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[实用新型]一种水下密闭空间用臭气吸收装置-CN202320083583.3有效
发明人：刘亚琴;章叶川;刘思伦;邓斌;李静;方远;高进;姚茜 -专利权人：中南建筑设计院股份有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B01D53/04 文献下载
摘要：本申请提供一种水下密闭空间用臭气吸收装置，其第一风机连接于静态混合器的一端；供水器连接于静态混合器的底部；静态混合器的另一端垂直连接于气液分离器的筒壁的上部；气液分离器的下部连接于静置罐的一侧上部；气液分离器的顶部连接于除湿器的一端，用于将排出的气体输送至除湿器中；静置罐的一侧上部连接于除湿器的一端；除湿器的另一端连接于活性炭吸附设备的一端，用于将排出的气体输送至活性炭吸附设备中；活性炭吸附设备的另一端连接于第二风机，用于将排出的气体通过第二风机而排出密闭空间外。该装置不仅能够在保持水下密闭空间的氧气浓度稳定情况下对室内环境的臭气进行高效吸收，而且具有结构简单、尺寸小巧以及成本低廉的特点。
一种水下密闭空间臭气吸收装置

[发明专利]一种用于深海密闭空间的油气净化装置和方法-CN201910653155.8有效
发明人： 章叶川;冷文军;赵俊涛;施红旗;王世忠;朱求源 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B01D50/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于深海密闭空间的油气净化装置，包括凝结核发生装置、油气抽入装置、油气冷凝装置、离心分离装置、集油箱和过滤净化装置，凝结核发生装置包括第一进水管、第一加热器、雾化器、空压机和干燥器；油气抽入装置包括进油气管、第二加热器和风机；油气冷凝装置包括第二进水管、列管式冷凝器和出水管；集油箱设置在该壳体的下方；离心分离装置包括驱动电机和离心叶轮；所述过滤净化装置的进口与该壳体的侧壁上的出口连接，该过滤净化装置的出口分别连接出气管和空压机的进口。本发明能够提高油气净化效率，更好地改善了深海密闭空间的空气品质，节约能源，降低噪音，提高了系统的使用寿命，降低了系统的使用成本。
一种用于深海密闭空间油气净化装置方法

[发明专利]一种用于船舶机舱的抽气式再循环油气净化装置及方法-CN201910653029.2有效
发明人： 章叶川;冷文军;赵俊涛;施红旗;王世忠;王骁 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B01D53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于船舶机舱的抽气式再循环油气净化装置，包括制冷循环装置、集油箱、离心式分离装置、抽气式再循环装置和过滤净化装置，制冷循环装置包括换热器、冷凝器和空压机；离心式分离装置包括驱动电机和离心叶轮；第二壳体的侧壁上的出口连接主排气管，主排气管上设置有油气浓度传感器，主排气管分别连接第一支管和第二支管；抽气式再循环装置包括阀门A、第一引风机和止回阀；过滤净化装置的入口与第二支管连接，并且过滤净化装置的出口连接出气管，该出气管上设置有第二引风机。本发明主要是通过在冷凝和离心分离的空气出口，增加一个抽气式再循环装置作为旁路，可提高饱和油气的凝聚效率及提高整个系统的油气净化效率。
一种用于船舶机舱抽气式再循环油气净化装置方法

[实用新型]一种船舶废气在线监测及处理装置-CN202021321314.9有效
发明人：陈亮;施红旗;周爱民;杜喆华;吴育家;李毅舟;曹伟;李佳;章叶川 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B01D53/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种船舶废气在线监测及处理装置，包括壳体，壳体的一侧设置有进气管，壳体的另一侧设置有排气管，壳体内设置有除尘装置，除尘装置的一端与进气管相连接，另一端顺次连接冷凝器、碳氢化合物分析仪、氮氧化合物分析仪及硫氧化合物分析仪，硫氧化合物分析仪的出气段顺次连接用于净化碳氢化物的第一净化装置、用于净化氮氧化物的第二净化装置及用于净化硫氧化物的第三净化装置，第三净化装置的出气端与排气管相连接。本实用新型解决了现有技术中废气分析装置和废气排放处理通常独立使用，无法进行实时在线监测，及无法精准的控制后续的废气排放的问题。
一种船舶废气在线监测处理装置

