦;山本聪一郎;岛修二;铃木敏;箕浦秀明 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2007-12-12 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： B60J10/08 文献下载
摘要：本发明提供一种车门密封条及其制造方法，其可以实现外观品质、形状稳定性、安装追随性、密封性等的提高，同时可以实现制造工序的简化。在车辆的车门周缘上安装有车门密封条(4)。密封条由下述部分构成：环状的主体部(5)，其沿着车门(3)的上缘部、前纵缘部、下缘部及后纵缘部配置；以及副密封部件(6)，其安装在该主体部上，沿着车门的上缘部配置。主体部由利用规定的挤压成型机以直线状形成的挤压成型体构成，在长度方向整个区域以同一剖面形状连续地形成。此外，主体部(5)具备安装在车门周缘上的安装基部(21)和中空状的密封部(23)。另一方面，副密封部件(6)是利用模具装置制成的模具成型体，具备密封唇部。
车门密封条及其制造方法

[发明专利]玻璃滑槽及其装配结构-CN200710307001.0有效
发明人：柴田泰三;箕浦秀明;林和之 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2007-12-27 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： B60J10/04 文献下载
摘要：一种玻璃滑槽，包括主体部分和密封唇，并在其长度方向上通过挤出成型，主体部分包括基底部、车外侧壁部和车内侧壁部，并沿车门框的内周装配，密封唇朝主体部分的内侧延伸。分别地，通过变形连接部分，将基底部与车外侧壁部以及基底部与车内侧壁部连接。变形连接部分的壁厚比基底部和两侧壁部薄，其横截面构成为大致J状，从而在宽度方向上具有预定长度。在玻璃滑槽的两个角部，变形连接部分通过折叠从而在折点弯曲，从而变形，基底部平滑移位到内周侧，以及连续弯曲，没有设置切口或凹进。
玻璃滑槽及其装配结构

[发明专利]玻璃滑槽-CN200710003690.6有效
发明人：寺本光伸;箕浦秀明;西川洋明 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2007-01-26 - 公布日： 2007-08-01 - 主分类号： B60J10/04 文献下载
摘要：对应于模塑部分的底部，设置插件，该插件由比玻璃滑槽模塑部分的形成材料更硬的材料制成，该玻璃滑槽安装在窗框内侧。插件包括插件本体和突起部分，突起部分由插件本体朝窗框突起，并配合于窗框的孔中，从而锁定在其中适当的位置。沿模塑部分纵向延伸的突起部分末端部整个边缘部分为斜面。此外，插件本体朝向窗框的表面和至少突起部分的周壁部由覆盖部分覆盖，该覆盖部分由模塑部分的形成材料制成。
玻璃滑槽

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