[实用新型]船用汽轮机油箱或减速器冒气口的油雾净化稳压抽气装置-CN201821424300.2有效
发明人： 章叶川;冷文军;苏洪涛;赵俊涛;施红旗;王世忠;王骁 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B01D46/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于船用汽轮机油箱或减速器冒气口的油雾净化稳压抽气装置，其特征在于，所述冒气口的油雾净化稳压抽气装置设置在船用汽轮机油箱或减速器冒气口与油雾净化器的进气口之间，包括集气罐、活动气门；所述集气罐的进气口连通所述冒气口，所述集气罐的出气口连通所述油雾净化器的进气口；所述集气罐的罐壁开设有通气口；所述活动气门可选择性地开启或封闭所述通气口。本实用新型使得冒气口释放的油雾能够被完全捕集进入油雾净化装置，同时也保证与冒气口连接的油箱和减速器的环境压力不会因此产生较大负压。
减速器集气罐进气口油箱汽轮机抽气装置油雾净化船用稳压本实用新型油雾净化器活动气门通气口连通油雾净化装置环境压力出气口捕集负压罐壁油雾封闭释放保证

[发明专利]船用汽轮机油箱或减速器冒气口的油雾净化稳压抽气装置-CN201811012512.4在审
发明人： 章叶川;冷文军;苏洪涛;赵俊涛;施红旗;王世忠;王骁 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B01D46/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于船用汽轮机油箱或减速器冒气口的油雾净化稳压抽气装置，其特征在于，所述冒气口的油雾净化稳压抽气装置设置在船用汽轮机油箱或减速器冒气口与油雾净化器的进气口之间，包括集气罐、活动气门；所述集气罐的进气口连通所述冒气口，所述集气罐的出气口连通所述油雾净化器的进气口；所述集气罐的罐壁开设有通气口；所述活动气门可选择性地开启或封闭所述通气口。本发明使得冒气口释放的油雾能够被完全捕集进入油雾净化装置，同时也保证与冒气口连接的油箱和减速器的环境压力不会因此产生较大负压。
减速器集气罐进气口油箱汽轮机抽气装置油雾净化船用稳压油雾净化器活动气门通气口连通油雾净化装置环境压力出气口捕集负压罐壁油雾封闭释放保证

[发明专利]一种改进的具有两股二次流喷射气动矢量喷管结构-CN201410123383.1在审
发明人：史经纬;王占学;孙啸林;张明阳;章叶川;周莉 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F02K1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有两股二次流喷射的气动矢量喷管结构，解决了从发动机高压部件引气使得发动机流量减少导致推力下降的缺陷，其特征在于，其结构包括：两股二次流喷射的气动矢量喷管由二次流喷射系统I、二次流喷射系统II以及收扩喷管构成；二次流喷射系统I包括引气管道和阀门；二次流喷射系统II包括引气管道和阀门。
一种改进具有二次喷射气动矢量喷管结构

[发明专利]一种多轴固定几何气动矢量喷管结构-CN201410123385.0在审
发明人：史经纬;王占学;孙啸林;刘增文;周莉;章叶川 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：一种多轴固定几何气动矢量喷管结构，是由：由上下高压二次流喷射管道，矩形收敛-扩张喷管，左右二次流抽吸管道，左右科恩达曲面以及喷管与飞机机体连接的蒙皮组成，正常工作时存在推力矢量及其非推力矢量状态，对于非推力矢量状态，只需同时关闭高压二次喷射管道与抽吸二次流管道。而对于矢量工况，如需实现俯仰推力矢量，则开启高压二次喷射管道即可，通过对进入该管道高压二次流流量及压强的控制可以实现俯仰推力矢量角度大小的控制；如需实现偏航推力矢量，则需将抽吸二次通道与真空抽吸装置连接，通道对真空装置真空度的控制实现不同偏航矢量角；如同时需要俯仰和偏航控制，将以上二次结合起来即可。
一种固定几何气动矢量喷管结构

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